ACT: Renault 1916V.

[joeri_16V]

ok

[Xabre]

kun je bij een ph2 dat dampvat vooraan bij de koplamp ook weglaten zonder gevolgen? plus die electroklep weg en die aansluiting op inlaat afdoppen

ik zie dat een ph1 dat hele systeem niet eens heeft

[Gabri van der Veen]

en dan wil hij graag ook nog weten of de lengte van de vacuumslang naar de map-sensor ook wat uitmaakt voor de werking ervan

[Xabre]

en dan wil hij graag ook nog weten of de lengte van de vacuumslang naar de map-sensor ook wat uitmaakt voor de werking ervan

das jou probleem volgens mij

[Gabri van der Veen]

ohja

[Riël]

en dan wil hij graag ook nog weten of de lengte van de vacuumslang naar de map-sensor ook wat uitmaakt voor de werking ervan

nEU

[Xabre]

iemand nog tips voor het schoonmaken van de binnenkant van een inlaatwokkel?

ik zat te denken een soort flexibele pleeborstel voor op een boormachine ofzo, als zoiets bestaat?, van te voren met remmenreinigen in laten weken

[Christian]

even naar revisie bebrijf die hebben wasmachines daar voor

[Xabre]

even naar revisie bebrijf die hebben wasmachines daar voor

ow top, ik ga morgen gelijk bellen

[Gast]

iemand nog tips voor het schoonmaken van de binnenkant van een inlaatwokkel?

ik zat te denken een soort flexibele pleeborstel voor op een boormachine ofzo, als zoiets bestaat?, van te voren met remmenreinigen in laten weken

er bestaan staalborstels om op je boormachine of slijptol te schroeven, een wasmachine haalt geen roestdelen weg en dringt ook niet zo diep door.

[-PAZ-]

Die werken idd ook erg goed, alleen kom je daar niet helemaal mee in het inlaatspruitstuk,z eker niet de wokkel van een 16v
Wat ook wel goed werkt is flink laten weken in de ontvetter en dan schoonblazen met hogedruk reiniger

[Xabre]

ik probeer wel gewoon alles, wasmachine, inweken, pleeborstel, etc

vanavond eens een poging gedaan om die 'balk' eruit te halen en alle wokkels glad te maken, lekker klusje

[img]http://www.priyantha.nl/rtc-upload/albu ... G_2424.jpg[/img]

[ARNO16V]

Whehe, pleeborstel... krijg je i.p.v zwarte aanslag, bruine aanslag zekers...

[paulvanrooij]

puur voor de looks dat je je kapot beult op dat spruitstuk?

[Xabre]

puur voor de looks dat je je kapot beult op dat spruitstuk?

nee man 30pk extra, je weet toch vrijdagavond aan de slag met het middelste stukje

[Gabri van der Veen]

waar is die ene witte draad aan die grijze stekker voor die vanaf de motorkabelboom komt.

[-PAZ-]

waar is die ene witte draad aan die grijze stekker voor die vanaf de motorkabelboom komt.

Op welke plaats zit ie ongeveer onder de motorkap??

[Gabri van der Veen]

onder het plastic kapje waar de stekkers tussen motorkabelboom en dashboardboom zit.

[-PAZ-]

Kzal morgen es kijken bij mijn 16v of ik die draad zie zitten ergens

[Gabri van der Veen]

hij zit bij mij nog wel vast aan de motorkabelboom hoor, gaat mij meer om de functie ervan, zodat ik die kan koppelen aan mijn 21 kabelboom.

[Martijn Kool]

is hij nu nog niet klaar dan?

[Gast]

waar is die ene witte draad aan die grijze stekker voor die vanaf de motorkabelboom komt.

mocht je dan hulp nodig hebben, dan roep je maar.

weet nu langzamerhand ook hoe zo'n 16v in elkaar zit

[Gabri van der Veen]

[Christiaan]

Ik heb een aantal geluidjes die ik liever niet hoor waar ik graag jullie mening over wil. Ten eerste hoor ik een soort klop als ik schakel en weer gas geef. Ik vermoed een motorsteun maar mss zit ik er wel naast.

Daarnaast hoor ik sinds vanavond opeens een metaal op metaal bij mijn linkervoorwiel. Dit geluid is te horen als ik wat harder een bocht naar rechts neem. En als laatst is ook een gekraak te horen bij het zelfde wiel bij veel sturen en weinig snelheid(bv inparkeren). Mss kan het dat de laatste twee verband houden?

[Martijn Kool]

Ik heb een aantal geluidjes die ik liever niet hoor waar ik graag jullie mening over wil. Ten eerste hoor ik een soort klop als ik schakel en weer gas geef. Ik vermoed een motorsteun maar mss zit ik er wel naast.

Daarnaast hoor ik sinds vanavond opeens een metaal op metaal bij mijn linkervoorwiel. Dit geluid is te horen als ik wat harder een bocht naar rechts neem. En als laatst is ook een gekraak te horen bij het zelfde wiel bij veel sturen en weinig snelheid(bv inparkeren). Mss kan het dat de laatste twee verband houden?

motorsteun zou goed kunnen, zet hem eens in de achteruit en trek heel spontaan op, dus met wat geweld, hoor je hem dan bonken?

2de klinkt als een zwaar vergaan wiellager, is het een getok of echt een schurend geluid?

dat gekraak zijn je veerpootlagers, zit zand oid tussen(geen scheuren in je veerschotels?(veel voorkomende kwaal) )

[Christiaan]

Optrekken in z`n achteruit zou ik even moeten proberen. Het is in ieder geval geen wiellager. Die is namelijk een aantal weken geleden vervangen. Het is misschien beter te omschrijven als een piepend geluid. Misschien de rem ofzo. Maar aan de andere kant als ik rem hoor ik het niet dus dat lijkt me niet.

[paulvanrooij]

zit de centrale moer wel goed vast? bij mij ook gehad, als je remt hoor je het geluid niet, omdat ie dan de remschijf vast klemt, zonder remmen heeft deze speling en hoor je het schavende geluid

[Slebber]

Als we het dan toch over geluiden hebben Ik heb de laatste dagen last van een licht schrapend/schurend achtig geluid ergens links voor als ik rij. Het geluid is weg als ik de koppeling intrap. Nadat ik m'n koppeling op laat komen duurt het een seconde ofzo en dan is het er weer. Ben bang dat het uit de versnellingsbak kan komen?

[Ronald1916V]

Als we het dan toch over geluiden hebben Ik heb de laatste dagen last van een licht schrapend/schurend achtig geluid ergens links voor als ik rij. Het geluid is weg als ik de koppeling intrap. Nadat ik m'n koppeling op laat komen duurt het een seconde ofzo en dan is het er weer. Ben bang dat het uit de versnellingsbak kan komen?

Wat je hoort is waarschijnlijk het druklager, deze zit op de koppelingsvork en drukt de veren van de drukgroep in waardoor de plaat ontkoppelt. als je het pedaal intrapt staat er spanning op en is hij stil.. vervangen van het druklager is de enige optie.. moet de versnellingsbak wel er voor achter weg..

Lukt wel door de bak los te halen, subframe iets laten zakken linksvoor en de bak tussen balk en subframe drukken, dan kan je er wel bij.. vervang dan ook gewoon meteen de hele koppelingsset, kost je een keer 120 euro o.i.d. maar daar zit ook meteen een fris druklagertje bij

[Slebber]

Wat je hoort is waarschijnlijk het druklager, deze zit op de koppelingsvork en drukt de veren van de drukgroep in waardoor de plaat ontkoppelt. als je het pedaal intrapt staat er spanning op en is hij stil.. vervangen van het druklager is de enige optie.. moet de versnellingsbak wel er voor achter weg..

Lukt wel door de bak los te halen, subframe iets laten zakken linksvoor en de bak tussen balk en subframe drukken, dan kan je er wel bij.. vervang dan ook gewoon meteen de hele koppelingsset, kost je een keer 120 euro o.i.d. maar daar zit ook meteen een fris druklagertje bij

Hmm kan het kwaad als je blijft doorrijden hiermee? Tis niet zo dat ik geen geld uit wil geven, maar als het alleen het geluidje is kan ik er wel mee leven.

[Ronald1916V]

Je kunt er wel even mee doorrijden, kan eigenlijk nog best lang goed gaan.. uiteindelijk wil het druklager niet meer draaien en slijt ie door de veren van de drukgroep heen, wat dus resulteert in een koppelingspedaal die op de vloer ligt maar niet meer ontkoppelt dus..

Maargoed, dan kun je alsnog de drukgroep enz. vervangen en dan is er ook niets aan de hand..

Dus het antwoord op jou vraag.. Kun je er mee door rijden : Als je kan leven met het geluid en je weet dat je nog wel eens stil zou kunnen komen te staan.. JA

Owja, schakelen zonder koppeling kan ook wel met wat oefenen dus dan kom je alsnog thuis

[Slebber]

haha ik weet het, had een maand geleden een gebroken koppelingskabel midden in de spits. Was wel effe schrikken, maar wegrijden en schakelen lukte nog wel met horten en stoten. Vond het alleen een beetje te gevaarlijk om zo in de drukke spits door te rijden, dus toch maar ANWB gebeld. Gelukkig had de ANWB precies de goede kabel bij zich (schijnt nogal vaak bij Renault 19 te gebeuren dat hij knapt). Dus hij kon het zo fixen

Probleem is meer dat ik niet de ruimte/spullen heb om zoiets te doen. Dan wordt het toch weer garage en dat tikt hard aan met arbeidskosten. En ook al zou ik het buiten op straat kunnen doen dan helpt het weer nu ook niet mee Heb deze zaterdag al een klusje te doen, remschijven + remblokken vervangen En ook nog steeds m'n veerpootlagers vervangen, maar al die bouten zitten focking vast, niet leuk meer

Maar dat geluid kan ik voorlopig dus nog wel mee leven Bedankt voor je hulp weer iig!

[Slebber]

Nou vandaag m'n veerpootlagers vervangen... zonder effect Ik hoor nog steeds gekraak wanneer ik stuur, zowel links als rechts. De oude lagers waren helemaal uit elkaar gevallen dus ik had verwacht dat het wel opgelost zou zijn. Iemand een idee wat er nu nog mis kan zijn?

[Lex]

Je stuurhuis hangt in rubbers, als die versleten zijn. Dan komt er ruimte tussen, dan kan je stuurhuis heen en weer bewegen en gaan kraken/piepen

[Slebber]

Je stuurhuis hangt in rubbers, als die versleten zijn. Dan komt er ruimte tussen, dan kan je stuurhuis heen en weer bewegen en gaan kraken/piepen

Waar zitten die rubbers precies? Dan kan ik luisteren of het geluid daar vandaan komt.

Edit: deze dus:

[img]http://home.planet.nl/~jvdwaalv/haynes_stuurhuis.JPG[/img]

Toch komt het geluid voor mijn gevoel toch van verder naar links en rechts. Zou het ook met de stuurkogel of fuseekogel te maken kunnen hebben eventueel?