[Martijn's Laguna] Vraag spanner multiriem

[Martijn]

Ik heb de auto vandaag uit laten lijnen. Nu blijkt de wielvlucht rechtsvoor te positief te zijn. Moet zijn tussen -1,60 en 0,40, maar is 0,45. Links is het 0,04. Dat zou op te lossen zijn door de veerpoot + fusee te vervangen. Maar ik heb geen idee van de gevolgen als ik dat niet doe. Zo spannend veel wijkt het toch niet af van de grenswaarde.....?

Achteras: sporing 0,93, moet zijn -0,55 tot 0,05. Fors toespoor dus. Dat verklaart het vreemde slijtagepatroon. Schijnbaar heeft hij dus ook een knal op de achteras gehad Andere achteras er maar onder dan?

Verder rijdt hij fijn en mankeert er niets aan.

[paulvanrooij]

hmm toch niet helemaal recht... aan de andere kant, als je niets merkt qua rijgedrag en de banden slijten niet TE hard, is het geen spoedklus toch? misschien ooit nog ander achterasje ofzo? ff proberen te meten of die krom is ofzo?

[Bart V]

Wielvlucht probleem kan je oplossen door 1 van de gaten van de veerpootbevestiging aan de fusee iets uit te vijlen. Je kan je wielvlucht dan feilloos afstellen, en zodanig dat links en rechts gelijk zijn.
Dat je het nu niet goed krijgt kan inderdaad komen door een iets kromme veerpoot/fusee. Direct vervangen is wel erg overdreven. Ik zou proberen om hem gewoon neutraal af te stellen aan beide kanten, dus 0,00 graden. En anders een paar tienden negatief.

[Steven]

Welnee, vol pot op die -1.6 graden

Anders een setje camber verstelbouten erop, als je vijlen eng vind.
Ik zou toch es kijken of je ergens een beetje makkelijk op een richtbank kan, het ding heeft duidelijk wel iets meegemaakt.

[Martijn]

Achterasje is 200 euro, dat zijn de kosten niet. Weekje woon-werk is duurder op benzine.... De achterbanden slijten zo hard dat de overgang naar de schouder een opstaand randje heeft.

Het ding heeft inderdaad wat meegemaakt. Geen probleem, maar dit is wat houtje-touwtje opgelost. Gezien de aankoopprijs heb ik er best wat voor over om het op te lossen. Die camberbouten zijn geen gek idee. Is dat 1 bout per kant? Dan kan die mooi negatief.

[Martijn]

Aanvulling: nu stuurt het wel super, met brullende V6 de bocht uitkomen is wel erg lekker.

-Edit- iemand nog een goed adres voor die bouten?

[Tom]

Persoonlijk zou ik gewoon effe voorzichtig vijlen. Ik vind camberbouten ook niet geweldig eerlijk gezegd. Voor mijn gevoel zien die dingen er minder sterk uit als de originele (maar of dat zo is weet ik niet). Maar een zaak als biesheuvel zal ze wel hebben.

[Martijn]

Dat vond ik ook al. Maar ze racen er ook mee, dus het zal wel meevallen.

[canonballman]

ik zou ook vijlen

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

of je nou vijlt of camber bouten gebruikt maakt niet zo veel uit
zijn genoeg merken die 1 boutgat in de veerpoot als sleufgat hebben voor het afstellen

het erge slijten van de achterbanden is een bekend probleem bij de laguna 2 gooi er niet zo maar een andere as op dus

en zeker niet als je al gaat verlagen

[Martijn]

Maar het is echt een forse slijtage. Dat betekent dat de volgende banden dus ook snel aan hun einde zijn.....

[pierre]

voordat je overal gaat vijlen of gaat trekken op een richtbank zou ik eerst:

4 nieuwe banden monteren
uitijnspecificatie elders opvragen.

[Christiaan B.]

zo krom als een piele booge?






sorry broer

[Martijn]

Jij gaat een laaaang weekend tegemoet.....

[Menno]

Jij gaat een laaaang weekend tegemoet.....

aha, bedoelde je hem?

[Martijn]

Het viel me gisteren met een beetje doorrijden weer op dat de V6 echt dieseltoerentallen draait:

[img]http://www.renault5baccara.nl/Afbeeldin ... 0-2700.jpg[/img]

Een 1.8 draait dan > 4.000 rpm.

[Roy]

Dat zijn zeker relaxte toerentallen.
Hoe hard loopt zo'n V6 op top, eigenlijk?

[Martijn]

230.

Ter vergelijking: een Jaguar XF 2.7d (v6) maakt 2.500 rpm bij 140 km/h.

[Ollie]

Wat is dat lampje rechts bovenin eigenlijk?

[Martijn]

Waarschuwingslampje stoelverwarming

[Ollie]

Waarschuwt ie voor een verbrande kont?

[Martijn]

Tis net een broodrooster

[Tom]

je hebt hem ook wel aan een automaat hangen. Dat maakt soms ook wel wat verschil in toeren. Wat doet een handbak met eenzelfde motor?

[Maarten-Jan]

is er niet met handbak bij de laguna II, zou je bij een laguna I uit 97/98 moeten kijken, die waren er met handbak ... (gingen ook flink harder dan de automaat).

[Martijn]

Door de automaat kunnen de versnellingen wel langer gemaakt worden. Met een automaat is terugschakelen niet zo storend als met een handbak, dus dat doet de bak dan ook vaak. Want in z'n 5 is het tempo er wel flink uit. Gelukkig gaat de 3 tot 160.

80-120 lukt in een ruime 5 seconden, dat wil ik niet echt langzaam noemen. 0-100 moet in 8,5 kunnen. Daar merk je wel de invloed van de automaat, want het is niet spectaculair voor 207 pk.

[Tom]

tja, dat is de koppelomvormer he. Het directe gevoel gaat er ook deels mee verloren.

[Martijn]

Vandaag kon ik de auto weer ophalen bij het LPG-inbouwstation.

Het is allemaal keurig ingebouwd en met rijden merk je er helemaal niets van. Tank is er een van 55 liter, dat is aardig groot. Nadeel is wel dat de vloer (weinig subtiel) een eind omhoog gekomen is. Dat moet ik nog maar eens netter wegwerken.

[img]http://img101.imageshack.us/img101/9075/schakelaarjw9.jpg[/img]
[img]http://img89.imageshack.us/img89/4442/gastanksn7.jpg[/img]
[img]http://img89.imageshack.us/img89/236/kofferbakac5.jpg[/img]
[img]http://img205.imageshack.us/img205/515/injectorenbw1.jpg[/img]

[Ferdy]

helemaal goed dan !!!

jammer van dat vloertje...

nu weer lekker gassen !!!

trouwens, lager dan 54.5 is het hier in de buurt niet te doen

[Martijn]

Dure regio bij jullie dan. Benzine zal daar ook wel duurder zijn dan hier (1,459)? Gas is hier bij de goedkoopste 48,9.

[Steven]

Dikke shit, die 55 liter is effectief he? Das dan een 70 litertank en daar ga je regelmatig 56 liter inpersen denk ik zo

[Martijn]

Ik weet niet of dat effectief is. Op de bon staat 56 liter. Dat lijkt me bruto dan. ik heb om de grootst mogelijke gevraagd, anders wordt het sprinten tussen de tankstations.

[Martijn]

Dit weekend heb ik de installatie goed kunnen testen. En dat ging goed, hij draait er super op. De inhoud is bruto 56 liter, bij een lege tank kreeg ik er ruim 40 liter in.
Met dat gerace gisteren en vandaag op en rond de Ring heb ik wel een recordverbruik gehaald: 1 op 5 (maar 73 km gereden). De terugweg was 1 op 7.

Wel jammer dat de inbouwer de pluskabel niet goed vastgezet heeft. Dat leverde dus een alarmerende melding van Helga op. *schrik*

Het openluchtfilter zit er voor het Ringweekend weer op. Super, dat geluidje.

[-Ray-]

even in het echt staan bekijken, maar top wagen hoor

verder geen last meer van de "ringprobleempjes"?

[Martijn]

Je hebt de plamuur niet gezien?

Verder doet-ie het prima, maar het is dus geen Ringauto. Niet verrassend natuurlijk. Maar voor de heen- en terugrit is het niet vervelend.

[-Ray-]

nee daar heb ik omheen gekeken