[Tino]

Het is dan eindelijk gebeurt, ik heb een tweede gt. Mijn oom heeft er 1 voor mij gekocht met de mededeling dat ik maar moest kijken wat ik er mee ging doen.

Hier effe wat specs en wat vragen.

Het is een :

5 GT Turbo Phase 1
Bouwjaar 1987
Kleur : zwart
Elec. ramen
Centrale deurvergrendeling
Alles volop hard
hier en daar een deukkie op het dak.

De vraagjes :

- Wat kost een setje koppelingsplaten + drukgroep? En hoeveel tijd ben ik daar mee kwijt.
- De olie toevoer van de turbo lekt wat doe ik daar aan.

Wat gaat er aan gebeuren als ik er mee verder ga en hem niet door verkoop.

- 5 cm verlagen
- 15" velgen er onder
- Tunen tot hij er bij neer valt (zie menno's subtiteltje )


Dat was het ik probeer zo snel mogelijk foto's on line te zetten maar heb geen digi cam. Vrijwillegers met een digicam let me know.

[ This message was edited by: Tino on 2002-02-14 00:11 ]

[Chris]

Gaaf Tino. We hebben het er al even over gehad, maar als hij hard is en hij kost niet teveel dan is het echt de moeite waard om hem op te knappen. Leuk voor Antoinette. Ik kan je geen exacte prijzen geven, maar ik vind het tof voor je!

Let op de volgende punten, voordat je besluit om er mee te gaan hobbyen :
- Kijk hoe de dorpels zijn onder de skirts.
- Kijk bij de voorruit naar roest.
- Achterklep, zijruiten onderste ran controleren op roest.
- Trek het vloerkleed eruit en controleer de bodem.
- Kijk even naar de binnenschermen, kun je zien via de achterbak.
- Controleer het schutbord op gaten die er niet horen.
- Kijk even naar de bumperophangpunten, die zijn er vaak oo niet meer.

- Let op dat de motor niet té ziek getrapt is.

Als dit allemaal meevalt, en Antoinette vind het wat, opknappen!! Heb je er gelijk weer een leuke hobby bij, en ze wil toch een autootje. En twee GeeTees is natuurlijk echt bruut voor de deur!

Waarschijnlijk had je hier niets aan maar ik bedoel het goed.


[ This message was edited by: Chris on 2002-02-14 00:03 ]

[Bart V]

aardige oom heb jij zeg, wou dat de mijne dat af en toe ook eens deed

[Rudo]

Hé, hardstikke gaaf man!! Dat is nog eens een leuk gebaar van je oom!

[Bart V]

Tino,

Een koppelingssetje (zogenaamde reparatie set) Dus met plaat, drukgroep en lager kost 148 Euro excl. BTW. Er is ook een sterkere reparatie set te verkrijgen, deze kost 164 Euro excl. Btw. Deze prijzen heb ik niet bij renault vandaan, maar uit de database op mijn werk. Het is dus een indicatie. Maar de prijzen bij renault zullen niet ver afwijken.

Het vervangen van een koppeling zal je als het mee zit een dag kosten, dan moet je wel een brug en takel hebben omdat de motor eruit moet, dat is tenminste wel het makkelijkst.

[Anonymous]

Tino, ik heb toen bij de renault dealer een ruilkoppelingsset gekocht, je krijgt dan een nieuwe plaat,drukgroep en lager maar moet de oude weer inleveren, dit kostte met € 99

Het er in zetten is een k#twerk, gewoon het blok er uit, dat maakt het al een stuk makkelijker.

[Anonymous]

Dat is nog eens wat je noemd een SUIKEROOMPJE zeg!

Heb je op zijn vissen gepast ofzo?

Suc6 ermee!!!

[Anonymous]

Gefeliciteerd !

wanneer krijgen we haar voor het eerst te zien ?

[Tino]

Wanneer er iemand met een digi cam langs komt. Of wanneer ik er zelf 1 heb.

[Matijs]

Mooi man!
Mijn oom is een aardige vent, maar een auto krijgen, nee...
En dan ook nog een 1987 phase 1, toppie.
Toch maar eens bellen met m'n oom

[Anonymous]

Lekker, kan ik je oom misschien een keertje leasen?

[Merijn]

On 2002-02-13 23:53, Chris
wrote:
Gaaf Tino. We hebben het er al even over gehad, maar als hij hard is en hij kost niet teveel dan is het echt de moeite waard om hem op te knappen. Leuk voor Antoinette. Ik kan je geen exacte prijzen geven, maar ik vind het tof voor je!

Let op de volgende punten, voordat je besluit om er mee te gaan hobbyen :
- Kijk hoe de dorpels zijn onder de skirts.
- Kijk bij de voorruit naar roest.
- Achterklep, zijruiten onderste ran controleren op roest.
- Trek het vloerkleed eruit en controleer de bodem.
- Kijk even naar de binnenschermen, kun je zien via de achterbak.
- Controleer het schutbord op gaten die er niet horen.
- Kijk even naar de bumperophangpunten, die zijn er vaak oo niet meer.

- Let op dat de motor niet té ziek getrapt is.

Als dit allemaal meevalt, en Antoinette vind het wat, opknappen!! Heb je er gelijk weer een leuke hobby bij, en ze wil toch een autootje. En twee GeeTees is natuurlijk echt bruut voor de deur!

Waarschijnlijk had je hier niets aan maar ik bedoel het goed.


[ This message was edited by: Chris on 2002-02-14 00:03 ]

Wat is er aan de hand als je boven aan je raamstijl wel wat roest hebt zitten? Is 'ie dan echt rot of zo???

[Tino]

Dan zou er wel eens water naar binnen kunnen komen.. En dat vindt je niet leuk.

[Merijn]

Dat snap ik, maar is het misschien geen aanwijzing dat 'ie helemaal aan het rotten is? Bij mij is dat namelijk zo. Hij is een beetje aan het roesten in de rechterbovenhoek van de raamstijl. Ik ben van plan'de auto weer netjes en hard te laten maken, maar als ik er achter kom dat 'ie toch wel rot is begin ik daar natuurlijk niet aan.

[Matijs]

? als 'ie niet rot is hoef je hem toch niet hard te laten maken ?

[Merijn]

Ook niet als je de komende tijd nog wat plezier van je GTT wilt hebben?

[André ter Velde]

Vet gaaf Tino. We hadden hete r gister al even over. Ik kijk wel effe wanneer ik langs kan komen, neem ik direct digicam mee voor de foto's.

[Matijs]

nouja, misschien begrijpen wij elkaar verkeerd, maar roest=rot en hard=niet rot= niet roestig...toch?

[Merijn]

Misschien wel, ja... De onderkant is ook aan het roesten en is volgens mij op sommige stukken niet meer echt jofel, dus vandaar dat ik vroeg of het kan zijn dat als het op de rechter bovenhoek van mijn raamstijl aan het roesten is er een kans bestaat dat hij heel erg aan het roesten is op meerdere plekken zonder dat ik daar op dit moment iets van kan zien...

Snappen we elkaar nu?

[TimTurbo]

De plekken waar over het algemeen roest op kan treden en die je niet zo één, twee, drie kan zien zijn zoals hierboven al eerder gezegd:

- De dorpels (onder de side-skirts (niet schrikken als je ze eraf haalt!!!)
- De bodem onder de vloerbekleding.

Ik zou er een skirt afhalen en kijken. Dit is niet veel werk en geeft de nodige duidelijkheid.

Maar dan nog. Al is ie vrij rot, ik zou hem nog opknappen. Want in een GT Turbo kun je zoveel plezier hebben dat ie dat altijd waard is.

[Merijn]

Ben ik het met je eens... Kijk anders effe hier:

<!-- BBCode Start --><A HREF="http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... 53&forum=6" TARGET="_blank">www.renault-tuning.com/viewtopic.php?to ... forum=6</A><!-- BBCode End -->

Want ik kan wel wat hulp gebruiken.

[TimTurbo]

Je moet eerst echt even kijken op die onzichtbare plaatsen hoe groot de schade is. De kans dat ie roest in de dorpels is zeer groot (alle vuil en vocht ed. blijft hier gewoon tussenzitten). Maar er is een verschil tussen roesten en roesten.
Over het algemeen roest de dorpel alleen op de plaatsen waar de voorkant van de carrosserie verbonden is met de achterkant (daar waar je ook die naad in de dorpel ziet). Als je al roest ziet of blaasjes in deze naad, kun je er donder op slaan dat het raak is onder de side-skirt.
De bodem roest over het algemeen niet zo heel snel. Dit ontstaat door beschadigingen van de onderkant. Dus als je auto er goed uitziet (weinig steenslag en weinig km's) is de kans kleiner dat de bodem rot is.

Over de prijs van opknappen kun je dus pas wat zeggen als je de "schade" weet.

En als je iemand kent die redelijk goed kan lassen, valt de prijs reuze mee (nieuwe plaatjes erin lassen).

[Tino]

Nou a.s. weekend gaat ik hem helemaal strippen dan zie ik het vanzelf.

Het is een leuk project auto'tje en het wordt een VET project als ik zo eens verzin. Deze blijft niet standaard. Deze gaat extreem

[Maus]

Nog gefeliciteerd!
Wat heb je allemaal in gedachte om 'm zo extreem te gaan maken?

[Tino]

Hij gaat helemaal uit elkaar. Dan komt er een mooi laken over heen te liggen en dan hoop ik dat ik hem van de zomer kan presenteren.

Binnenkort komen er wel wat foto's op het web te staan hoe hij er uit ziet.. Dus een Before/After sessie

Ik ken jullie verzekeren dat het echt heel erg <b>VET</b> gaat worden.

[TimTurbo]

Hoe wil je hem gaan maken dan.
Mij lijkt het echt stoer om gewoon twee stoelen (echte kuip!!!) en een rolkooi erin te plaatsen. En hiernaast lekker laag leggen en de motor flink opfokken.

Wat ben je allemaal van plan?

[Anonymous]

Tino, veel plezier ermee. Zet snel wat foto's online!!

[catrinus]

Vet nog een gtt. Ben zelf op zoek naar een parelmoer witte phase1 om die helemaal maar dan ook helemaal origineel te maken. Dit na project sport spider uiteraard.

[Arjen]

Ik ben vanavond ook nog ff naar een GT wezen kijken. Hij ziet er best nog wel redelijk uit. Nu van het weekend nog ff bellen voor de laatste details en dan........ heb ik misschien ook een GT.

[Rudo]

On 2002-02-14 22:23, Arjen
wrote:
Ik ben vanavond ook nog ff naar een GT wezen kijken. Hij ziet er best nog wel redelijk uit. Nu van het weekend nog ff bellen voor de laatste details en dan........ heb ik misschien ook een GT.

Hé, dat is een mooie gelegenheid om je site te updaten?

[Arjen]

Er staan al een paar vage foto's van op mijn site. Bij de nieuwe foto's. En ja, ik weet het: ik moet nodig eens met mijn site bezig, maar dat is nogal een geklooi. De site updaten is het probleem niet, maar het uploaden wel.

[Chris]

Arjen, hou je de 11 en de 19 dan ook?
Ja toch zekers?
Heb je wat meer info over de GT waar je naar aan het kijken bent?

[Chris]

Die foto's zijn wel erg vaag.....

<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://home-1.tiscali.nl/~ahmerts/ul1small.jpg"><!-- BBCode End -->

Een zwarte phase 1 dus. Dat is dan ook het enige wat we kunnen zien, maar natuurlijk wel het belangrijkste..
[ This message was edited by: Chris on 2002-02-14 22:38 ]

[Arjen]

Die 5 is bij Menno zeer bekend. Hij heeft hem een tijd geleden ff gehad. Daarna is hij naar een kameraad in Groningen gegaan, maar die heeft er geen tijd voor. Ik heb hem altijd gezegd: als ie weggaat, laat mij het dan ff als eerste weten. En dit weekend had ik een mailtje van hem. Ik wil de 11 ook nog houden. Gas uit de 11 en van het bespaarde belastinggeld kan ik dan weer de 5 in de verzekering en belasting gooien. Ik ga eerst ff kijken hoe dat werkt met het uitbouwen van het LPG (keuring etc). Dan nog ff bij mijn vriendin thuis de auto-ambulance zien mee te krijgen en kijken of ie daar achter het huis kan staan.

[Chris]

Leuk man. Maar dat uitbouwen van LPG hoeft toch geen probleem te zijn? Je trekt het eruit, meld het bij de RDW en je krijgt een nieuw kentekenbewijs met "B" erop. Ik dacht dat het zo makkelijk ging maar weet dat niet zeker, hij hoeft in ieder geval niet gekeurd te worden bij de RDW. Een garage bedrijf mag dit allemaal zelf doe. Hoe lang heeft Menno hem gehad? En die jongen heeft die ermee gereden, of heeft hijh in de tussentijd alleen maar stilgestaan, omdat je zei dat hij er geen tijd voor had. Ik begrijp dat je in dat 5je dan LPG wilt doen?

G-3 aanschaffen??