Dennis' Williams --- :( :( :( ---

[Daan2D]

Over de simplon pas terug rijden en dan de furka passen rijden in zwitserland en over de Kandersteeg terug rijden

Als je de tijd en zin erin hebt teminste

[DennisT]

Net maar even het hitteschild om mijn luchtfilter geschroefd Polijsten ging helaas niet zo als geplend, maar ik vind het voorlopig wel prima zo.
Toen ik het luchtfilter eraf had kon ik ook duidelijk zien dat de buizen voor de aanvoer van frisse lucht zeker hun werk doen, vol met vliegjes e.d. op de plekken waar de buizen bij het filter komen

Alleen aan de buitenkant gelukkig, binnenin niks aan vuiligheid te zien. Doet dat ding tenminste zijn werk nog


[img]http://img395.imageshack.us/img395/520/dsc00623ju5.jpg[/img]

[DennisT]

Nou, op de toeter na is de auto helemaal klaar
Sinds lange tijd doet elk lampje achter het dash het weer iig
Over een uurtje gaan we rijden, dus bij deze tot over anderhalve week!!!

[LotuzClioWilliams]

Arrivederci. [img]http://www.renault-tuning.com/images/smiles/bye.gif[/img]

[DennisT]

Vannacht in de vroege uurtjes weer terug aangekomen uit Italië


Wat een hel die terugrit zeg, 45 min wachten op de tolpoortjes in Italië met 37 graden in de volle zon, 2 uur stilstaan voor de Gotthardt tunnel, pfff dat zat allemaal niet mee. Totaal 17 uur over 1200 km gedaan


Goede nieuws is wel dat ik absoluut geen problemen met de auto gehad heb! Totaal half litertje olie verbruikt (ook niet zo heel raar met die snelheid door Duitsland heen ) en kvs e.d. is allemaal nog prima op niveau. Gemiddeld een 170-180 gereden door Duitsland, en natuurlijk ff verder testen Ik heb de 240 gehaald, met 3 man + bagage, en moest toen weer lossen omdat het drukker werd. Ik had in iedergeval nog wel wat over toen ik op de 240 zat De uitlaat is behoorlijk wat harder geworden door het flinke doorrijden, en ook een paar flinke klappen eruit gehad na een tijdje 190 rijden en dan het gas los

Helaas niet veel met de Clio kunnen rijden in Italië doordat het pad naar het huis heel erg slecht was, vol met kuilen/stenen/spoorvorming en dat we 2 cabrio's mee hadden. Erg jammer, want er waren zo ontzettend veel mooie wegen daar, bijna geen recht stuk te vinden.

Wel is er schade gereden met de 19 16v Na een dagje uit naar Turijn even wisselen van bestuurder omdat het al laat was. Ik reed erachter in een 205. We reden de vluchtstrook af en wilden invoegen, alleen lag er een klapband van een vrachtwagen half op de vluchtstrook De 19 vol er overheen, kwam met 2 wielen los maar bleef gelukkig rechtuit gaan. Ik kon zelf nog maar net de band ontwijken die over de weg vloog! 500 meter verderop stond toevallig die vrachtwagen, bestuurder lag te slapen. Wij wilden natuurlijk een ingevuld schadeformulier hebben en probeerden de chauffeur wakker te maken, maar die begreep er niets van en dacht overvallen te worden, dus dat schoot niet op. Foto's gemaakt, auto geen ernstige schade en maar naar huis gereden. Op was krassen en klemmetjes na gelukkig geen ernstige schade, had veel erger kunnen aflopen. Aangifte gedaan, dus het is nu aan de RB om dit verder op te lossen.

Foto's heb ik helaas nog niet, zodra ze op de pc staan zal ik hier wel wat plaatsen

[DennisT]

Zoals sommige al wisten ben ik bij een GTT wezen kijken, en vandaag de koop rond gemaakt! Vanaf morgen staat ie bij mij voor de deur, komen dan ook wel wat foto's te staan

[LotuzClioWilliams]

Gefeliciteerd!

Heb je die groene van de 5/Williams meeting gekocht?

[Tom]

Veel plezier ermee

[-PAZ-]

Welke heb je nog gekocht?? In elk geval veel plezier en succes ermee

[Jacob Priem]

Gefeliciteerd Laat die foto's maar komen!

[Wouter]

Mooi dennis!

Is het niet Nouvelle? et is toch La Voiture?

[Hessel]

dacht het ook Wouter! , enne welke 5 is er aangeschaft????

[Martijn Kool]

Mooi dennis!

Is het niet Nouvelle? et is toch La Voiture?

boeien, hij heeft gewoon een boeren frans accent

[DennisT]

Precies, kan me redden met handen en voeten dus das voldoende



Komt ie dan!!!!


[img]http://img103.imageshack.us/img103/7927/dsc00639qh8.jpg[/img]



Ik zal morgen ofzo wel een projecttopic openen en nog wat meer foto's maken. Iig alvast een lijstje kort wat ik binnen (zeer) korte termijn nodig heb, dus wie wat heeft liggen, PM me snel aub!!!!

-witte mistlampen
-stootstrips? (deze zijn gespoten)
-50mm verlagingsveren
-raammechanisme rechts, handbediend


Hier is ze nog niet gewassen, al wel gebeurd, morgen kleien (zo heet dat nou eenmaal) en in de was zetten. Rechterdeur is dus al helemaal uit elkaar geweest omdat het raam nie meer omhoog ging Tis weer op en top GTT, meteen gaat er iets kapot

PS: Wouter, perculatiefan doet het wel

[Niels V Dijk]

Netjes hoor
Veel plezier ermee

[Patrick RS]

NETJES MAN

[ronald clio]

Echt gaaf zo in het wit met die donkere wielen!
Veel plezier ermee!

[Wouter]

PS: Wouter, perculatiefan doet het wel

Oh...................... vaag. Ding sloeg toch echt niet aan. 2x lang stilgezet en 2x niet aangeslagen.

Dat raammechanisme werkte trouwens wel hoor.

[Wouter]

Echt gaaf zo in het wit met die donkere wielen!
Veel plezier ermee!

Ziet er in het echt stukken beter uit als op de foto!

[DennisT]

Zaterdag eindelijk in Goes op de testbank geweest Was al half 5 ofzo, maar ze hebben ff tijd voor me vrij gemaakt

Resultaat: 149,7 pk en 168,9 Nm aan de wielen. 150 had leuker gestaan, had het net 2 graden koeler voor moeten zijn denk ik Omgerekend met 15% verlies tov krukas zal het vermogen daar 172 pk zijn. Had natuurlijk ietsje hoger gehoopt, maar dat blijf je altijd houden. Opzich voor een blok wat ook al 70.000 km gereden heeft vind ik het helemaal niet verkeerd

Grafiek is best netjes (als ik weet hoe de scanner werkt post ik hem natuurlijk), je kan ook wel duidelijk zien dat boven de 4500 tpm de motor het lekkerst loopt.

Natuurlijk is er ook een filmpje, zal kijken of ik die vanavond nog online krijg

[Arco]

[Bart V]

Wat is er aan de motor gebeurd?

[DennisT]

Beats me Volgens de grafiek iig nokkenassen, verder een chippie en compleet uitlaatsysteem, openluchtfilter en de rest blijft gokken. Zal wel wat meer aan de kop gedaan zijn.

Als het goed is moet dit zometeen het filmpje zijn, geluid goed hard zetten!!!! http://nl.youtube.com/watch?v=KE7ZF3OMZmU

[Jacob Priem]

Netjes!!

[Jean-Paul-S]

Op die rekening stond destijds niks van grote kleppen of iets dergelijks meen ik, of toch wel? In elk geval een leuke waarde gehaald

Steven had toch ook iets rond de 147 pk?

[-PAZ-]

Das een mooi vermogen wat ie eruit gooit

[Tim]

Volgens mij had Steven ongeveer dezelfde score...

[GeniustheGzA]

mooie waardes.

dan zal ik eens leren rijden, mijn pens deels wegwerken en hem er eens naast zetten...

maar, alle gekheid op een stokje, ben erg benieuwd naar de grafiek

geluid op het filmpje klinkt bekend: ze klinken ook allemaal hetzelfde.... bij 0.56 kom ik...

[DennisT]

Ik denk dat het vermogen van onze auto's vrijwel gelijk is. Ik weet niet hoelang geleden jij die run gemaakt hebt en hoe warm het toen was? Als er bij ook nog een blower op het gat naast mijn mistlamp gezet wordt moet ie ook net ff wat frissere lucht kunnen krijgen nl.

Van de winter de grote Williams testbankdag misschien?

[Jean-Paul-S]

Doe dan maar na een jaar of 2-3, dan is de mijne misschien ook klaar Heb hem wel bijna compleet qua onderdelen eindelijk

[-PAZ-]

Kunnen deze winter ook wel weer eens een algemene rtc dyno dag houden, zullen er vast wel meer zijn die eens willen banken.

[Steven]

Je zou er es een Williams meeting moeten houden ofzo, das lachen.

Ik had idd 147,5pk bij 30 graden en stockblok met chippie

[canonballman]

poe poe, is er nu echt zo weinig te winnen bij een willy, zonder throttlebodies of debiel hoge compressieverhouding?
Mooi natuurlijk dat een standaard Williams het al zo goed doet, maar investeren in nokkenassen/uitlaatlijn lijkt haast wel weggegooid geld. Wat win je er mee? 5 pk als je geluk hebt....

Of vergeet ik iets?

[Geert]

ik begin eerder te twijfelen aan dennis zijn blok. Nokkenassen zouden wel degelijk verschil moeten maken. Op engelse fora al meedere uitdraaitjes gezien en die liegen er niet om.

[Robke]

Tja, ik had met mijn Clio destijds 157,4 pk meen ik. Was wel met grote kleppen en (te) scherpe nokkenassen.
Gewoon een auto met turbo kopen, is veel makkelijker te tjoenen.