ACT: Alpine

Hessel · za 25 nov 2006 10:14

http://www4.ocn.ne.jp/~a110/gallery/img/A210-1s.jpg

vaag model

Christian · za 25 nov 2006 10:21

was dat geen lemans model

Leon · ma 11 dec 2006 19:25

hallo mensen...

ben ik weer... Heb een vraagje over een alpine.

Door verandering van werk binnenkort (als alles goed gaat) zal ik mn wagen van de zaak kwijt raken, op zich geen probleem, kan ik weer wat rijden wat ik zelf wil.

In eerste instantie wilde ik weer een 5gtt..... maar na verder zoeken en kijken kwam ik terecht bij de alpine v6 gt turbo.

Is deze wagen te gebruiken als dagelijkse auto? en zijn ze een beetje betrouwbaar?

Jean-Paul-S · ma 11 dec 2006 19:36

qua verbruik zijn er betere mogelijkheden.

het is een uitzonderlijke auto die leuk rijd. hij is echter wel groot en zwaar.

ze zijn redelijk betrouwbaar, maar vervangings onderdelen kunnen moeilijk en/of duur duur verkrijgbaar zijn. als je een goed gevulde beurs hebt kun je het overwegen.

het is wel een hobby auto waar je af en toe aan moet knutselen

let goed op de slangen bijvoorbeeld, de motorruimte word heel warm bij die auto's en slangen kunnen flink verdroogd zijn. let ook op de gebruikelijke punten zoals: turbo, koppeling, bak, roest bij de koplampen en kokers. sommige modellen willen nog wel eens problemen hebben met de deurmechanismes. deze werken niet altijd feilloos.

heb je er al een op het oog?

Leon · ma 11 dec 2006 20:09

nee niet echt 1 op het oog, staat een volgens mij wel een aardige op marktplaats, een rode RK-77-?? dubbele pijp achter, ziet er wel aardig uit.

Luco/Alpine-racer · di 12 dec 2006 12:09

heb zelf 4 jaar lang dagelijks met de gt turbo gereden
in het begin wat problemen gehad
als die technisch in orde is geen enkel probleem en een fantastische auto om dagelijks in te rijden
verbruik is gunstiger dan een gtt

let wel op roest

Sanderclioll · di 12 dec 2006 12:12

@ Luco, hoorde ik jou afgelopen zondag niet zeggen dat jij NOOIT online was overdag ?

Ivo · di 12 dec 2006 12:14

Ja, maar ik denk dat ie in Vlissingen zit vandaag..., dan dus wel...

Sanderclioll · di 12 dec 2006 12:16

Oh dat heb ik dan weer net niet gehoord

Luco/Alpine-racer · di 12 dec 2006 15:53

en nu weer thuis haha

moet wat doen om boven de 18 te blijven

Sanderclioll · di 12 dec 2006 16:06

Glekke · zo 24 dec 2006 11:46

Bij het opmeten zijn we een aantal dubbelzinnige maten tegengekomen.
De wielen lijken te ver naar achter te staan, de veerpoten te ver naar voor. Dus er zit ergens een vergissing.
Maar Waar????

Nu had dus graag hulp ivm de maten van het chassis
Het zou kunnen dat de voorste draagarmen links en rechts van plaats verwisseld zijn....
dus:
Kan er iemand een foto nemen van de voorste draagarmen zoals ze moeten zijn.

Er is 1 holle kant aan de draagarm en 1 rechte, welke staat vooraan en welke achteraan.

Kan er iemand eens meten van de voorste bout van het achterste subframe tot aan de achterste bevestiging(het midden) van de voorste draagarm (recht en eventueel diagonaal)

En kan er iemand meten van voorste bout van het achterste subframe recht tot de metalen plaat van het schutbord.

Of kent er iemand mensen die mij aan deze maten kunnen helpen???

Jean-Paul-S · za 30 dec 2006 18:31

vandaag is het er dan eindelijk van gekomen en ben ik voor een alpine v6 turbo gaan kijken.

de auto is opzich heel netjes en geheel origineel.

echter een minpuntje is dat de dagteller tijdens stationair draaien door blijft gaan. de teller blijft ook op 250 hangen. iemand enig idee wat dit kan zijn? ik zou graag weten wat hiermee is voordat ik eventueel tot een koop overga. moet ook nog even kijken voor de ruimte en kosten namelijk

Steven · za 30 dec 2006 19:08

Geldboompje leeggeplukt?

Zit er een electronische teller in?

Jean-Paul-S · za 30 dec 2006 19:14

nee geen geldboompje

doe werken en leren combineren sinds mn 16e, woon thuis, dus dan krijg je langzaam maar zeker wat bijeen.

ik denk wel dat het electronisch is ja. ik heb wel eens gehoord dat een gtt dat ook heeft. wat zou het kunnen zijn?

Steven · za 30 dec 2006 19:23

Storinkje?

Zal wel niet zo dramatisch wezen, maar denk eerder dat het in de teller zelf zit dan ervoor, anders zou de hele teller incl. naald vreemd moeten doen.

Luco/Alpine-racer · za 30 dec 2006 19:57

J-P-S schreef:vandaag is het er dan eindelijk van gekomen en ben ik voor een alpine v6 turbo gaan kijken.

de auto is opzich heel netjes en geheel origineel.

echter een minpuntje is dat de dagteller tijdens stationair draaien door blijft gaan. de teller blijft ook op 250 hangen. iemand enig idee wat dit kan zijn? ik zou graag weten wat hiermee is voordat ik eventueel tot een koop overga. moet ook nog even kijken voor de ruimte en kosten namelijk

is bij die van mij ook wel eens
paar keer contact aan/uit zetten en het is weer ok

Jean-Paul-S · za 30 dec 2006 20:00

de teller doet ook vreemd want die bleef op 250 staan. de eigenaar heeft het niet eens gezien, maar vind het vreemd. als je hem op contact zet gaat de meter naar 250, normaal zou hij dan terug moeten vallen maar dat deed die niet. dus ik hoop niet dat er met de km stand is geknoeid.

Luco/Alpine-racer · za 30 dec 2006 20:39

J-P-S schreef:de teller doet ook vreemd want die bleef op 250 staan. de eigenaar heeft het niet eens gezien, maar vind het vreemd. als je hem op contact zet gaat de meter naar 250, normaal zou hij dan terug moeten vallen maar dat deed die niet. dus ik hoop niet dat er met de km stand is geknoeid.

nogmaals doet die van mij ook wel eens
is electronisch en renault he
je dagteller loopt dan ook als een gek

gewoon een paar keer contact aan/uit en het moet over zijn
zal je wel vaker gebeuren hoor

Alpine · zo 31 dec 2006 10:48

J-P-S schreef:iemand enig idee wat dit kan zijn?

Controleer de stekkerverbinding op de versnellingsbak,
en kijk de massastrip van de tellerbak zelf na
Grootste probleem bij deze auto's zijn storingen door slechte massa.

ps: heb nog een tellerbak splinternieuw met 3km

Jean-Paul-S · zo 31 dec 2006 12:58

bedankt voor de informatie. dan weet ik tenminste dat het vaker voorkomt. volgende week komen we in contact met de vorige eigenaar, de auto staat namelijk bij een bedrijf en momenteel was de vorige eigenaar niet te bereiken.

to be continued....

Luco/Alpine-racer · do 1 feb 2007 20:11

@steven
veel mensen vergissen zich in de A110
maar je hebt er ook zoveel
van 55 tot 140 pk voor de 1600 VD en die woog maar 710 kilo

KoenGTT · do 1 feb 2007 20:15

Bij die 1800 moet ik dan aan de groep 4 kas denken of niet
[img]http://www.diseno-art.com/images/alpine_a110.jpg[/img]

Maarten-Jan · do 1 feb 2007 20:18

Ja, met de uitgebouwde wielkasten enzo

Trouwens, -=->

http://www.youtube.com/watch?v=JcEnMf5AtNo

geen idee wat voor 1 het is, maar ik vind hem cool

antoine · do 1 feb 2007 20:28

KoenGTT schreef:Bij die 1800 moet ik dan aan de groep 4 kas denken of niet
[img]http://www.diseno-art.com/images/alpine_a110.jpg[/img]

De gr 4 heb je ook weer in 2 versies, een circuit en een rally versie.

[img]http://www.superkitcar.net/meeting/arcl/DSC_6081.jpg[/img]

[img]http://www.superkitcar.net/meeting/arcl/DSC_6082.jpg[/img]

Luco/Alpine-racer · do 1 feb 2007 20:34

ze hebben al 16 verschillende hoofdtypes alpine A 110 en als er dan van de 1800 twee versies zijn kan je nagaan hoeveel subtypes er welniet geweest zijn
zelfs voor de echte 110 kenners is het soms niet uit elkaar te houden

ik vind ze zo mooi

KoenGTT · do 1 feb 2007 20:51

Je zou er haast gek van worden zoveel zijn er.

KoenGTT · do 1 feb 2007 20:57

http://www.racecarsdirect.com/viewlisting.php?view=6057
een groep 4 1800

Ivo · do 1 feb 2007 22:31

Voor de liefhebbers onder ons,

houd dit topic maar goed in de gaten, want er gaat in juni een heeel leuk evenement komen bij Van Kerkhof & Visscher....

Dit heeft alles te maken met o.a. de Alpine....

wordt vervolgd

Luco/Alpine-racer · vr 2 feb 2007 7:02

navraag gedaan ivo

ben benieuwd wat ze allemaal gaan doen
evenement schijnt in hetmidden van het land te starten
jammer dat de alpine dan nog niet af is

is 2 en 3 juni ivo?

Jean-Paul-S · vr 2 feb 2007 7:23

[img]http://www.diseno-art.com/images/alpine_a110.jpg[/img]

dit is een 1600sx. geweest van robert anthonis uit antwerpen. geen originele 1800. wel omgebouwd. hij heeft een motor laten bouwen door benny raepers uit st. truiden. 1800 injectie en ongeveer 180-190pk.

en ja dit is groep 4 uitbouw.

ze hebben al 16 verschillende hoofdtypes alpine A 110 en als er dan van de 1800 twee versies zijn kan je nagaan hoeveel subtypes er welniet geweest zijn
zelfs voor de echte 110 kenners is het soms niet uit elkaar te houden

bijvoorbeeld:

1600 dohc
1600 turbo

verder heb je van de 1600sc een groep 3 uitvoering gehad, van de 1800 een groep 5.... en zo kan ik nog heel lang doorgaan over de a110

[img]http://www.superkitcar.net/meeting/arcl/DSC_6081.jpg[/img]

dit is geen groep 4 rally uitvoering. dee rally uitvoering heeft de radiateur inlaat zitten waar nu de letters alpine staan. de spatborden zijn wel groep 4.

[img]http://www.superkitcar.net/meeting/arcl/DSC_6082.jpg[/img]

dit is groep 5 uitbouw

Luco/Alpine-racer · vr 2 feb 2007 7:27

toen waren de fransen echt gek
hadden ze elke dag een ander subtype

Jean-Paul-S · vr 2 feb 2007 7:58

ja er zijn er veel. maar van de andere kant zijn veel alpines zoals op de voorgaande afbeeldingen achteraf verbouwd, hetgeen niet origineel is.

de ''gewone'' berlinettes zijn makkelijk, de race/rallyversies verschilden van race tot race technisch gezien

Luco/Alpine-racer · vr 2 feb 2007 9:00

blijft een feit dat ik het de mooiste alpine vind die ze gemaakt hebben

Jean-Paul-S · vr 2 feb 2007 9:24

ja dat is ook zo. helemaal mee eens! in april gaan we verder aan die van pap