Restauratie 5GT Turbo / Nieuwe Clio erbij

[Mark van Nierop]

Effe de originele achterlampen erin en verder niks meer aan doen!

mwahh effe paar verse ''luxe'' kentekenplaatjes staat um ook niet verkeerd

[tutuur]

Dat gezever over die platen altijd

[paratroeper]

Haha, luxe platen zien er wel altijd mooier uit.
Maar dat komt nog wel een keertje

[paratroeper]

Nog een paar foto's!

[img]http://butterphly.nl/clioclub/(9).jpg[/img]

[img]http://butterphly.nl/clioclub/(10).jpg[/img]

[img]http://butterphly.nl/clioclub/(11).jpg[/img]

[tutuur]

Ik hou niet van groen maar dit ziet er wel heel netjes uit

Mooie foto's ook

[Willem-Jan]

Nette foto's Ik zou alleen weer de originele achterlichten monteren voor het contrast.

[paratroeper]

Ben er nog niet helemaal uit over de achterlichten, er komt nog zowiezo een andere spoiler achterop de klep.
Maar kan hem niet zo snel vinden.
Verder komt er nog steeds die 16v happert erop. Daarna is de Clio af

[dolf jans]

Naast die van Richard (Cliogek) de mooiste clubauto wat mij betreft.
Prachtige foto's door Marjolein

[Ronald1916V]

Netjes geworden die wielen, en ik maar poetsen voordat ik die dingen verkocht.

[Merijn]

Verder komt er nog steeds die 16v happert erop. Daarna is de Clio af

Ga je dan afstappen van de phase 3 look, of ga je die happer in deze motorkap lassen?

Mooie foto's!

[Tom]

Kun je die makkelijk ombouwen naar ph1/2 dan?
Persoonlijk ben ik niet zo'n clioI phIII fan en vraag me af of een 16v happer hier leuk op gaat staan.
Hij ziet er verder gewoon net uit zo al moet ik een beetje wennen aan de goud/groen combi.....

[Willem-Jan]

Ik ben ook geen Phase III fan, maar ik vind het bij deze auto juist wel goed staan. Nu heb je wat aparts, anders ben je een van de velen. Lekker zo laten wat mij betreft

[Merijn]

Ik zou er ook geen happer opzetten... Dat is niet zo mooi, zonder de verbrede schermen, als je het mij vraagt. En als je die er wel op zet, dan zijn de achterschermer weer zo iel.

Ach ja, lekker goed wat je wilt natuurlijk.

[Gerald]

Kun je die makkelijk ombouwen naar ph1/2 dan?

ik dacht dat het alleen de lampen en motorkap was, schermen zijn gelijk en de bumper hoeft niet veranderd te worden (nogmaals als ik het goed heb).

16v motorkap heeft verder niet mijn voorkeur, ik zou zeggen wees een origineel.

[Leon Cozijn]

Ziet er best dik uit hoor met een 16v motorkap:
http://www.youtube.com/watch?v=oA4AagAR ... ure=fvwrel

[Gerald]

Ziet er best dik uit hoor met een 16v motorkap:
http://www.youtube.com/watch?v=oA4AagAR ... ure=fvwrel

You don't get my point....

Maar de grijze op de film heeft er wel 16v voorschermen op staan, en dat maakt een verschil.

[Tom]

Maar je ziet dan ook direct (duidelijk) Merijn zijn punt. Mijn idee als je een 16v wilt............> koop er een

[Leon Cozijn]

Had het over het punt dat een 16v kap best dik staat, de reactie was niet gericht specifiek op jou

[Mark van Nierop]

idd staat zeker goed, ik heb hem ook op m'n oude RSi gehad...

[img]http://i180.photobucket.com/albums/x24/ ... rkoop2.jpg[/img]

[img]http://i180.photobucket.com/albums/x24/ ... eclios.jpg[/img]

[RenaultclioII16v (Peter)]

Netjes!

[tutuur]

Staat zonder brede schermen ook wel leuk toch!

[paratroeper]

Zo, moest ff alles lezen
Maar als ik een happert wil, wordt deze erop gelast / gelijmd ( zoals tegenwoordig de auto's zijn ).
Maar ik ben er nog niet overuit eerlijk gezegt.

Maar ik kom nog zowiezo op de RTC meet even naar de clubstand om nog me welkom pakketje op te halen ( ja nog steeds ) hopelijk tref ik een aantal van jullie daar om even een praatje te maken

[paratroeper]

Vandaag is de Clio stuk gegaan.
Vanochtend nog op me werk geweest, toen naar huis om te eten.
En ik wil vanmiddag weggaan auto start en loopt op 2 a 3 cillinders.

Na enige tijd gemeten te hebben ben ik wel tot de conclusie gekomen dat de bougie's. bougie kabels en bobine goed zijn. De Bedrading is tevens ook oke
Er komt wel een heerlijke bezine lucht uit de uitlaat.
Maandag maar op mijn werk verder meten met de scope en dergelijke.

Maar het rare is; zekeringen zijn goed, en als de de bougie kabel van cillinder 1 eraf trek,blijft hij het zelfde lopen.
Dit gebeurt ook bij cillinder 4. Dus ik dacht meteen dar de bobine overleden was en ik had toevallig nog een bobine liggen thuis.
Maar dan doet hij nog steeds het zelfde

Iemand enig idee?
Ik heb zelf zo vermoeden dat het ergens bij de ECU zit

[Jean-Paul-S]

Hoe heb je uitgesloten dat het niet in de kabels zit? Verdelerkap en rotor al gewisseld?

[Arco]

Zal je wellicht niet gewoon geen compressie hebben ??

[paratroeper]

Ik heb geen verdelerkap en rotortje
Maar vindt het raar, als ik van de cillinder 1 en 4 de bougie kabel eraf trek ( van de bougie )
hoor ik hem wel tikken, dus vonkt wel. maar haal ik hem er verder vandaan blijft de motor het zelfde lopen.

Dus het lijkt wel of de bougie's van 1 en 4 of de bobine spoel 1. of het zit in de aansturing.

Enja geen compressie hebben, dat moet ik op mijn werk testen

[tutuur]

Op 2 cil rijd ie ook

[Steven]

Heeft zo'n ding niet 4 bobines?

Verder als ie op 2-3 poten loopt, doet ie dat over de hele toerenrange of met hoge toeren wel op redelijk normaal op 4 pitten?

[paratroeper]

ja hij rijdt wel, maar af entoe een backfire van achter en wat rook

[paratroeper]

als ik gas geef geeft loopt ie wel netjes, maar dan hoor je ook nog dat ie niet lekker loopt

[Steven]

Hmm compressie zsm testen ja... toch als het 1 en 4 is, is het wel vreemd als ie opeens op beide compressieverlies zou hebben, 2&3 kunnen naar elkaar toe lekken, maar de kans is klein dat van 1 en 4 tegelijk een klep of zuiger smelt.

[paratroeper]

Ja precies, maar zo komt me vader thuis, heeft het zelfde motorblok.
Daar eens de kabels, bobine en de bougie's overztten, is kijken wat hij dan doet.

Toch erg dat je afhankelijk bent van een uitlees computer

[tutuur]

Ben je niet!

Een gtt kan je toch ook niet uitlezen, zijn genoeg problemen en ook genoeg die opgelost worden

[paratroeper]

Ik kan er helaas nu niet achter komen op dit moment, een uitlees computer zou wel handig zijn

[Ronald1916V]

Inderdaad eens een andere bobine proberen. die dingen gaan nog wel eens stuk. ding heeft toch multi-point injectie ? sowieso even checken of die injectoren dan wel meekomen. compressiemeten geeft ook altijd wel een nette indicatie.