ACT: Banden

[Maarten-Jan]

Ongeveer de helft rijdt met bw's op semi's, dus die plak rubber is niet zo'n probleem

Denk inderdaad dat die toyo's de meest intressante optie is

Mijn vader heeft die A048's voor 100 p/s gekocht, mooie mazzel

[Steven]

2ehands vind je ze soms ook wel voor 50 p/s, maar zoals eerder gezegd is dat vaak 195-55-15.

[Maarten-Jan]

Tellerafwijking zal me een worst wezen en kwa ruimte gaat dat wel lukken.

[Tim]

Ruimte is inderdaad 1 ding, je levert wel iets qua acceleratie in omdat de maat afwijkt.

Timmie met de Astra heeft dat ook, wel merkbaar maar volgens mij wel te verwaarlozen.

[Steven]

Nouja ik ben nu toch wel weer ietsie sneller, tot grote ergernis van Tim

[Tim]

Alleen in bochten is hij denk ik sneller of valt dat wel mee?

[Maarten-Jan]

Ruimte is inderdaad 1 ding, je levert wel iets qua acceleratie in omdat de maat afwijkt.

Timmie met de Astra heeft dat ook, wel merkbaar maar volgens mij wel te verwaarlozen.

De 19 had winterbanden in 195/60 ipv 195/50, en dat was niet echt merkbaar, dus 55 ipv 50 zal helemaal te verwaarlozen zijn

[Tim]

Ah naja, bij Tim kon je het in ieder geval best merken maargoed, maakt ook niks uit

[Steven]

Dat komt omdat wij het telkens met elkaar vergelijken op de snelweg enzo, dan zie je de verschillen wel.

Tim is op de ring met name in het laatste stuk wel echt sneller in de bocht, zo roste ik em dat laatste weekend bij Brünchen II zowat de baan af, dat was wel met 2 wieltjes door het gras hehe.

Maar toch blijf ik wel erg positief over die R1R's

[Tim]

Ah vandaar.

Maar ik moet nog even een nieuwe bijnaam voor je bedenken nu je als grasbakridder te boek staat

Maare op zo'n moment dan krijg je zo'n adrenalinerush door je lijf, zo van... Damn, dat ging net goed

[Steven]

Hoho, ik reed net het randje van die ribbelsteentjes over, grabakridder is alleen als je er met 4 wielen afschiet, zoals bij Adenauer Forst ofzo

Rush viel mee, baalde meer dat de afstand tot Tim nog groter werd hehe.
Gelukkig kan ik mezelf nog bedwingen en rijd bij Schwalbenschwanz wel weer bij. Samen rijden blijft toch leuk

[Tim]

Hehe, dan noem ik Tim voortaan zo. Die heeft soms nog wel eens aan akkefietje in AF toch?

Maare verkeerde topic maar we moeten even een dag prikken ergens begin volgende maand door de week Ringeling. We hebben nog maar 1 rondje ooit samen gereden en dat was nog niet eens met beide een boel kennis en Willy.

Wil wel eens kijken wat we nou in treinvorm doen. Vaart VS kennis of iets dergelijks

[Steven]

Half juli dan, Tim kampt nog met wat oliedrukproblemen en ik moet m'n voortrein nog ff nalopen.
Hoop dat het nog gaat lukken, zal dan de (ena?)laatste keer worden dit jaar

Anders kom ik wel met de gasboot, gewoon ff geinen in de auto is ook leuk, op Zandvoort hebben we ook altijd de grootste lol in de auto.
Beetje zoals dat filmpje van die hagenezen in dat bussie van DF (post jij em?)

[Tim]

Hmmm dubbel

Waarom laatste keer dan, ga je zo snel al op reis? Naja, gasboot should do the trick also

Dat filmpje zegt me zo ff niks, kun jij hem posten?

[Geert]

r888 voor 86 euro inclusief btw en verzendkosten @ http://www.autobandenshop.com

[Steven]

Pfoe das wel heel cheap... Maarten-Jan, meteen kopen!

[Tim]

Geen gekke prijs nee!

[Maarten-Jan]

mischien mijn spaarvarken kapot slaan, is inderdaad wel heel goedkoop!

[Martijn Kool]

r888 voor 86 euro inclusief btw en verzendkosten @ http://www.autobandenshop.com

das cheap, voor 13inch in 185/60/13 is t 67 (2g) of 78 (sg).

alleen geen idee van 2g of sg betekent..

[Tim]

SG = Soft compound
2G (GG) = Medium compound

Maar geen gekke prijs, nu 95 betaald...

[Martijn Kool]

SG = Soft compound
2G (GG) = Medium compound

Maar geen gekke prijs, nu 95 betaald...

wat is fijner/beter dan? wat heb jij besteld?

[tutuur]

wow! ze zijn daar wel erg cheap!!!

ik heb er zelf geen ervaring mee dus correct me if i'm wrong maar soft compound heb je meer grip mee maar dat slijt wss veel te snel, denk dat je het best voor de medium kan gaan

[Geert]

op de rally clio hebben we medium voor en zacht achter. achter is toch vrij moeilijk warm te krijgen.

[Martijn Kool]

wow! ze zijn daar wel erg cheap!!!

ik heb er zelf geen ervaring mee dus correct me if i'm wrong maar soft compound heb je meer grip mee maar dat slijt wss veel te snel, denk dat je het best voor de medium kan gaan

een antwoord van niks. dat kan iedereen nagaan, daar gaat het me ook niet om, het ligt gewoon aan het gewicht van de auto plus wat meer aspecten.

beide slijt hard dus dat een een statement van niets.

ik hoopte op advies..

[Tim]

Ik heb voor Ronald en mij de GG besteld, de medium, dat was de enige die ze daar leveren. Ik sluit me bij Geert aan. Het is even afwachten of ik ze achter vlot op temperatuur krijg maar dat zal experimenteren met de bandenspanning zijn en proberen wat ze doen op Zandvoort volgende week (al moeten ze eerst nog eens binnen komen )

Circuit en rally is niet helemaal te vergelijken maar toch zal het wel op wat Geert aangeeft neer komen. Maar aan de andere kant, ik krijg ze nu al en denk dat het opzich wel moet gaan. Denk dat ik hierna aan de achterkant de soft compound neem, in ieder geval om te proberen tenzij dit al perfect voelt aan de achterkant

[Geert]

proberen is de key

[Tim]

Dat absoluut, per auto is zoiets weer verschillend en met de rijstijl zal misschien ook nog wel weer iets te maken hebben.

We shall see

[Steven]

Circuit heb je veel hogere bochtensnelheden en glijd je makkelijker en meer over 4 wielen, dus krijg je de achterkant ook sneller op temp.

[Tim]

Dat was ook mijn redenering maar wist niet of het ergens op sloeg.

[Riël]

Is het niet net lekker bij zo'n voorwielaandrijver om een wat lichtere achterkant te hebben?

Zeker bij wat vermogen op de voorwielen heb je niet zoveel last van onderstuur als je op t gas gaat? Als je n zachte band achter hebt lijkt me eerlijk gezegd wat minder dynamisch rijden

[Timmie82]

Ik heb de 888 in medium compound, ze zijn wel super hoor
Volgende keer neem ik wel weer de lagere wang, mis net even dat beetje (op straat). Op de ring zelf maakt het niet zoveel uit, dan merk je er weinig van of het nou 50 of 55 is. Als het prijsverschil niet te groot is ga ik ook weer eens naar de originele bandenmaat toe (205).

Had die A048R in soft compound. Waren wel beter dan de 888. Maar prijs/prestatie is de Toyo toch wel beter. Zou ook weer voor medium gaan, ze slijten al hard zat as is.

Fijn voordeel van de Yokohama is wel die stijvere wang t.o.v. de Toyo. Geeft een hoop gevoel/vertrouwen.

@Tim; ja hier en daar wordt er een curbje meegepakt hehe. Bij AF kun je met 4 wielen op de curbstones rijden, en grind ligt er ook niet dus niks grindbakridder

Edit; 888's op temperatuur krijgen is absoluut geen enkel probleem. Je kan 'koud' wegrijden en meteen vol pot rossen. Je zal de eerste 5 bochten voelen dat 'ie ietsje meer glijdt en daarna zijn ze gewoon goed. De A048R's waren iets minder vergeeflijk als ze nog koud zijn, maar een eerlijk vergelijk kan ik niet maken omdat ik destijds met een RWD reed.

[Tim]

Ah had je dat grindbakridder nog wel gelezen

Maar dat volle polle wegrijden had ik eigenlijk ook wel gemerkt bij jou toen 's avonds met het Ringweekend.

Nog niks gehoord van de mijne wanneer ze binnen zijn...

[Steven]

Die A048's hebben ook nog een tijdje onder je Visstick gezeten...
Die had natuurlijk zoveel koppel dat die banden wel nodig waren

[Timmie82]

Bijna vergeten ja

Bij deze; een onverlaagde Honda Civic 90 pk met gastank. Standaard zonder stabilisatorstang. Maar wel met A048R's

[img]http://i43.tinypic.com/wcmv6s.jpg[/img]

[Maarten-Jan]

Standaard zonder stabilisator stang ? ik dacht dat alleen budget peugeot 205jes dat hadden