ACT: Je eigen auto VS iemand anders auto. I

Roy · do 9 jan 2003 12:06

Robert dB. schreef:volgens mij ben jij inderdaad net zo snel Roy...zeker als je turbodruk omhoog gooi

Met 1.5 bar blijf ik zelfs Jerk voor

Robert dB. · do 9 jan 2003 12:10

Roy (Signaalkabel) schreef:
Robert dB. schreef:volgens mij ben jij inderdaad net zo snel Roy...zeker als je turbodruk omhoog gooi
Met 1.5 bar blijf ik zelfs Jerk voor

Woeii...Dan eet je ook zelfs een opgeschroefde 21T op

Tom · do 9 jan 2003 12:12

Bron autoweek

Renault 21 Turbo

ALGEMEEN

nieuwprijs 29.212 ( 64.375)
afleveringskosten n.v.t.
wegenbelasting (3mnd) 93 - 109
carrosserie 4-deurs, sedan
transmissie 5 v, hand
brandstof benzine
aandrijving voor
algemene garantie 1 jaar, onbeperkt
carrosserie garantie 6 jaar
introductie januari 1988
einde juni 1990

MOTOR

aantal cilinders 4
kleppen per cilinder 2
cilinderinhoud 1995cm3
boring x slag 88,0x82,0 mm
compressieverh. 8,0:1
max. vermogen 129 kW (175 pk)/5200tpm
max. koppel 270 Nm/3000tpm
brandstofsysteem multipoint injectie
turbo ja
katalysator nee

MATEN & GEWICHTEN

lengte 4,50 m
breedte 1,72 m
hoogte 1,38 m
wielbasis 2,60 m
draaicirkel 10.5 m
bandenmaat 195/55VR15
massa leeg 1175 kg
laadvermogen 460 kg
aanhangermassa geremd 1100 kg
aanhangermassa ongeremd 587 kg
inh. bagageruimte 490 - 840 l
inh. brandstoftank 66 l

PRESTATIES

topsnelheid 227 km/h
acceleratie 0-100 km/h 7,4 s
verbruik binnen b.k. - l/100km
verbruik buiten b.k. - l/100km
verbruik gecombineerd 8,6 l/100km
CO2 uitstoot - g/km
VEILIGHEID
ABS-remsysteem ja
remkrachtverdeling nee
remassistentie nee
airbag bestuurder nee
airbag passagier nee
zij-airbags nee
hoofdairbags voor nee
tractiecontrole nee
stabiliteitsregeling nee

COMFORT

centrale deurvergrendeling ja, met afstandbediening
elektrische ramen ja, voor
stuurbekrachtiging ja
cruise control nee
airconditioning nee
navigatiesysteem nee

INTERIEUR

hoogteverst. stoel ja, bestuurder
elektr. stoelverstelling nee
verwarmde stoelen nee
sportstoelen ja
leer bekleed stuurwiel ja
verstelbaar stuur ja, hoogte
leren bekleding nee
hoofdsteunen achter nee
neerklapbare achterbank ja, in delen
middenarmsteun ja, achter
leeslampje(s) ja, voor
toerenteller ja
buitentemp.met. nee
boardcomputer ja
stereoinstallatie nee

EXTERIEUR

interval ruitewisser ja
lichtmetalen velgen ja
schuif/kanteldak nee
metallic lak nee
bumpers in carrosseriekleur ja
elektrische spiegels ja, en verwarmd
mistlampen voor ja
xenon koplampen nee
inbraakalarm nee
[/b]

Tom · do 9 jan 2003 12:13

Bron autoweek

Nou jongens, kijk en vergelijk

Renault 5 GT Turbo

ALGEMEEN

nieuwprijs 15.621 ( 34.424)
afleveringskosten n.v.t.
wegenbelasting (3mnd) 38 - 44
carrosserie 3-deurs, hatchback
transmissie 5 v, hand
brandstof benzine
aandrijving voor
algemene garantie 1 jaar, onbeperkt
carrosserie garantie 5 jaar
introductie juni 1985
einde juni 1987

MOTOR

aantal cilinders 4
kleppen per cilinder 2
cilinderinhoud 1397cm3
boring x slag 76,0x77,0 mm
compressieverh. 7,9:1
max. vermogen 85 kW (116 pk)/5700tpm
max. koppel 165 Nm/3000tpm
brandstofsysteem carburateur
turbo nee
katalysator nee

MATEN & GEWICHTEN

lengte 3,59 m
breedte 1,60 m
hoogte 1,37 m
wielbasis 2,41 m
draaicirkel 9.8 m
bandenmaat 175/60HR13
massa leeg 829 kg
laadvermogen 426 kg
aanhangermassa geremd 800 kg
aanhangermassa ongeremd 414 kg
inh. bagageruimte 233 - 917 l
inh. brandstoftank 43 l

PRESTATIES

topsnelheid 201 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,0 s
verbruik binnen b.k. - l/100km
verbruik buiten b.k. - l/100km
verbruik gecombineerd 7,3 l/100km
CO2 uitstoot - g/km
VEILIGHEID
ABS-remsysteem nee
remkrachtverdeling nee
remassistentie nee
airbag bestuurder nee
airbag passagier nee
zij-airbags nee
hoofdairbags voor nee
tractiecontrole nee
stabiliteitsregeling nee

COMFORT

centrale deurvergrendeling nee
elektrische ramen nee
stuurbekrachtiging nee
cruise control nee
airconditioning nee
navigatiesysteem nee

INTERIEUR

hoogteverst. stoel nee
elektr. stoelverstelling nee
verwarmde stoelen nee
sportstoelen nee
leer bekleed stuurwiel ja
verstelbaar stuur nee
leren bekleding nee
hoofdsteunen achter nee
neerklapbare achterbank ja
middenarmsteun nee
leeslampje(s) ja, voor
toerenteller ja
buitentemp.met. nee
boardcomputer nee
stereoinstallatie nee

EXTERIEUR

interval ruitewisser ja
lichtmetalen velgen ja
schuif/kanteldak nee
metallic lak nee
bumpers in carrosseriekleur nee
elektrische spiegels nee
mistlampen voor ja
xenon koplampen nee
inbraakalarm nee

Tom · do 9 jan 2003 12:15

oja, volgens mij hebben ze het wel over de phase 1 GT turbo

Robert dB. · do 9 jan 2003 12:22

Zeg Tom...als je toch zoveel tijd hebt kan je er ook wel een overzichtelijk tabelletje van maken

Tom · do 9 jan 2003 12:26

dit was even snel ctrlC ctrlV dus dat was een eitje.

Ik kan idd wel even een tablletje maken maar die moet ik dan eerst weer hosten mij site. Dat duurt dus wat langer (oja, de komende twee uur heb ik nog tijd ja

)

Mickael · do 9 jan 2003 12:51

Thanks

Kom maar op met je standaard 21T!

Een iets aangepaste zal zeer waarschijnlijk een ander verhaal zijn.

Mah is een poging waard lijkt me.

Dus wanneer en waar? (waalhaven/rotterdam vrijdag?)

Robert dB. · do 9 jan 2003 12:57

Mickael schreef: Dus wanneer en waar? (waalhaven/rotterdam vrijdag?)

sorrie, wij doen niet aan streetracen.

cliomaniac · do 9 jan 2003 12:58

nee maar hij vraagt ook niet of jij mee doet

Marcel B. · do 9 jan 2003 13:00

cliomaniac schreef:nee maar hij vraagt ook niet of jij mee doet

hij praat toch al in meervoud?

Mickael · do 9 jan 2003 13:11

Robert dB. schreef:
Mickael schreef: Dus wanneer en waar? (waalhaven/rotterdam vrijdag?)
sorrie, wij doen niet aan streetracen.

oeps das waar ook daar mocht hier niet over worden gepraat.

{@MOD} Moet ik mijn post aanpassen?

Abel · do 9 jan 2003 13:27

Tom schreef: Bron autoweek

Nou jongens, kijk en vergelijk

Renault 5 GT Turbo

turbo nee

:D:D

Waar haal je deze info weg?? stuur ze een boze email!!

Merijn · do 9 jan 2003 13:31

Steven · do 9 jan 2003 13:56

Abel schreef:
Tom schreef: Bron autoweek

Nou jongens, kijk en vergelijk

Renault 5 GT Turbo

turbo nee

:D:D

Waar haal je deze info weg?? stuur ze een boze email!!

Wat is dit nou weer voor vraag? Er staat toch dat het van AW.nl komt?

begint met een L en eindigt op ezen...

En zoals als meerdere keren gezegd is, autoweek carbase is leuk om globaal te bekijken wat de gegevens van een auto zijn.
En dus niet 100% betrouwbaar...

Matijs · do 9 jan 2003 14:34

Steven (Fiets) schreef:En dus niet 100% betrouwbaar...

En dus 100% niet betrouwbaar...

Vos · do 9 jan 2003 14:37

Steven · do 9 jan 2003 14:38

Juist

Trouwens weet iemand wat een express weegt? AW heeft de express er niet tussen staan.... (ooknie onder de 5)

Riël · do 9 jan 2003 14:47

Corrado op de snelweg ineens clio sport in ons nek. Ik zeg he laat es langs, planken we erachteraan. Iouw bij hielden we hem wel maar ze zijn toch lekker pittig zeg die nieuwe clio's

scheelde echt niet veel!

Menno · do 9 jan 2003 15:15

Roy (Signaalkabel) schreef:
patrick 21TURBO schreef:
Riël schreef:Toch moet mijn 5 straks die 21-jes van jullie tot 100 achter zich laten ... mmm ...
zien is geloven
Toch kom je met een snelle 5 een heel eind denk ik
Maar als er een rtc sprintdag komt doe ik zeker mee

21 Turbo :
[img]http://212.120.120.12/menno/kempower.jpg[/img]
5 GTTurbo :
[img]http://212.120.120.12/menno/powerplot.jpg[/img]

Riël · do 9 jan 2003 15:23

Aah.

He dat bedrijf ligt hier niet ver vandaan, heb es op de site gekeken. Is niet duur in revisie. En zo'n uitdraai maken op de rollenbank kost 40 euro voor 1 run. Is best leuk om eens te doen!

Patrick · do 9 jan 2003 16:03

Roy (Signaalkabel) schreef:
patrick 21TURBO schreef:
Riël schreef:Toch moet mijn 5 straks die 21-jes van jullie tot 100 achter zich laten ... mmm ...
zien is geloven
Toch kom je met een snelle 5 een heel eind denk ik
Maar als er een rtc sprintdag komt doe ik zeker mee

---- Naam ----- ----Auto ----

Sander Clio 2.0 RS
Ray Walther PPK (starter)
Roy R5 GTT

patrick 21turbo

Matijs · do 9 jan 2003 16:49

Menno schreef: 21 Turbo :
[img]http://212.120.120.12/menno/kempower.jpg[/img]

Is dit die van Gille? Niet helemaal standaard in ieder geval

Wel een rare knik in de koppelkromme zeg, bij het maximum klapt hij ineens omlaag. Lijkt me niet zo fris...

clio_rally · do 9 jan 2003 16:58

gille (mountainbike) schreef:
clio_rally schreef:Hehe, misschien leuk om een keer tegen onze RS te sprinten? Niet veel aan gebeurd, wel een stuk lichter dan normaal natuurlijk... Ik zelf betwijfel toch een beetje of een bij gelijke chauffeurs de RS echt langzamer is dan een gechipte Willie, lijkt me erg sterk (als de Willie natuurlijk echt getuned is legt hij het wel af, maar alleen een chip...). De chauffeur is zo belangrijk, scheelt makkelijk een seconde tot de 100, en dat is veel...
Maar ok, in de integrale kan ik jullie sowieso hebben

Gijs
ok kom maar met die integrale,heb nog geen moeite met een imprezza dus een fiatje excuses een lancia kan er ook af,en anders moet ik mijn oude carlos saintz nog eens opzoeken voor de lancia op te eten

Hehe, ligt misschien aan de chauffeur van de subaru? Ik denk dat we vrij leuk kunnen sporten, of heb je zo'n lage pet op van de delta's?

Gijs

Roy · do 9 jan 2003 18:24

Die grafiek is niet van gille maar van Hakke.

Menno · do 9 jan 2003 18:28

Matijs schreef: Is dit die van Gille? Niet helemaal standaard in ieder geval
Wel een rare knik in de koppelkromme zeg, bij het maximum klapt hij ineens omlaag. Lijkt me niet zo fris...

is van Hakke inderdaad. Niet standaard, maar voorzien van een grotere intercooler, en een veranderde afstelling. Ongeveer net zo "niet standaard" dus als de getoonde curve van de 5gtt met verhoogde turbodruk en gemodificeerde carb.

Tja, en niet fris? De stenen uit de straat trekken is inderdaad niet echt fris

(heb je die getallen gezien?

)
Ik zou 'm voornamelijk wijten aan de snelheid en resolutie van de meting icm met een feestelijk inkomende turbo.

Matijs · do 9 jan 2003 19:27

Forse turbo dan, als hij pas bij 3500 inkomt. Maarja, je komt natuurlijk ook niet zomaar aan 260 pk

En verder wel een lekker stukkie koppel hoor, maar de grafiek schreeuwt "ruimte voor verbetering!"
Perfectionisten moeten er ook zijn

clio_rally · do 9 jan 2003 19:29

clio_rally schreef:
gille (mountainbike) schreef:
clio_rally schreef:Hehe, misschien leuk om een keer tegen onze RS te sprinten? Niet veel aan gebeurd, wel een stuk lichter dan normaal natuurlijk... Ik zelf betwijfel toch een beetje of een bij gelijke chauffeurs de RS echt langzamer is dan een gechipte Willie, lijkt me erg sterk (als de Willie natuurlijk echt getuned is legt hij het wel af, maar alleen een chip...). De chauffeur is zo belangrijk, scheelt makkelijk een seconde tot de 100, en dat is veel...
Maar ok, in de integrale kan ik jullie sowieso hebben

Gijs
ok kom maar met die integrale,heb nog geen moeite met een imprezza dus een fiatje excuses een lancia kan er ook af,en anders moet ik mijn oude carlos saintz nog eens opzoeken voor de lancia op te eten
Hehe, ligt misschien aan de chauffeur van de subaru? Ik denk dat we vrij leuk kunnen sporten, of heb je zo'n lage pet op van de delta's?

Gijs

PS: Geef me tot volgende kerst en ik heb mijn Delta eindelijk omgebeund tot wat het eigenlijk moet zijn, een kar op wielen die vreselijk hard gaat, maar niets meer. Ik ga hem helemaal ondersteboven gooien, wordt alleen nog maar voor het racen... Oh, en dan verwacht ik geen tegenstand meer van die gekke belg in z'n 21...

Gijs

gille · do 9 jan 2003 19:48

clio_rally schreef:
clio_rally schreef:
gille (mountainbike) schreef:
clio_rally schreef:Hehe, misschien leuk om een keer tegen onze RS te sprinten? Niet veel aan gebeurd, wel een stuk lichter dan normaal natuurlijk... Ik zelf betwijfel toch een beetje of een bij gelijke chauffeurs de RS echt langzamer is dan een gechipte Willie, lijkt me erg sterk (als de Willie natuurlijk echt getuned is legt hij het wel af, maar alleen een chip...). De chauffeur is zo belangrijk, scheelt makkelijk een seconde tot de 100, en dat is veel...
Maar ok, in de integrale kan ik jullie sowieso hebben

Gijs
ok kom maar met die integrale,heb nog geen moeite met een imprezza dus een fiatje excuses een lancia kan er ook af,en anders moet ik mijn oude carlos saintz nog eens opzoeken voor de lancia op te eten
Hehe, ligt misschien aan de chauffeur van de subaru? Ik denk dat we vrij leuk kunnen sporten, of heb je zo'n lage pet op van de delta's?

Gijs
PS: Geef me tot volgende kerst en ik heb mijn Delta eindelijk omgebeund tot wat het eigenlijk moet zijn, een kar op wielen die vreselijk hard gaat, maar niets meer. Ik ga hem helemaal ondersteboven gooien, wordt alleen nog maar voor het racen... Oh, en dan verwacht ik geen tegenstand meer van die gekke belg in z'n 21...

Gijs

ge moogt nooit het verschil nie maken tussen een co-piloot en een rallypiloot

Matijs · do 9 jan 2003 20:11

Nee, een piloot zit in een vliegtuig. Dat gaat pas echt hard!!

Maus · do 9 jan 2003 22:41

Roy (Signaalkabel) schreef:[Maus-style] Ik snap er geen ruk van [Maus-style]

Tom · do 9 jan 2003 23:29

Abel schreef:
Tom schreef: Bron autoweek

Nou jongens, kijk en vergelijk

Renault 5 GT Turbo

turbo nee

:D:D

Waar haal je deze info weg?? stuur ze een boze email!!

ik zag het later ook. Ik was vanmiddag ook begonnen om een tabel te maken voor op mijn site (moest van Robert

) en toen zag ik dat er nog wel een paar dingen niet klopte

Robert dB. · vr 10 jan 2003 6:43

kijk nu ben je nuttig bezig

clio_rally · vr 10 jan 2003 13:09

[quote="gille (mountainbike)]ge moogt nooit het verschil nie maken tussen een co-piloot en een rallypiloot

[/quote]

???

Matijs · vr 10 jan 2003 13:13

Gille ziet ze vliegen