[Grotere Remmen]

Donleben · vr 5 nov 2004 11:26

speedline schreef:[img]http://www.k-tecracing.com/products/r5/brakes/race_kit.jpg[/img]

Moet er bij zo een systeem eigenlijk nog iets veranderd worden aan de hoofdremcilinder?
Wanneer zal deze wèl moeten worden aangepast voor een grotere?

-PAZ- · vr 5 nov 2004 11:29

hoeft niet speciaal, omdat de klauwen het zelfde blijven, indien je grotere klauwen monteerd moet je ook meer vloeistof verplaatsen en dan is een grotere hoofdremcilinder wel noodzakelijk.

Michel S. · vr 5 nov 2004 14:44

Met de remmen upgrade remde de auto niet alleen veel harder(Bijna 0,2 G meer gemeten met de G-tech), maar het remt ook veel lekkerder(voor mijn gevoel). Daarbij vinden deze remmen het niet erg als ze warm worden.

Zelf heb ik de ferodo 2500 gehad op de 5 en was hier erg tevreden over, maar ik ben en blijf voorstander van Mintex blokken.

Monteer ook helemaal niks anders meer op sportieve auto's.

Ben in ieder geval weer een Happy Motherbraker sinds de upgrade

Jasper16v · di 23 nov 2004 17:54

Even vraagje...

Wat zijn geanodiseerde schijven? Heeft dit voordelen? Nadelen? Puur voor de looks?

Jasper16v · vr 26 nov 2004 14:10

(n)iemand?

Steven · vr 26 nov 2004 14:13

Anodiseren is een electrisch proces wat een beetje lijkt op verchromen, tis dan dat er een laagje op het metaal wordt gedaan wat roest tegengaat en wat in een leuk kleurtje kan.

Volgens mij zijn die K-tec schijven ook geanodiseerd, maar als je daar een paar x flink mee geremt hebt worden ze gewoon net zo glimmend als elke rem.

Kweenie wat dit voor voordeel op remschijvne zou moeten hebben...

Matijs · vr 26 nov 2004 15:34

kleurtjes verkopen beter. 'T is net als die verchroomde "lobsterback intake" dingen. Absoluut ruk voor de flow in je inlaat, maar ze gaan als zoete broodjes over de toonbank voor schandalige prijzen.

-Ray- · vr 26 nov 2004 15:41

Matijs schreef:
Absoluut ruk voor de flow in je inlaat,

leg uit.

Matijs · vr 26 nov 2004 15:59

Heb je wel eens in zo'n ding gekeken? is 1 en al hoeken en randjes, en dan nog slordig gelast ook. Gewoon een standaard lasbochtje voldoet 10 keer beter, en dan hoeft er ook niet iemand een uur aan te lassen. Kosts het vast ook minder. Maarja, dat ziet er zo saai uit he...

speedline · ma 29 nov 2004 14:50

Offtopic: lasbochtje... Wie had het over een lasbochtje?

Ra ra

[img]http://www.fastchip.nl/img/R5-4.jpg[/img]

dennis16v · di 21 dec 2004 12:19

ff ON topic
brembo 4 zuigerremmetjes op de clio maxi
[img]http://img156.exs.cx/img156/1719/dsc027477cm.jpg[/img]

Robert dB. · di 21 dec 2004 13:05

nice dennis!

Heb je een zelf-gefabriceerde 'spacer' tussen het fusee en remklauw gemonteerd?
Of zijn je schijven niet groter dan standaard?

dennis16v · di 21 dec 2004 13:08

Robert dB. schreef:nice dennis!

Heb je een zelf-gefabriceerde 'spacer' tussen het fusee en remklauw gemonteerd?
Of zijn je schijven niet groter dan standaard?

t zijn home made spacers (by menno)
schijven zijn tochwel van t orgineel te onderscheiden??
t vult me 17inch wiel best aardig. diameter is 315.

Arjen · di 21 dec 2004 16:00

Dat ziet er netjes uit! Die klauwen heb ik inderdaad al eerder ergens zien liggen

slash · di 21 dec 2004 17:23

speedline schreef:Offtopic: lasbochtje... Wie had het over een lasbochtje?

Ra ra

[img]http://www.fastchip.nl/img/R5-4.jpg[/img]

offtopic:

ziet er goed uit speedie, ik ga ook voor injectie, maar pas op de lange termijn, eerst ff mn dubbele weber uitproberen

Donleben · di 15 mar 2005 20:25

[img]http://www.k-tecracing.com/products/r5/brakes/race_kit.jpg[/img]

Als zo een systeem voor een 5 is, kan hij dan op een clio?

De gewone 16v remmen passen wel als upgrade op een 5, dus eigenlijk moeten die 285mm kitjes toch op beide modellen passen? Als ik dit verkeerd redeneer hoor ik dat graag.

Erik Olijnsma · di 15 mar 2005 20:33

Ik denk t wel ja

antoine · di 15 mar 2005 20:37

Dit setje is er toch ook voor een clio.

Steven · di 15 mar 2005 21:37

Dat setje is er ook voor de clio, alleen duurder want je krijgt daar een setje GTT remzadels bij.

Ze hebben maar 1 maat spacers gemaakt en dies voor de GT, dus voor de clio heb je het GT remzadel erbij nodig.

Gerald · di 15 mar 2005 21:40

ik heb evt, nog een set, GTT of clio RSI remmen over. mocht er intresse zijn PM graag.

Menno · di 15 mar 2005 21:50

Ik heb binnenkort nog een setje 16v remmen voor de gtt over.

Robke · di 15 mar 2005 21:55

Ik heb binnenkort nog een big brake set voor de 16V over.

Donleben · di 15 mar 2005 22:11

robclio16V schreef:Ik heb binnenkort nog een big brake set voor de 16V over.

Dus jij hebt binnenkort zo'n K-Tec setje over, maar wat komt er dan bij jou onder?
Lijkt me stug dat je weer terug gaat naar origineel...

Steven schreef:Dat setje is er ook voor de clio, alleen duurder want je krijgt daar een setje GTT remzadels bij.

Ze hebben maar 1 maat spacers gemaakt en dies voor de GT, dus voor de clio heb je het GT remzadel erbij nodig.

Die GT remzadels zullen dan vast wel nodig zijn bij montage. Maar wat maakt dat dan
dat zulke zadels gemonteerd moeten worden? Wat is dan het verschil met een 16v?

Robke · di 15 mar 2005 22:13

De 16V remzadels staan wat verder van het fusee af omdat de remschijven wat groter zijn.

Ik ga weer terug naar origineel, die grote remmen passen niet met m'n nieuwe velgen.

Steven · di 15 mar 2005 22:14

Remmen GT: 238mm
Remmen 16v: 259mm

De fusees en klauwen van de GT en 16v zijn gelijk.
Alleen het remzadel waar de klauw inhangt van de 16v is groter.

Gelukkig staat dit op bijna elke pagina van dit topic wel een x uitgelegd

Florus · wo 16 mar 2005 19:18

Steven schreef: De fusees en klauwen van de GT en 16v zijn gelijk.

De fusees zijn niet gelijk!,Gtt fusee heeft een kleiner lager

Steven · wo 16 mar 2005 19:25

Jah weetik Bert, maar het ging mij ff om de outlines, dus de buitendiemensionering

Dat jij er een setje met 16v lagers inhebt weetik ookwel...

Florus · wo 16 mar 2005 19:51

Oh, okee........

Doelde echt niet op mijn eigen fusees hoor "Ernie"

Martijnberk · do 17 mar 2005 14:04

iemand ervaring met sparco remschijven en blokken?

Harold megane2driver · za 26 mar 2005 16:32

wie weet of er al grotere remmen leverbaar zijn voor een Megane 2 1.9 DCI? groetjes

Steven · za 26 mar 2005 16:37

Vast niet in standaard kit, maar met enige creativiteit van jezelf valt er altijd wel wat te doen.

Al die wilwood- en brembo meerzuigerklauwen-sets etc. worden ook vaak zonder spacer geleverd, die moet je zelf maar ff uitmeten.

Bart V · za 26 mar 2005 16:40

megane2driver schreef:wie weet of er al grotere remmen leverbaar zijn voor een Megane 2 1.9 DCI? groetjes

Dacht dat het standaard spul op die dci'tjes al redelijk toereikend was..? kom je iig niets tekort mee dacht ik zo

Harold megane2driver · za 26 mar 2005 17:27

Bart V schreef:
megane2driver schreef:wie weet of er al grotere remmen leverbaar zijn voor een Megane 2 1.9 DCI? groetjes
Dacht dat het standaard spul op die dci'tjes al redelijk toereikend was..? kom je iig niets tekort mee dacht ik zo

ja dat is zo maarja ik heb 19inch velgen en staat best lelijk van die ielige kleine remklauwen

Remco_Rs · zo 27 mar 2005 16:58

Als je toch al bezig bent met de RS te copieren neem,dan ook gewoon de Remset over van de RS

Harold megane2driver · zo 27 mar 2005 17:20

REMCO-X schreef:Als je toch al bezig bent met de RS te copieren neem,dan ook gewoon de Remset over van de RS

moet ik het wel vinden want de onderdelen zijn al schaars en bij de dealer is geen optie!! ik had ff geinformeerd wat die uitlaat kost voor een RS 1800euro!!