[Clio 16v]remleidingen

Christian · ma 23 feb 2004 15:15

zijn er nog veel verschilende remleidingen te verkrijgen

en wat zal goedkoper zijn
bij renault bestellen en wat krijg je dan staal of koper
of een stuk koper leidingen er onder de auto leggen

of zijn er ook rvs remleidingen?

antoine · ma 23 feb 2004 15:23

Je bedoelt denk ik de 'vaste' massieve leidingen ?

Christian · ma 23 feb 2004 15:43

ja de leidingen onder de auto door

Tijn · ma 23 feb 2004 15:43

zelf koperen leiding trekken is het goedkoopst, heb je wel wat speciaal gereedschap voor nodig trouwens. (om de eindjes op te trompen zoals dat geloof ik heet)

De andere optie is staalmantel om een teflon (maat dash-3) leiding en dan met speciale knelkoppellingen vastmaken die weer in de M8x1mm openingen van de remdrukverdeler, hoofdremcylinder en remklauwen passen...

het is te doen, maar wel duurder dan koper.

Christian · di 24 feb 2004 6:08

en zou ik ook mijn bestaande leidingen weer kunnen gebruiken onder mijn nieuwe carrosorie zit namelijk niks meer onder

en wat koste zoon kopere rem leiding nog per meter ongeveer?

Tijn · di 24 feb 2004 8:28

http://www.brezan.nl ... bel eens zou ik zeggen....

Gerald · di 24 feb 2004 8:47

Christian schreef:en zou ik ook mijn bestaande leidingen weer kunnen gebruiken onder mijn nieuwe carrosorie zit namelijk niks meer onder

Waarom niet?? of de leidingen moeten van zo'n slechte staat zijn dat je zegt van doe maar nieuwe. En dan nog heb je je oude nodig om een nieuwe te laten buigen. Zonder voorbeeld kan niemand wat namaken.

Bij de dealer kunnen ze je niet helpen die kunnen alleen leidingen per meter bestellen voor de hoofdprijs.

GR.Frits

canonballman · di 24 feb 2004 10:47

Koop gewoon een Midlock gereedschapje om remleidingen te maken (trompen?) Kostte een jaar of 2 terug iets van 80 euro meen ik, en komt altijd nog wel een keer van pas.

En dan koop je een meter of 10 koperen leiding en ga je zelf de leidingen maken.
Koper roest niet dus nooit geen apk afkeur meer vanwege geroeste leidingen.

RVS remleidingen bestaan niet volgens mij, en waarom? Koper is ook goed.

Tijn · di 24 feb 2004 10:53

canonballman schreef: RVS remleidingen bestaan niet volgens mij, en waarom? Koper is ook goed.

denk dat je volledig rvs leiding ook niet echt lekker gebogen krijgt. koper is lekker zacht.

koper roest niet maar corrodeert trouwens wel, ongecoate koperen leidingen hebben bepaald niet het eeuwige leven. de vullis die ik laatst onder janine haar GT vandaan haalde was behoorlijk krokant.

Robert dB. · di 24 feb 2004 10:56

canonballman schreef: En dan koop je een meter of 10 koperen leiding en ga je zelf de leidingen maken.
Koper roest niet dus nooit geen apk afkeur meer vanwege geroeste leidingen.

Leuke klus lijkt me dat! Denk best wel te doen...beetje passen en meten.

Tijn, wanneer gaan we koper buigen?

Tijn · di 24 feb 2004 10:58

Robert dB. schreef:
canonballman schreef: En dan koop je een meter of 10 koperen leiding en ga je zelf de leidingen maken.
Koper roest niet dus nooit geen apk afkeur meer vanwege geroeste leidingen.
Leuke klus lijkt me dat! Denk best wel te doen...beetje passen en meten.

Tijn, wanneer gaan we koper buigen?

NIET !

teflon wordt het voor mij. teflon word helemaal de bom in 2004

Abel · di 24 feb 2004 16:10

Tijn schreef:
Robert dB. schreef:
canonballman schreef: En dan koop je een meter of 10 koperen leiding en ga je zelf de leidingen maken.
Koper roest niet dus nooit geen apk afkeur meer vanwege geroeste leidingen.
Leuke klus lijkt me dat! Denk best wel te doen...beetje passen en meten.

Tijn, wanneer gaan we koper buigen?
NIET !

teflon wordt het voor mij. teflon word helemaal de bom in 2004

heb je meer info over die teflon leidingen??

kosten en eigenschappen bijvoorbeeld.

Tijn · di 24 feb 2004 16:13

Abel schreef:
Tijn schreef:
Robert dB. schreef:
canonballman schreef: En dan koop je een meter of 10 koperen leiding en ga je zelf de leidingen maken.
Koper roest niet dus nooit geen apk afkeur meer vanwege geroeste leidingen.
Leuke klus lijkt me dat! Denk best wel te doen...beetje passen en meten.

Tijn, wanneer gaan we koper buigen?
NIET !

teflon wordt het voor mij. teflon word helemaal de bom in 2004
heb je meer info over die teflon leidingen??

kosten en eigenschappen bijvoorbeeld.

het materiaal staat beschreven op http://www.goodridge.nl , kost veel, buigt makkelijk en is onverslijtbaar

simzz · di 20 jul 2004 12:40

Christian schreef:en zou ik ook mijn bestaande leidingen weer kunnen gebruiken onder mijn nieuwe carrosorie zit namelijk niks meer onder

en wat koste zoon kopere rem leiding nog per meter ongeveer?

+- 3euri/m. dat kost je de kop niet..

Daniël W. · di 20 jul 2004 17:07

Je moet er wel om denken dat je niet zomaar een stukkie leiding kan pakken en die eronder kan gooien...je moet de uiteinden namelijk 'felsen' met een felsapparaat... zoals deze:
[img]http://www.netconx.nl/UPLOAD/78_sv400439-EDITED.JPG[/img]

deze heb ik namelijk, kost zo'n 80-90 euro. Grotere versies (bankschroef versies ipv deze die ín de bankschroef moet) kosten zo'n 300+ euro.

Enne tijn, waarom zou ik teflon nemen? jij bent er helemaal van overtuigd maar verwijst ons alleen door naar een site...komt dit omdat je niet kan uitleggen waarom het zo goed is?

Vanwaar je overtuiging?

Riël · di 20 jul 2004 17:59

Ik zie het grote voordeel niet. Koperen leiding houdt het als je het met een kwastje even tectyleert ook 10 jaar uit, it does the job well zal ik maar zeggen. Voor mij heeft teflon geen meerwaarde.

Haas · di 7 sep 2004 15:25

om maar ff op het onderwerp in te haken:

Wilde gister mijn remslangen vervangen, alleen zijn de aansluitingen nogal vastgerot en de leidingen op zich zijn ook niet meer je van het...Ga morgen dus ff nieuwe halen/laten maken. Nu zit ik alleen met een probleempje:
Als je je remleidingen (voor de voorkant) van de hoofdremcilinder afdraait, dan krijg je toch lucht in je cilinder? Dat wil je dus duidelijk niet...Maar gewoon een remknecht erop zetten dan, zodat alleen de leidingen leeglopen?

-PAZ- · di 7 sep 2004 17:26

wanneer je de leidingen los draait aan de hoofdremcilinder zal gewoon je remvloeistof reservoir leeglopen, en dan krijg je idd lucht in het systeem, is op zich geen probleem, want ontluchten moet je toch al. als je je nieuwe leidingen gemonteerd heb zet dan gewoon de nippels open op de remklauwen, zorg wel dat je het vloeistof nivo op peil houd en wacht tot er vloeistof uit loopt, daarna nog even goed ontluchten en alles is weer in orde

Tom · wo 8 sep 2004 13:04

~Haas~ schreef:om maar ff op het onderwerp in te haken:

Wilde gister mijn remslangen vervangen, alleen zijn de aansluitingen nogal vastgerot en de leidingen op zich zijn ook niet meer je van het...Ga morgen dus ff nieuwe halen/laten maken. Nu zit ik alleen met een probleempje:
Als je je remleidingen (voor de voorkant) van de hoofdremcilinder afdraait, dan krijg je toch lucht in je cilinder? Dat wil je dus duidelijk niet...Maar gewoon een remknecht erop zetten dan, zodat alleen de leidingen leeglopen?

wil je alles vervangen of alleen het laatste stukkie?

Gerald · wo 8 sep 2004 14:07

Tom schreef:
~Haas~ schreef:....
wil je alles vervangen of alleen het laatste stukkie?

Alles, en als ik hem goed heb begrepen moet ie het al ongeveer klaar hebben gekregen gister.

Haas · wo 8 sep 2004 15:50

Frits schreef:
Tom schreef:
~Haas~ schreef:....
wil je alles vervangen of alleen het laatste stukkie?
Alles, en als ik hem goed heb begrepen moet ie het al ongeveer klaar hebben gekregen gister.

goed begrepen, vanaf de hoofdremcilinder

Heb t nog niet klaargekregen, had gister geen tijd meer, maar ga er nu aan beginnen