Koppelvorken in JB3-bak. (r5gtt)

Maik (WOOFER) · ma 6 dec 2004 9:25

Riël schreef:

Hehehe,

Een plaatje met bolling lassen aan onderkant hevel

.

Dat is ook iets jah. en als het niet werkt dan pak je toch een andere hevel

.

Riël · ma 6 dec 2004 9:27

Heel erg heet stoken, dat heveltje, dan die bolling eruit meppen

Steven · ma 6 dec 2004 17:10

Riël schreef:Joa ik betwijfel of je er dan nog bij kunt Maar steven gaat nu wel erg ver doordenken he

Hou me kop wel weer hoor

Verder loopt een M8 tapeindje met (borg)moertje niet zomaar los.
Maargoed er zijn wel tig wegen die naar rome leiden.

Riël schreef:Heel erg heet stoken, dat heveltje, dan die bolling eruit meppen

Als jij wat verder doordenkt, neem ik wel wat gas terug.
Als je de bolling eruit mept gaat die vork zoeken, daar zit je op te wachten

Maik (WOOFER) · ma 6 dec 2004 17:50

LOL

Ik nam aan met de bolling eruit meppen en dan weer terug plaatsen maar dan 5,5mm verder terug. hihi..

of niet?

Steven · ma 6 dec 2004 18:01

Nee, de bolling eruit halen en verder naar binnen plaatsen en dan proberen op te vullen met een randje ofzo.

Maik (WOOFER) · ma 6 dec 2004 18:03

LOL

zo kan je het ook Interpreteren.

Steven · ma 6 dec 2004 18:10

Volgens mij snap je het nognie, maja tis ooknie makkelijk uit te leggen.

...._____ -> _______/\_/\_____
\_/

Waarbij het vette randje dus de ovulring is.

Riël · ma 6 dec 2004 18:12

Tjezus, hier snap ik ook geen ruk van. Dacht dat jij op zijn minst een aardige tekening kon maken?

Steven · ma 6 dec 2004 18:16

Je moet die puntjes maar ff wegdenken en idd de layout is waardeloos, maar kep geen zin om mijn paint-kunsten weer aan te slingeren.

(hoewel ik het nu ook in acad kan

)

antoine · ma 6 dec 2004 18:17

[img]http://www.superkitcar.net/meeting/esse ... 2411AA.jpg[/img]

De ring die de middelste koppeling heeft moet maik hebben en dan moet het werken volgens de geleerden van sachs.

Menno · ma 6 dec 2004 18:33

@steven: dat was idd 't idee. Nie zo moeilijk te klussen lijkt me. (maar ik begin die gt-tuning slogan steeds beter te begrijpen, vooral dat eerste deel

)

Steven · ma 6 dec 2004 21:50

Je kan ook een 2e vork , dat kommetje uitslijpen en op de ander lassen. Das nog makkelijker, dat kan zelfs elke lasnoob bij elkaar prutte

En idd je blijft bezig

Tijn · di 7 dec 2004 9:15

antoine schreef:[img]http://www.superkitcar.net/meeting/esse ... 2411AA.jpg[/img]

De ring die de middelste koppeling heeft moet maik hebben en dan moet het werken volgens de geleerden van sachs.

Tijn schreef:is dat niet gewoon met een stalen gedraaide ring op te lossen die je op het huidige lager legt dan ?

Dat was dus een beetje het idee ja...

Maik (WOOFER) · di 7 dec 2004 10:51

aan de drukvingers vastmaken lukt natuurlijk niet dus het zal een ring worden die er wel tegenaan zit, maar niet vast natuurlijk.

@steven: mooie tekening

Menno · di 7 dec 2004 11:01

Ook leuk: een drulager met geintegreerde werkcilinder scoren bij de automaterialenzaak, en die in je koppelingshuis klussen. Ben je ook gelijk van 't gelul met zo'n kabeltje af. Enige nadeel is dat iedere keer dat je bak uit elkaar spettert, je ook die constructie weer opnieuw moet klussen, maar dat geldt ook voor die hevel.

Maik (WOOFER) · di 7 dec 2004 11:06

Vandaag word er heel waarschijnlijk in een staalbedrijf een ring gemaakt die een buitenmaat van 51mm en een gat in het midden van 21mm (prias diameter). De dikte is uiteraard 5,5mm.

Hoop dat ik hiermee wat kan oplossen.

Menno · di 7 dec 2004 11:09

Maik (WOOFER) schreef:Vandaag word er heel waarschijnlijk in een staalbedrijf een ring gemaakt die een buitenmaat van 51mm en een gat in het midden van 21mm (prias diameter). De dikte is uiteraard 5,5mm.

Hoop dat ik hiermee wat kan oplossen.

Maaruh, hoe ga je dat doen dan, qua smering en gelijding enzo?

Maik (WOOFER) · di 7 dec 2004 11:19

Zat te denken aan 23mm binnen zijde en dan van 2 mm dikte een plastic randje te maken (die weer binnenin de ring zit).

De drukgroeplager bestaad namelijk ook uit zo'n plastic geleidertje. ofzoiets.

Menno · di 7 dec 2004 11:35

Hmmmm, succes.

Maik (WOOFER) · di 7 dec 2004 11:44

Menno schreef:Hmmmm, succes.

klinkt niet echt overtuigen

(drukgroeplager verlengen, alleen dat kost weer wat)

Menno · di 7 dec 2004 12:32

Nee, idd, niet bepaald overtuigd.

Die ring gaat invreten op je drukgroep, das nie zo fraai. Verders is 't nog maar de vraag of ie echt lekker rond de prise as draait, en zal iets met die afmetingen nogal de neiging hebben om vast te klemmen, ipv te schuiven (hier zijn overigens eenvoudige rekenregeltjes voor, check een mechanika boek).
Maargoed, niet dat ik 't allemaal weet, misschien krijg je 't wel allemaal hardstikke mooi voor elkaar.

Maik (WOOFER) · di 7 dec 2004 14:57

Ik ben in ieder geval zeer blij dat je meedenkt.

Ik heb er ook zo nu en dan mijn twijvels over, maarja ik kan het i.i.g gebruiken om te testen of ik met deze 5,5mm mijn koppeling wel kan laten ontkoppelen

Tijn · di 7 dec 2004 15:11

een ring maken die dmv iets van een vertanding alleen maar met de drukgroep mee kan draaien misschien ? die vreet niet in op de drukgroep...

Blijft er speling tussen die vingers zitten als je de platen ontkoppelt ?

Maik (WOOFER) · di 7 dec 2004 17:07

speling??

bedoel je niet ruimte? (er zit i.i.g een speling in de vingers

)

Er zit nog een heel klein beetje ruimte tussen. (gekoppeld en ontkoppeld)

-Ray- · do 9 dec 2004 17:12

ik zou zegge, ruilen voor die megane cabrio

Maik (WOOFER) · vr 10 dec 2004 11:46

-Ray- schreef:ik zou zegge, ruilen voor die megane cabrio

Dat is een mogenlijkheid

antoine · vr 10 dec 2004 18:23

Maik (WOOFER) schreef:
-Ray- schreef:ik zou zegge, ruilen voor die megane cabrio
Dat is een mogenlijkheid

NEE