Dat was vroeger wel anders inderdaad.... vooral hier goed te zienTom schreef:ze rijden allen als pussy's maar klinkt wel ok.
(zoals vroeger wordt het nooit meer.......)
[img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/u ... LST3r-.jpg[/img]RTL GP schreef:Werking
De uitlaten zitten niet aan de achterkant van de auto, maar komen aan de voorkant uit de sidepods. De warme uitlaatgassen moeten een onderdruk onder de auto creëren waardoor de auto aan de grond wordt gezogen, het zogeheten Venturi-effect, zodat er meer neerwaartse druk wordt gegenereerd. Een ander voordeel van dit uitlaatsysteem is dat de luchtstroom die over de auto gaat niet meer wordt verstoord door de uitlaatgassen die normaal gesproken uit de achterkant van de auto komen.
Hoewel het ontwerp niet zonder risico's is, zoals kans op oververhitting, denkt Renault dat de nadelen niet opwegen tegen de voordelen. "We weten dat het tijd nodig heeft. Je moet creatief zijn. We moeten andere wegen bewandelen om downforce te creëren. We hebben deze weg gekozen omdat we geloven dat we hiermee meer winst kunnen boeken", aldus Renault-teambaas Eric Boullier in gesprek met het Britse tijdschrift Autosport.
Senna mag dan rijden, jammer ik denk dat senna een maatje kleiner is dan ho pingpingpaulvanrooij schreef: Het Formule 1-seizoen start op 13 maart in Bahrein. Mocht Kubica niet op tijd herstellen, dan komen de Braziliaan Bruno Senna en de Nederlandse Chinees Ho-Pin Tung in beeld om hem te vervangen.
we gaan het afwachten. Het is toch jammer dat Kubica nu waarschijnlijk wat races gaat missen. Heb zelf geen hoge pet op van Bruno Senna.Duupke (Ronald) schreef:Geen amputatie!
Rond de klok van 16:30 zou er een persconferentie volgen...
http://www.gpupdate.net/nl/f1-nieuws/25 ... -na-crash/
GP Update schreef:Gevaar amputatie hand Kubica is geweken
6 februari 2011
De rechterhand van Robert Kubica zal niet geamputeerd hoeven worden. Dat heeft zijn manager Daniel Morelli bekendgemaakt tijdens een persconferentie in Italië. Het is echter nog onzeker of de Poolse coureur de volledige functionaliteit in zijn hand zal terugkrijgen.
Rond 14.00 uur vanmiddag is dokter Igor Rossello begonnen aan de operatie aan de hand van Kubica, waarvan nog altijd niet exact bekend is wat ermee in de hand. Vast staat dat de Renault-rijder meerdere breuken heeft opgelopen en dat er interne bloedingen zijn, die Rossello probeert te stoppen, maar het is niet bekend of er eventuele blijvende schade zal zijn.
De operatie zal nog zeker tot 20.00 uur duren, waarna er meer informatie wordt verwacht.
Race je jarenlang in de snelste klasse van de autosport, overleef je een megaklapper waarbij allebei je benen wel tot aan je kloten hadden kunnen zijn weggeweest, ga je in je vrije tijd een rondje rallyen en gebeurt je dit."Kubica heeft zojuist een 7 uur durige operatie ondergaan onder leiding van de Italiaanse hand-specialist Prof Igor Rossello. Het zal nog wel even duren voor we weten hoe Kubica er voor staat.
"We moeten minimaal een week wachten om te zien of zijn hand het gaat halen," zei Rossello tegen de Italiaanse media. Hij voegde ook toe dat het wellicht een jaar kan gaan duren voordat de Pool zijn rechter arm weer kan gebruiken.
Rossello is een specialist op het gebied van hand-opperaties en werkt in het nabijgelegen San Paula ziekenhuis in Savona. Ook Renault's huismedicus Riccardo Ceccarelli was aanwezig.
''De artsen hebben de bloedcirculatie weer op gang gebracht en de botstructuur gerepareerd. Nu moeten ze aan de slag met de functionaliteit van de spieren.''
Paul als die de schakelhendel kan bedienen en het stuur een beetje vast kan houden is het goed he.paulvanrooij schreef:keiharde of niet, ik weet niet hoe ver ze zijn in de medische wereld maar als ik zoiets lees vrees ik toch het ergste
''De artsen hebben de bloedcirculatie weer op gang gebracht en de botstructuur gerepareerd. Nu moeten ze aan de slag met de functionaliteit van de spieren.''
GP update.nl schreef:Column: Kubica's drama
6 februari 2011
Op een anders zo rustige zondag, werd de redactie van GPUpdate.net, net als iedere sportredactie ter wereld, opgeschrikt door het nieuws van het ongeluk van Robert Kubica. De Pool reed de Andora-rally als hobbyproject en raakte zwaargewond toen een vangrail zich bij een crash in de auto boorde. Kubica zal niet rijden in Bahrein, misschien zien we hem dit seizoen wel helemaal niet in actie. En als de verwondingen tegenvallen, is zijn carrière wellicht voorbij. En nu?
Hij wordt gezien als één van de beste coureurs die de Formule 1 in de afgelopen jaren heeft mogen verwelkomen. Wie Robert Kubica op de volle limiet ziet rijden, het liefst in Monaco of Singapore, heeft een verhaal te vertellen aan zijn of haar kleinkinderen. De Renault wil niet, maar Kubica dwingt het ding harder door de bocht te gaan dan de natuurkundige wetten in eerste instantie in gedachten hadden. Het levert niet alleen spectaculaire rondetijden op, maar ook waanzinnige beelden. Weinig coureurs zijn sneller als de auto glijdt, Kubica behoort tot dat selecte groepje.
En dus was het een vrij logische stap dat hij in de winter af en toe een rally meepikt. Niks groots, maar gewoon lekker ruw doen in een Skodaatje. Gewoon, voor de lol. Andere coureurs stiefelen over de golfbaan of werken een triathlon af, Robert Kubica gaat rallyrijden. Het houdt de zintuigen scherp in de trage wintermaanden en het is ook nog eens dikke pret. Wat kan het kwaad?
Net zoals bij elke vorm van gemotoriseerde sport, brengt ook het rallyrijden risico's met zich mee. Maar wie de Fords en Citroëns de meest krankzinnige stuiterpartijen ziet maken, zonder dat de coureurs of bijrijders hier ook maar een beetje nerveus van worden, zou denken dat ook hier de veiligheid zo ver gevorderd is, dat er weinig mis kan gaan. En dat klopt. Maar net als bij Henry Surtees en Felipe Massa, kan ook in de rallysport een zogenaamd 'freak accident' plaatsvinden. Een 'one in a million'. Robert Kubica klapte van de baan, waarna een vangrail zich van voren in de auto boorde. En de rechterkant van het lichaam van de Pool zat recht in het pad van de vangrail.
Volgens Jakub Gerber, de navigator van Kubica, verloor hij het bewustzijn, nadat hij zijn arm had vastgegrepen. Kubica zat naar verluidt een uur vast in de auto, voordat ze hem eruit hadden geknipt. Het zijn verhalen die je niet wilt horen. Maar zo eens in de zo veel tijd gebeurt het. Echter, al snel na het ongeluk rees de vraag: moest hij wel zo'n gevaarlijke sport beoefenen als hobby? Coureurs mogen immers ook niet skiën, staat in het contract, en sinds Mark Webbers perikelen op de mountainbike zullen er wel een paar extra paragraafjes in diens contract zijn toegevoegd. En rallyrijden, hoe veilig ook, is bepaald geen golf. En nu zit Lotus Renault zonder zijn ster.
Maar waar trek je dan de grens? Michael Schumacher mocht altijd graag voetballen bij de Zwitserse variant van FC Bal op 't Dak. Als hij daar een onbedoelde rotschop had gekregen, had de Formule 1-geschiedenis wellicht een andere wending genomen. Coureurs zijn, boven alles, sportlieden. En sportlieden willen de competitie aangaan. En omdat het coureurs zijn, nemen ze vaak geen genoegen met een potje dammen. Er moet adrenaline bij komen kijken. Ook al is het geen sport. Kitesurfen, tof doen op een waterscooter, meevliegen in een F16... Als je er maar bij kan gillen als je het doet.
Robert Kubica deed gewoon wat natuurlijk is voor een coureur. Thrillseeking, noemen de Engelsen het. En het was ook logisch dat dat achter het stuur van een rallywagen was. En laten we wel zijn: als er íemand is die je het stuur van zo'n auto met een gerust hart overdraagt, is het wel Kubica. Of Vettel, Hamilton, Alonso, noem ze maar op.
Als Kubica gekke sprongen ging maken op een skateboard, was het vragen om problemen. Wat hem overkwam was echter een zeer ongelukkige crash, met zwaarwegende consequenties. Niemand riep om een verbod op het gebruik van veren in een auto, toen Massa in het ziekenhuis lag. Laat ze lekker rijden en gek doen. Het maakt ze tot een speciaal clubje mensen.
Net als iedereen hoopt ook de redactie van GPUpdate.net dat Robert Kubica volledig herstelt van zijn verwondingen en dat we in de toekomst weer mogen genieten van zijn gegooi en gesmijt.
Ivo Pakvis, redacteur GPUpdate.net
