ACT: 5 GT Turbo.

[Gerard race GT]

daarom snap ik ook niet dat ze perse met een gtt op het circuit willen rossen

ik wel, er gaan de wildste verhalen rond praat maar eens met bijv. Frans Verschuur, die vond de GTT cup helemaal geweldig, leuker dan de clio 16v cup

[PatrickG]

Dan doe je in mijn ogen wat fout. Heb meer problemen met die 16 klappers gehad dan ik ook met al de turbotjes bijelkaar heb gehad. Zal vast incidenteel zijn maargoed, alles kan stuk. Wellicht gaan er meer turboblokjes stuk aangezien er ook minder 5jes voorzien zijn van een andere motor

Ligt dat er ook niet meer aan dat je voorzichtiger bent omgesprongen met GTT's? Warm rijden, turbo na laten draaien etc.?

En je hebt er toch ook niet meer op het circuit gereden of wel?
Misschien dat ze bij veelvuldig op continue volle belasting toch wel sneller de geest geven...

[Haas]

dat zou niet verklaren waarom 16 vertilers t op de weg al niet vol houden en op t circuit wel...

Denk dat veel zit in onderhoud en misschien zit er wel een kern van waarheid in oudere techniek, maar dat hoeft geen garantie te zijn voor problemen..

[Luco/Alpine-racer]

Dan doe je in mijn ogen wat fout. Heb meer problemen met die 16 klappers gehad dan ik ook met al de turbotjes bijelkaar heb gehad. Zal vast incidenteel zijn maargoed, alles kan stuk. Wellicht gaan er meer turboblokjes stuk aangezien er ook minder 5jes voorzien zijn van een andere motor

Ligt dat er ook niet meer aan dat je voorzichtiger bent omgesprongen met GTT's? Warm rijden, turbo na laten draaien etc.?

En je hebt er toch ook niet meer op het circuit gereden of wel?
Misschien dat ze bij veelvuldig op continue volle belasting toch wel sneller de geest geven...

dat is het ja op het circuit gaan ze gewoon eerder stuk (gemiddeld dan he)
maar als je daar voor kiest, geeft het toch niks

kijk een 16v geeft minder kick denk ik
alhoewel het uiteindelijk om de tijden draait, en niet om te zaniken of om op te scheppen, maar ik heb een getunede gtt nog geen tijden zien rijden die de tijd benaderen van erwins vijfje of het vijfje wat ik nu heb.

[paulvanrooij]

Projectje voor iemand misschien?

[Florus]

ssssssssttttttt...............

[paulvanrooij]

ow sorry!!

[Luco/Alpine-racer]

telaat

[Florus]

Maak nie uit,zoek denk toch liever een rijdende,anders moet 'k weer een aanhanger regelen enzo.......

[Arco]

Kwestie van PMén en 't wordt geregeld binnen de club.

[Luco/Alpine-racer]

Maak nie uit,zoek denk toch liever een rijdende,anders moet 'k weer een aanhanger regelen enzo.......

nee joh heb al teveel troep

[Florus]

Probleem is ook da'k die verrekte k#t corsa nog niet kwijt ben

[Luco/Alpine-racer]

die wil die misschien wel inruilen

[Jochem de Haas]

8 jaar stil staan ...daag dorpels

[Riël]

Als dat t is ...
Ziet er niet echt verkeerd uit!

[-PAZ-]

je hebt voor de gtt van bijvoorbeeld forge IC met dubbele kapaciteit, is het geen optie op 2 origenele gtt IC aanelkaar te lassen met daarop ALU kappen ipv plastic of is dit te kort door de bocht geredeneert??

[Florus]

Wat zou daar het voordeel van moeten zijn dan?, en bedoel je dan 2 achter elkaar,of 2 aan elkaar als een soort front mount IC?

[-PAZ-]

achter elkaar, heb tijdje terug zo een forge ic in mijn handen gehad en die was bijna 2 keer zo dik als origenele gtt ic, ding zou beter moeten koelen

[Steven]

Je zou eens aan Mark5t kunnen vragen hoeveel werk het is om ze aan elkaar te lassen, tis op zich een optie maar ik denk dat het snel in de kosten gaat lopen qua laswerk.

En gezien die IC gewoon op een rotplek zit kun je beter die IC achter de bumper of grille trappen over een groot oppervlak, dan heb je er tenminste echt nut van.

[Florus]

Denk niet dat ie dan nog past ,en denk qua kosten je net zo goed een forge kan kopen,alu kappen maken en lassen is ook best een aardig karwei en zal ook niet zo goedkoop zijn

[Merijn]

Michel S. is hier ooit mee bezig geweest en kwam toen tot de conclusie dat het niet echt lekker werkte... Geloof ik.

[-PAZ-]

ah oke was eens benieuwd of er iemand was die der al ervaring mee had. leeg me opzich een aardige optie, maar als het niet werkt is het zonde van de tijd en geld

[Luco/Alpine-racer]

biesheuvel heeft ook zon vette liggen, maar inderdaad erg pittig
als ik deze alu ic kwijt kan komt die er zeker op

[Riël]

dagje sloperij langs, zoek je je een mooi slank lang intressant exemplaar uit, en slangen trekken maar .

75 euro betaald voor een intercooler van een mercedes E220 cdi. Verbleekt die van forge bij

[-PAZ-]

mah da was bij je 19 T toch??, bij gtt is de ruimte / koeling weer zo een klote punt, front mount ic neemt nogal wat rij wind uit de radiator

[-PAZ-]

[img]http://www.forgemotorsport.com/images/p ... INT100.jpg[/img]

dit is het dikke model van forge, is toch wel aanzienlijk groter dan de origenele 5 ic

[Luco/Alpine-racer]

yep heb er hier 1 liggen

[-PAZ-]

verkoop die eens aan mij dan voor een heel zacht prijsje

[Luco/Alpine-racer]

150 euro

[Riël]

mah da was bij je 19 T toch??, bij gtt is de ruimte / koeling weer zo een k*%$e punt, front mount ic neemt nogal wat rij wind uit de radiator

Onzin, hangt ie eronder. IN de bumper is prachtig plek daarvoor!

Ask steven

Die forges ja hoeveel beter zijn die dan origineel? Alleen het materiaal is beter en ze ploppen niet. Maar het overdraagbaar oppervlak is nauwelijks groter zover ik kan zien.

Bovendien hou je het nadeel dat de lucht eerst omlaaaaaag en dan 180 moet draaien en weer omhoooooog

Schiet niet op midden van de intercooler wordt zo niet gebruikt.

[GerryTT]

[img]http://img.photobucket.com/albums/v218/ ... G_0598.jpg[/img]

Past perfect in de originel bumpert

[-PAZ-]

@ gerry. das wel mooie setup zo . welke radiator gebruik je daar voor koelsysteem. Ic is gewoon standaart model van forge zo te zien??

[Luco/Alpine-racer]

mah da was bij je 19 T toch??, bij gtt is de ruimte / koeling weer zo een k*%$e punt, front mount ic neemt nogal wat rij wind uit de radiator

Onzin, hangt ie eronder. IN de bumper is prachtig plek daarvoor!

Ask steven

Die forges ja hoeveel beter zijn die dan origineel? Alleen het materiaal is beter en ze ploppen niet. Maar het overdraagbaar oppervlak is nauwelijks groter zover ik kan zien.

Bovendien hou je het nadeel dat de lucht eerst omlaaaaaag en dan 180 moet draaien en weer omhoooooog

Schiet niet op midden van de intercooler wordt zo niet gebruikt.

ja ze ontwikkelen het voor niks
ding heeft een twee keer zo groot koeloppervlakte als de standaard intercooler
natuurlijk koelt een fmic beter
maar zon dikke forge is stukken beter dan standaard

[GerryTT]

@ gerry. das wel mooie setup zo . welke radiator gebruik je daar voor koelsysteem. Ic is gewoon standaart model van forge zo te zien??

Is de "oude" rad van Steven. En idd, een standaart Forge, net voor Stevens neus weggekaapt

[Florus]

mah da was bij je 19 T toch??, bij gtt is de ruimte / koeling weer zo een k*%$e punt, front mount ic neemt nogal wat rij wind uit de radiator

Onzin, hangt ie eronder. IN de bumper is prachtig plek daarvoor!

Ask steven

B.S.

Als je 'm onderin de bumper doet,hangt ie dus gewoon pal voor de rad.,en heeft dus wel degelijk invloed op de koeling.

Ask Steven..........

En heb er zelf ook ervaring mee