1.8 16V/1.6 16V of 1.8 RSI? Of volvo 480 1.7 Turbo?

[Douwe]

(Zie laatste reply's voor de huidige discussie )

Hallo luitjes ik heb wat info nodig,

Ik zou graag willen weten of een 1.4 GTT blok betrouwbaar is als die gereviseerd wordt door pro's?
Is zo'n blok dan geschikt als je +/- 200km per dag rijdt? Zelf ben ik geen super sleutelaar, kan heus wel zelf een grote beurt geven maar daar houdt het op. (Dus olie vervangen, remschijven etc.)
Hoeveel km moet een gereviseerd blok mee kunnen voordat er kosten komen?

Daarnaast zou ik graag willen weten of er blokken zijn van vergelijkbaar formaat die dus ook in een Twingo zouden passen maar bijvoorbeeld meer pk's/koppel hebben dan een GTT blok of betrouwbaarder sijn etc. (ik ga voor een 2.0 wili blok maar of dat past valt nog te bezien )

Nou ik hoor het wel alvast bedankt voor de info!

[Riël]

Een gtt blok niet teveel druk en goed onderhouden is zeer zeker betrouwbaar. Wat goed onderhoud is staat zeker wel op de site hier

[jackel]

ben nu met mijn 5de gtt bezig en motorisch nooit problemen gehad (afkloppuh!!), mechanisch volgens mij ook zeker heel betrouwbaar, mits goed behandeld.. Alleen electrisch gaat er (door ouderdom van bedrading e.d) vaak wat fout. r Staan er hier zat op de site met meer dan 2 en sommige met 3 ton!!!

[~thijs~]

kep wel eens een keer een pic. ergens gezien van een twingo met een 16v/willie blok erin

[Tom]

willi schijnt idd ook te passen, maar wat voor aanpassingen daarvoor nodig zijn weet ik niet. Krap is het iig wel. En vergeet ook de remmen niet als je zulke pk's gaat gebruiken

[Douwe]

Yep remmen etc. als dit gaat gebeuren wordt het door pro's gedaan en wordt alles aangepakt. Bedankt voor de info dusver ik ga denk ik als eerste voor een willi blok

Of hoe en wat horen jullie binnenkort!

[Tom]

denk dat je wel zult schrikken van de kosten als je alles laat doen. Alleen aan onderdelen ben je al een klein vermogen kwijt

[Douwe]

Het gaat mij om de info dat het goud geld kost weet ik

[Tom]

ben benieuwd wie jou een willi blok en alle andere zooi kado doet..............

[Johan]

zo, flinke sponsor gevonden dan

[Tijn]

Yep remmen etc. als dit gaat gebeuren wordt het door pro's gedaan en wordt alles aangepakt. Bedankt voor de info dusver ik ga denk ik als eerste voor een willi blok

Of hoe en wat horen jullie binnenkort!

bestel vast ff een andere motorkap dan , en wat gasklephuizen enzo .... want anders past het er niet in. je moet een dikke bult in je kap maken om de inlaat kwijt te kunnen.

[Douwe]

Hehehe ik weet het en de luchtinlaat zal waarschijnlijk ook moeten verdwijnen. Maar goeh als ik dit rond krijg ga ik voor het uiterste mocht dat niet lukken kan ik alsnog voor een GTT blok gaan.

Maar zoals gezegd het gaat mij om de info niet om de kosten

En uiteraard mocht iemand aanvullende info hebben over dit onderwerp please do reply

[Tijn]

alles kan technisch natuurlijk, maar het grote voordeel van een GT motor is het gewicht en daarmee ook het behoud van een beetje fatsoenlijke rijeigenschappen van een twingo. met een F7 motor in het vooronder wordt hij superonderstuurd, eigenlijk niet leuk meer behalve als je alleen maar rechtdoor wilt.

Als betr0ouwbaarheid zo belangrijk is voor je, kijk dan 0ok eens naar de 1.6 16v uit de clio 2 of megane II , dat schijnt erg goed te passen en levert standaard 110pk, waar meer uit te halen is....

[Tom]

of gewoon een tweede auto erbij.........als geld toch niet uit maakt

[Johan]

idd ja, als ik zo'n projectje zou hebben, zou ik de auto niet voor het dagelijkse vervoer gebruiken.

[Douwe]

of gewoon een tweede auto erbij.........als geld toch niet uit maakt

Was het maar zo'n feest daar heb ik geen pingping voor helaas.

alles kan technisch natuurlijk, maar het grote voordeel van een GT motor is het gewicht en daarmee ook het behoud van een beetje fatsoenlijke rijeigenschappen van een twingo. met een F7 motor in het vooronder wordt hij superonderstuurd, eigenlijk niet leuk meer behalve als je alleen maar rechtdoor wilt.

Als betr0ouwbaarheid zo belangrijk is voor je, kijk dan 0ok eens naar de 1.6 16v uit de clio 2 of megane II , dat schijnt erg goed te passen en levert standaard 110pk, waar meer uit te halen is....

Hmmm das een goede tip standaard mischien iets minder pk's dan een GTT maar mischien idd/ betrouwbaarder dan een GTT blok.

Maar een wilie blok zo dus over de top zijn? Zijn er geen aanpassing mogelijk dat een Twingo met een wiliams blok vergelijkbaar rijdt als een wiliams? (en sneller waarschijnlijk door het lichtere gewicht )

[Tijn]

overigens draai ik al jaren probleemloos woon-werk verkeer met de gt .... maar da's een ander verhaal

[Douwe]

overigens draai ik al jaren probleemloos woon-werk verkeer met de gt .... maar da's een ander verhaal

Maar jij bent waarschijnlijk zelf handig? Ik kan bouchies vervangen en olie daar houdt mijn kennis ongeveer op Waar het mij om gaat hiervoor heb ik "oudere" auto's gehad bijvoorbeeld een 205 1.9 GTI uit '88 en een golf cabrio uit '85 en ik had vooral hoge kosten en veel problemen

[Tijn]

overigens draai ik al jaren probleemloos woon-werk verkeer met de gt .... maar da's een ander verhaal

Maar jij bent waarschijnlijk zelf handig? Ik kan bouchies vervangen en olie daar houdt mijn kennis ongeveer op Waar het mij om gaat hiervoor heb ik "oudere" auto's gehad bijvoorbeeld een 205 1.9 GTI uit '88 en een golf cabrio uit '85 en ik had vooral hoge kosten en veel problemen

handig, tja, ik kan wel wat, maar ik doe het nooit.... niet aan mijn eigen auto iig...

[Douwe]

idd ja, als ik zo'n projectje zou hebben, zou ik de auto niet voor het dagelijkse vervoer gebruiken.

Zou idd handig zijn maar daar heb ik geen cash voor helaas ooit misschien wel

[Mrtn]

gel.l steeds met betrouwbaarheid en hehehehe

als je normaal doet met een motor gaan ze echt lang mee hoor, die Cleon blokjes zijn heel sterk en een turbootje gaat ook niet zo maar stuk...


dit wilde ik nog even zeggen succes met de keuze

[Sander]

Menno heeft nog wel een mooi bokje tekoop.

gr s nder

[Gerald]

Menno heeft nog wel een mooi bokje tekoop.

gr s nder

Das alleen wel een kaal blok, zit verder niets bij als ik het goed lees.

[Douwe]

Ok nog een paar leek vragen, forgive me :

- Een 1.6 16V blok kan daar een turbo op??
- Het "geile" psst geluid van een GTT komt wat ik begrepen heb van de dumbvalve past dit ook op een 1.6 16V blok?

Zover ik nu begrijp is een willie blok dus geen goede keus i.v.m. onderstuur.

Een GTT blok mits die goed gereviseerd is kan. En is mits je goed warm laat lopen etc. betrouwbaar.

Een tussen weg tussen een GTT blok en een wili is een 1.6 16V blok.

[Tom]

een dumpvalve kan alleen op een turbo blok. Deze laat je overdruk afblazen bij een gas los (gasklep dicht) situatie

[Douwe]

Blijft de vraag dus over past een turbo op een 1.6 16V blok? (als dat past moet een dumbvalve dus ook passen toch?)

[Tom]

een dv past altijd op een turbo blok, maar ofdat die turbo past weet ik niet. Alles is natuurlijk te maken, maar of de kosten dit toelaten is vraag 2

[Johan]

voor een turbo zul je minimaal een ander uitlaatspruitstuk, lage compressie zuigers en waarschijnlijk een ook andere computer moeten hebben. en als het dan al loopt weet je nog niet of het dan betrouwbaar is of niet.

[Douwe]

Dus als ik dat wil is een Gereviseerd GTT blok een beter optie begrijp ik hier uit!?

Ik weet niet precies waarom maar een GTT blok spreekt me meer aan dan 1.6 16V blok.

Vindt het gewoon mooi als je rijdt en je voelt dan de Turbo aan slaan om nog niet te spreken over het mooie pssst van een GTT

[Tom]

een GTT blok vergt wel meer onderhoud vanwege de oudere techniek en je moet er gewoon zuinig mee omspringen. Met name warm rijden enzo is erg belangrijk (zoals dat in principe ook voor andere blokken geld)

[Douwe]

Daar valt ook weer wat voor te zeggen maar wat is meer onderhoud?

Moet ik dan denken dat ik maandelijks zal moeten sleutelen of jaarlijks? En hoeveel km moet een gereviseerd GTT blok mee kunnen voordat je er meer aan moet doen dan olie vervangen?

[Tom]

dat kan heel lang als je er netjes mee omgaat. Olie verversen gewoon om de 7 a 8 duizend doen ofzo, zeker als je een veeleisende rijstijl hebt (maar ik weet niet wat jouw rijstijl is)

[Douwe]

Ik rij altijd netjes warm maar das niet moeilijk met een Twingo

Maar als het blok warm is ben ik met name met optrekken laten we zeggen erg sportief

Ik moet alleen rekening mee houden dat mocht dit doorgaan ik als het blok er eenmaal in zit alleen voor sta. Het zou zonde zijn als ik er vet blok in heb maar door geld of kennis gebrek ik er op den duur niet meer mee kan rijden Het is mijn dagelijks vervoer.

[Steven]

GTT blok met injectie van JL-tuning zou toch wel betrouwbaar moeten kunnen zijn.

Maar een 1.6-16v blok moet ook een hele goei combi zijn, dan ding sleurt vooral lekker in hoge toeren, maar mist wat aan koppel voor bijv. onze laguna van 1200 kilo

In een twingo van 7xx kilo moet dat echt goed sleuren, nog lekker zuinig zijn en erg betrouwbaar.

[Riël]

Ik rij altijd netjes warm maar das niet moeilijk met een Twingo

Maar als het blok warm is ben ik met name met optrekken laten we zeggen erg sportief

Ik moet alleen rekening mee houden dat mocht dit doorgaan ik als het blok er eenmaal in zit alleen voor sta. Het zou zonde zijn als ik er vet blok in heb maar door geld of kennis gebrek ik er op den duur niet meer mee kan rijden Het is mijn dagelijks vervoer.

Kennis is hier genoeg, en mijn gtt's hebben me nog niet laten staan. Ik denk dat je met elk ander blok een evengrote kans op malfunction hebt Lees: snelle blokken dan. Ik zou eens kijken of je een goed lopend gtt blok kan vinden, helemaal compleet. Een met zo weinig mogelijk km's. Dan zorg je dat je het erin krijgt en of 't een beetje netjes zit en dan rij je daar lekker een poos mee. Reviseren en dat soort ding kan altijd nog. Nieuwe pakkingen, keerringen, olie en dat soort spul even doen.