Renault Tuning Club

Anonymous · di 24 jul 2001 14:02

Al een aardig tijdje heb ik, als ik veel vraag van de motor van mijn GTT een enorm trillende, zeg maar gerust schuddende versnellingspook.

Het rare is dat het stuur bijvoorbeeld helemaal niet trilt.

Wat heb ik er tot nu toe aan gedaan:

Eerst dacht ik dat de koppeling slipte, nwe koppelingplaten,drukgroep druklagers.

Vanmiddag de rechter aandrijfas vervangen (hier zat vet veel ruimte op).

Op de bak zit voor de rest geen ruimte, en ook de wiellagers zijn nog intact, een maand geleden zijn de banden/wielen uitgelijnt dus dat is het ook niet.

Mijn idee is misschien een motorsteun, maar dan zou je dat toch in je stuur voelen?

Dus roep eens wat.. help

Tino · di 24 jul 2001 15:08

Toen ik net het kopje las van deze topic schoot er gelijk in mijn hoofd een losse motorsteun ik had toen nog niet gelezen dat jij het was maar ik denk nu dat je die maar eens moet controleren.

Anonymous · di 24 jul 2001 18:41

Thanx, dat zou het kunnen zijn, maar een slechte motorsteun, voel je dat niet in je stuur?

Iemand anders nog ideen?

catrinus · di 24 jul 2001 18:46

Misschien id de schakel stang wat los. Ik zou het anders niet weten

Menno · di 24 jul 2001 18:47

Hoef je volgens mij niet in 't stuur te voelen hoor. Wat ook kan is dat je uitlaat ergens de carressorie raakt, dan voel je ook alles trillen. hoor je ook wat, btw?

Anonymous · di 24 jul 2001 18:48

Heb ik ook gerepareerd, er zit zo'n cilinderachtig buisje tussen en een rubbertje, heb ik alletwee vernieuwd ( schakelen deed ie weer als de best)

Hij ging wel beter schakelen, maar het trillen hielt niet op.

Anonymous · di 24 jul 2001 18:49

Nee, je hoort helemaal noppes, de uitlaat heb ik ook gecontroleerd.

Je ziet het alleen, en je voelt het een beetje door de auto heen.

Het is ook alleen in de 3,4,5 versnelling en als je constant gas houd en dus niet versneld is het weg. als je weer vermogen gaat vragen begint het trillen ( zeg maar gerust schudden ) weer.

Anonymous · wo 25 jul 2001 7:36

motersteun !!!!!

Tijn · wo 25 jul 2001 7:47

On 2001-07-24 20:48, Tackinardie wrote:
Heb ik ook gerepareerd, er zit zo'n cilinderachtig buisje tussen en een rubbertje, heb ik alletwee vernieuwd ( schakelen deed ie weer als de best)

Hij ging wel beter schakelen, maar het trillen hielt niet op.

Als het je motorsteun is zal je pook waarschijnlijk nu zelfs heftiger schudden....

Is het op zijn ergst als je gas lift en dan plotseling weer een dot gas geeft en weer los?

Anonymous · wo 25 jul 2001 8:19

Ja eigenlijk wel. als je het gas stil houd ( dus niet accelereerd) en dan het gas er in een x op zet dan begint hij te schudden.

Maar ook als je gewoon met volgas door alle versnellingen gaat, het schudden begint echter pas in de 3e versnelling.

Na het repareren van de schakelstand had ik niet echt het idee dat het meer of minder was.

Maar welke motorsteun zou het zijn, ze zijn namelijk nogal prijzig.

Tijn · wo 25 jul 2001 8:54

Op de brug zetten en kijken denk ik? Geen idee welke, maar zoek naar scheuren in de rubbers ...

Anonymous · wo 25 jul 2001 15:12

ik zal morgen ff kijken, anders vanavond ff als er een brug vrij is..

Anonymous · do 26 jul 2001 10:55

en weet je al wat er mis is ???

Anonymous · do 26 jul 2001 12:43

Nou, heb er net onder gestaan en de achterste motorsteun is voorzien van een scheur, precies in het midden.

ik ga vanavond ff nog een fotootje schieten dan kunnen jullie het zien.

Nu rij ik naar de dealer om ff zo'n ding te bestellen, hopenlijk morgen binnen. zaterdag er tussen klussen, gaat lukken...hopelijk.

Ga zoiezo met de GT naar Vlf. kan voor de rest niet veel kwaat volgens de monteur.

Hopenlijk is dit het euvel.. zucht.

O Joost ik ga vanavond niet naar Tino ( de echte doe het zelvert

) maar ga klussen in de garage.

canonballman · do 26 jul 2001 13:15

Klopt hep ik ook ooit gehad. Als ie nog verder scheurt heb je wel kans dat de bak niet meer in zijn achteruit gaat en het hitteschild tegen de slangen van en naar de kachelradiateur aankomt, dus rustig aan.
groeten

Anonymous · do 26 jul 2001 13:29

OK, thanx,

De steun is besteld,morgen ochtend binnen.

Wel fff incasseren Fl. 130,- met de groette van Mijnheer Renault.
Zaterdag dus wat minder poetsen maar meer klussen. Zucht.

Tijn · do 26 jul 2001 13:33

Hopenlijk is dit het euvel.. zucht.

Vaak is dat het wel hoor...

Het enige andere met deze symptomen is zo ongeveer een defecte centrale as(ofzoiets) in je versnellingsbak, maar dan had hij niet zo fijn meer geschakeld denk ik.

Anonymous · do 26 jul 2001 13:43

Nee, hij schakeld echt als zachte boter dus dat is het niet.

Verder zit er geen ruimte op de bak ofzo.
De aandrijfassen is rechts nieuw en links een 3 maanden oud.

Voorste steunen zijn nog goed.

Weet iemand hoeveel werk het is om de achterste steun te vervangen, ik heb wel een brug en al het gereedschap ter beschikking.

canonballman · do 26 jul 2001 14:22

Ja, op een brug is het goed te doen (in Renault 5 gt turbo termen dan) Ik heb het een jaar geleden nog bij een gedaan, en heb toen veel gemak gehad van een 3/4 ratel die bij de ratelkop scharniert. Assteun met blok hout onder de motor, brug een beetje laten zakken en schroeven maar. Ik geloof dat het allemaal 16 mm zeskanten zijn en je kunt misschien ook gemak hebben van een 16 mm bougiedop (een wat langere dus)

Anonymous · do 26 jul 2001 14:26

Oja, assteun die heb ik staan geloof ik.

canonballman · do 26 jul 2001 16:45

Ja ik bedoel zon lange assteun hè, zon verstelbare die je op anderhalve meter kunt zetten en dat je dan onder de auto kunt blijven staan, niet liggen.

Pieter · do 26 jul 2001 17:22

Hee, maar Tackanardie. Let op. Die achterste motorsteun hoort een V-vormige "scheur" te hebben in het midden. Dat lijkt zo. Het is gewoon de vorm van het rubber.

Als je zeker weet dat er een scheur in zit, dan is het niet al te veel werk. succes.

Anonymous · do 26 jul 2001 17:37

Olieshit, ja het is een V vormige scheur,

Maar bij de aanhechting van het ijzer zit ook al een scheur, verder is het rubber kurkdroog.

ik ben nu een foto aan het uploaden, je ziet m zo.

<IMG SRC="http://home.hetnet.nl/~tackinardie/motorsteun.jpg">

Het omcircelde gedeelte is waar de scheur zit als je de motor probeert te kantelen.

Die V-Scheur is dus normaal, waar dient ie voor, om de moer aan te draaien die aan de binnenkant zit?

Anonymous · za 28 jul 2001 13:56

Yesss

Schudden is over. Het was dus toch de achterste motorsteun.

En het was een klotewerk om het te vervangen,zelfs op een brug.

Het oude rubber was helemaal ingezakt en zo krom als een hoepel.

Maar met hulp van Joost zijn we er toch weer uitgekomen. een zucht van verlichting. Poetsen is al gedaan en hij staat er glimmend bij, alleen die vette vingers op de motorkap, jammer

Een beetje trillen doet ie nog steeds en je voelt 'm werken, maar acht het blijft een auto van bijna 14 jaar oud.

Menno · za 28 jul 2001 14:00

da's hartstikke mooi, kan je weer lekker knallen.

Weet jij wat 't beste middel is om de vette patte er af te halen?

Anonymous · za 28 jul 2001 14:17

Vette Patte, van wat?

Menno · za 28 jul 2001 14:24

hihi, bargoens heet dat taaltje,

hoe je die vette vingers 't best van de lak afkrijgt.

Anonymous · za 28 jul 2001 14:29

Dat spul waar je ook je ruiten mee schoonmaakt. ik neem Zondag gewoon een paar bussen mee, al die vette vingers van die nieuwsgierige gasten

Glassex wil ook wel aardig, met een zachte doek ( ouwe onderbroek ofzo, wel gewassen

)

Anonymous · zo 29 jul 2001 1:59

P400 haha.

Mzzll...

Anonymous · zo 29 jul 2001 8:36

het is al opgelost want heb aardig lopen zweten Zaterdag