Pagina erbijRonnie Detmers schreef:Zou ik op de volgende wagen wel willen
ACT: Twingo I
klote ronnie 
kan me voorstellen dat je super pissig wordt, helemaal als je het voor de 2e keer overkomt
kan me voorstellen dat je super pissig wordt, helemaal als je het voor de 2e keer overkomtKreeg ik vandaag mijn spoiler eindelijk binnen (nadat het een week onderweg was geweest door een foutje van de PTT) zie ik dat in die week transport overal heen dat er aantal stukken zijn afgebroken! Daar baal ik dus giantisch van.
Heeft iemand ervaring met de PTT aansprakelijk stellen of zoiets? het is gewoon verzonden. Zonder verzekering of zo.
of is er een mogelijkheid dat ik de spoiler beetje simpel en snel kan repareren? (kit?)
ik baal er gigantisch van
[img]http://img.photobucket.com/albums/v722/ ... 0_6863.jpg[/img]
Heeft iemand ervaring met de PTT aansprakelijk stellen of zoiets? het is gewoon verzonden. Zonder verzekering of zo.
of is er een mogelijkheid dat ik de spoiler beetje simpel en snel kan repareren? (kit?)
ik baal er gigantisch van
[img]http://img.photobucket.com/albums/v722/ ... 0_6863.jpg[/img]
-
Gabri van der Veen
- Über-Spammer
- Berichten: 12475
- Lid geworden op: di 22 jul 2003 19:43
- Locatie: Leeuwarden
lijmen met een 2-componentenlijm lijkt me de beste manier, daarbij ook met de dremel een geultje erin 'frezen' om die ook opote vullen met lijm.
hmm, heb de afzender al gemailt en de PTT post ook, dus dat wacht ik even af.
maar 2 componentenlijm is wel stevig genoeg dus?
De spoiler wordt toch nog gespoten, maar is inderdaad erg vervelend
maar 2 componentenlijm is wel stevig genoeg dus?
De spoiler wordt toch nog gespoten, maar is inderdaad erg vervelend
Zo, vanavond even mn Twingootje verwend 
Nieuw setje bougies, kabels en verdelerkap erop gezet
Niet omdat ie ergens last van had, maar gewoon omdat ie het bijna uitgehouden heeft tot de 3 ton
Bleek wel een lekstroompje te zitten in de verdelerkap, de kabels waren beetje hard ook... Maar nooit last gehad met starten ofzo
Ik vond het tijd om te vervangen
Morgen ff kijken of ook nog de olie en koelvloeistof ff ververst kunnen worden
@ Joosten: Balen van die spoiler
Nieuw setje bougies, kabels en verdelerkap erop gezet
Niet omdat ie ergens last van had, maar gewoon omdat ie het bijna uitgehouden heeft tot de 3 ton
Bleek wel een lekstroompje te zitten in de verdelerkap, de kabels waren beetje hard ook... Maar nooit last gehad met starten ofzo
Ik vond het tijd om te vervangen
Morgen ff kijken of ook nog de olie en koelvloeistof ff ververst kunnen worden
@ Joosten: Balen van die spoiler
1.2 8V, 1.4T, 1.4T, 1.4T, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.0T
Probleem gelokaliseerdJacco Osté schreef:Goffer, ik heb er ook weer een leuk klusje bij
Zekering van mn linkerkoplamp (grootlicht) klapt er vrij hard uit
Vanavond ff wat vervangen
1.2 8V, 1.4T, 1.4T, 1.4T, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.0T
Ik zat wat forums af te lezen alleen kwam ik dit stukje tegen:
wenn du die Federn einbaust mußt du die Kante hinten
im Radkasten umlegen oder wegflexen und einen teil von der Stoßstangenhalterrung auch
Dit gaat over 13inch T-lines en 5cm verlaging.
Dat omrollen wordt aanstaande zaterdag gedaan, maar wat bedoelen ze nou met een deel van de bumper ???
wenn du die Federn einbaust mußt du die Kante hinten
im Radkasten umlegen oder wegflexen und einen teil von der Stoßstangenhalterrung auch
Dit gaat over 13inch T-lines en 5cm verlaging.
Dat omrollen wordt aanstaande zaterdag gedaan, maar wat bedoelen ze nou met een deel van de bumper ???
-
Gerald
- Über-Spammer
- Berichten: 11129
- Lid geworden op: do 4 jul 2002 15:40
- Car: 2x twingo2 +5GTT
- Locatie: Du I Ven
- Contacteer:
Deel van de ophanging van de bumper moet je dan ook wegslijpen. als ik het goed lees.Rontwingo schreef:Ik zat wat forums af te lezen alleen kwam ik dit stukje tegen:
wenn du die Federn einbaust mußt du die Kante hinten
im Radkasten umlegen oder wegflexen und einen teil von der Stoßstangenhalterrung auch
Dit gaat over 13inch T-lines en 5cm verlaging.
Dat omrollen wordt aanstaande zaterdag gedaan, maar wat bedoelen ze nou met een deel van de bumper ???
Project: GTT Blue Sport
Waarschijnlijk bedoelen ze het hoekje waar ik ook mijn banden op kapot gereden heb...Rontwingo schreef:Ik zat wat forums af te lezen alleen kwam ik dit stukje tegen:
wenn du die Federn einbaust mußt du die Kante hinten
im Radkasten umlegen oder wegflexen und einen teil von der Stoßstangenhalterrung auch
Dit gaat over 13inch T-lines en 5cm verlaging.
Dat omrollen wordt aanstaande zaterdag gedaan, maar wat bedoelen ze nou met een deel van de bumper ???
Net onder de bumperbevestiging zit nog een extra stukje metaal, dat sneed bij mij in mn banden.
1.2 8V, 1.4T, 1.4T, 1.4T, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.0T
FF bumper loshalen en dan wegslijpen en bewerken tegen de roestRontwingo schreef:Is dat makkelijk weg te slijpen?
en dat was dan zeker alleen met veren? of was dat ook met je schroefset?
Het loopt er met 5 cm verlaging alleen tegen met of zware belading of hard inveren op snelheid (snelweg).
Schroefset was nog vele malen erger, vooral toen ie te laag stond
1.2 8V, 1.4T, 1.4T, 1.4T, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.0T
Net mijn velgen met nieuwe banden opgehaald, vallen bij thuiskomst de balanceerloodjes eraf
Dit was dus bij de kwikfit omdat ze een banden aanbieding hadden, nou dit was dus al de zoveelste slechte ervaring met kwikfit, dus mij zie je daar niet meer....!
Hop zo dus maar weer ff terug.
Dit was dus bij de kwikfit omdat ze een banden aanbieding hadden, nou dit was dus al de zoveelste slechte ervaring met kwikfit, dus mij zie je daar niet meer....!
Hop zo dus maar weer ff terug.
En het waren ook nog slagloodjes zeker ...
...Lichtmetalen velgen worden (normaal gesproken) plakloodjes gebruikt en op stalen velgen slaglood.
Als je slaglood op een lichtmetalen velg zou slaan, dan beschadig je de lak.
Als je slaglood op een lichtmetalen velg zou slaan, dan beschadig je de lak.
weet uit eigen praktische ervaring dat t plaklood van de kwikkie de laatste tijd niet het beste is wat er op de markt te krijgen is
ontvetten wat je wil, duwen wat je wil, maar t dondert er gewoon af
ontvetten wat je wil, duwen wat je wil, maar t dondert er gewoon af
Moet je er eens op spugen 
plakLOOD mag ook niet meer i.v.m. milieu, ze hebben er nu wat anders op verzonnen.
maar goed ontvetten met remreiniger en het blijft altijd gewoon zitten hoor maargoed, bij kwikfit... daar zie je mij ook niet
maar goed ontvetten met remreiniger en het blijft altijd gewoon zitten hoor
maargoed, bij kwikfit... daar zie je mij ook niet-
Twingo_maarten
- Berichten: 241
- Lid geworden op: zo 8 jun 2003 19:00
- Locatie: Vlaardingen
zonder achterbank
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/DSC01868.jpg[/img]
Met audio
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/image002.jpg[/img]
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/DSC01868.jpg[/img]
Met audio
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/image002.jpg[/img]
moet dat speciale mooie afgewerkte audio zijn, of is dit ook goed?DxRsd schreef:tja... maar ik zocht dus meer foto's met audio met Achterbank en Zonder achterbank
http://ascona.no-ip.org/kak/tut/DSC_1251.jpeg
Net even weer naar mijn banden gekeken, aan de achterkant zit
Dunlop Sp 2000 175-50-13 en aan de voorkant Continental sport contact
175-50-13.
Mijn gevoel zegt dat de Dunlops platter zijn dan de Continentals terwijl het toch dezelfde maat is
De rede dat er 2 verschillende merken onder zit is omdat er nog 2 goeie Dunlops onder zaten.
Weet iemand of dit nou echt verschil uit kan maken?
Dunlop Sp 2000 175-50-13 en aan de voorkant Continental sport contact
175-50-13.
Mijn gevoel zegt dat de Dunlops platter zijn dan de Continentals terwijl het toch dezelfde maat is
De rede dat er 2 verschillende merken onder zit is omdat er nog 2 goeie Dunlops onder zaten.
Weet iemand of dit nou echt verschil uit kan maken?
Die Dunlops lijken altijd heel laag, komt door de tekening op de wang. Ik heb ze in 14 inch gehad. Mijn Fulda's (175-50-r13) zijn ook heel laag voor het oog.Rontwingo schreef:Net even weer naar mijn banden gekeken, aan de achterkant zit
Dunlop Sp 2000 175-50-13 en aan de voorkant Continental sport contact
175-50-13.
Mijn gevoel zegt dat de Dunlops platter zijn dan de Continentals terwijl het toch dezelfde maat is
De rede dat er 2 verschillende merken onder zit is omdat er nog 2 goeie Dunlops onder zaten.
Weet iemand of dit nou echt verschil uit kan maken?
wat vinden jullie van deze velgen?
[img]http://img15.imgspot.com/u/06/45/14/mad ... 030369.jpg[/img]
[img]http://img15.imgspot.com/u/06/45/14/mad ... 030369.jpg[/img]
Of dittut schreef:moet dat speciale mooie afgewerkte audio zijn, of is dit ook goed?DxRsd schreef:tja... maar ik zocht dus meer foto's met audio met Achterbank en Zonder achterbank
http://ascona.no-ip.org/kak/tut/DSC_1251.jpeg
[img]http://www.priyantha.nl/rtc-upload/albu ... FP6ESI.jpg[/img]
bijna het zelfde
ben tog meer een liefhebber van deze [img]http://www.renault-space-car.de/rscc/bi ... ies214.jpg[/img]madtraxx schreef:wat vinden jullie van deze velgen?
[img]http://img15.imgspot.com/u/06/45/14/mad ... 030369.jpg[/img]
Maar die zal wel niet te betalen zijn of wel??
Voor het oog had ik dus beter voor de Dunlops kunnen gaan.Chris@R5 schreef: Die Dunlops lijken altijd heel laag, komt door de tekening op de wang. Ik heb ze in 14 inch gehad. Mijn Fulda's (175-50-r13) zijn ook heel laag voor het oog.
Nou ja, misschien valt het wel mee als de velgen onder de auto zitten
Daarom, die dunlops slijten ook als de pest.Rontwingo schreef:Voor het oog had ik dus beter voor de Dunlops kunnen gaan.Chris@R5 schreef: Die Dunlops lijken altijd heel laag, komt door de tekening op de wang. Ik heb ze in 14 inch gehad. Mijn Fulda's (175-50-r13) zijn ook heel laag voor het oog.
Nou ja, misschien valt het wel mee als de velgen onder de auto zitten
bij mij gaat het met gewoon draaien... maar de eerste keer heb ik er wel wat kracht op moeten zetten..Chris@R5 schreef:Is de antenne er ook makelijk af te krijgen, want recht eraf draaien lukt me niet. Moet dat even van binnenuit de spiegel?