Yeah right. Dat doen ze met een spuitbus zekerDoubleYou schreef:Dan neem je toch 2 bussen? Als je je auto gaat spuiten neem je ook meerdere bussenJasper clio 16v schreef:Zo'n groot oppervlak als een bumper is met een spuitbus niet te doen lijkt me...
Maar het ligt ook je eisen natuurlijk
Bij de Clio zit hij op het "constructeursplaatje". Die kan je onder de motorkap vinden (vlakbij de rechterkoplamp bij mij dan)DoubleYou schreef: Volgens het onderhoudsboekje moet er een laknummer zijn als stickertje geplakt, maar volgens mij heb ik die niet gevonden... Ook staat er in dat onderhoudsboekje aangegeven dat het chassisnummer ergens anders zit dan waar hij werkelijk zit in mijn geval.
Je wil helemaal niet weten hoe heet 't onder een gtt gaat wordenImpreza schreef:nounou wat een koeling, je hebt bar weinig aan een luchthapper als je geen intercooler hebt zoals een sub en zoek dan gewoon iets anders en geen mooie subaru luchthapper *snik*
En er is wél een intercooler, maar alla, daar heeft de luchthapper bovenop niet veel toevoeging aan. Bovendien is de sub happer best mooi. Ben blij?
Ik zie ook zo'n ovale plaatje, en volgens de handleiding staat daar geen kleurnummer op, maar ik zie toch 3 nummers staan die niet als nummer worden weergegeven in het handboek. Blijkbaar is de kleurcode dan 348. Nu nog even zoeken of dat ook daadwerkelijk wit is, want de auto lijkt me overgespoten geweest, of die persoon is er 13 jaar lang heeel zuinig mee geweestRonnyClio1.2 schreef:Bij de Clio zit hij op het "constructeursplaatje". Die kan je onder de motorkap vinden (vlakbij de rechterkoplamp bij mij dan)
Het is een groot vierkantplaatje.
Daar op staat de laknummer (3 cijferig) apart vermeld. Bij mij in een ovaaltje.
Ik hoop dat je er wat aan hebt.
Thanx voor je hulp!Nee een bedrijf niet nee, maar hoe wil je dat zelf doen dan? Dan heb je toch echt een spuitbus nodig! Verf jij dan je auto (nou ja je verft niet maar stél) met een pot verf en kwast en roller?Riël schreef:Yeah right. Dat doen ze met een spuitbus zeker
Ja, ook grotere turbolag. De standaard intercooler is helemaal niet slecht hoor. De standaard turbo gaat meeblazen bij de 2800 toeren, met een grotere rond de 3500 geloof ik maja dan heb je 350 pk. Het duurt ff maar dan heb je ook wat heclio_rally schreef:Grotere wat? Turbolag?
Lijkt me wat teveel van het goede, met al dat loodgieters werk zal het wel even duren voordat je turbo dingen gaat doen... Maar goed, de standaard intercooler op een sub is dan waarschijnlijk nog veel slechter, wordt ook wel de interwarmer genoemd...
Gijs
ja maar we hebben het hier over een bumper en grille spuiten. Back to topic.clio_rally schreef:Spuitbus? Nooit van een compressor gehoord? Zo duur is dat spul niet en voor een hele wagen is het makkelijk te doen...tsss... je hele wagen met spuitbussen, probeer allee het dak er maar eens meee te doen...
Gijs
Impreza schreef:neej dat zeg/vroeg ik.
zie ik nu 2 intercoolers? lol over 2 jaar heb ik dat ook op mijn 19 16V zitten
zo ongeveer heb ik ook liggen alleen simpelere aansluitingen(vanboven)dus geen halve auto afbreken he (jeroenJeroen Lubking schreef:[img]http://website.lineone.net/~gwong/intercooler-500.jpg[/img]
En zo word die voor mijn 21.....
)
