ACT: Twingo RS

[Tim]

Geweldig geschreven stuk Leuk om te lezen!
Geinig hoe ze steeds terugkomen op die staking en dat de auto je om een boom of lantaarnpaal wil zetten

[Ronnie]

Was in het begin niet zo gecharmeerd van de Twingo RS, maar zoals die er verleden week bij VKV in Gorinchem bij stond, die kleur Was een blauw metalic versie.

[AnthonyR]

Ik vind de zilvergrijze kleur ook erg dik!

[Arno17]

Inderdaad leuk stukje, maar heb nog niet gemerkt dat ie naar bomen trekt, heb dan ook niet de ESP uitgezet omdat ik niet de enige ben die er in rijdt.

Maar hoog in toeren moet hij wel worden gereden en ben in afwachting van een tjippie...........

[AnthonyR]

[img]http://img72.imageshack.us/img72/475/dsc9156tr6.jpg[/img]

[TuuT]

Twingo RS by night in snow


[img]http://img152.imageshack.us/img152/1787/twingorstp4.jpg[/img]
[img]http://img152.imageshack.us/img152/twingorstp4.jpg/1/w768.png[/img]

[twingo-rs]

iemand al meer info over de software en de dakspoiler?

[Arco]

Je luistert ook niet als ik wat zeg he ???

[Lex]

[img]http://img72.imageshack.us/img72/475/dsc9156tr6.jpg[/img]

Helemaal mijn kleur en uitvoering

Zo een reed ik ook tijdens ons tripje in Frankrijk

[Arno17]

Je luistert ook niet als ik wat zeg he ???

Want?

[Arco]

Spoiler kan nog niet besteld worden.... artikelnummer is nog niet vrijgegeven en Renault betaald 'm i.i.g. tot heden nog niet....
En over het "mappen" hou ik mijn mond dicht

[Arno17]

Spoiler kan nog niet besteld worden.... artikelnummer is nog niet vrijgegeven en Renault betaald 'm i.i.g. tot heden nog niet....
En over het "mappen" hou ik mijn mond dicht

Ik ben in afwachting van wat komen gaat, eerst maar eens kijken hoe de Twingo de vrieskou doorstaat.............en ikzelf ook natuurlijk.

Kortom, geduld is een "schone" zaak..

PS...Koud he!!

[RenaultclioII16v (Peter)]

[img]http://img72.imageshack.us/img72/475/dsc9156tr6.jpg[/img]

Zo is dit ook mijn favoriet!

[TuuT]

De twingo doet het heel goed in de vrieskou. Grip van de 17" is natuurlijk helemaal niks maar tcs doet het beter als op mijn oude cupra.

Qua isolatie is het ook veel beter , zal er wel aan liggen dat ik nu een nieuwe auto heb met verse rubbers enzo.

[Arno17]

Ik heb een panoramadakkie en dat hoor je in het begin wel ff wat kraakjes doen, al is dat wel snel over binnen enkele 100 meters.

[twingo-rs]

De twingo doet het heel goed in de vrieskou. Grip van de 17" is natuurlijk helemaal niks maar tcs doet het beter als op mijn oude cupra.

Qua isolatie is het ook veel beter , zal er wel aan liggen dat ik nu een nieuwe auto heb met verse rubbers enzo.

wat voor cupra heb je gehad?

en mijn rs heeft vanaf vandaag 2 dempers(midden) minder

klinkt nog steeds beschaafd maar toch iets leuker geluidje nu

[Arco]

Nog steeds beschaafd zonder die 2 middendempers ??

[Arno17]

De twingo doet het heel goed in de vrieskou. Grip van de 17" is natuurlijk helemaal niks maar tcs doet het beter als op mijn oude cupra.

Qua isolatie is het ook veel beter , zal er wel aan liggen dat ik nu een nieuwe auto heb met verse rubbers enzo.

wat voor cupra heb je gehad?

en mijn rs heeft vanaf vandaag 2 dempers(midden) minder

klinkt nog steeds beschaafd maar toch iets leuker geluidje nu

Vertel even wat je precies gedaan hebt en heb je ook meer trekkracht nu

[TuuT]

Ik had een seat ibiza mk3 cupra. 156 pk versie

Maar de TCS werkte totaal anders als in de twingo nu. Vooral nu met bevroren weg merk ik dat de renault het veel beter regelt.

Eergisteren compleet dwars driftend door het centrum van Montfort
Hij brak met de kont uit en ik kon hem makkelijk houden met hulp van TCS want die knipperde als een bezetene

@ twingo rs ook van mij uit de vraag wat je pcies gedaan hebt met je uitlaat

[Arno17]

bedoel je niet ESP?

[twingo-rs]

grappig ik had ook zo'n ibiza alleen was bij mij de tcs weggeschreven

inderdaad is de twingo stukken beter wat dat betreft

en onder de auto zitten in een rechte lijn 2 dempers(wel absorptie)

deze heb ik er dus uit gesneden en vervangen door 2 rechte stukken pijp

geluid is nu iets mooier maar nog niet eens echt zwaar te noemen

en ik heb express met muziek hard aan gereden om even te testen en hij lijkt iets lekkerder op te pakken!

[TuuT]

bedoel je niet ESP?

Je hebt gelijk , ESP is het eigelijk wat ingrijpt als je te hard door de bocht gaat.

[TuuT]

De r150 twingo is weg bij van de kerkhof

[Arno17]

De r150 twingo is weg bij van de kerkhof

Bedoel je de auto is verkocht of "niet meer leverbaar".

[twingo-rs]

de r150r aankondiging staat niet meer op de site,beetje jammer

en dit had ik nog van madeno:

we kunnen 220 pk uit de 1600 RS motor halen, maar voor straatgebruik is levensduur, betrouwbaarheid
en met name zijn ook de kosten en value for money van groot belang.

met een vermogenstoename van 20-25 pk blijft de levensduur en betrouwbaarheid en prijs binnen de
juiste verhoudingen, daarboven is het interessanter om aan een complete conversie naar een 2.0 ltr
motor te gaan waarbij tevens de betrouwbaarheid niet wordt aangetast.

de ontwikkelingen voor de Twingo RS zal ook afhangen van het aantal Twingo RS versies die worden
afgeleverd en de vraag die we krijgen voor optimalisatie en aanpassingen. Ontwikkelingen van kwalitatief
en betrouwbare kits, kost veel tijd en investering die we uiteraard wel terug moeten kunnen verdienen.

[Arco]

Zoals ik al zei tegen je nadat ik Henk had gesproken... 3 pk max en een ietwat beter koppelverloop zal het maximale zijn wat er met een standaardblok eruit valt te halen.

[twingo-rs]

Zoals ik al zei tegen je nadat ik Henk had gesproken... 3 pk max en een ietwat beter koppelverloop zal het maximale zijn wat er met een standaardblok eruit valt te halen.

maar madeno heeft het hier over 20 a 25 ?:

met een vermogenstoename van 20-25 pk blijft de levensduur en betrouwbaarheid en prijs binnen de
juiste verhoudingen, daarboven is het interessanter om aan een complete conversie naar een 2.0 ltr
motor te gaan waarbij tevens de betrouwbaarheid niet wordt aangetast.

of begrijp ik hun verkeerd?

[Luco/Alpine-racer]

Madeno is oa een tuner die zal meer doen dan alleen een chippie.
Zal waarschijnlijk ook wat meer kosten.

[Arco]

Yep. Ik kreeg eens door van Jo wat ze bij Sodemo kunnen doen met een 1.6 16V (Twingo RS)-blok.

[img]http://www.sodemo.com/imgzoom/M08.jpg[/img]

Kost een paar centen, maar dan heb je ook wat.

[Luco/Alpine-racer]

Sodemo, ja heb ik toen ook naar geinformeerd van een 2.0
Kunnen ze 240 tot 260 pk uithalen.
Alleen moet je niet verbaasd zijn dat je ieder seizoen minimaal 1 revisie moet doen

[-jo-]

Yep. Ik kreeg eens door van Jo wat ze bij Sodemo kunnen doen met een 1.6 16V (Twingo RS)-blok.

[img]plaatje[/img]

Kost een paar centen, maar dan heb je ook wat.

12K om precies te zijn. Zij garanderen ook een 200-220 pk uit dit blok te kunnen persen. Dit blok is dan ook tot op de bodem aangepast en tevens functionerend op een standalone managment (tevens ook bij hun verkrijgbaar). Het blok wordt gebruikt voor circuit doeleinden, puur racerij. Er hangt een stel stokken in, veel ronding zit er niet op, dus on-mo-ge-lijk om er stationair wat de held mee uit te hangen.

De levensduur is geschat op maximaal 1 seizoen van 8 races.

[Arno17]

Zoals ik al zei tegen je nadat ik Henk had gesproken... 3 pk max en een ietwat beter koppelverloop zal het maximale zijn wat er met een standaardblok eruit valt te halen.

Nog minder winst dus dan de Clio RS, maar een beter koppelkromme verloop is ook niet verkeerd volgens mij.

[-jo-]

kleine correctie, bij de RS3 is bovenin niks te halen. Onderin en middengebied zijn er heel wat verbeteringen doorgevoerd.

[Arco]

Yep. Clio III RS was ook al niet veel winst te behalen.

[Arco]

Dan heb je het weer over koppel en niet over de pk's.
Met koppel was wel wat te halen ja bij de Clio III RS.

*fijn zo'n tijd-server die de tijd kwijt is... *