ACT: Clio16V I

[Dennis_16v]

naja ik tankte voorheen altijd 98... nu V-Power, ik merk het verschil wel degelijk

[jiggy]

naja ik tankte voorheen altijd 98... nu V-Power, ik merk het verschil wel degelijk

zal de tank eens helemaal leeg rijden en dan eens kijken of ik het nu wel merk. want realizeer me net dat ik het nog niet heb getankt met de nieuwe motor erin.

[Dennis_16v]

na 1x merk je t nog niet, je gaat t pas merken als je 2 a 3x dit hebt getankt, motor moet er ook nog ff aan wennen

[Riël]

[Dennis_16v]

het is waar hoor Riël

[Riël]

ok dan

[le mouton noir (sandy)]

't is maar een beetje, maar alle beetjes helpen
als 't nie zou werken , tankte ik wel 98 , is goedkoper heey

[Dennis_16v]

euro 95 is nog goedkoper

[Johan_16v]

goh, ik rij met euro 95 van de esso of octa+, en ik doe toch meestal zo'n 450km ermee, soms zelfs 500. astemblief

[le mouton noir (sandy)]

goh, ik rij met euro 95 van de esso of octa+, en ik doe toch meestal zo'n 450km ermee, soms zelfs 500. astemblief

leuk

[Dennis_16v]

gaat de motor daarvan niet pingelen?

[Dennis_16v]

wanneer moet de distributieriem van een Clio 16v eigelijk vervangen worden?
Dit blok heeft nu 135.000 gedraait, en toen ik m kocht 2000km terug is de distributieriem ook vervangen. Hoeveel km gaat zo'n riem eigelijk mee

[-PAZ-]

120.000km normaal gezien of 5 jaar

[Haas]

gaat de motor daarvan niet pingelen?

std 16vtje loopt prima op 95 hoor.

gechipte niet meer...daar zal 98 in moeten in de meeste gevallen.

[Jean-Paul-S]

mijne loopt enkel op 98, wel blueprint en gechipt door achterberg. maximaal 400-425km op een tank. en dat houd in 100 op de autoweg en continu bij 2000 toeren doorschakelen.

bij gechipte moet je gewoon 98 erin doen, dan weet je zeker dat het goed gaat

[paulvanrooij]

gaat de motor daarvan niet pingelen?

std 16vtje loopt prima op 95 hoor.

gechipte niet meer...daar zal 98 in moeten in de meeste gevallen.

En toch vind ik de mijne 10x lekkerder lopen op 98.. op 95 tikt ie veel meer, en loopt minder lekker stationair..

[jiggy]

weet iemand hier toevallig hoe je die kleine zijpaneeltjes onder de deuren eraf haalt. heb het voorste stuk al los ,maar krijg het achterste stuk waar de riem ook naar binnen loopt niet los.

[Sanderrr]

mijne loopt enkel op 98, wel blueprint en gechipt door achterberg. maximaal 400-425km op een tank. en dat houd in 100 op de autoweg en continu bij 2000 toeren doorschakelen.

bij gechipte moet je gewoon 98 erin doen, dan weet je zeker dat het goed gaat

Dat valt tegen. Ik rij met een gechipt williams Achterberg blok. Daar red ik wel 500 km op de tank mee. En dat is niet met 100 op de snelweg en doorschakelen bij 2000 rpm

[Christian]

500km ik rij met mijn clio nog net 280km en dan moet ik rustig aan doen

[ARNO16V]

Die van mij zuipt 1 op 10 ongeveer (Euro 95) en dan rij ik nog rustig! Dus kan ongeveer 400 km met een tank doen, dan brandt het lampie nog net nie.

[Bram]

Ik reed met m'n clio ongeveer 1 op 12 op 95. Dit was wel dagelijks 100 km waarvan ruim 75 km autoweg/snelweg.

[jiggy]

ik zou op een volle tank omgeveer 400km kunnen rijden. alleen rij ik nog al veel op snelweg dus ga ik net niet proberen

[jiggy]

weet iemand hier toevallig hoe je die kleine zijpaneeltjes onder de deuren eraf haalt. heb het voorste stuk al los ,maar krijg het achterste stuk waar de riem ook naar binnen loopt niet los.

laat maar heb het al voor mekaar gekregen.

[Jean-Paul-S]

Dat valt tegen. Ik rij met een gechipt williams Achterberg blok. Daar red ik wel 500 km op de tank mee. En dat is niet met 100 op de snelweg en doorschakelen bij 2000 rpm

is je blok dan ook geheel aangepast? of enkel de chip?

[Sanderrr]

Geheel aangepast. Zal dus ook een chip op maat zijn, scheelt ook wel wat in verbruik.

[jiggy]

wat is trouwens de reden dat het koppelings pendaal van de clio zo zwaar is bij het intrappen??

[Dennis_16v]

misschien zijn binnekort je koppelingsplaten versleten.. ik heb er iig geen last van

[Martijn Kool]

kabel vervangen schijnt ook soms een enorme verbeteriong te zijn heb ik wel eens gelezen

[jiggy]

misschien zijn binnekort je koppelingsplaten versleten.. ik heb er iig geen last van

nee dat sowieso niet want heb het zelfde met de nieuwe motor die er nu in ligt. en het is wel iets wat bij de clio hoort, maar dacht misschien dat er standaard een wat zwaardere drukgroep in zit van af de fabriek.

[jiggy]

kabel vervangen schijnt ook soms een enorme verbeteriong te zijn heb ik wel eens gelezen

zou best kunnen. heb ook eens iets gelezen dat je het redelijk kon verhelpen door iets met je zuiger ringen te doen, maar dat lijkt me stug.

[Martijn Kool]

kabel vervangen schijnt ook soms een enorme verbeteriong te zijn heb ik wel eens gelezen

zou best kunnen. heb ook eens iets gelezen dat je het redelijk kon verhelpen door iets met je zuiger ringen te doen, maar dat lijkt me stug.

of klaagt je vriendin ook al dat de koppeling zo zwaar is ?

[jiggy]

kabel vervangen schijnt ook soms een enorme verbeteriong te zijn heb ik wel eens gelezen

zou best kunnen. heb ook eens iets gelezen dat je het redelijk kon verhelpen door iets met je zuiger ringen te doen, maar dat lijkt me stug.

of klaagt je vriendin ook al dat de koppeling zo zwaar is ?

jah dat klopt die vindt het zwaar kut ze kan de koppeling en gas pendaal niet eens goed combineren. ik heb er geen last van, maar wou toch eens weten waar het nou aan ligt.

[Robke]

Het is pedaal.......

volgens mij zit er op de Megane coupé 2.0 16V een zogenaamde soft pedal conversion, misschien kun je die zo bij de dealer bestellen of op de sloop halen ofzo.

[Menno]

Wel ff motor en bak demonteren om die hevel te kunnen monteren

[jiggy]

Het is pedaal.......

volgens mij zit er op de Megane coupé 2.0 16V een zogenaamde soft pedal conversion, misschien kun je die zo bij de dealer bestellen of op de sloop halen ofzo.

zal wel eens kijken wat het beste is om het een beetje te verhelpen.