[R5GTT]Iemand een foto van zijn koelsysteem ???

==jordy== · za 1 mar 2003 17:12

Heeft er iemand een duidelijke foto van zijn koelsysteem en slangen en hoe ze precies lopen, want zoals waarschijnlijk bij jullie bekend heeft mijn gele 5 (evo) problemen met koelen, nu heb ik dus bij een vriend van mij onder de kap gekeken en zie ik dat bij hem het koelsysteem COMPLEET anders loopt.
Bij mij gaan er b.v. twee dunne slangen van mijn waterpomp direct naar de kachelradiateur en dat klopt volgens mij al niet ?????
Andere info in de vorm van text zonder foto mag ook.
Groet jordy

-Ray- · za 1 mar 2003 19:02

ik kan vanavond wel even een scan voor je maken. alleen als ik tijd heb

anders morgen.

Riël · za 1 mar 2003 19:35

Weet iemand de site van die jongen die die schema's online heeft? Ze staan ergens, kun je zo opzoeken hoe het moet lopen.

Rudo · za 1 mar 2003 19:35

Ik heb twee fotootjes voor je. Ik hoop dat je er iets aan hebt. (Het zijn zoals je ziet twee verschillende GTŽs dus kijk maar wat je het beste uitkomt

)

[img]http://groups.msn.com/_Secure/0UADcAv0X ... 6815340045[/img]

[img]http://groups.msn.com/_Secure/0UADeAv4X ... 6824561499[/img]

Riël · za 1 mar 2003 19:36

Rudo schreef:Ik heb twee fotootjes voor je. Ik hoop dat je er iets aan hebt. (Het zijn zoals je ziet twee verschillende GTŽs dus kijk maar wat je het beste uitkomt )

Hehe, zoek de verschillenplaatje ofzo?

Rudo · za 1 mar 2003 19:38

Riël schreef:
Rudo schreef:Ik heb twee fotootjes voor je. Ik hoop dat je er iets aan hebt. (Het zijn zoals je ziet twee verschillende GTŽs dus kijk maar wat je het beste uitkomt )
Hehe, zoek de verschillenplaatje ofzo?

Nu wel, ik had net per abuis twee keer dezelfde foto geplaatst

==jordy== · za 1 mar 2003 19:47

Ok ik mag dus aannemen dat het er zo uit hoort te zien ???
Bij mij dus totaal NIET!!!! Ik heb bijv. dat zwarte reservoir'tje naast de waterpomp NIET

, en als het goed is loopt er een waterslang van de kachelradiateur naar de vloeistoftank (Expansievat) en van de vloeistoftank naar de waterpomp ???
Bij mij dus ook weer NIET

!!!!!!
Uhm misschien iemand in de buurt van Prov. Zeeland die nog een paar (liefts compleet

) slangen kan missen ????? Want als mijn halve koelsysteem niet klopt vindt ik het niet gek dat ie zo snel warm loopt.Iig Thanx

Gerald · za 1 mar 2003 19:56

Kan maarten hendricks (of hoe heet ie) je niet helpen er mee?? Ik weet alleen niet of ie ook in een gtt thuis is?? Of PM Jeroen Lubking eens, die zou het zeker moeten weten = rotterdam. dus ook redelijk in de buurt.

Gr. Frits

Steven · za 1 mar 2003 20:13

Leuk dat niemand opmerkt dat er verschil is tussen het fase 1 koelsysteem en het fase 2.

De foto's zijn fase 2 allebei en Jordy heeft een fase 1 systeem, dus daar hebben we sowieso nix aan.

red_Turbo · za 1 mar 2003 20:36

nou dus wie post even een foto van fase 1 onder de kap. zal ook ff zoeken kijken of ik iets vind

Matijs · za 1 mar 2003 21:14

In het werkplaatshandboek staan diverse versies van het koelsysteem. Als ik morgen tijd heb zal ik het ff op de scanner gooien en online zetten.
dat het anders is dan bij iemand anders is in ieder geval geen reden voor paniek. De plaats van het expansievaatje in het systeem is door de jaren heen nogal eens veranderd.
En dat zwarte potje bij de waterpomp is de olieafscheider va nde carterontluchting. Heeft dus niets met het koelsysteem te maken. Bovendien zit dit potje er bij carterontluchting volgens cup er niet meer op, dus dat kan goed kloppen.

Steven · za 1 mar 2003 21:24

Nee Matijs, er is op de fase 2 een extra zwart potje wat voor de ontluchting van je systeem is.

Daarvan gaat 1 slang naar je waterpomp, 1 naar je expansietankje en 1 naar je kachelradiateur.

Matijs · za 1 mar 2003 21:32

Oww. Wist ik niet. Ben meer van de Ph.1

Ik ga het morgen ff allemaal uitzoeken.

catrinus · za 1 mar 2003 21:36

De koelsysteem van een phase1 is relaxt makkelijk. Zal ff foto`s online zetten die ik net gemaakt heb

Steven · za 1 mar 2003 21:41

Die van de fase 2 is ook makkelijk, maar hijs wel anders

catrinus · za 1 mar 2003 21:44

[img]http://www.clubs.nl/ClubsData/164668/incoming/01(2).jpg[/img]
[img]http://www.clubs.nl/ClubsData/164668/incoming/02.jpg[/img]
[img]http://www.clubs.nl/ClubsData/164668/incoming/03(1).jpg[/img]
[img]http://www.clubs.nl/ClubsData/164668/incoming/04.jpg[/img]

Tada phase1 koelsysteem. Let niet op de olie en roest. Het is en blijft een renault

==jordy== · zo 2 mar 2003 6:15

Ja, dat lijkt er al meer op..
Maar toch vreemd dat ie steeds maar warm loopt zelfs als de de fan met de hand aan zet loopt de temp aardig op en vloeistof zit er genoeg in??? Als het weer vanmiddag goed is zal ik na mijn werk de vloeistof verversen en kijken wat ie dan doet.
Iig
Thnx for tha pics

Sander · zo 2 mar 2003 7:17

[img]http://d2k.dezeserver.nl/rtc_img/12_motorruimte.jpg[/img]

S

nder

catrinus · zo 2 mar 2003 7:51

Mijn phase1 werd ook steeds te warm. Toen ik mijn koppakking eruit had gereden heb ik het hele koelsysteem schoongespoelt. Zat namelijk allemaal roest in omdat de vorige eigenaar met water rond reed i.p.v. koelvloeistof. Geen wonder dat de mijne slecht koelde met een nieuwe radiateur. Er zat erg veel roest in. Nadat ik alles had schoongespoeld heb ik er koelvloeistof in gedaan en toen is hij nog een week hoog in temperatuur geweest en daarna bleef hij mooi op het 2e streepje staan.

-Ray- · zo 2 mar 2003 10:59

haha weer een temp discussie... wat bedoel jij met het tweede streepje?? bij mij is de horizontale 0, dan 1, 2 en vertikaal (het rode gebied) 3.

mijn GT staat dus constant op het 1e streepje.

red_Turbo · zo 2 mar 2003 11:14

die van mij ook is maar dan wil het binnen niet echt warm worden.

Sander · zo 2 mar 2003 11:22

Dit maakt het wel duikelijker:
[img]http://d2k.dezeserver.nl/rtc_img/12_dashb.jpg[/img]

1= 30 graden
2= 60 graden
3= 90 graden
4= 120 graden

Zo was het dacht ik. Maar kan er naast zitten.

S

nder

-Ray- · zo 2 mar 2003 11:24

je thermocontact schakelt rond de 90 graden dacht ik??? ligt er aan wat voor je hebt. dan klopt het wel aardig.

Marcel B. · zo 2 mar 2003 11:27

Mja kan best kloppen, als ie bij het 3e streepje komt dan, dan zie je em weer zakken...

Is dat niet zo, dan zou ik em toch even langs de kant zetten

red_Turbo · zo 2 mar 2003 11:27

hey je moet tanken jo

red_Turbo · zo 2 mar 2003 11:28

nou lekker wakker ......choke.

Sander · zo 2 mar 2003 11:32

Bij mij [gtt] staat hij normaal net voor 3e streep. (als ik rijd). Ik de stad loopt hij iets op en als hij net over de 3de streep heen is springt de ventilator aan. Dit is de normale gang van zaken!

S

nder

red_Turbo · zo 2 mar 2003 11:39

nou die van mij komt als ik gewoon rijd of op snelweg. net iets boven 2e streepje en als ik ga racen dan tussen 2e en 3e in. vin gaat aan net voor de 3e.

Matijs · zo 2 mar 2003 11:39

Even in de boeken gedoken, en zoals beloofd de plaatjes:

[img]http://home.wanadoo.nl/dakingtm/Koelsys ... _small.jpg[/img]
Vroege Phase 1 met lucht(olie)gekoelde turbo
Oja, 14 is een 3,5 mm calibertje

[img]http://home.wanadoo.nl/dakingtm/Koelsys ... _small.jpg[/img]
Latere Phase 1 met lucht(olie)gekoelde turbo

[img]http://home.wanadoo.nl/dakingtm/Koelsys ... _small.jpg[/img]
Phase 1 met watergekoelde turbo

[img]http://home.wanadoo.nl/dakingtm/Koelsys ... _small.jpg[/img]
Phase 2

Chrisv · zo 2 mar 2003 12:15

Bij de mijne hing hij eerst op het 3e streepje na een tijdje rijden, maar sinds ik zo'n schakelaar heb om handmatig de fan aan te zetten komt hij niet verder als het 2e streepje

==jordy== · zo 2 mar 2003 18:11

Die schakelaar zit er bij mij dus ook in, maar als ik in de stad rij, lekker langzaam dus, dan ziet dat gekke ding toch kans om op te lopen met fan aan, en goed warm te worden

. Maar ik zal van de week als het weer een beetje mee zit de kop er afhalen ff mijn kanaaltjes checken en er meteen een nieuwe pakking op gooien en nieuwe vloeistof er in doen.
Groet Jordy

Mrtn · zo 2 mar 2003 18:28

Ik reed naar zuidfrankrijk van de zomer en de fan heeft continu aangestaan, ik heb namelijk de fan aangesloten op een lampje op het instrumentenpaneel, ik kan dus zien wanneer ie aangaat/staat.

Dan staat ie dus continu op streepje 3, zoals het plaatje eerder vermeld staat.

==jordy== · wo 5 mar 2003 15:39

Ok dan, heb net olie en koelvloeistof ververst en alles netjes opgevangen (beter milieu begint bij jezelf, schone voortuin ook) en wat blijk..... Gooi ik de koelvloeistof die uit de motor komt in een Jerrycan is het maar 2 liter !!!!!! Geen wonder dat ie steeds warm liep en dat de fan nooit aan sloeg, als er meer lucht dan water in zit, heb meteen alles goed doorgespoelt en nu gaat de Fan ook weer gewoon aan bij het 3e streepje.
Dus eind goed al goed..
Greetz Jordy

Hans (-=Sleepie=-) · wo 5 mar 2003 15:57

==jordy== schreef:Ok dan, heb net olie en koelvloeistof ververst en alles netjes opgevangen (beter milieu begint bij jezelf, schone voortuin ook) en wat blijk..... Gooi ik de koelvloeistof die uit de motor komt in een Jerrycan is het maar 2 liter !!!!!! Geen wonder dat ie steeds warm liep en dat de fan nooit aan sloeg, als er meer lucht dan water in zit, heb meteen alles goed doorgespoelt en nu gaat de Fan ook weer gewoon aan bij het 3e streepje.
Dus eind goed al goed..
Greetz Jordy

Probeer wel even te achterhalen waarom het nog maar 2 liter was ?
Ergens een lekje misschien?
Anders zit je over een paar dagen weer met hetzelfde probleem.

==jordy== · wo 5 mar 2003 16:20

Was een lekje, kachelrad. was lek maar nooit bij stil gestaan dat er nog zo weining in zat omdat er altijd voldoende in het resevoir zat. Maar nu alles weer goed net ff 190 over de snelweg gevlogen (yummy)
en alles bleef goed.
P.s heeft een 5GTT standaard en olie koeler ??
Die van mij n.l wel.
Groet Jordy