Florus' Zwarte 5 GT Turbo

[Florus]

Je hebt zeker ook ervaring met zwarte GTT's?............

[Sander]

verkopen dat ouwe ding man, of hang er een 16v blok in

Nou ik heb die motor (1.8-16V) van mij er afgelopen dagen er uit gehaalt er er weer in terug in gezet, maar dat is een echt k t karwei. Het blok past er eigenlijk net niet in , maar hij zit weer. Hopen dat het nu verholpen en is.

Maar even over jou blok, zou zeker de oliepomp demonteren en controlenen voordat je alles dicht schroeft. En ja het beste is om de lagers van je krukas ook even te controleren want als al je 4 drijfstanglagers kapot zijn dan vermoet ik toch dat je oliepomp niet helelmaal goed meer is. Of hij heeft lucht gehapt?

suc6 er mee,

gr sander

[Arco]

Dus toch een lagergeluid ?? damn... ik veronderstelde dat dat gelui harder zou zijn en over een ander toerengebied.

Maar lagerschalen die beschadigen worden veroorzaakt dot te weinig olie i.c.m. met hogere belasting van de motor, toch ??
Maar wat is de ervaring met levensduur van een oliepomp ?? Is het dan zoals al eerder gezegd niet verstaidg de pomp ook te reviseren ??

Ik ben iig op de hoogte als dat bijgeluid zich bij mij voordoet.

[Florus]

Maar even over jou blok, zou zeker de oliepomp demonteren en controlenen voordat je alles dicht schroeft. En ja het beste is om de lagers van je krukas ook even te controleren want als al je 4 drijfstanglagers kapot zijn dan vermoet ik toch dat je oliepomp niet helemaal goed meer is. Of hij heeft lucht gehapt?

Probleem is dat je de geschiedenis van het ding niet weet ,maar 'k vermoed dat er wel zoiets is gebeurd,misschien hebben ze 'm ff zonder olie laten draaien,of heeft ie toch ff luchtgehapt,moet haast wel zijn gebeurd, dat zou namelijk ook gelijk verklaren waarom de gereviseerde turbo gelijk weer stuk was gelopen bij hun.

ga i.i.g. de oliepomp en de krukaslagers nog ff controleren

Hebben trouwens alle GT's een slingerschot in 't carter??

Dus toch een lagergeluid ?? damn... ik veronderstelde dat dat gelui harder zou zijn en over een ander toerengebied.

Maar lagerschalen die beschadigen worden veroorzaakt dot te weinig olie i.c.m. met hogere belasting van de motor, toch ??
Maar wat is de ervaring met levensduur van een oliepomp ?? Is het dan zoals al eerder gezegd niet verstaidg de pomp ook te reviseren ??

Ik ben iig op de hoogte als dat bijgeluid zich bij mij voordoet.

Zo zie je maar hoe je je kan vergissen,in bepalen waar een geluid vandaan komt

[Arco]

Slingerschot is toch niet standaard ?? heb er nml div. te kop zien staan voor een meerprijs in vergelijk met een originele...

Yep. Geluiden uit een blok zijn niet te voorspellen.

[Florus]

Zal zo eens ff wat plaatjes schieten,van de puinhoop..........

[Ivo]

Dat wordt een aardige revisie Florus.....

[Florus]

Ach kosten voor onderdelen vallen nog mee,kleppen v/d kop schuurt me vader ff voor me in

Kost alleen heel veel tijd,maarja dan is 't blokkie straks wel prima in orde

En al had 'k een andere Gt(duurder) gekocht dan had je het ook niet geweten,meestal koop je toch de bende van een ander........
En gezien de kosten die 'k heb gehad,en de staat waar ie straks in verkeerd, had ik echt geen fatsoenlijke andere gt voor gekocht

[Arco]

HIj is iig aan de buitenzijde vooralsnog lekker strak.

[peter5GTTurbo]

Heb hier nog een renix 208 liggen.
Hoor het wel of je hem nodig hebt.
Ik heb alleen vanavond geen tijd wegens verplichtingen.

[-PAZ-]

zijn er type's gtt geweest dan met slingerschoten in het carter of zijn die allemaal eigenbouw???

[Jochem de Haas]

Zijn er geweest ..meestal phase 1 blokkies hebben het

[-PAZ-]

die passen dan toch ook gewoon zonder problemen op onderblok van de latere type's

[Jochem de Haas]

ja hoor .....onderblokken zijn uit de tijd van ben hur .....is vanaf +/-1978 niets veranderd

[-PAZ-]

ben hur, ik dacht dat ze die blokken ookal gebruikten om de strijdkar van Julius Caesar mee aan te drijven

[Luco/Alpine-racer]

jezus reed ermee de berg op

vandaar dat ze hem aan het kruis genageld hebben, was toen al waardeloze troep

[Jochem de Haas]

ben hur, ik dacht dat ze die blokken ookal gebruikten om de strijdkar van Julius Caesar mee aan te drijven

Nee die komen uit de alpine enz

[Florus]

fijn zo'n carterpan met slingerschot...........had liever een goed blok gehad.......

Blok kan er dus helemaal uit,krukaslagers hebben ook schade ,krukas zal moeten worden geslepen,om het 100% goed te krijgen.

Dus nu de vraag: wat nu, de hele pestbende een holschop geven ,of nog ff doorbijten en straks met een goed blok de weg op?

Of een ander blok opscharrelen,wat waarschijnlijk dan ook weer half gaar is

Iemand enig idee wat krukasslijpen kost?

[Luco/Alpine-racer]

doorbijten, je bent nu al zover
andere blokken zijn ook meestal gaar

[Lex]

Zijn er geweest ..meestal phase 1 blokkies hebben het

[Steven]

Hehe ik waarschuwde je al, wat moet je nou met 2 van die hokken man

Krukas slijpen is iets van €20-30 per tap (ff zoeken op revisiebedrijven), dus een goeie 2ehands zoeken loont de moeite. Zit je ook niet met van die rotte overmaten.

Ja of zoals Ivo zegt een 16v blok, das voor circuitrijden ook wat relaxter.
Helaas is de mijne net pleite

[TEAM009 Gert]

Ach heb ik weer veel plezier van .

[Steven]

Mooi, dan claim ik nog eens een rondje op de passagierstoel

[TEAM009 Gert]

Heb ik Mike ook al beloofd, die 19 wordt onderhand net zo'n RTC hoer als dat gebakje van Luco...
Maar als je een keer langs komt op een circuitdag kun je uiteraard wel een rondje mee (misschien zelfs wel 2 )

[Arco]

Zijn er geweest ..meestal phase 1 blokkies hebben het

Slingerschotten in een phase 1 ?? Maar dat houdt dus in dat er bijna geen lucht aangezogen kan worden. Toch ??

[Florus]

Slingerschotten in een phase 1 ?? Maar dat houdt dus in dat er bijna geen lucht aangezogen kan worden. Toch ??

Pcies, volgens mij is er iemand gewoon een keer vergeten olie in 't blok te gooien..........

Ga eerst het blok uit de auto halen,dan gelijk de nokkenas er ook uit halen en kijken hoe die eraan toe is,dan maar verder kijken wat we met dit blok doen.........

[Arco]

Lekker zijn dat soort dingen. Maar dat houdt dus in dat de rep. bij "het revisiebedrijf" niet echt gedaan is na deskundige diagnose....

Maar gezien de verdere staat van de wagen is het zeker een afweging om wel verder te gaan met diagnose / reparatie.

[peter5GTTurbo]

Ga eerst het blok uit de auto halen,dan gelijk de nokkenas er ook uit halen en kijken hoe die eraan toe is

Heb ik ook nog liggen.
Gewoon een standaard ding dus.

[Florus]

Lekker zijn dat soort dingen. Maar dat houdt dus in dat de rep. bij "het revisiebedrijf" niet echt gedaan is na deskundige diagnose....

Tis zoiezo al super irritand dat ze overal "TOL" in hebben lopen graveren...........

Maar gezien de verdere staat van de wagen is het zeker een afweging om wel verder te gaan met diagnose / reparatie.

De auto is er verders klaar voor,alleen 't blok nog,ook zonde om nu te stoppen,moet ik weer met een cas op de aanhanger naar Hejo......

[Florus]

Ga eerst het blok uit de auto halen,dan gelijk de nokkenas er ook uit halen en kijken hoe die eraan toe is

Heb ik ook nog liggen.
Gewoon een standaard ding dus.

Hou het even in m'n achterhoofd,eerst ff kijken wat 'k met dit blok ga doen....

[GerryTT]

He Florus, denk dat je maar weer eens richting Roosendaal moet crossen.(deze keer wel met de gt ) Heb hier nog voor twee blokken aan onderdelen liggen

[-PAZ-]

is dit nix voor je florus??

http://koopjes.marktplaats.nl/auto_dive ... &df=1&fta=

[GerryTT]

is dit nix voor je florus??

ad mp

Die wil er 500eurie voor hebben

[antoine]

Staat ook een blok op het crs forum kaal voor 800 euro. Met diverse randappratuur 1100 euro.

[GerryTT]

Bij MB heb je met 679 ook een gereviseerd blok