Roy's GT5 project...

[Roy]

Het blok moet ook wel heel blijven, Abel..
Ik wil zoiezo zekerheid voordat ik er echt weer voluit mee ga.

[-PAZ-]

Die origenele olie druk meters van een gtt zijn nu ook niet echt super betrouwbaar. Hang er anders gewoon een extra meter aan dan speel je op safe. En dan effe banken om te kijken of je mengsel is

[Steven]

Ik kon mijn metertje met wat kunst en vliegwerk onder de 0-bar krijgen...

Maar verder is de meter super betrouwbaar

[-Ray-]

had jij geen aparte oliedrukmeter?

Nope. Ik ben vroeger al eens bij de dealer geweest om de oliedruk te laten controleren. Toen deed die meter ook al raar. Toen was er niks aan de hand en gaf hij de juiste waardes.

Maar nu met die nieuwe turbo wil ik niet het risico lopen dat ik hem sloop door te weinig druk.

heb je op de sandwitchplate bij je oliekoeler geen plek meer, of in het bekende oliekanaal onder de dynamo voor een extra voeler en meter?

[Roy]

Sandwichplate zit geen extra aansluiting op. En onder de dynamo zit al een temp. sensor.

[Roy]

Goed, vanavond een externe oliedrukmeter gemonteerd. Druk stationair 1,2bar en bij 3500/t 3,2 bar. In de haynes manual staat dat de druk maximaal 3,5 mag zijn dus het oliedrukverhaal lijkt me wel in orde nu.
Kan ik met een gerust hart weer gas geven.


Een tijdje terug zag ik ineens een paar druppels olie op mn subframe liggen. Even gekeken en het kwam achter de poelie van de v-snaar vandaan. Poelie verwijderd en hij lekte precies op de keerring...
Niet veel maar wel voldoende om alles weer baggervet te slaan. En dat is zonde op al die gecoate spullen..
Ik had al een nieuwe gemonteerd maar de oude bus er weer ingezet.
Dus nu maar even een nieuwe keerring+bus gemonteerd.

Oude situatie..

[img]http://i182.photobucket.com/albums/x184 ... ing004.jpg[/img]

Nieuwe bus, keerring en bout..

[img]http://i182.photobucket.com/albums/x184 ... ing007.jpg[/img]

[Tom]

goed bezig! Lekkage over nu? Of nog niet getest

[-Ray-]

lekker klussie, ken je daar wel een beetje knap bij of is het kruip door sluip door

[Roy]

Lekkage is nu weg ja. En het was echt zo gebeurd. Ik zag er in het begin een beetje tegenop maar met een half uur was het spul vervangen.

[Tom]

valt niet tegen dan. was bij een clio niet gelukt in een half uur

[Roy]

Nee maar wie rijd er dan ook in een clio...

[Jean-Paul-S]

Sjonge we moeten toch maar eens al die clio's opruimen als ik dit zo lees

[Roy]

[img]http://i182.photobucket.com/albums/x184 ... MG0185.jpg[/img]

[Ferdy]

wtf !

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

das bodegraven crew skuur
was dur aan de hand?

[Florus]

[Maus]

Al aangifte gedaan?

[antoine]

Rare manier om je motor te poetsen.

[Arco]

r.i.p. ?????

Geen Leiden dus vanaaf.

Succes.

[Abel]

waat?? nee toch? wat is er fout gegaan? toch oliepomp problemen??

[Jochem de Haas]

Want nu nog een probleem is, is binnenkort weer opgelost .......
Maar kost weer ff wat

[paulvanrooij]

voor die clutchpin hoeft niet het hele blok eruit hoor Roy!

[Wouter]

wat is/was dr loos??

[Jerk]

Of er ligt ergens een drupje olie wat meneer er niet vanaf krijgt of hij krijgt een dikke motorswap

Ik hoop het laatste.

Ga je Jochem evenaren qua motor?

[Arco]

[-Ray-]

C20LET erin

[Jochem de Haas]

Of er ligt ergens een drupje olie wat meneer er niet vanaf krijgt of hij krijgt een dikke motorswap

Ik hoop het laatste.

Ga je Jochem evenaren qua motor?

Euh wat denk je zelf ? injectie erop samen met de T25 en knallen en dan niet het blok hopelijk

[Jochem de Haas]

C20LET erin

OPEL POWER

[Jean-Paul-S]

C20LET erin

SLOPEL POWER

[Jerk]

C20LET erin

SLOPEL POWER

Bla bla bla

[Steven]

Beter word er gewoon ff gepost wat er gaande is

[Jerk]

Beter word er gewoon ff gepost wat er gaande is

Zoals je kan zien is het blok eruit...........

[Arco]

[Roy]

Vorige week zaterdag heb ik mijn nieuwe uitlaat gemonteerd. Even een stukje gereden, geen herrie weer maar een netjes en beschaafd geluid. Roy blij......

Zet ik thuis mijn auto stil hoor ik ineens een heel zacht getik...
Even goed geluisterd, tja klinkt niet echt goed. Even bij de haas engineering en vdb constructions langsgereden en ook die vonden het niet echt goed klinken. "Waarschijnlijk een drijfstanglager"

Dus van de week de auto daar op de brug gehad en de carterpan eronder vandaan gehaald. Idd een drijfstanglager...

[img]http://i182.photobucket.com/albums/x184 ... MG0163.jpg[/img]

Lagerkappen van de hoofdlagers ook even gelicht, die zijn helemaal goed verneukt. Krukas is ook zwaar beschadigd jammer genoeg. Dus 1 oplossing, blok eruit.

[img]http://i182.photobucket.com/albums/x184 ... MG0182.jpg[/img]

Blok inmiddels helemaal gedemonteerd en even gekeken wat er nu precies loos was. Overal zitten metaal met olie dus het blok moet echt goed schoon gemaakt worden. Hier en daar is de binnenkant ook een klein randje mee gepoedercoat. Dat is los gelaten door de warme olie en dat heeft echt alles gesloopt. Het ergste is nog dat mijn nieuwe T25 ook weer terug kan voor revisie....

Word vervolgt....

[paulvanrooij]

mooi kut roy!