Is zo idd, bij m'n RS was de koppeling ook op, en trapte behoorlijk zwaar, nu een nieuwe koppelingskabel, drukgroep, en koppelingsplaten d'r op en hij schakeld weer als nieuw, superlicht!!Steven schreef:Nou is het ook zo dat koppelingen vaak zwaar beginnen te trappen voordat ze echt op zijn.
(met dank aan Mark v. N.) 
Ja eh ik ga toch ook geen auto proberen op te tillen zonder krik? Beetje appels en peren-jo- schreef:Geert schreef:iemand dit al eens geprobeerd?
PLAATJE
Zet eens een twinplate tilton in die JC5, dan had je gewenst dat je toch maar voor een hydraulische was gegaan !
Vraag is of enkel die slave cilinder volstaat ? Meestal moet er een master op het koppelingspedaal zelf ook.
Gisteren geprobeerd om een oliedruktest met een oliedrukmeter te doen. Die meter zag er zo ongeveer uit:Merijn schreef:Die metertjes zijn echt gaar...Of het zijn de sensoren. Als je echt je oliedruk wilt weten zul je er een after market meter op moeten aansluiten.
van de standaart zuigers heb je ook overmaats varianten voor als je gaat reviseren. En uiteraard uprated gesmeden zuigers met hogere en lagere compressie (kommetje).GerryTT schreef:Zit er verschil in de zuigers van verschillende f7p blokken? Bijvoorbeeld, zitten er verschillende zuigers in een clio en een 19? Bij mij zijn de zuigers vlak aan de bovenkant maar zijn er ook zuigers met een kom?
dan hoeven ze alleen maar te testen of het wiel blokkeert met de wielen van de grond.en dat deed hij niet, dus goed was het niet, ik heb die stelbout een flink stuk aangedraaid, nu blokeren ze absoluut, ik kan in de spaken gaan staan en ze draaien niet, echter tijdens het rijden remt hij nog steeds niet echt hard, hij remt wel, maar niet hard.Martijn Kool schreef:naar een apk station zonder rembank gaan
is er geen hydraulische upgrade?tutuur schreef:tis gewoon een kutsysteem
Dat is ook onzin natuurlijk. Ding hoort gewoon netjes recht te remmen. Zoals steven al zei zijn het vaak de kabels. Die knikken/scheuren of weet ik veel wat er mee gebeurd. Dan kan er vocht inkomen en de rest kun je raden.........Roest en troep dus en een kabel die niet meer lekker gangbaar is.alexs schreef: beetje jammer, misschien als hij de clio 1 goed gekend had, had hij dit al goed gevonden..
Bij mij komt er geen handrem op, al is dat bij onze set-up kinderspel om te doen. Van de andere kant is Alexs met een handremkabeltje en wat kluswerk ook al een eind in de goede richtingtutuur schreef:ja wel hoor, kijk maar in het topic van jean paul s....
okey dat is wel even anders aangepakt maar dn kan je wel het principe zien
omheel simpel te antwoorden: neealexs schreef:Is het mogelijk om met een standaard setup de achterwielen te laten blokkeren tijdens 30km/u? OF op zijn minst stevig remmen?
Ik moet ook gewoon werken..
breng maar langs. doe het voor minderalexs schreef:LOL oke!
Bij een turk geweest
Uitlaat lek
RV Stuur en Fusee
RV Wielager
RA wiel draait zwaar.
588,- onderdelen manuur...
Dat ding is slechter als ik dacht..
Zet eens een twinplate tilton in die JC5, dan had je gewenst dat je toch maar voor een hydraulische was gegaan !
