[clio16v] Throttle Body op een Clio 1.8 16v

[Rob_16V_Zwolle]

Zat eens rond te neuzen op internet en zag een throttle body voor een clio 1.8 16v. Nu weet ik dat je minder koppel onderin en meer koppel bovenin krijgt alleen me vraag is heeft iemand ervaring met een throttle body op een clio????



alvast thnxxxx

[Riël]

xedrah wel met zijn opel. PM hem eens ik denk dat ie je wel meer kan vertellen erover.

[Foeke]

Menno misschien

[Job-turbo]

Kan je wel vertellen dat dit een megasound geeft. Om kippevel van te krijgen. Ook de trekkracht door het het hele toeren gebied vind ik indrukwekkend. Het is echt een mooie vorm van tuning. Ik zou het dan wel in combinatie doen met andere nokkenassen en DTA.

Freddy Cane in Gorredijk die heeft al een lading ervaring met throttlebodies

http://www.freddycane.com

[Rob_16V_Zwolle]

DTA????

w00t nu ga je met woorden smijten die ik effe niet snap

[Riël]

Soort van vervanging van je computer als ik me niet vergis, al is dit volgens mij sowieso al noodzakelijk?

[Job-turbo]

Kijk maar even op die site dan kun je precies lezen wat het inhoud.

[clio_rally]

DTA is gewone een ander motormanagement. Laten we zeggen dat je er een betere compu in legt, beter af te stellen en dus mooier je motor te tunen. Maar goed, DTA is goed, maar er zijn wat systemen die nog wat verder gaan, nog meer kernvelden etc...

Gijs

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

DTA is gewone een ander motormanagement. Laten we zeggen dat je er een betere compu in legt, beter af te stellen en dus mooier je motor te tunen. Maar goed, DTA is goed, maar er zijn wat systemen die nog wat verder gaan, nog meer kernvelden etc...

Gijs

maar iets minder betaalbaar denk

[Merijn]

Laten we eerst eens beginnen met een uitleg wat throttle bodies zijn! Ik heb er wel eens iets over gelezen in een Max Power, maar het is me nog niet duidelijk... Iemand?

[Steven]

Het zijn 4 losse gasklephuizen met een extra injector erin. Soort idee van 1 carb per cilinder zeg maar.

Door de kelken krijg je echt een megasound, helemaal als je ze openlaat (alleen filtert er dan weinig)

[Merijn]

Klint goed! Kostenplaatje?

[Steven]

Vrij hoog, je moet namenlijk een andere computer hebben die die extra injectoren aan kan sturen. Vandaar dat het DTA-verhaal weer omhoogborrelde.

1500 voor dta
500 voor TB's
En dan nog de nodige runs en afstelwerk a 500?

Groffe schatting, denk dat je Xedrah het specifieker kan vertellen.

[clio_rally]

Afstelling van het DTA is inderdaad niet goedkoop. Het scheelt als je al wat goede maps hebt van een bijna identieke motor setup, maar je bent voor optimale afstelling vrij veel tijd kwijt. Toch wil ik dit uiteindelijk ook wel op de project integrale hebben. Ik zou dan gaan voor het ems van Motec, mooi spul. Wel wat lastig in te stellen, maar uiteindelijk nog strakker dan DTA. Je kunt volgens mij bij beide ook de ALS installeren, leuk voor de geblazen torretjes

Gijs

[Xedrah]

Ik was 4000 euro kwijt. Maar dan wel helemaal compleet!
Ik kan er urenlang over vertellen, maar ik raad jullie aan om eerst het verslag op mijn website te lezen. Het zijn 17 pagina's of zo met heel veel foto's en goede uitleg dus daar heb je wel wat aan.
Daarna wil ik wel vragen beantwoorden

[Xedrah]

De rechtstreekse link is:
http://www.home.zonnet.nl/xedrah/y.htm

[-Ray-]

Ik was 4000 euro kwijt. Maar dan wel helemaal compleet!
Ik kan er urenlang over vertellen, maar ik raad jullie aan om eerst het verslag op mijn website te lezen. Het zijn 17 pagina's of zo met heel veel foto's en goede uitleg dus daar heb je wel wat aan.
Daarna wil ik wel vragen beantwoorden

ik heb het gelezen, en net ook de rest van je site bekeken! ik moet zeggen -->

[Nielske]

Ik was 4000 euro kwijt. Maar dan wel helemaal compleet!
Ik kan er urenlang over vertellen, maar ik raad jullie aan om eerst het verslag op mijn website te lezen. Het zijn 17 pagina's of zo met heel veel foto's en goede uitleg dus daar heb je wel wat aan.
Daarna wil ik wel vragen beantwoorden

ik heb het gelezen, en net ook de rest van je site bekeken! ik moet zeggen -->

idem en ook reactie is gelijk... echt vet!

[Rob_16V_Zwolle]

heheh klinkt lekkerrrrrrrr

hoorde van Arjen ook al dat het wel vet veel geld kon gaan kosten.

rond de 3000 euro

maar het geluid moet AWSOME zijn

for the TB's

[Xedrah]

Heb je dat bedrag ervoor over?

[Haas]

Xedrah.....einfag klasse!!

[speedline]

[img]http://www.vejmotorsport.dk/nyheder/IM000298.JPG[/img]

Renault Sport Rallye F7R 700 series 2-litre engine.

Minimaal 205pk totwel 300pk met throttle bodies/ einzeldrosselklappen/ multi gasklep inlaatsysteem.

Wat deze (multi gaskleppen) voor effect hebben op een 1800/ F7P ? Met (een) andere krukas, drijfstangen, zuigers, cilinderkop, kleppen, klepveren, klepschotels, nokkenassen, uitlaatsysteem, inlaatsysteem, injectors en nog wat onderdelen zijn toerentallen van boven de 8000min-1 mogelijk. Dan komt er afhankelijk van de setup toch gauw een 180 tot 270pk vrij. Hoe hoger het vermogen hoe kleiner de spreiding van het koppel zal zijn en des te slechter rijdbaar de auto zal worden in het dagelijks verkeer. Ook je versnellingsbakverhoudingen dienen dan de nodige aanpassingen te ondergaan.

Maar ja budget is alles... Succes en greetingz, Zzpeedie

Donnie wat sta je daar nou met je grote bek... Zeg het, zeg het, zeg het...

[speedline]

Enneh Xedrah...

Restecp...

Evil master stuk tuning met oog voor detail. Zo zie ikhet toch graag.

Volgens het cliche motto: het kost een paar centen maar dan heb je ook wat.

Greetz,

Zzpeedie

[Rob_16V_Zwolle]

[img]http://www.vejmotorsport.dk/nyheder/IM000298.JPG[/img]

Renault Sport Rallye F7R 700 series 2-litre engine.

Minimaal 205pk totwel 300pk met throttle bodies/ einzeldrosselklappen/ multi gasklep inlaatsysteem.

Wat deze (multi gaskleppen) voor effect hebben op een 1800/ F7P ? Met (een) andere krukas, drijfstangen, zuigers, cilinderkop, kleppen, klepveren, klepschotels, nokkenassen, uitlaatsysteem, inlaatsysteem, injectors en nog wat onderdelen zijn toerentallen van boven de 8000min-1 mogelijk. Dan komt er afhankelijk van de setup toch gauw een 180 tot 270pk vrij. Hoe hoger het vermogen hoe kleiner de spreiding van het koppel zal zijn en des te slechter rijdbaar de auto zal worden in het dagelijks verkeer. Ook je versnellingsbakverhoudingen dienen dan de nodige aanpassingen te ondergaan.

Maar ja budget is alles... Succes en greetingz, Zzpeedie

Donnie wat sta je daar nou met je grote bek... Zeg het, zeg het, zeg het...

Dat blokkie past mij ook wel
Breng hem maar

[Xedrah]

heheh klinkt lekkerrrrrrrr

hoorde van Arjen ook al dat het wel vet veel geld kon gaan kosten.

rond de 3000 euro

maar het geluid moet AWSOME zijn

for the TB's

Heb je dat geld ervoor over, itdanger?

[Rob_16V_Zwolle]

heheh klinkt lekkerrrrrrrr

hoorde van Arjen ook al dat het wel vet veel geld kon gaan kosten.

rond de 3000 euro

maar het geluid moet AWSOME zijn

for the TB's

Heb je dat geld ervoor over, itdanger?

nope maar wie weet loop je nog eens wat tegen het lijf en kan het goedkoper
Vind het veel geld dat wel maar ja alles van renault kost veeel geld

[Xedrah]

Dat dacht ik al
Tuning is nooit goedkoop en dat geldt voor alle merken.

[Rob_16V_Zwolle]

weet je wat het is joh, het is wel te doen alleen laten we een kleine rekensom maken

je koop een clio 1.8 16v voor 3000 euro. daar pleur je een setje TB's op van 3000 euro en andere uitlaat 200 euro openluchtfiltertje 80 euro body kitje 1600 euro. en als je helemaal levensmoe bent pleur je er nog een turbo setje op a 3200 euro.

dan kom je dus ZONDER onderhoude ( en dan heeft een clio 1.8 16v GENOEG ) op een niet christelijk bedrag van : 11080 EURO

En denk jij dat je die clio uit bijv 1991 met bijna 200000 op de teller nog kan verkopen voor dat bedrag?
Kijk tunen is leuk alleen dan vind ik persoonlijk dat je de ruimte moet hebben om ALLES aan je auto te kunnen doen.

Maar wie weet win ik wel een leuke prijs woensdag

STAATSLOTERIJ

AANSTAANDE WOENSDAG BEKENDMAKING TREKKING

Uw deelnemernummer: 320979xx

[Xedrah]

Tja, rationeel bekeken heb je gelijk. Echter, we praten hier over tuning van een auto en dat is volgens mij altijd zinloos, tenzij het je HOBBY is. Hobbies mogen geld kosten en tuning is daar heel geschikt voor... Geld moet rollen en dat gaat immers het beste op vier wielen!

PS Die turbo kun je jezelf besparen, want throttle bodies in combinatie met een turbo heeft geen zin. Tis het een of het ander.

[Xedrah]

Wie geeft er nu 4000 euro uit aan tuning van een Kadett GSi van 14 jaar oud?

[Derby]

wil je daar werkelijk een serieus antwoord op????

Derby

[Marcel B.]

Wie geeft er nu 4000 euro uit aan tuning van een Kadett GSi van 14 jaar oud?

Een (gekke) liefhebber

[gille]

Tja, rationeel bekeken heb je gelijk. Echter, we praten hier over tuning van een auto en dat is volgens mij altijd zinloos, tenzij het je HOBBY is. Hobbies mogen geld kosten en tuning is daar heel geschikt voor... Geld moet rollen en dat gaat immers het beste op vier wielen!

PS Die turbo kun je jezelf besparen, want throttle bodies in combinatie met een turbo heeft geen zin. Tis het een of het ander.

aja,leg me dat eens uit

[jeroen.k]

Die turbo kun je jezelf besparen, want throttle bodies in combinatie met een turbo heeft geen zin. Tis het een of het ander.

Of je moet er 4 compressors opzetten ofzo hahahaha! Ook kun je je het open luchtfiltrtje besparen lijkt me...en zo'n vette tuning en dan een goedkope uitlaat van 200 euro? hehe...

[Xedrah]

aja,leg me dat eens uit

Wat, Gille? Dat weet je toch wel...