front-mount intercooler

Gabri van der Veen · ma 17 jan 2005 18:08

nieuw topic: A.I.S

Answer It Stevie

Erik Olijnsma · ma 17 jan 2005 18:12

Steven schreef:Nee, van mij niet

hahaha mafkees

Steven · ma 17 jan 2005 18:13

Gabri schreef:nieuw topic: A.I.S

Answer It Stevie

Ik zeg nix, ow shit doe ik het toch

Rob · ma 17 jan 2005 18:14

Hoeveel mm was het nu?

antoine · ma 17 jan 2005 18:40

Erik Olijnsma schreef:het zijn bijna 600 posts, gisteren bijna alles doorgespit, en dan zou je niet iets over het hoofd mogen/kunnen lezen?

Als het nou net zo was als in dat GTTi project ok, maar dit zijn 12 pagina's. dus iets dubbel vragen mag dan toch hopelijk wel.

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
erik!!Als ik het goed begrepen heb op pagina 7 steven

-PAZ- · di 17 mei 2005 7:59

deze komt van een vito, nieuwste model. maten weet ik niet maar dit zou toch ook wel moeten gaan bij een gtt

[img]http://static.marktplaats.nl/fotos/auto ... /48959.jpg[/img]

kzat nog effe verder te kijken, deze moet volgens mij ook wel redelijk passen op de gtt, hij komt van audi TT 180pk

[img]http://www.bollenracing.nl/shop/b_450.jpg[/img]

-PAZ- · di 17 mei 2005 11:13

er heeft in dit topic, of een ander over FMIC eens een link gestaan naar een site waar een boel intercoolers op stonden met de maten erbij, heeft iemand deze link nog, ik kan em hier zo snel niet meer terug vinden

peter5GTTurbo · di 17 mei 2005 11:35

paz-maniac schreef:er heeft in dit topic, of een ander over FMIC eens een link gestaan naar een site waar een boel intercoolers op stonden met de maten erbij, heeft iemand deze link nog, ik kan em hier zo snel niet meer terug vinden

Alstu

http://www.student.kun.nl/p.oonincx/Intercooler.html

-PAZ- · di 17 mei 2005 11:36

dank u

-PAZ- · di 17 mei 2005 17:06

kzat net effe op de site van biesheuvel rond te kijken bij de intercoolers, staat ook de set van forge op voor 5gtt vragen ze 900euri voor,
[img]http://www.biesheuvel.nl/ENGINE/IMAGES/ ... intr5t.jpg[/img]

staat er een pagina verder volgens mij percies dezelfde koeler alleen dan zonder de slangen en die kost 360 euri . dik 500 euro voor beetje samco slangen en wat slangenklemmen lijkt me wel wat dik betaalt maja

[img]http://www.biesheuvel.nl/ENGINE/IMAGES/ ... int107.jpg[/img]

Steven · di 17 mei 2005 17:10

Juist lekker zelf fabrieken die zooi.
Ik was voor nog geen 100 euri klaar

Tis alleen geen bling, maja dat boeit me niet zo, komt binnenkort toch wel weer wat groters voor

-PAZ- · di 17 mei 2005 19:59

hoeft toch ook geen bling bling te zijn, als het maar werkt daar gaat het om

peter5GTTurbo · di 28 jun 2005 17:33

Iemand enig idee of ik mijn IC ook als U IC kan gebruiken/maken.
Nu heb ik dus aan elke kant een uit/ingang.
En zit gigantisch te kloten met de aansluitingen (lang buizentraject en alles moet net/niet gaan passen.

Maar als ik nu op een kant van m`n IC een kap las waardoor de luchtstroom dus niet van de ene naar de andere kant gaat, maar dus van links door de onderkant van de IC via de gelaste kap(rechts) door de bovenkant van de IC en aan de linkerkant er weer uitkomt.
Snappie.
Het principe is dan dus hetzelfde als de originele IC, maar dan een stukkie groter.

Maakt dit uit wat betreft de werking van de IC??
Begrijp wel dat de lucht een vervelende bocht moet maken.
Maar als ik de IC op de K-tec manier aansluit krijg ik ook zo`n vervelende bocht erin.

Iemand suggesties ??

Steven · di 28 jun 2005 17:58

Sja weer terug dezelfde kant op blijft naar mijn mening toch altijd te lang, langs je oliefilter over je dynamo is m.i. toch het beste..
Ik heb er iig weinig problemen mee

Maargoed wat jij zegt kan prima, je ziet het wel meer op golfjes met dikke FMIC. Gewoon 1 goed schotje erin. Kost je alleen wel stukken meer verlies samen met die extra lange piping...

peter5GTTurbo · di 28 jun 2005 18:22

Nou ja als ik het dus via "mijn" manier doe krijg ik dus een kortere piping als de k-tec manier.
Alleen het traject wordt er niet korter door.
En over de dynamo is toch echt superkrap.

Wil je misschien anders ff een fotootje doorsturen van jou traject.
Geen zin om te zoeken op de site

mark 5t · di 28 jun 2005 20:01

voor het maken van IC`S of verbouwen van bestaande pm maar zou ik zo zeggen

peter5GTTurbo · di 28 jun 2005 20:24

U kunt aluminum lassen begrijp ik ??

mark 5t · di 28 jun 2005 20:36

peter5GTTurbo · di 28 jun 2005 21:01

@ Mark. pm!!!

JiggyMF · di 28 jun 2005 21:03

Steven schreef:Juist lekker zelf fabrieken die zooi.
Ik was voor nog geen 100 euri klaar

Tis alleen geen bling, maja dat boeit me niet zo, komt binnenkort toch wel weer wat groters voor

voor 100 euro zal je geen samco slangen hebben gok ik

900 euro voor die set is niet gek duur. Het is gewoon een universele FMIC van forge, waar de rechteraansluiting naar achteren verplaatst is ivm ruimte. Vergeet niet dat er een lading slangen bijzit voor die 900 euro als ik me niet vergis.

Ik heb de FMIC van forge gehaald en zelf de samco slangen los gekocht, mn eigen trajecten gemaakt etc en ik ben in totaal duurder uit dan die 900 euro.

grtz jiggy

mark 5t · wo 29 jun 2005 15:51

dat is dan zonde van je geld wat mij betreft.

Florus · wo 29 jun 2005 16:30

JiggyMF schreef:
Steven schreef:Juist lekker zelf fabrieken die zooi.
Ik was voor nog geen 100 euri klaar

Tis alleen geen bling, maja dat boeit me niet zo, komt binnenkort toch wel weer wat groters voor
voor 100 euro zal je geen samco slangen hebben gok ik

900 euro voor die set is niet gek duur. Het is gewoon een universele FMIC van forge, waar de rechteraansluiting naar achteren verplaatst is ivm ruimte. Vergeet niet dat er een lading slangen bijzit voor die 900 euro als ik me niet vergis.

Ik heb de FMIC van forge gehaald en zelf de samco slangen los gekocht, mn eigen trajecten gemaakt etc en ik ben in totaal duurder uit dan die 900 euro.

grtz jiggy

Forge set zelf samengesteld:

Intercooler :360 euro
6x 90graden bocht:150 euro
2x45graden bocht:60 euro
2x recht :14 euro
8x alu pijp gepolijst:153 euro of 1 meter RVS pijp van:23 euro
+ aantal slangenklemmen
Totaal: 607 euro

Dus als je zelf een beetje handig bent,en je gebruikt RVS pijp,dan ben je voor 630 euri klaar, incl. alle slangen van Samco en Bling,bling

pijp

Dus dan zit je nog en heel stukkie van die 900 euro vandaan

@ Jiggy: Misschien moet je eens een andere leverancier zoeken,volgens mij ben je genaaid

JiggyMF · wo 29 jun 2005 17:26

Florus schreef: Forge set zelf samengesteld:

Intercooler :360 euro
6x 90graden bocht:150 euro
2x45graden bocht:60 euro
2x recht :14 euro
8x alu pijp gepolijst:153 euro of 1 meter RVS pijp van:23 euro
+ aantal slangenklemmen
Totaal: 607 euro

1> mijn traject loopt denk ik anders als dat van jou,en bij mij is het incl custom bochten voor t luchtfilter en het hele deel naar de turbo elbow toe, die heb ik in de berekening meegenomen. Ik had ook nog wat vacuum slang e.d. Ik had in totaal iets van 13-14 bochten zo op de gok.
2> als jij voor 150 euro 6 SAMCO bochten van 60mm en 90 graden hebt dan ben ik idd genaaid

kortingen niet meegerekend was ik wel wat meer kwijt

Intercooler heb ik hetzelfde voor betaald.

grtz Jiggy

Florus · wo 29 jun 2005 19:00

Jou systeem was misschien wel duurder,maar 't ging ook om de vergelijking tussen het kant en klare Forge systeem en het zelfbouw systeem

Samco bochten : 57mm = 25.40 euri p.s.
60mm = 27.60 euri p.s.

Prijzen zijn van http://www.dutchpowertrading.nl
Alles incl. btw

tyberium · ma 4 jul 2005 10:02

vergroot je met zo'n grote intercooler je turbogat niet flink? Is het dus wel écht effectief?

Daniël W. · ma 4 jul 2005 10:09

@Jiggy: was het niet beter om een chargecooler te kopen dan?? Beter rendement + kleinere turbogat?

slash · ma 4 jul 2005 10:29

AREXSTYLE schreef:@Jiggy: was het niet beter om een chargecooler te kopen dan?? Beter rendement + kleinere turbogat?

een chargecooler is wat ruimte betreft niet te kloppen... en wat rendement betreft geloof ik ook niet....

mark 5t · ma 4 jul 2005 15:17

hoe staat het met je project slash??

MarcoG · ma 4 jul 2005 15:52

AREXSTYLE schreef:@Jiggy: was het niet beter om een chargecooler te kopen dan?? Beter rendement + kleinere turbogat?

Ik hoor net van een jongen met een willy turbo dat zijn chargecooler juist weinig rendement heeft, adviseerde mij een FMIC.
Heb em al gevraagd hoe hij zijn water laat koelen en hij had zijn chargecooler boven zijn uitlaatspruitstuk hangen...is natuurlijk goed voor de route van turbo naar inlaat, maar hmm, had em beter op de plek van de accu kunnen leggen en de accu de kofferbak in.

Steven · ma 4 jul 2005 16:43

Nouja hangt ook sterk van de grootte van de charcooler af he, dat boven het spruitstuk is sowieso dom, dat kost je wel een paar graden.

Misschien neem ik in de verre toekomst er ook nog es 1, maja dan ga ik geen set kopen a 900 euri

Riël · ma 4 jul 2005 17:46

Een FMIC met een slimme waterspray welke hier al vaak gelinkt is werkt even zo goed

MarcoG · ma 4 jul 2005 21:54

Ok, weer bericht gehad. Lullo wat ik ben, die chargecooler die BOVENOP het uitlaatspruitstuk zat (clio williams) wordt natuurlijk extra gekoeld door de luchthapper. Die jongen vertelde mij alleen maar dat een FMIC gewoon minder werk was...uiteraard.

slash · ma 4 jul 2005 22:16

mark 5t schreef:hoe staat het met je project slash??

er komt een project-topic aan jongens, eindelijk......
als ik ergens een sleutelruimte kan regelen.... iemand, in de regio Leiden...?

Florus · di 5 jul 2005 17:03

Stel: Ik kan voor een heel mooi prijsje aan een chargecooler komen,ik twijfel nu tussen FMIC en Charge cooler,wat geeft nu het meeste rendement?,heb het hele topic al gelezen maar harde bewijzen zijn er nog niet echt.............

slash · di 5 jul 2005 17:06

Florus schreef:Stel: Ik kan voor een heel mooi prijsje aan een chargecooler komen,ik twijfel nu tussen FMIC en Charge cooler,wat geeft nu het meeste rendement?,heb het hele topic al gelezen maar harde bewijzen zijn er nog niet echt.............

tja, ik heb het advies opgevolgd van een 'expert" , en omdat mijn IC gewoon, ook als t 30 graden is ijs-en ijskoud aanvoeld.... daar gaat t toch om geloof ik