nou ik zit met de oliedruksensor is anders en de temp sensorsRiël schreef:Die andere stelt toch niets voor?
Ik heb de originele laten liggen daarvoor!
Je moet alleen even de dynamobekrachtiging uit de kabelboom plukken, en de kabel voor het startrelais.
maar kabel start relais? en dynamo bekrechtiging? waar zit dat?Riël schreef:Die andere stelt toch niets voor?
Ik heb de originele laten liggen daarvoor!
Je moet alleen even de dynamobekrachtiging uit de kabelboom plukken, en de kabel voor het startrelais.
foto`s zullen savonds als ik tijd heb en niet aan het sleutelen ben wel volgen 
Ik heb dat stukje originele kabelboom laten liggen, juist voor die dingen (dymano en startmotor).Danny van Duren schreef:maar kabel start relais? en dynamo bekrechtiging? waar zit dat?Riël schreef:Die andere stelt toch niets voor?
Ik heb de originele laten liggen daarvoor!
Je moet alleen even de dynamobekrachtiging uit de kabelboom plukken, en de kabel voor het startrelais.
ziet er goed uit!!!
dank je, mag ook wel na al die uurtjes die erin zittenBart RT schreef:
gaaf!!GTE (Sjoerd) schreef:
vraagje, doe je ook nog een extra koelslang naar 't luchtfilter of niet?
ziet er verder erg gaaf uit!
hi man!Danny van Duren schreef:hier twee foto`s van mn FMIC
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/IMAGE0349.JPG.JPG[/img]
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/IMAGE0350.JPG.JPG[/img]
thank yousebgtx schreef:hi man!Danny van Duren schreef:hier twee foto`s van mn FMIC
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/IMAGE0349.JPG.JPG[/img]
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/IMAGE0350.JPG.JPG[/img]
nice work
i have a question : whitch car does it came from?
thanks!
tja eerst effe standaart effe beetje inrijden ivm nieuwe lagers en zuigerveren enz. en daarna leg ik er een ander nokkenas in en wil ik de ecu aan laten passen en dan naar de 0.8/0.9 bar ofzoHaas schreef:op wat voor druk ga je nou draaien danny?
LOL, are we gonna anderstand us???Danny van Duren schreef:thank yousebgtx schreef:hi man!Danny van Duren schreef:hier twee foto`s van mn FMIC
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/IMAGE0350.JPG.JPG[/img]
nice work
i have a question : whitch car does it came from?
thanks!
it`s from a volvo 480T if you meant de engine the ic is not from the volvo
it`s from a bmw and the type i must look for thatsebgtx schreef:LOL, are we gonna anderstand us???Danny van Duren schreef:thank yousebgtx schreef:hi man!Danny van Duren schreef:hier twee foto`s van mn FMIC
[img]http://www.priyantha.nl/rtc/upload/IMAGE0350.JPG.JPG[/img]
nice work
i have a question : whitch car does it came from?
thanks!
it`s from a volvo 480T if you meant de engine the ic is not from the volvo
non, I spoke about the FMIC, i know that the engine is a 1.7t from a 480
so a re-answer: whitch car does your FMIC come from?
see you!
sebgtx schreef:ok, you're nice!
een polymount? de bumper aanpassen bedoel je?1nsane schreef:als je wil kan ik wel een polymount voor je maken, dan kan je hem ook lager hangen als je dat zou willen, of iig zodanig dat het wel past
maarja hij is er uit het kachelhuis eruit gehaald kachelweerstand vervangen en kachelradiateur vervangen door een compleet koperen een dus niet zo`n orgineel plastic/aluminium geval , en kachelhuis weer gemonteerd, nu maandag 2 bevestigingsklips van het dashbordbestellen en dan kan dashbord er weer in, hier effe twee foto`s en eentje van mn tijdelijk 5je als ik de stekker van de brandstofpomp erop en eraf en erop doe telkens blijft ie lopen laat ik hem erop zitten verzuipt ie.tja dacht ook al zoiets. maar als de benzine niet retour zou gaan, dan zou de pomp toch moeten stoppen?Steven schreef:Dat die pomp blijft lopen is nix mis mee, denk eerder dat er wat misgaat met je benzindedrukregelaar of de benzine retour.
