Het biertje smaakte zeker wel lekker ofniet.
Keep up the good work.
[Chamade16v] Jeroen's Project...einde verhaal!!!
-
Robert Turbo
- Berichten: 2134
- Lid geworden op: ma 23 sep 2002 15:06
- Locatie: Heerenveen auto:
Hey Jeroen, vet beter.
Het biertje smaakte zeker wel lekker ofniet.
Keep up the good work.
Het biertje smaakte zeker wel lekker ofniet.
Keep up the good work.
Renault 5 GT Turbo "EVO"
Helemaal nog niet zelfs...Tom schreef:dan heb je er nog niet veel in geredenjeroen.k schreef:nopezTom schreef:maar nu natuurlijk de hamvraag. Zit de asbak al vol?
Vanochtend vrij gevraagd om te proberen hem rijdend te krijgen, maar niet gelukt. Zonder startkabels start hij nog niet zelf. (ditmaal een almera gebruikt
) koelsusteem is ontlucht na een zoektocht voor de lekkende slang. Maar zat er dus 1 niet goed aangesloten. Koelsysteem is nu dus mooi ontlucht. Vervolgens wilde ik even kijken of de versnellingen goed stonden. Dus auto in zn 1, koppeling los en vervolgens afslaan...dus ik denk dat die niet goed staan...alhoewel ik wel de pook in alle versnellingen kan krijgen en als ik hem in zn achteruit zet hoor ik ook zo'n klikgeluidje dat je normaal hoort...dus misschien had ik meer gas moeten geven? 
Hij loopt overigens netjes 1000 rpm en de olidruk blijft ook stabiel...staat net iets onder 3/4 van de meter stationairlopend dan en met koude olie dus...verder geen rare geluiden, behalve dat de kat half los hangt en er dus weinig gedempt wordt Had gister meteen boze buurman staan 
Maar ja, moet ik wel ff fixxen...maar eerst ff de remmen. Dan kan ik tenminste ff sturen 
Nou gisteren voorzichtig mn eerste proefrit gemaakt in de 19. Liep allemaal lekker. Geen rare geluiden aan de motor reed soepel en dat inrijden gaat helemaal goed komen...
Alleen meteen "probleempje" nr 1 ontdekt...de kachelventilator doet het niet...
Waar moet ik dit zoeken? Heb geen idee hoe zo'n ding zit aangesloten en waar de fan precies zit...?
Ook de dagteller is niet op 0 te zetten...iemand daar een idee van?
Alleen meteen "probleempje" nr 1 ontdekt...de kachelventilator doet het niet...
Waar moet ik dit zoeken? Heb geen idee hoe zo'n ding zit aangesloten en waar de fan precies zit...?Ook de dagteller is niet op 0 te zetten...iemand daar een idee van?
denk dattie stuk is.
there is no spoon.
of een losse kilometerteller overschroeven.. kan ook natuurlijk...
maar zo'n dagteller werkt geloof ik met kleine kunstof tandwieltjes en als daar wat van afbreekt kan je het gewoon vergeten, niet te fixen.
't is maar net of je hem vaak gebruikt natuurlijk of je dat wil fixen.
maar zo'n dagteller werkt geloof ik met kleine kunstof tandwieltjes en als daar wat van afbreekt kan je het gewoon vergeten, niet te fixen.
't is maar net of je hem vaak gebruikt natuurlijk of je dat wil fixen.
there is no spoon.
-
Robert dB.
- Berichten: 6477
- Lid geworden op: wo 17 okt 2001 0:00
- Locatie: Woerden
ja, is wel het makkelijkst, tenzij je zelf naar het euvel wilt zoeken.jeroen.k schreef:Dus dan moet er een nieuwe tellerbak in?
O ja, er zit ook nogal condens achter het glaasje bij de tellers...wordt dus helemaal loshalen en een andere tellerbak scoren?
Gebruik hem niet zoveel, was voor inrijden alleen wel makkelijk...Tijn schreef:of een losse kilometerteller overschroeven.. kan ook natuurlijk...
maar zo'n dagteller werkt geloof ik met kleine kunstof tandwieltjes en als daar wat van afbreekt kan je het gewoon vergeten, niet te fixen.
't is maar net of je hem vaak gebruikt natuurlijk of je dat wil fixen.
Maaruh kachelventilator...? Hoe zit dat?
eej joenie, ik zou eerst maar gewoon dat motortje in de gaten houden als ik jouw was, die kachel heb je in de winter toch niet nodig!
Achter het schutbord in het midden zit die fan, in de behuizing daarvan aan de zijkant (rechts) zit een stekker. Naast die stekker zitten 2 schroefjes, als je die loshaalt trek je zo je vermogensregelaar eruit welke hoogstwaarschijnlijk kapot is. Heb je al wel de zekering nagekeken?? hij is afgezekerd in de zekeringskast (duh)
Wat betreft je tellerbak, daar was toch mee gerotzooid?? daardoor zal hij wel naar de klote zijn. Kheb nog wel een ph2 kmtellertje liggen voor je, heb je alleen een andere kmstand....
Gr Bart
Wat betreft je tellerbak, daar was toch mee gerotzooid?? daardoor zal hij wel naar de klote zijn. Kheb nog wel een ph2 kmtellertje liggen voor je, heb je alleen een andere kmstand....
Gr Bart
Nou gisteren het eerste probleem tegengekomen...
Ik was ff een stukkie aan het rijden...hoor ik opeens een vaag geluid van onder de kap...ik stoppen, kap los leek wel of de electr. waterpomp als een gek stond te draaien....maar het was mijn startmotor volgens mij
zodra ik de massa met de accu verbind loopt mijn startmotor mee te draaien en starten doet hij dus niet meer
Ga dr zo ff naar kijken, maar iemand dit vaker meegemaakt? Tips?
Thx in advance weer
Ik was ff een stukkie aan het rijden...hoor ik opeens een vaag geluid van onder de kap...ik stoppen, kap los leek wel of de electr. waterpomp als een gek stond te draaien....maar het was mijn startmotor volgens mij
zodra ik de massa met de accu verbind loopt mijn startmotor mee te draaien en starten doet hij dus niet meer Ga dr zo ff naar kijken, maar iemand dit vaker meegemaakt? Tips?
Thx in advance weer
Maar ook als de startonderbreker erop zit (dus contactslot doet niks) draait de startmotor...en het is ook niet een geluid dat hij probeert te starten, maar meer als een fan die rondraait en dan harder...het komt alleen duidelijk van die kant...
Nou, ik heb ff gekeken op de startmotor zit alles nog goed (2 plussen en een klein draadje voor het contact...) als ik de massa van het contactslot weghaal blijft hij doorgaan...dus contactslotbedrading heeft er niks mee te maken...nu blijft er volgens mij 1 optie over...het startrelais...? Dat die blijft hangen en de startmotor voeding geeft? Of praat ik nu poep? Het is ook echt een vaag geluid, helemaal geen startmotor geluid. Het is wel duidelijk iets draaiends (je hoort hem op gang komen als je de accupool verbind...) en het gleuid komt 100%van de startmotor af. De startmotor zelf is net nieuw, dus daar zal het ws niet aan liggen denk ik? waar kan ik nog meer zoeken?
Nou even mn oom gebeld die wat meer verstand van dit soort dingen heeft...probleem meteen gevonden...de nieuwe startmotor maakt zelf dus gewoon sluiting...omdat hij alleen op de plus (dus zonder contact...) al begint te draaien...dat wordt op hoge poten terug naar de leverancier dus...kan ik een beetje de startmoter eraf gaan draaien 
Ik heb er nog een van een GT-Turbo liggen dan proberen we die er even onder te klussen...
Ik heb er nog een van een GT-Turbo liggen dan proberen we die er even onder te klussen...Alles zat al helemaal vast ja...maar heb komende week helemaal geen tijd, dus hij gaat morgen naar mn oom en die haalt de startmotor er voor me onder vandaan...en dan even flink klagen bij de leverancier...ik kan morgen ook niet langs komen dus Bart...als je niet reageert bel ik je wel ff morgen 
Hopen dat mn oom het snel kan regelen (die doet niet anders als aan auto's klussen )
Hopen dat mn oom het snel kan regelen (die doet niet anders als aan auto's klussen )jeroen, ben tijdje niet online geweest, maar vet dat hij goed loopt, afgezien van de startmotor, maar dat komt ook vast goed!
Ben benieuwd, heb je al nieuwe
??
Ben benieuwd, heb je al nieuwe
??Vanochtend voor het eerst met de auto naar mn werk geweest! 
Hij rijdt erg lekker! Alles klinkt goed, alleen hij rookt wat meer dan mn andere 19 (gewoon bij stationair draaien bijvoorbeeld...) Hoort dat gewoon bij een nieuwe motor? Verder rijdt ie prima
Hij rijdt erg lekker! Alles klinkt goed, alleen hij rookt wat meer dan mn andere 19 (gewoon bij stationair draaien bijvoorbeeld...) Hoort dat gewoon bij een nieuwe motor? Verder rijdt ie prima -
Geert Claes
- Berichten: 1214
- Lid geworden op: za 6 apr 2002 0:00
- Locatie: ALPINE GT + R5GTT + Talisman
toch leuk als je voor het eerst met een pas gemaakte auto kan rijden.
Ik was ook erg fier toen ik voor het eerst op school aankwam met men GTT.
Ik was ook erg fier toen ik voor het eerst op school aankwam met men GTT.