ACT: 5 GT Turbo.

-Ray- · do 21 apr 2005 19:28

waaraan je binnen 2 dagen weer gewend bent...

Steven · do 21 apr 2005 19:28

-Ray- schreef:de boost kick natuurlijk.... dat die van mij weer teruggebouwd was naar standaard leek het wel een stofzuiger...

Toch is deze voor een standaard GT verrekte snel, zo snel was de mijne niet

Dus ik hoef me iig niet te ergeren dat het langzaam gaat

Steven · do 21 apr 2005 19:29

Paul1916v schreef:snelheid went ja..eigenlijk verplicht elke 2 maanden een weekje in een auto met 60pktjes rijden...als je dan weer overstapt heb je weer ff dat lekkere gevoel

De hele dag taxirijden in een Vito (wat nog enigzins lijkt op een normale auto) en dan in je GT stappen.

Das serieus elke dag weer kartend naar huis

dennisvr · do 21 apr 2005 19:29

ik heb een clio voor de langzaam experience

dus ik ga zowieso met een grijns in mijn GTT zitten in het weekend

Erik Olijnsma · do 21 apr 2005 19:31

dennisvr schreef:ik heb een clio voor de langzaam experience dus ik ga zowieso met een grijns in mijn GTT zitten in het weekend

same here met de coupe en de gtt,

nu is de coupé geen langzame bak, maar na een paar dagen sturen met de gtt is dat ding echt niet vooruit te branden

Mrtn · do 21 apr 2005 19:31

Steven schreef:
Paul1916v schreef:snelheid went ja..eigenlijk verplicht elke 2 maanden een weekje in een auto met 60pktjes rijden...als je dan weer overstapt heb je weer ff dat lekkere gevoel
De hele dag taxirijden in een Vito (wat nog enigzins lijkt op een normale auto) en dan in je GT stappen.

Das serieus elke dag weer kartend naar huis

Dat had ik ook altijd als ik vanuit de Ducato de GTT instapte. Van hoog naar erg laag en zo hard als een plank

Riël · vr 22 apr 2005 1:30

Potverdikke wat staat me te wachten, ik rij al bijna anderhalf jaar niet meer dan 100nm en 75 pk

Erik Olijnsma · vr 22 apr 2005 9:25

ik zou de ehbo alvast opbellen dat ze klaar moeten staan als je met nekletsel binnenkomt

cspr · vr 22 apr 2005 12:10

Me 2

zo'n 210D is niet voorruit te branden zeker niet met een kilo of 1200 achterin...

Word lachen dalijk als m'n beestje weer ontwaakt uit een iets uit de klauwen gelopen winterslaapje

peter5GTTurbo · za 23 apr 2005 10:08

Weet iemand toevallig hoeveel Ah een accu van een gtt moet zijn ??
Mijn accu is namelijk dood en wil zo graag een nieuwe gaan halen.

Erik Olijnsma · za 23 apr 2005 10:13

minimaal 45ah, maar neem ff de 55559 uit mijn hoofd, dan heb je een prima vervanger met meer capaciteit

peter5GTTurbo · za 23 apr 2005 10:20

De 55559 ????
Welk merk is dat ??

Sanderclioll · za 23 apr 2005 10:23

http://www.google.nl/search?hl=nl&q=555 ... eken&meta=

[img]http://www.centurion-akku.nl/versie31/images/55559f.jpg[/img]

Erik Olijnsma · za 23 apr 2005 11:10

peter5GTTurbo schreef:De 55559 ????
Welk merk is dat ??

de 55559 is een algemen type aanduiding voor accu's

je kan naar elke accuboer gaan en vragen om een 55559, dan heb je de keuze uit de merken die hij voert.

Ik geloof dat de standaard accu voor een GTT de 54459 is. maar doe dit zo even uit het bloot hoofdje.

om het makkelijk te zeggen: de code van de accu (55559) is hetzelfde als een bandenmaat (165/65x14) en dus universeel toepasbaar.

Riël · za 23 apr 2005 11:12

Erik Olijnsma schreef:minimaal 45ah, maar neem ff de 55559 uit mijn hoofd, dan heb je een prima vervanger met meer capaciteit

Te zware accu gaat je je startmotor kosten. Je moet zorgen dat het max. ampere niet overschreden wordt. (althans, niet teveel).

Erik Olijnsma · za 23 apr 2005 11:14

daarom vind ik de 55 ah een mooie maat voor de gtt. die functioneert prima, en is zeker niet te sterk

Erik Olijnsma · za 23 apr 2005 11:18

net ff in de haynes zitten te bladeren, maar er zijn R5 modellen uitgerust met een 70ah accu

canonballman · za 23 apr 2005 11:27

dieselversies ja

canonballman · za 23 apr 2005 11:29

Riël schreef:Te zware accu gaat je je startmotor kosten. Je moet zorgen dat het max. ampere niet overschreden wordt. (althans, niet teveel).

geloof ik niks van:

Startmotor TREKT zelf een bepaalde stroom, niet meer en niet minder.

Als je er een scheepsaccu van 12 volt en 4000 ampere ingooit gaan je lampen toch ook niet kapot? of je radio?

Erik Olijnsma · za 23 apr 2005 11:30

canonballman schreef:dieselversies ja

ja

Abel · za 23 apr 2005 12:09

canonballman schreef:
Riël schreef:Te zware accu gaat je je startmotor kosten. Je moet zorgen dat het max. ampere niet overschreden wordt. (althans, niet teveel).
geloof ik niks van:

Startmotor TREKT zelf een bepaalde stroom, niet meer en niet minder.

Als je er een scheepsaccu van 12 volt en 4000 ampere ingooit gaan je lampen toch ook niet kapot? of je radio?

misschien word juist de MAX. bepaald door de accu. Tuurlijk trekt de startmotor een stroom, maar hoeveel is dat maximaal en hoeveel mag hij hebben om lang goed te blijven

Erik Olijnsma · za 23 apr 2005 17:05

In het kader van:

Ik verveel me dood als werkelood

Heb ik mijn sleutel van de gtt maar even gerestaureerd

[img]http://www.maxtune-d.com/Dsc02713.jpg[/img]

[img]http://www.maxtune-d.com/Dsc02714.jpg[/img]

Robert Turbo · za 23 apr 2005 20:21

Passen 19 16v voorstoelen in een 5?

Steven · za 23 apr 2005 20:24

Eh nee, niet 1,2,3... de rails van clio/19 is Assymmetrisch en die van een GTT is wel symmetrisch. Dus d ebevestigingen zijn totaal anders.

Maar wat niet past, kan worden gelast...
Mrtn heeft leren 19-16v stoelen in z'n 5je.
En zo had Ray ooit Clio RS stoelen in z'n 5je

Ferdy · za 23 apr 2005 20:59

http://www.kapaza.be/detail/886392/Te_k ... turbo.html

paulvanrooij · za 23 apr 2005 21:38

vreemde bodykit...zal ik maar zeggen..

-Ray- · za 23 apr 2005 23:38

net afgerondde cursus pollie-esther??

cspr · zo 24 apr 2005 10:12

valt iig wél op

Ivo · zo 24 apr 2005 10:23

Zou mij best wel passen...., lekker opvallend ding zo....., best grappig zo'n belg

Chris · ma 25 apr 2005 8:43

Als ik dan toch een GT Turbo ging kopen:

[img]http://static.marktplaats.nl/fotos/auto ... 104882.jpg[/img]

http://www.marktplaats.nl/markt/autos/r ... it1%3DZoek

@ Ivo, volgens mij hebben we deze ooit eens bekeken in Waddinxveen..

Riël · ma 25 apr 2005 10:22

Een maat van me heeft nog een compleet FRIS overgespoten en carroserietechnisch opgeknapte gtt te koop, als je snel bent is de kleur naar keuze, anders wordt ie hoogstwaarschijnlijk blauw. (momenteel in de grondlak

)

140.000 km , komt nieuwe turbo en nieuwe koppeling in. Blokje klinkt echt perfect!!! Interieur ziet er ook nog erg goed uit.

Al met al, als ie straks af is is het een 100% strakke gtt in bijna nieuwstaat. En voor een leuke prijs te koop, zeker in vergelijking met de prijs vandie dingen tegenwoordig.

Maar, in overleg natuurlijk.Het is een 100% gtt die helemaal klaar is, geen opknapper of iets met werk aan natuurlijk.

Het is een phase 1! Bumpers zijn gladgemaakt en meegespoten.
Ph1 grille

Onder de kap helemaal origineel. Nieuwe remschijven achter.

Chris · ma 25 apr 2005 10:26

Word ie ff wikkie wakkie snel afgemaakt?

Riël · ma 25 apr 2005 10:28

Effe wikkie wakkie niet zo snel, zijn er al een paar maanden mee bezig, rustig aan.

Moet wel goed he!

Chris · ma 25 apr 2005 10:30

Als je hem aan het opknappen bent, met het idee dat ie toch gelijk weg gaat, dan doe het in mijn beleving op een andere manier, dan dat je in je achterhoofd hebt dat je er nog jaren plezier van wilt hebben.

Riël · ma 25 apr 2005 10:32

Het is ook ter promotie een beetje, van een beginnend bedrijfje. En als 't rommel was zou ik wel uitkijken dat hier in de club te zeggen. Daarbij is 't een hobby. En er is plezier aan. ík doe het trouwens niet hé.