Revisie cilinderkop na verloren ringetje -:| FOTOS |:-

[Mark G]

mooi, goe dgewerkt op zo een korte periode.keep continu

Korte periode?
Hééééééééééél de dag aan bezig geweest met twee man

[cliomaniac]

ik heb ook een keer een maat van me geholpen met die kopbouten wat een zenuwslopend werk je denkt elke keer dat de bout scheurt etc....

[gille]

mooi, goe dgewerkt op zo een korte periode.keep continu

Korte periode?
Hééééééééééél de dag aan bezig geweest met twee man

awel man, er zijn er die er 5 dagen overdoen voor alleen nog maar alles uit te bouwen ,jij bouwt alles op 1 dag bijna ineen.dus proficiat,kunnen er veel een topje aan..........

[Steven]

Ik zit ff te kijken in het cupboek voor je en ik vond ook ff dat de lagerkappen van de drijfstangen op 4,5 Nm vastmogen. Compressie kan ik zo snel nog niet vinden, zal ff verder zoeken want ik weet het wel. 1:7.9 of 8.2 oid.

[Mark G]

mooi, goe dgewerkt op zo een korte periode.keep continu

Korte periode?
Hééééééééééél de dag aan bezig geweest met twee man

awel man, er zijn er die er 5 dagen overdoen voor alleen nog maar alles uit te bouwen ,jij bouwt alles op 1 dag bijna ineen.dus proficiat,kunnen er veel een topje aan..........

M'n dashbord is er nog steeds niet uit.
En dat is al meer dan 5 dagen

[Mark G]

Ik zit ff te kijken in het cupboek voor je en ik vond ook ff dat de lagerkappen van de drijfstangen op 4,5 Nm vastmogen. Compressie kan ik zo snel nog niet vinden, zal ff verder zoeken want ik weet het wel. 1:7.9 of 8.2 oid.

Ik kan voor die lagerkappen misschien de gulden middenweg nemen, en ze op 4.0 kgm vastzetten.
Kan zeker geen kwaad.

Wat je trouwens opnoemt is de compressie-verhouding.
Dat is niet echt wat ik zoek (denk ik)
Ik wil weten hoeveel bar ik moet hebben per cilinder als ik de compressie meet.

Bedankt voor de extra info trouwens!

[Jeroen V]

de compressie verhouding is 1 op 8, dus niet 8 bar!, en die meters zijn vaak in cm³/kg , het gaat erom dat ze allemaal ongeveer hetzelfde zijn.

[Mark G]

de compressie verhouding is 1 op 8, dus niet 8 bar!, en die meters zijn vaak in cm³/kg , het gaat erom dat ze allemaal ongeveer hetzelfde zijn.

Ze zijn ong allemaal hetzelfde, maar misschien geven ze allemaal te weining compressie, of te veel.
Daarom ben ik op zoek naar de originele waarden.
(zeker na het vlakken van de cilinderkop)

[Steven]

Ahja zondagavond he, dan zijn we er niet helemaal bij

Goed de ideale druk kun je wel uitrekenen maar je hebt altijd verlies. Misschien staat het in het werkplaatshandboek en laat ik dat nou net 1 uur geleden uitgeleend hebben

[Jeroen V]

de enige manier is dan een "nieuw" blok te zoeken en het daarvan te meten, denk eraan dat je de compressie met een warme motor moet meten ( zit verschil in > hoger waarden )

[Mark G]

de enige manier is dan een "nieuw" blok te zoeken en het daarvan te meten, denk eraan dat je de compressie met een warme motor moet meten ( zit verschil in > hoger waarden )

Gezocht... nieuw blok GTT

Ik kan morgen of overmorgen al wel eens meten op een andere GTT. Ik zal de waarden dan ook online zetten. Kan wel eens van pas komen later.
Blijkbaar zijn die gegevens niet gemakkelijk te vinden.

[Tom]

staan ze ook niet in het werkplaatshandboek?? Ik kan wel eens kijken anders (heb niet voor niks zoŽn boek )

[Mark G]

staan ze ook niet in het werkplaatshandboek?? Ik kan wel eens kijken anders (heb niet voor niks zoŽn boek )

Ik ben één van de ongelukkigen zonder werkplaatshandboek...
Een vraagbaak, die heb ik (1/10 van het boekje gaat over de GTT)

[Tom]

ik heb de mijne via Dave (Daaf op de RTC), hij kan er aan komen als je intresse zou hebben

[Mark G]

Steven is mij al vollop gelukkig aan het maken via MSN..
Neuu... geen vieze dingen...
scans... scans... en nog eens scans..

[Steven]

Jaja ik ben ook wel eens aardig

ff Haynes in zipjes doorsturen...

[kevinb]

Deze week beginnen we ook ineens aan de mijne,
in 1 keer alles in orde , we hebben nu toch verlof,
en wa moeten we anders met een week verlof?

[Mark G]

Deze week beginnen we ook ineens aan de mijne,
in 1 keer alles in orde , we hebben nu toch verlof,
en wa moeten we anders met een week verlof?

Eerst compressie meten hé..

O ja... en nog wat spieken onder jouw motorkap.
Ik heb hier een aantal dingen waarvan ik niet meer weet waar ze moeten zitten.
(wat beugels en kabel-gootjes)

[Sander]

0.5 bar verschil vind ik toch nog behoorlijk wat maargoed, je hebt zeker niet alle zuigerveren vervangen van alle zuigers? Dat had je wel moeten doen vind ik, die veren kosten niet zo heel veel en dan zijn ze allemaal even ver gesleten. En is je drukverschil ws. nog kleiner.

Nouja het zal wel meevallen, anyway het ziet er goed uit.

Dat is niet veel hoor, als je een bar of 2 verschil hebt dan moet je eens na gaan denk of je er iets aan moet doen.

S nder

[kevinb]

Eerst compressie meten hé..

O ja... en nog wat spieken onder jouw motorkap.
Ik heb hier een aantal dingen waarvan ik niet meer weet waar ze moeten zitten.
(wat beugels en kabel-gootjes)

geen probleem, ik zal toch nog is moeten afspreken voor de juiste werkwijze van het aantrekken van die bouten!
moet toch nog eerst die revisie cullas gaan halen van m'n ander blokske.

[Riël]

Je zegt aantrekken van de kopbouten op 3 en op 6 ... 3 of 6 Wát??? Geef de waardes even in Nm?

[Mark G]

Je zegt aantrekken van de kopbouten op 3 en op 6 ... 3 of 6 Wát??? Geef de waardes even in Nm?

Met welke waarden ga je anders iets vastzetten?
Het zijn Nm of kgfm...

Antrekken met 600Watt RMS

[Tom]

Wat voor sleutel heb je dan nodig Mark? EEn woofersleutel ?

[Mark G]

Voor vandaag weinig of geen updates, enkel wat cleanen van de carter-pan.

Ik zal hier ook binnenkort een lijstje zetten met de compressie-waarden van een aantal GTT's die we hebben gemeten. Zo weten we ongeveer wat de standaarddruk nog moet zijn in de toekomst.

Deze metingen zullen gebeuren op mijn GTT, die van Kevin (+1 bar gereden) en die van Geert (moet ik nog vragen, maar zal wel geen probleem zijn )
Die van Geert heeft volgens mij nooit echt 'gebeuld' geweest. De vorige eigenaares wist niet dat er een turbo op stond heb ik horen vertellen.. héhé (inside joke )

[kevinb]

maar de vriend van de eigenares wel

[Maik (WOOFER)]

Wat voor sleutel heb je dan nodig Mark? EEn woofersleutel ?

hehe grappig

ik gaat echt niet mijn mond op die bouten zetten

hahha

[Geert Claes]

Nee mark geen enkel probleem, graag zelfs. Zeg het ff op voorhand wanneer je komt, dan haal ik iets om te drinken in huis

[kevinb]

We zijn onderweg ,en we blijven slapen!

[Mark G]

Nee mark geen enkel probleem, graag zelfs. Zeg het ff op voorhand wanneer je komt, dan haal ik iets om te drinken in huis

Ik wou net nog naar daar komen rijden met Kevin, maar die mocht niet

Ik dacht, snel even gaan meten die compressie... maar ja.. héhé

[kevinb]

ik zit hier me 4 vrouwen in me kot, en ik wil gaan sleutelen!!

Help mij!!!

Dan komen we morgen ,en blijven tot het weekend!!

[Mark G]

ik zit hier me 4 vrouwen in me kot, en ik wil gaan sleutelen!!

Help mij!!!

Dan komen we morgen ,en blijven tot het weekend!!

4 vrouwen en dan nog willen gaan sleutelen ???
hahaha... gij zijt dan echt wel een maniak

[kevinb]

ja ik weet het, maar het zijn 4 zusters en 1 daarvan is m'n eigen vriendinneke!

[Tom]

hoop niet dat het jouw zusters zijn

[Mark G]

Weet er iemand toevallig wat de isolatie kost die rond de starter zit?

[img]http://users.pandora.be/XtronX/r5gtt/re ... %20034.jpg[/img]

Zoals je kan zien op deze foto zit de isolatie er niet echt op z'n plaats. In ieder geval niet in één stuk

[kevinb]

hoop niet dat het jouw zusters zijn

Nee hoor het zijn allen zussen van m'n schoonzus.