ACT: 5 GT Turbo.

[Merijn]

Iemand enig idee wat een nieuwe hemel kost bij de dealer?

En iemand een idee welke klemmen ik allemaal moet bestellen als ik alle klemmen wil hebben voor de remleidingen onder de auto?

[mark 5t]

hee chris jg-rr-15 is dat ding ook ooit van mij geweest?
of vergis ik me nu?

[Chris]

Die is ook van jou geweest ja.

Haas, kun je die filpjes online knallen?!

[mark 5t]

dat rotte ding heb ik aan iemand richting overschild (groningen) verkocht
staat nu weer aan de andere kant van nederland dus.

[LeOke]

die polysport bussen die je MBCP kan kopen is dat voor op de torsiebaar of niet? rechts voor bij mij zit er speling op die bus en dank als ik morgen naar de keuring zal gaan dat ze het wel zullen zien natuurlijk

het ziet er ook niet te moeilijk uit om deze uit te halen en te steken of vergis ik mij?

Correct, die bussen zijn voor op de stabilisatorstang aan de voorkant en/of voor de draagarmen.

hebben het niet gezien op de keuring, maar zal ze in loop vant jaar wel bestellen, want het zal wel niet verbeteren uit zijn eigen natuurlijk

we kunnen er weer een jaarke tegen

[Merijn]

Iemand enig idee wat een nieuwe hemel kost bij de dealer?

Helaas, niet meer te krijgen...

[-PAZ-]

Kan je de hemel die je nu hebt niet spuiten?? heb wel al eens auto's gezien waarbij de hemel zwart gespoten was, stond erg goed

[Steven]

Cattyboy heeft de zijne in de fik gezet met remmenreiniger, dies daarna mooi zwart geworden

[Merijn]

Het is een soort vilt, toch? Kan je dat spuiten? Ik weet niet... Misschien dat ik het wel bekleed of zo. Dit is ook geen porum... Een nieuwe was overigens ook al geen hele grote verbetering. Maar ja, je moet iets...

[-PAZ-]

Volgens mij kan je dat wel spuiten hoor, gewoon je verf lekker dun erop spuiten en dan in meerdere lagen. Zal eens informeren bij mijn spuiter

[Ivo]

JG-RR-15, een hele bekende GT voor een aantal mensen onder ons...

Wel grappig dat de ex GTT van Bart nu weer ergens opduikt...
Ben ik vaak mee naar school geweest, ding liep echt vreselijk hard....!!!

[Steven]

Tis wel een kroketje geloof ik

[Ivo]

Ja was toen al niet heel best meer....

[catrinus]

Cattyboy heeft de zijne in de fik gezet met remmenreiniger, dies daarna mooi zwart geworden

Hetzelfde geld voor het tapijt

[Riël]

Het is een soort vilt, toch? Kan je dat spuiten? Ik weet niet... Misschien dat ik het wel bekleed of zo. Dit is ook geen porum... Een nieuwe was overigens ook al geen hele grote verbetering. Maar ja, je moet iets...

gewoon even langs een stoffeerder langs, er is prima spul te koop om dat te spuiten/verven. Zelfs met een roller en wat flexibele verf krijg je dat erg mooi.
Maak je er een renault-logo op paintbruschen. Vette tulli!

[-Ray-]

**GT Turbo automaat??

volgens mij heeft deze een hele tijd geleden ook te koop gestaan, en waren de skirts toen ook al niet gemonteerd....

[Steven]

Die duikt idd ook elk jaar op, volgens mij stond ie 2-3 jaar geleden ook al als 'pas gespoten' en precies met dezelfde fotos

[paulvanrooij]

skirts monteren en rijden, stond er toen toch bij?

[Merijn]

Je kunt iig wel zien of er gaten in de dorpels zitten...

[KoenGTT]

Je kunt iig wel zien of er gaten in de dorpels zitten...

Die zijn zo groot dat de skirts er niet meer opkunnen

[-jacco-]

PF-15-FR - Wit (phase1, TK MP 03-07, Hoogeveen, 700 Euro)

Datum eerste afgifte Nederland Info 11-03-1986
Datum eerste toelating Info 11-03-1986
Datum aanvang tenaamstelling Info 14-04-2007

[sieger everts]

700 eurie , er staat 2400 of stond ie laatst voor 700?

[-jacco-]

De tekst komt uit het GT register

[sieger everts]

ach soo , sommige mensen willen snel geld verdienen ,wie weet heeft hij geluk

[Chris]

Hij is er wel ietsjes op voorruit gegaan...

[img]http://www.5gt.nl/images/ee18aadd74fa97 ... 8-2657.jpg[/img]

[img]http://www.5gt.nl/images/4a48f53c7a46fd ... 3-2656.jpg[/img]

ZR-68-RH

Zo stond die er zaterdag bij;

[img]http://i8.photobucket.com/albums/a11/ro ... 0_1569.jpg[/img]

[KoenGTT]

Weet iemand misschien wat de binnendiameter is van je inlaatspruitstuk. Wil namelijk me dumpvalve installeren maar weet niet of het t-pijpje een groot genoege binnendiameter heeft. Wanneer deze binnendiameter kleiner is kost dit dan vermogen? Is het verstandig om deze dan te monteren? Het gaat om ongeveer een halve cm.

Alvast bedankt

[Merijn]

Haal de slang effe los en je weet het... (met andere woorden: ik heb geen idee)

[Steven]

Wat is het probleem? Je moet gewoon een passend T-stukje nemen voor die slangen en laten de T-stukjes van ruitensproeiers zich daar nou perfect voor lenen

Verder maakt die diameter weinig uit, druk = druk (jij doet toch TU? )

Uit m'n hoofd is de vacuumslang 4[mm] dik qua doorlaat.

[Riël]

Hij bedoelt denk ik de dikke slang voor zijn tstuk, steven.
55mm geloof ik.

[Steven]

Ow my bad, das 50[mm] btw

Tja qua doorlaat is zo dun mogelijk het beste, maar als de wanddikte 2,5[mm] is en je dus een halve cm verlies is dat geen ramp, als je weet dat de gasklep maar 30[mm] en de doorlaat van je venturi 25[mm] is, maakt dat op die grote slang helemaal weinig uit.

[Riël]

Maar van dik naar dun van dik naar dun is dat flowtechnisch wel okay?

[KoenGTT]

bedankt ben btje lui vandaag en heb totaal geen inspiratie

[KoenGTT]

Ow my bad, das 50[mm] btw

Tja qua doorlaat is zo dun mogelijk het beste, maar als de wanddikte 2,5[mm] is en je dus een halve cm verlies is dat geen ramp, als je weet dat de gasklep maar 30[mm] en de doorlaat van je venturi 25[mm] is, maakt dat op die grote slang helemaal weinig uit.

Dat was meer mijn vraag. Ik wist niet wat de gasklep en de venturi voor doorlaat hebben. Als dan het t-stuk van je dumpvalve kleiner is heb je wel een verlies, voor gassen is deze bottleneck alleen van veel kleinere waarde dan voor vloeistoffen. Als ik dan toch maar even de hele thermodynamica erop los moet laten

Even monteren dan maar!

[Steven]

Maar van dik naar dun van dik naar dun is dat flowtechnisch wel okay?

Tja het levert wel wat verlies op, maar tis zulk gelul in de marge.
Een extra bocht in je systeem zal meer weerstand opleveren bijv.

Dat ik een heel buizensysteem had geinstalleerd voor de IC in de bumper was de druk nog nagenoeg hetzelfde. Was met 0,1 bar gedaald ofzo. Maar wat ik ervoor terugkreeg was echt 10x beter

[Steven]

Dat was meer mijn vraag. Ik wist niet wat de gasklep en de venturi voor doorlaat hebben. Als dan het t-stuk van je dumpvalve kleiner is heb je wel een verlies, voor gassen is deze bottleneck alleen van veel kleinere waarde dan voor vloeistoffen. Als ik dan toch maar even de hele thermodynamica erop los moet laten

Even monteren dan maar!

Tis meer 'eenvoudige' stromingsleer, zoals altijd op mijn boekie stond.