Mark 5T cup Megane

[Maarten-Jan]

Hoeveel pk levert die rode verf nou op?

Maar ziet er goed uit en klinkt ook goed

[jacob]

hey mark,
heb je ook een (europa)cup injectorrail erop? met op het einde een instelbare drukregelaar?

[Abel]

was gaaf mark toch erg tof dat het bijna starten en lopen is

bij de eerste run had je voor de motor uitviel ook je ogen op het dachboard. daar was toch gewoon olie druk?

alles nu goed afbouwen en zorgen dat die barrel kan sturen!

[Martijn Kool]

goed bezig markie!!

[mark 5t]

@ jacob dien rail zit er idd op (zelfbouw) drukregelaar ligt op het blok effe los om te testen

idd er was gewoon druk was gewoon wat zenuwachtig denk ik

[Abel]

bel me maar als je 500KM moet rijden

[jacob]

die kruiskoppeling zal ik van de sloop halen. Ik heb hem van een 1.2 afgehaald. Je kan dan beter de hele stang nemen.

[mark 5t]

thanks jacob

Abel ik heb geen kenteken dus dat gaat hem niet worden denk ik.

[jacob]

De lengte is inderdaad anders. Verder uit de stang tikken werkt helaas ook niet. Ik kijk thuis nog even. moet mischien nog eentje liggen. haal ik dan wel het contactslot uit.

[mark 5t]

dat zou erg tof zijn

[tutuur]

Mooi dat ie loopt Mark

Heb je geen last van een zoemende sandwhich ivm de thermostaat?
Meen dat er iemand was die geen goede ervaring had icm een F7...

[Geert]

Mooi dat ie loopt Mark

Heb je geen last van een zoemende sandwhich ivm de thermostaat?
Meen dat er iemand was die geen goede ervaring had icm een F7...

Die zoem had ik ook met een knik in de olieleiding. De pomp trekt het gewoon niet met te lange leidingen ofwel weerstand. En volgens mij bevorderd een thermostaat de weerstand ook niet.

[mark 5t]

heb de slang van de oliekoeler eerst doorverbonden later ga ik wel testen met koeler er op.
motor heeft misschien 15 seconden gedraaid dus dat zien we wel.

[Maarten-Jan]

Mooi dat ie loopt Mark

Heb je geen last van een zoemende sandwhich ivm de thermostaat?
Meen dat er iemand was die geen goede ervaring had icm een F7...

Die zoem had ik ook met een knik in de olieleiding. De pomp trekt het gewoon niet met te lange leidingen ofwel weerstand. En volgens mij bevorderd een thermostaat de weerstand ook niet.

Zal denk ik ook de reden zijn dat b.v. ook de cup clio 2 gewoon een warmtewisselaar heeft en geen aparte oliekoeler.

[Geert]

megane maxi had ook geen oliekoeler meer. maar een flinke warmte wisselaar.

[mark 5t]

we zullen het zien de oliepomp is wel nieuw en tijdens het lopen van 15 sec liep de drukmeter mooi op naar 3 bar.

toekomst zal het uitwijzen.

[Martijn Kool]

megane cup, clio 2 cup inderdaad allen zonder oliekoeler, alleen een warmtewisselaar

[mark 5t]

zo vanmiddag effe weer een achterasje van Heine de torsies er uit gewipt.

ging eigenlijk weer best makkelijk.

[heine hut]

zo vanmiddag effe weer een achterasje van Heine de torsies er uit gewipt.

ging eigenlijk weer best makkelijk.

was zo klaar
Bedankt

[mark 5t]

zo vanavond weer eens aan de cliko kunnen werken.
blok loopt nu ook moois stationair (verkeerd aangesloten abel )

alle slangen van de koeling er weer opgezet en het front gemonteerd.

volgende keer effe het stuurhuis passend maken en de uitlaat en schakelstang en we kunnen testen.

[sieger everts]

mooi werk.

kom hem maandagavond even bekijken

[Abel]

zo vanavond weer eens aan de cliko kunnen werken.
blok loopt nu ook moois stationair (verkeerd aangesloten abel )

alle slangen van de koeling er weer opgezet en het front gemonteerd.

volgende keer effe het stuurhuis passend maken en de uitlaat en schakelstang en we kunnen testen.

vertel? mooi stationar? dat met die krukas en die vliegwiel?

super man.. watertje er in en gaan met die banaan op de testbank!

[mark 5t]

wie weet of de krukas van een 1,9 Diesel past in een f7p/r blok?

er zit namelijk een tandwiel voor de oliepompaandrijving op de as.
en een f7p/r heeft dit niet.

[Geert]

kan maar je moet een ring (laten) draaien om de keering sluiten te krijgen. Ik heb toen het tandwiel voor de oliepomp verwijdert en een ring laten maken die er overheen valt. Gewoon een f7r krukas ernaast leggen en je ziet het direct. Dus ja je kan ook 1.9 dti krukassen gebruiken.

[mark 5t]

en een volvo b20f benzineblok past die krukas ook?

[Abel]

heb je al meer info?

[mark 5t]

nee de man had geen tijd volgende week denk ik wel

[Abel]

zelf nog wat gekeken?

[mark 5t]

zo effe iedereen inlichten.

het zelf opbouwen van mijn blok is in een grote teleurstelling uitgelopen

2 week geleden alles mooi stationair laten lopen liep blok na +/- 10 min ineens vast.
blok er uit krukas lagers en drijfstanglagers er uit wat blijkt hoofdlager ingelopen vliegwiel kant.
krukas naar revisieboer die is krom zegt ie na hem op de bank opgespannen te hebben
advies haal maar een nieuwe.

nieuwe krukas gekocht en naar revisieboer gebracht die is goed was het commentaar hier heb je een nieuwe set lagers ACL RACING monteren en klaar ben je.

ja dus weer 10 min gedraaid zelfde weer.

VAST!!!

KHEB WEL OLIEDRUK EN KOELVLOEISTOF IS NOG NIET EENS OP TEMP!


vermoeden is nu dat het onderblok krom is.(maw €500,- weggegooid)

[sieger everts]

ai, das minder nieuws

[jacques]

Misschien een oliekanaal verstopt. Misschien de lagerschalen verwisselt. De schaal die in het blok komt heeft een gaatje. De andere schaal die in het lagerbakje zit heeft geen gaatje. Ik heb het zelf gehad, maar het blok stond er nog naast. Ik heb toen de carterpan losgehaald en "bingo". Toen alsnog de hoofdlagers goed gemonteerd en de boel ingebouwd. Zitten je taatslagers (2 stuks) er ook in?

[Arco]

Dat is zuur... zeer zuur ...

[Martijn Kool]

kut zeg

[Willem-Jan]

Gadver twee keer de boel in de soep, da's echt heel zuur zeg.

[GerryTT]

Das klote. Ga je nog kijken wat het geweest is? Het blok zat nog niet in de auto, toch?
Heeft het misschien met die oliekoeler te maken?

Ben wel benieuwd wat het is. Heb zelf een f7p in elkaar gezet maar dit is ook wat er bij mij kan gebeuren.