[R5GTT]Olie druk weg bij gasgeven ?? Hellup

[==jordy==]

Gisteravond reed ik met mijn GTT phase 1 een stukje, stop netjes voor het stoplicht, ROOK van onder de motorkap, ik denk brand, ik heb gelijk , maar het viel mee olie op spruitstuk die tot ontbranding kwam, maar wel alles onder de olie . Ik net alles schoongemaakt zie ik dat de slang van mijn carteronluchting los is (slang die naar de turbo loopt).
Ik hem er weer op gezet maar nu valt als ik gas geef meteen mijn oliedrukmeter dood neer ??? Maar als ik hem dan weer stationair laat draaien loopt ie weer op?
Weet iemand wat dat kan zijn ???

[Tom]

weet je 100% zeker dat je metertje goed is ??? Die oliedruk meter van een GTT is nou namelijk niet echt 100% betrouwbaar

[Anonymous]

de carterontluchting die naar de turbo loopt ?

bedoel je niet de olieslang naar de turbo ?

[==jordy==]

Ik weet zeker dat het de cateronluchtingsslang is en gister deed de meter het nog.
Maar hoe kan ik dan de werkelijke druk meten of er-8er komen dat de oliedruk goed is ?

[Ben]

Mijn ex meter zwabbert altijd heen en weer. Tenzij ik de contactjes bij het blok weer netjes schoonmaak dan doet hij het weer een week

[Haas]

Mijn ex meter zwabbert altijd heen en weer. Tenzij ik de contactjes bij het blok weer netjes schoonmaak dan doet hij het weer een week

zozo...toch weer een hele week

[Abel]

klinkt toch al een probleem want hoe kan het dat je carter ontluchtingsslang los schiet???

Dus ik verwacht binnenkort een stukke motor..



niet zonder meer mee blijven rijden.

[Riël]

Slang die naar de TURBO loopt = carterontluchting? Dan bedoel je toch de slang die naar de U-vormige slang, die van luchtfilter naar turbo, gaat?

[TURBODJ]

Aangezien alles onder de olie zat, zou het zou kunnen zijn dat je olie moet bijvullen

[Ben]

Mijn ex meter zwabbert altijd heen en weer. Tenzij ik de contactjes bij het blok weer netjes schoonmaak dan doet hij het weer een week

zozo...toch weer een hele week

Tja

[RickGT TURBO]

Ik zou beslist niet door rijden! Eerst uitzoeken wat er precies is. Eerst inderdaad de motor koud eens peilen. Is dat goed dan kijken naar de slangen. Want ergens heb je dus druk verlies. Tenzij de meter het niet meer goed doet. Wat beslist ook een mogelijkheid is. Maar veel minder erg is dan druk verlies.

Je carter ontluchtings slang schiet wel vaker los. Dat is iets wat helemaal niet zo vreemd is. Ik denk dat daar je probleem niet licht.

Als je carter ontluchting los geschoten is dan is het nog steeds vreemd dat je olie op je spruitstuk krijgt. Want dat ligt ver van mekaar vandaan.

Waar kwam die olie vandaan? Uit je carter ontluchtings slang die in de slang tussen luchfilter en turbo uitkomt?
Komt daar veel olie uit. Een straaltje, zoals jij beschrijft dan is er ergens iets anders fout.

Dus dan je carter ontluchtings slang aflopen en uitzoeken wat de bron van de olie is. Ergens moet volgens mij een lek zitten.

Eerst dat uit zoeken en beslist met testen je toeren niet lang heel hoog laten komen. Eigenlijk helemaal niet. Want je loopt dan mischien een turbo en blok zonder voldoende olie smering.

[canonballman]

Ik net alles schoongemaakt zie ik dat de slang van mijn carteronluchting los is (slang die naar de turbo loopt).

Tipje van het sluiertje :

Als je het hebt over een slang van een snelle Renault, bijvoorbeeld GT turbo, beschrijf dan HEEL UITVOERIG (minstens een half A4tje ) waar die slang loopt, en op welke onderdelen hij zit.

op de turbo zitten al 6 slangen, bij een fase 2.



Er zijn er ZOOOOOOOOVEEEEEEEEEEEEELLLLLLLLLLLLLL..............het is gewoon niet te geLOOOOOVEN.........!!!!!!

[Tijn]

Tja, dat kan dus bijna alleen maar die slang zijn die in de aanzuigbuis luchtfilter->turbo gestoken zit.

Als daar grote hoeveelheden olie uitkomen is er wel wat aan de hand op zeker.

[==jordy==]

Ja, ok het is de slang die van het T-stuk naast de carb. naar de aanzuigbuis van de turbo loopt (waar je luchtfilter op zit) die zat los, en zoals ik al in een ander topic het gezet mijn dumpvalve spuit ook olie.Ik heb alles verder schoongemaakt en zag ook dat de slangklem op de splitsing van de carterontl. gaar was en daar is ook olie door heen gekomen vandaar dat het dus op het spruitstuk kwam. Zaterdag komt er een vriend van mij kijken en die is automonteur (werkt bij een dealer, alleen niet Reno, maar ja je moet wat) dus dan gaan we alles ff GOED na kijken.
Iig iedereen bedankt, als er nieuwe zaken te voorschijn komen horen jullie het van me.
Wel jammer eigenlijk dat __Martijn__ (lisse) hier niks over gezegd heeft want inmiddels heb ik er alweer bijna 1000 euro aan moeten verspijkeren. Maar ja mens moet een hobby hebben

[Merijn]

Het lijkt me zeer onwaarschijnlijk dat Martijn dit van tevoren wist... Is niks voor hem!

Maar het is inderdaad niet relax dat je nu al zoveel problemen met je wagen hebt.

[==jordy==]

Is ook niet alleen dit, dat ie niet wou starten lag aan de startmotor die was kapot, kachelradiateur was kapot, het koelprobleem kwam omdat de kachelslang rot was en ie daar lucht pakte, het water binnen, zeg maar zwembad was regenwater die door het raam naar binnen kwam en via de gaten achter het schutbord, en de richtaanwijzerarm heb ik ook al vervangen want die was ook kapot. En niet te vergeten het achterwiellager dat kapot is, en de uitlaat die lek is.
Dus is dit hobby of niet ???

[Merijn]

Ik vind je nog zeer opgewekt, moet ik toegeven!

[RickGT TURBO]

Vergeet niet dat hoe meer je zelf vervangt hoe beter je meer je ook weet dat het goed gedaan is. En hoe minder kans dat het zelfde weer komt....

[==jordy==]

Ja ach sinds vorige week weer vrijgezel maar tenminste iets te doen nu .
En ik vindt het wel jammer dat ik er zoveel aan heb maar ergens toch ook weer leuk kan ik tenminste hobby'en. En je leert je auto goed kennen.