[Clio 1.8 16V] Arco's "La Salope Noire" VERKOCHT

[Ronald1916V]

lagertjes zijn 35 euro. wat kosten de bouten?

3 euro p/s, je hebt er 8 nodig.

Betwijfel overigens of dat rekbouten zijn, heb ze wel eens opgemeten maar er lijkt weinig rek in te zitten.. ik heb ze tot nu toe altijd nog wel vervangen.

[Geert]

overal lees ik dat het rekbouten zijn. ik zou het er niet op wagen.

[Tim]

Voor dat geld zeker niet!

[Luco/Alpine-racer]

lagertjes zijn 35 euro. wat kosten de bouten?

3 euro p/s, je hebt er 8 nodig.

Betwijfel overigens of dat rekbouten zijn, heb ze wel eens opgemeten maar er lijkt weinig rek in te zitten.. ik heb ze tot nu toe altijd nog wel vervangen.

Die rek is zo weinig dat je dat echt niet kan meten hoor.
Ze rekken zeg maar onder spanning, maar komen ook weer terug als ze weer spanningsvrij zijn.
Rekbouten kan je over het algemeen twee keer gebruiken, dan moet je ze echt vervangen.

[Luco/Alpine-racer]

Heerlijk ... maar als ie pingelt, moet er toch iets van zuigerschade zichtbaar zien of niet ??

Motorvermogen was wel goed. Trok wel lekker door en kwa top durf ik niets te zeggen. Nooit harder gegaan als 180. Oppakken motor in lage toeren en hoge toeren altijd goed. Geen gestotter of bijgeluiden. Oke. Kleppen tikken met koude motor. Maar het bekende "knisperende zakje chips" heb ik nooit waargenomen...

Wellicht toch een idee als ie weer in elkaar zit eens een bezoek te brengen aan Henk / Goes dus.

Kun je normaal wel zien ja aan de zuiger, ik heb hier nog wel wat zuigers liggen met wat "pingelschade", zal wel eens een foto maken binnenkort.

Vandaag mijn oude gtt blokkie weer hierheengehaald, pingelschade was goed te zien aan de zuiger

[Ronald1916V]

lagertjes zijn 35 euro. wat kosten de bouten?

3 euro p/s, je hebt er 8 nodig.

Betwijfel overigens of dat rekbouten zijn, heb ze wel eens opgemeten maar er lijkt weinig rek in te zitten.. ik heb ze tot nu toe altijd nog wel vervangen.

Die rek is zo weinig dat je dat echt niet kan meten hoor.
Ze rekken zeg maar onder spanning, maar komen ook weer terug als ze weer spanningsvrij zijn.
Rekbouten kan je over het algemeen twee keer gebruiken, dan moet je ze echt vervangen.

Over het algemeen moet je dat met een schuifmaat o.i.d. wel kunnen meten, bij een kopbout bijvoorbeeld kun je dat verschil redelijk goed opmeten. Er zijn zelfs fabrikanten bij die voorschrijven om de kopbout her te gebruiken als deze binnen een bepaalde waarde valt.. een aantal Renault motoren ook overigens.

[Joost van der Hammen]

volgens mij als je pingelschade hebt zou de zuigerwand ook beschadigd moeten zijn.

[Luco/Alpine-racer]

volgens mij als je pingelschade hebt zou de zuigerwand ook beschadigd moeten zijn.

Hoeft niet zuigerwand is vaak sterker dan de zuiger
Zal zo ff fototje maken

[Arco]

als je de drijfstanglagers niet vervangt ben je een debiel, en dat meen ik.

Subtiel weer Reinier, maar je hebt gelijk

Gelukkig spoor ik niet ...

Tja... ik wil z.s.m. rijden en kan verdere vertraging eigenlijk niet hebben ...

Vanavond de onderdeelnummers maar ff noteren van wat ik nog nodig heb en morgen maar bestellen.

[Luco/Alpine-racer]

Resultaat van twee keer van 120 naar 200 op willen trekken en heel even inhouden bij 180, gelijk van het gas.
Daarna klonk die als een diesel

[Ronald1916V]

als je de drijfstanglagers niet vervangt ben je een debiel, en dat meen ik.

Subtiel weer Reinier, maar je hebt gelijk

Gelukkig spoor ik niet ...

Tja... ik wil z.s.m. rijden en kan verdere vertraging eigenlijk niet hebben ...

Vanavond de onderdeelnummers maar ff noteren van wat ik nog nodig heb en morgen maar bestellen.

Dat je zo snel mogelijk wil rijden snap ik, maar je weet wat er gebeurd als de lagers er aan gaan ? dacht ik wel toch inmiddels ?

@Luco, ziet er slecht uit zeg.. wat was nou de oorzaak van het pingelen ?

[Luco/Alpine-racer]

als je de drijfstanglagers niet vervangt ben je een debiel, en dat meen ik.

Subtiel weer Reinier, maar je hebt gelijk

Gelukkig spoor ik niet ...

Tja... ik wil z.s.m. rijden en kan verdere vertraging eigenlijk niet hebben ...

Vanavond de onderdeelnummers maar ff noteren van wat ik nog nodig heb en morgen maar bestellen.

Dat je zo snel mogelijk wil rijden snap ik, maar je weet wat er gebeurd als de lagers er aan gaan ? dacht ik wel toch inmiddels ?

@Luco, ziet er slecht uit zeg.. wat was nou de oorzaak van het pingelen ?

Liep veeeeeeeeeeeeel te rijk dus na overleg en rondbellen enzo 1 tandje kleinere sproeier zonder hem op de bank te zetten, was gelijk het ritje naar huis toen het fout ging.
Dus ik rommel en rotzooi niet meer zonder gelijk te banken, en natuurlijk een egt meter


Arco wees verstandig en doe het goed, je krijgt er spijt van, en iets met een ezel enzo

[Arco]

3x aan dezelfde was het toch ???

[Luco/Alpine-racer]

3x aan dezelfde was het toch ???

zoiets

en EIGENWIJS is ook WIJS

[Arco]

Smart may have the brains, but stupid has the balls !

[Ronald1916V]

als je de drijfstanglagers niet vervangt ben je een debiel, en dat meen ik.

Subtiel weer Reinier, maar je hebt gelijk

Gelukkig spoor ik niet ...

Tja... ik wil z.s.m. rijden en kan verdere vertraging eigenlijk niet hebben ...

Vanavond de onderdeelnummers maar ff noteren van wat ik nog nodig heb en morgen maar bestellen.

Dat je zo snel mogelijk wil rijden snap ik, maar je weet wat er gebeurd als de lagers er aan gaan ? dacht ik wel toch inmiddels ?

@Luco, ziet er slecht uit zeg.. wat was nou de oorzaak van het pingelen ?

Liep veeeeeeeeeeeeel te rijk dus na overleg en rondbellen enzo 1 tandje kleinere sproeier zonder hem op de bank te zetten, was gelijk het ritje naar huis toen het fout ging.
Dus ik rommel en rotzooi niet meer zonder gelijk te banken, en natuurlijk een egt meter


Arco wees verstandig en doe het goed, je krijgt er spijt van, en iets met een ezel enzo

Duidelijk gevalletje van High-speed-knock dan

Knockknock who's there.. me.. i kill you

Wel zonde weer, klein foutje.. hoge prijzen

[Arco]

Zo... blokkie is weer op de terugweg...

Cilinderkop met nieuwe pakking geplaatst.
Verse distributie en rollen erop. Nieuwe multiriem en spanner.
Kabelboom weer teruggeplaatst en aangesloten.

Heb de oliekoeler deze keer niet aangesloten. Kan nog wel naderhand gedaan worden.

Morgen ff lagerschalen ophalen incl. boutjes voor de drijfstangen en deze vervangen. Als het meezit hoop ik morgenavond het blok montageklaar te hebben of zelfs al erin te hebben.

Ben vergeten wat te maken van de nokkenstokken. Ze lijken mij wel wat scherp zo op het oog ..

Oh ja. Kan iemand mij vertellen waar he sekkertje hoort me een enkel geel draadje bij je gasklephuis ??? Heb mij wezenloos geazocht, maar niet gevonden ....

[Jochem de Haas]

o dan ken je het afknippen....

[Martijn Kool]

is dat niet voor gasklephuisverwarming? sommige hebben dat wel anderen weer niet...

[-PAZ-]

Smart may have the brains, but stupid has the balls !

Beetje zelfde idee als.

if you gonna be dumb you gotta be tough

[Arco]

Zo... weer een dag verder.

Vanmorgen lagerschalen bij de dealer gehaald. (bij nader inzien niet slim... ik besefte het te laat... maar ja, het zit er nu al in )
Alles dicht gebouwd en vastgezet.

Blok hangt weer terug met eigenlijk zo goed als alles weer aangesloten ...

Nieuwe spanners en rollen
[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt17 ... 0240-1.jpg[/img]

Nieuwe koppakking
[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt17 ... fb0241.jpg[/img]

Drijfstangtap tussen 2de cilinder. Zo zag de rest er ook uit.
[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt17 ... fb0242.jpg[/img]

Lagerschalen 2de cilinder
[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt17 ... fb0243.jpg[/img]

Lagerschalen 3de cilinder
[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt17 ... fb0244.jpg[/img]

Lagerschalen 2de en 3de cilinder zagen er het slechts uit.
De rest viel eigenlijk wel mee.

Carter was al eens gedemonteerd en ik vermoed dat de lagerschalen ook al eens gedaan zijn.

Nog steeds niets gevonden waar het het gele draadje met stekkertje hoort waar bij het gasklephuis zit ... (toch verwarming voor gasklephuis bij Scandinavische modellen ??)

Nog een loos stekkertje tegen binnenscherm linksvoor bij koplamp ??

En eigenlijk een groot gedeelte van de middag bezig geweest met het terugplaatsen van de stuurstang op het stuurhuis.... Het is nog steeds niet gelukt.... ik mis 2 cm om 'm te borgen... Snaper geen hol van en je kan er ook al zo lekker bij dankzij dat lekkere stugge hoesje wat eromheen zit ... )

[Jean-Paul-S]

Dat losse draadje hoort naast de stekker van je tps sensor te zitten. Deze zit aan de voorkant van je gasklephuis. De eerste 16v's hadden dit. Doe anders ff een foto?

Los stekkertje bij je koplamp? Electrische waterpomp zit er nog in? Toevallig niet je linker knipperlichtstekker van het voorscherm?

Als je 2 cm te kort hebt kan het zijn dat je je stuurkolom ff 180 graden moet draaien, het kan namelijk maar op 1 manier. Je stuurkolom heeft aan het einde een platte kant zitten waar de bout overheen moet lopen.

Via de onderkant kun je met je handen de bout er wel induwen, daarna stuurhuis draaien en met een lange verleng het moertje erop pielen. Kan best even werk zijn, hoe vaker je het doet hoe sneller het gaat(Y)

Edit, krukas dus niets aan laten doen? Jij durft, en dat met ori lagerschalen

[Arco]

Elektrische waterpomp zit erin en is al gekoppeld met de juiste stekker. Deze stekker zit vast aan binnen deel voorscherm...

Op gasklephuis zit geen loze stekker meer ... Morgen ff maken.

Enne... yeps... gewoon nieuwe lagerschalen plaatsen. Ronald doet dat ook soms... toch ???.

[Tom]

ja, maar volgens mij nooit geen schaaltjes bij reno vandaan.

[Ronald1916V]

NEEEEEEE, geen lagerschalen van de DEALER !

Haal snel er uit die rommel, die gaan je stuk.. die hebben geen borglipje

[Arco]

Dat is waar en dat realiseerde ik mij ook vanmorgen toen ik ze in m'n handen had ....

[paulvanrooij]

maar je laat ze toch zitten?

[Arco]

Ja.

edit :

nee. als ik morgen / vrijdagochtend al andere lagers heb.

[Ronald1916V]

Dat is waar en dat realiseerde ik mij ook vanmorgen toen ik ze in m'n handen had ....

Da's goed, maar beter was als je ze dan ook meteen met dezelfde gang weer terug het magazijn in gegooit had. die lagers zijn bedoeld voor 1 van de laatste F7P's met andere drijfstangen die ik nog nooit gezien heb (Heine had er volgens mij 1?)

Dus die moet je niet monteren want die beginnen je na een paar kilometer al te draaien in de lagerkap met alle gevolgen van dien (lagerschade o.a.)

Dus stroop je mouwen a.u.b. nog een keer op en ruk die lagers er weer uit, setje Federal Mogul lagers kosten je rond de 5 tientjes.

[Arco]

Artikelnummer ???

[Tom]

heeft er niemand een mooie foto van een schaaltje met en zonder dat lipje. Ik weet het wel (dat er verschil is), maar heb ze nooit naast elkaar gezien.

[mark 5t]

als je ze netjes monteerd gaan ze niet draaien.

Heine heeft er al mee geracet en ik zet ze ook gewoon in mijn H-profiel drijfstangen (kheb dezelfde als heine)

[Jean-Paul-S]

Poeh, is natuurlijk altijd een stukje risico. Ben benieuwt hoelang het goedgaat voordat je eventuele problemen krijgt.

Die paar tientjes boeit niet zo, krukas uitbouwen en slijpen heb ik persoonlijk wat minder zin in

[Arco]

als je ze netjes monteerd gaan ze niet draaien.

Heine heeft er al mee geracet en ik zet ze ook gewoon in mijn H-profiel drijfstangen (kheb dezelfde als heine)

H-profiel ?? Help mij ff verder ....

[mark 5t]

wij hebben race drijfstangen arco.
is bij jou niet van toepassing.

wat ik bedoel te zeggen is dat als je alles netjes gemonteerd hebt en ze draaien lekker soepel rond dat het dan echt wel goed gaat.