Renault Tuning Club

Ai.. dat klinkt dus echt als shit an de knikker.

Maar bedankt voor je tijd.

Pierre, dank je.. je was net iets te snel.

Vraag 3 dus beantwoordt.

Welk type moet ik dan hebben?

He hallo! Allereerst bedankt voor jullie reacties! :-D Eerst een paar antwoorden: * Robert-Jan: nee, er zitten nu geen verlagingsveren meer op. (Heb ze van Koni nog wel liggen....) * Antoine: Dankje, maar met een verschil van 2 mm in de aansluitingsgaten zouden mijn schokdempers - als ze verkeerd zo...

Uhm.. dit is wel meer dan 2 graden.. schat meer in de buurt van 5 ... Stel je voor dat de schokbrekers goed zijn (dit kan ik zo terugvinden en lijkt me goed), maar dat er een foutje is gemaakt met de veren en dat ze bijvoorbeeld te kort zijn. Ondanks dat ze goed in de veerschotels passen. Kan het da...

.. Maar helaas zijn het originele schokdempers & originele veren: Hij zou dus perfect uit te lijnen moeten zijn. Daar komt nog bij dat ze zo 'negatief' staan dat je het echt kunt zien. Het voelt (achteraf) ook niet erg lekker aan het stuur: eigenlijk een beroerde wegligging. Al het advies is wel...

Mmm.. laat ik het je sterker vertellen: Nu het me werd verteld kun je het zelfs zien (!). Het lijkt me daarom niet aan de uitlijners te liggen. Ze kunnen er gewoon niets mee. De types van de schokbrekers en veren komen voort uit het kenteken. Hoe kan ik kijken of deze correct zijn? Kan het te maken ...

Ja, het is de voorkant.

Het is verticaal scheef staan. De bovenkant naar binnen en de onderkant naar buiten.

Weet je iets?

Hallo, Heb op mijn Clio 16V (1991) een verlagingset van KONI afgehaald (de schokbrekers waren slecht en de banden verdwenen onder de wielkast). Na een tijdje zoeken nu originele Monroe gasveren en nieuwe veren ondergezet aan de voorkant. (de achterkant moet ik nog laten verstellen)Subliem. Alleen......

Bij mij sloeg ie tot gisteren ook niet aan, dus net gecontroleerd: * Thermocontact aan de passagierskant van de radiator zit redelijk losjes vaak: een test of de koelventilator het doet is deze twee contactjes eraf halen en die even tegen elkaar drukken: hij moet dan aangaan, ongeacht de temperatuur...

Mijn Cliootje 16V (1991) heb ik nu 4 weken. Tot nu toe beetje pech met allerlei onderhoudszaakjes (uitlaat, schokdempers, sensoren en thermostaat), maar verbruik tot nu toe: 1 tank scheuren op de Autobahn (tussen 160 en dik 230, op de teller) voor 2 x 190 km lengte: gemiddeld 10.3 km / liter 3 tankj...

* nieuws update * Fijn, dus voor 20 euro een thermostaat gekocht en de behuizing proberen los te schroeven. Ai. Alle 6 schroeven open, behalve 1 tje. Exact. Die het meest onderin, maar kan er wel bij door het loshalen van de accu. Krijg het kreng echter met geen mogelijkheid los. Geen kruipolie, ver...

Bedankt.


Klinkt logisch. Misschien morgen toch maar even naar de Renault garage en uitlezen.

Moet ik bij het vervangen van de thermostaat (als het dat is) nog ergens in het bijzonder op letten?

Hallo! Heb net een 2,5 week een Cliootje 16V uit 1991 en het eerste probleempje dient zich aan: Vorige week stukje file gereden: koelvloeistof meter naar 90+ graden. Ai. Was vlakbij werk en auto daarna stop gezet. 's Middags en tot nu toe wil hij echter niet goed meer warm worden. Koelvloeistof mete...