Renault Tuning Club

Even veel als een kartonnen megane volgens mij..

r zijn zo te zien ideeën genoeg, maar verdiep je eerst eens goed in de materie want ik heb echt het idee dat je er veel te simpel over denkt op het moment. Ik vrees dat ik het eens moet zijn met Robke! Je hebt het nu over opboren van je cilinders en dat gaat je sowieso niet lukken zonder ALLES erui...

xanquezer schreef:
af en toe is het wel leuk, een klein autotje met veel vermogen
Helemaal als je de snel weg op gaat, lekker snel op de 120

mn top ligt nu rond de 2005 (op de duitse snelweg)

Lol, nu ben je dik supersonisch. Ik wou net zeggen, 255 is wel HEEL erg langzaam

Nice! Altijd fijn om bepaalde zaken zelf te kunnen doen. Er is trouwens wel een reden dat de garage er zoveel geld om vraagt he.. Het is wel superduperprecisie werk. Als een onderdeel 100 keer per seconde van richting veranderd dan is dat natuurlijk met een tolerantie van tienden van een milimeter. ...

Pas je op dat je met blueprinten niet teveel materiaal weghaalt dat alles stuk gaat bij je turbo upgrade. Dan krijg je natuurlijk veeeeel grotere krachten op bijvoorbeeld je drijfstangen dan zonder turbo. Als je de limiet opzoekt terwijl je atmosferisch bent, dan ga je er vrijwel zeker overheen wann...

Misschien is het een optie voor je om oprijblokken te halen, kan je je voorwielen erop rijden en heb je direct dik 40 cm ligruimte onder je motorcompartiment...op een VEILIGE manier haha. Heb nare ervaringen met hydraulische krikken onder je dorpels (U) Daarnaast kosten die dingen je nog geen 50 eur...

Misschien schandalig om te vragen Maar vege reviseert toch motorblokken in UK? Wat voor motor komt erin dan? Of wil je je huidige laten reviseren?

Thnks! Heb alles nog dubbel liggen dus zeker even het controleren waard! Mag ik vragen naar jouw lijst van aanpassingen sieger Of een link naar jouw projectpagina. Ben niet zo goed met de zoekfunctie haha.

Ja een andere ECU stond ook op de planning! Zit even nog voor de keuze of ik de Volvo computer(s) ga gebruiken of inderdaad een standalone. Iemand nog tips voor een standalone ( die niet 5000 kost )?

En bedoel je met de thermoschakelaar, de koudestartsensor?

Ja das inderdaad een goed punt ja! Ik moet em eerst echter normaal stationair te laten lopen haha. Sinds de tweede turboblok erin hangt heb ik eerst enorm veel problemen gehad met starten. Bleek een massa verkeerd aangesloten te zijn en die heeft mijn ECU door laten branden. Nu alles gefixt, maar lo...

Hey Sieger! Ik vrees dat ik het nu een beetje ga verpesten, maar het blokje bij mij loopt nog via een origine RSI ECU. ( heeft Marc besloten! ) Ik weet om eerlijk te zijn niet hoeveel potentie ik hiermee mis, maar denken jullie dat het zoveel minder zal zijn ipv de Volvo ECU? Zitten volgens mij niet...

Another turbo member :P altijd gezellig. Ik weet niet wat voor klusser je bent, maar ik heb anders nog een heel compleet pas gereviseerd blokje liggen met dus een losse zuigerpen! Daarnaast heb ik daar ook nog bij: - Complete kabelboom - Computers - Versnellingsbak - ZGAN Garrett T2 turbo - Dynamo, ...

Thank you all! Wat mij verteld is, is dat het een inlaatspruikstuk is van een renault 5 (GTE of GTT), maar heb inderdaad gezien dat ie ook wel is op een volvo 1700 non turbo zit. Weet niet wie eerder was

Nieuw op dit forum dus stel ik mijzelf gelijk even voor! Ik ben Hafid uit Den Haag, 22 jaartjes en sinds een maandje of 6 in het bezit van een Renault Clio 1.8 baccara met een volvo 480 turbo swap. De auto heb ik overgekocht van Marc Muller welke ook actief was op dit forum volgens mij! Hierbij een ...