Renault Tuning Club

Of de "ringracers" het voor ons verpesten weet ik niet, er zijn ook gevallen genoeg van mensen met hun woon-werkverkeer auto die er genadeloos afgaan en die gaan natuurlijk ook claimen.
En die verpesten het uiteindelijk net zo hard.

Mijn vrouw werkt als juriste bij een grote verzekeraar en heeft dit verhaal al diverse keren behandeld, verzekeraars zijn allergisch om te betalen en zullen alles uit de kast halen om er onderuit te komen om te betalen, en vechten tegen een verzekeraar die zelf juristen ed in huis heeft is echt onbe...

Hahaha... Nog een Twingoclublid hier op het forum! Welkom en veel zoek plezier. Maaruh, wat is voor jouw tuning? Spoilers en taartschepbumpers of motorische tuning? Als dat laatste je dingetje is ga ik je alvast teleurstellen, er is weinig te winnen aan een RSje, of je moet echt met nokkenassen ed a...

Ik begrijp je standpunt ook wel en kan daar ook wel gedeeltelijk in meegaan, maar voor sommige personen is er meer op de wereld dan alleen de kille rollenbankcijfers, het gevoel dat het met zich meebrengt bijvoorbeeld. En als je aan het puntje gevoel meer waarde hecht dan aan de kosten dan is het vr...

De verandering aan oa het uitlaatspruitstuk leverd idd weinig op als je de cijfers bekijkt, maar voor je gevoel krijg je er een andere auto voor terug. Ik kan er zelf bij de Twingo niet over meepraten maar als ik alleen al kijk hoeveel beter mijn Twingootje nu op het gas reageert en oppakt is het mi...

Wat is belangrijker, een motor die lekker door de toeren loopt of een hoop extra pk's op een briefje die nauwelijks merkbaar zijn??? Renault Sport heeft de 1.6 al zover geoptimaliseerd dat er weinig resultaat te behalen is, en dat is bij de Twingo RS-rijders ook algemeen bekend. Ik heb een cat-back ...

Ik zie dat jullie het steeds over een 182 pk versie hebben en niet over de zoals hier boven vermelde 169 pk variant, zit daar niet veel verschil in dan?

Hahaha... Ik kan het ook bijna niet geloven, maar we nemen het maar aan.
Met de Twingo kan ik de eerste serie Clio 2's nog enigzins bijhouden maar dat lukt met de Clio 3 echt helemaal niet meer.

Het geeft wel een goed beeld hoe belangrijk de pk/gewichtverhouding is en hoeveel extra vermogen je nodig hebt om echt heel veel sneller te zijn.

190 pk, er staat toch 172 pk?

Ik ben benieuwd welke datum het gaat worden, ik wil de Twingo (RS) een handje laten helpen zodat hij wat mooier doorloopt in de toeren en om van dat vervelende bokken af te zijn.

Alsof dat tientje tol uitmaakt op zo'n hele dag...

Ik ben opzoek naar een mogelijkheid om de auto voor iets verder (+/-1 cm) te laten zakken omdat hij naar mijn zin eigenlijk net iets te hoog staat.
Bij de Golfjes zijn er andere veerschotels te verkrijgen waardoor de auto ongeveer 1 tot 1,5 cm extra zakt, zijn deze ook voor een Twingo RS verkrijgbaar?

Oké, dan moet ik eens even gaan spitten of deze los te verkrijgen zijn.

Ik ga er tenminste niet vanuit dat de H&R veren op het schroefsetje passen.

Ik heb een setje H&R veren onder de Twingo maar ik wil vooral vóór een beetje verder zakken, nou kan ik een schroefsetje van AP kopen dat 3 maanden oud is maar ik ben bang dat het setje veel slapper is dan de H&R veren zijn. Heeft iemand ervaring met de hardheid van de AP schroefsetjes? Of n...

Volgens mij heb ik ook geen probleem, ik had alleen een vraag!

Laten we deze wederzijdse wel/niet goed lezen discussie maar beëindigen met de conclusie die ik al eerder trok: niet alle schroefsets voor een Clio 2 RS passen onder een Twingo RS.

Volgens mij lees ik dat alleen de trophy dezelfde boutafstand heeft en de rest niet, en dat daar de stabilisatorstang vast zit aan de schokbreker ipv aan de draagarm. Toch? Er staat ook duidelijk dat de boutafstand iig niet gelijk is aan de 169 en 172, volgens mij blijft er dan maar weinig over dat ...

Mijn vraag was of de onderstellen van de Twingo RS en de Clio 2 RS hetzelfde waren, uit diverse antwoorden blijkt dat er nogal wat verschil in zit dus ze zijn niet allemaal hetzelfde en kunnen dus niet allemaal één op één onder de Twingo, dat was het antwoord wat ik zocht dus ik vraag mezelf af wat ...

Dat zeg ik, nu ik weet dat de voorpoten niet gelijk zijn is het mij duidelijk.

Ofwel, doordat de voorpoten nogal van elkaar kunnen verschillen is mij nu dus duidelijk waarom het dus niet klakkeloos past, en dat was ook mijn vraag.

Dan is nu ik weet dat de voorpoten niet gelijk zijn het verhaal duidelijk ja..

Bedankt voor de hulp mannen!

Niet echt een duidelijk verhaal zonder onderdeelnummers te vergelijken dus... Sommige merken leveren geen schroefsetjes voor een Twingootje maar wel voor een Clio en bij sommige merken (ik meen zo uit mijn hoofd BC) is het setje voor de Clio 20 euro goedkoper. Nou ga ik niet dood aan 20 euro maar al...

Maar wil dat zeggen dat het onderstel ook precies hetzelfde is dan?
Want bij KW en BC zijn de nummers van de onderdelen namelijk niet hetzelfde...

In mijn zoektocht naar een schroefset voor mijn Twingootje valt het mij op dat de onderdeelnummers/bestelnummers van een Twingo RS en een Clio 2 RS niet overeen komen terwijl mij vaker is verteld dat de Twingo 2 op het onderstel van een Clio 2 staat en het onderstel van de Twingo RS één op één gelij...

Ik ben ook benieuwd wanneer de volgende Dynodag is, ik heb het Twingootje nu naar mijn zin dus hij kan de bank op voor een paar pktjes extra.

No problem man!

Dat heb je nou eenmaal als je zo'n boodschappenwagentje hebt...

Anders had ik ze er even onderuit gehaald en de trommels van de Gazelle er onder gezet, scheelt weer een hoop gewicht!

Waarom heb je dikke remschijven achter nodig dan? Niet voor handrembochies. En 70% o.i.d. van de remkracht is toch op de vooras nodig? Precies, ik snap niet waarom RSen achter schijven hebben...kunnen toch ook gewoon trommels op? Zouden ze bij Ferrari en Lambo ook moeten doen. (je weet ook wel dat ...

Jip, ET43 past! Ik heb dezelfde ET-waarde alleen zijn bij mij de banden 185/55/15.