Wie kan mij de termen en maten en zo uitleggen die bij velgen gegeven worden.
Welke maten zijn geschikt voor de 5 GTT? (in 15" bedoel ik)
-
Anonymous
Check deze topic:
<a href="http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... ">maximale bandenmaat GT Turbo</a>
<a href="http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... ">maximale bandenmaat GT Turbo</a>
-
Stefijn
- Berichten: 2363
- Lid geworden op: di 3 jul 2001 0:00
- Locatie: Tilburg - - - - - Lancia Delta Integrale EVO2 SE
Hmm...tnx, daar staat wel wát in, maar dat gaat meer over bandenmaten, en die ken ik wel
Wie zou zo goed willen zijn om hier even (of anders een specifieke link over velgenspecificaties) info over velgenspecs op te sommen
Wie zou zo goed willen zijn om hier even (of anders een specifieke link over velgenspecificaties) info over velgenspecs op te sommen
Nou ok, een voorzichtig beginnetje dan maar.
't begint altijd met de buiten maten, Bv 7*15, dwz 15" (inch, 2.56cm) diameter, en 7" inch breed.
Dan de ET (=einpress-tieffe) waarde, ook wel offset genoemd. Dit is de afstand tussen de buitenkant van je velg, en 't aanlegvlak, waarmee ie tegen de naaf komt. Deze maat bepaald dus hoe ver je wiel naar binnen of naar buiten staat, erg belangrijk ivm met aanlopen van de band. Heeft ook invloed op belasting van je wiellagers.
Dan de bevestiging met de wielbouten: bijvoorbeeld 4*100. Dat wil zeggen vier bouten, op een denkbeeldige cirkel van 100mm diameter.
Ook de gaten zelf kunnen wisselen, de diameter (12mm bij Renault?) en de vorm van de kop, bol of conisch. De bouten moeten dezelfde vorm als de velg hebben.
Diameter van 't naafgat is nog een item. Normaalgesproken hoort een velg hier op te centreren. een Renault heeft 60mm naven. Is 't gat in velg kleiner, dan past ie niet, is ie groter, dan centreert 't wiel niet op de naaf maar op de bouten.
-----------------
happy turbo'ing
't begint altijd met de buiten maten, Bv 7*15, dwz 15" (inch, 2.56cm) diameter, en 7" inch breed.
Dan de ET (=einpress-tieffe) waarde, ook wel offset genoemd. Dit is de afstand tussen de buitenkant van je velg, en 't aanlegvlak, waarmee ie tegen de naaf komt. Deze maat bepaald dus hoe ver je wiel naar binnen of naar buiten staat, erg belangrijk ivm met aanlopen van de band. Heeft ook invloed op belasting van je wiellagers.
Dan de bevestiging met de wielbouten: bijvoorbeeld 4*100. Dat wil zeggen vier bouten, op een denkbeeldige cirkel van 100mm diameter.
Ook de gaten zelf kunnen wisselen, de diameter (12mm bij Renault?) en de vorm van de kop, bol of conisch. De bouten moeten dezelfde vorm als de velg hebben.
Diameter van 't naafgat is nog een item. Normaalgesproken hoort een velg hier op te centreren. een Renault heeft 60mm naven. Is 't gat in velg kleiner, dan past ie niet, is ie groter, dan centreert 't wiel niet op de naaf maar op de bouten.
-----------------
happy turbo'ing
Laatst gewijzigd door Menno op ma 3 sep 2001 17:01, 1 keer totaal gewijzigd.
even een correctie Menno...
De ET is niet de afstand van de buitenkant van de velg tot het aanloopvlak ; maar : de afstand (in mm) van het midden van de velgbreedte tot het aanloopvlak !!
klein maar belangrijk detail .
Bruno
De ET is niet de afstand van de buitenkant van de velg tot het aanloopvlak ; maar : de afstand (in mm) van het midden van de velgbreedte tot het aanloopvlak !!
klein maar belangrijk detail .
Bruno
-
Anonymous
ik heb mijn leesbril weer niet opOn 2001-09-03 16:51, Stefijn wrote:
Hmm...tnx, daar staat wel wát in, maar dat gaat meer over bandenmaten, en die ken ik wel
want ik bedoel natuurlijk deze : <a href="http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... >velgen</a>-
Stefijn
- Berichten: 2363
- Lid geworden op: di 3 jul 2001 0:00
- Locatie: Tilburg - - - - - Lancia Delta Integrale EVO2 SE
Uh...gaat ook over bandenOn 2001-09-03 18:19, ploegah wrote:
ik heb mijn leesbril weer niet op
Ook wel over de wielgrootte, maar dat is niet wat ik wil weten. Ik weet dat je voor 15 inch een 195/45 R15 band nodig hebt, maar het gaat mij puur en alleen om waar ik op moet letten bij het kopen van velgen; past de velg op een R5 (los van de band)
Laatst gewijzigd door Stefijn op ma 3 sep 2001 19:22, 1 keer totaal gewijzigd.
Je bedoelt dat je wil weten wat de juiste maat voor een velg is 15" voor de GT?
6.5 of 7J x 15" , ET 30 /ET35
steek 4x100
Naafdiameter gaat menno zo posten, die is nu waarschijnlijk ook aan het posten..
<- edit -> maar natuurlijk had hij dat al lang gedaan in zijn eerste antwoord en heb ik gewoon niet goed gelezen.<- editje ->
6.5 of 7J x 15" , ET 30 /ET35
steek 4x100
Naafdiameter gaat menno zo posten, die is nu waarschijnlijk ook aan het posten..
<- edit -> maar natuurlijk had hij dat al lang gedaan in zijn eerste antwoord en heb ik gewoon niet goed gelezen.<- editje ->
Laatst gewijzigd door Tijn op ma 3 sep 2001 20:09, 1 keer totaal gewijzigd.
als het naafgat groter is dan maakt het nix uit. heb zelf ook een paar velgen eronder zitten en die komen onder honda vandaan. was het naafgat ook 58 heb laten uitboren tot 60.1 duurt uurtje en kunnen ze onder je auto.
en de prijs valt niet over te klagen koste me 42 euro
en de prijs valt niet over te klagen koste me 42 euro
als het naafgat kleiner is dan maakt het nix uit. heb zelf ook een paar velgen eronder zitten en die komen onder honda vandaan. was het naafgat ook 58 heb laten uitboren tot 60.1 duurt uurtje en kunnen ze onder je auto.
en de prijs valt niet over te klagen koste me 42 euro
Immer wieder die verdammte Holländer
-
Sven 5 A T (VLIEGTEUG)
- Berichten: 6133
- Lid geworden op: do 10 jan 2002 0:00
- Locatie: Heiloo
- Contacteer:
daar hebben we weer de kunstof vulringen voor die normaal bij bijna iedere banden/velgenboer te koop zijnMenno schreef:als 't gat groter is past 't wel. Maar 't wiel hoort te centreren op 't naafgat, en dat doet ie dan niet meer. Redelijke kans dat je wiel dan gaat slingeren
Ik ben niet gek, ik ben een VLIEGTUIG 3x5at ,R12 Break