Geen fonk meer!!!(opgelost)

[Haas]

toch een beetje mee uitkijken hoor. Bij motoren met een luchtmeter geeft een open dumpvalve vaak problemen.

uh.....

[<=Nimma Clio=>]

probleem van t inhouden ontdekt.
T was mn wastegate pijpje die stuk ging.

[<=Nimma Clio=>]

Zijn er grotere gaskleppen te krijgen?

[mark 5t]

meestal moet je die kopen

[Abel]

grotere gasklep heeft bij een turbo weinig meerwaarde. Hoezo wil je een andere dan?

of ben je ieder vermogens verhogend idee aan het proberen

[paulvanrooij]

proefballonnetjes oplaten

[<=Nimma Clio=>]

grotere gasklep heeft bij een turbo weinig meerwaarde. Hoezo wil je een andere dan?

of ben je ieder vermogens verhogend idee aan het proberen

Ik had t idee dat t dan wat beter zal accelereren.
Want als ik 8er in de gasklep kijk,zie ik dat veel groter
kan zijn.Daarom d8 ik dat t mogelijk zou zijn.

[Rob 16v]

en foto's komen snel.

[Derby]

beter accelereren, dat is een beetje dubieus. wat je wel creert is een meer aan/uit regeling van je gas pedaal. Dus is geen aanrader.

Derby

[<=Nimma Clio=>]

Kheb nou dat mn injectoren niks doen.
Bij doormeten komt ook geen stroom erdoorheen.
Weet iemand waar ik ongeveer zou moeten zoeken?

Alvast thanks

[Mrtn]

foutief aansluiten originele kabelboom

[<=Nimma Clio=>]

Motor had ik ervoor startend uitgezet en erna aan gewerkt.
Had ervoor al ook zoiets,maar heb daar al gezocht.
Dat was ook niet de oorzaak.

foutief aansluiten originele kabelboom

[<=Nimma Clio=>]

Ik weet t echt niet meer wat de oorzaak is.
Wat zijn de dingen die alles te maken heeft dat mn injectoren t moeten doen?
Heeft mn lambasonde ermee te maken?
Kheb de toerenteller meter vervangen(lag t ook niet aan)
Pingelsensor ofzo?
Ecu is ok,relais ook vervangen en zekeringen.
Wat kan ik nog kijken?

Dit alleen door mn kop eraf te hebben gehaald.
Kan t echt niet meer vinden.

Alvast bedankt voor de reacts.

[Menno]

Welke van de 2 mis je: voeding, of aansturing?

[<=Nimma Clio=>]

Welke van de 2 mis je: voeding, of aansturing?

Denk bijden,want ze doen helemaal niks.
want ik gooi benzine in mn inlaat en loopt t.
en als ik mn bezineslang van de benzine rail eraf haal,
staat er veel druk op.
doordat de injectoren niks doorspuiten.
Heb dit al een keer gehad maar had t toen kunnen
vinden,maar heb nu daar gezocht.
Maar dat is t ook niet.
Kan ik ze niet anders aansluiten ofzo???

[Menno]

Welke van de 2 mis je: voeding, of aansturing?

[-PAZ-]

mischien ook handig om te weten of ze massa of + aangestuurt worden, dat maakt het storing zoeken weer wat eenvoudiger.
@ nimma. neem aan dat je een schema hebt van de draadboom, kijk dan die effe in voordat je begint met meten

[<=Nimma Clio=>]

http://volvo480teambelgium.no-ip.com/V4 ... tronic.jpg

Hier staat de schema van hoe ze gevoed worden.
Zou t niet weten hoe ze aangestuurd worden.

[-PAZ-]

als ik het zo snel zie zouden ze plus via contact moeten krijgen en een massa puls uit de ecu op het moment dat er ingespoten zou moeten worden, maar correct me if i'm wrong . het zou dus evt kunnen zijn dat er geen +contact op je injectoren staat. mischien een draad vergeten aansluiten

[Menno]

Zoals in 't schema te zien is, krijgen ze hun voeding via 't brandstofpomprelais (4), en worden ze naar massa geschakeld, as usual.

En dus weer de vraag, maar ik val in herhaling:

Welke van de 2 mis je: voeding, of aansturing?

[Riël]

Je mist gewoon voeding.

Beide relais schakelen in en zekeringen zijn ok?

[<=Nimma Clio=>]

Nou ik ben met een metertje aan de slag geweest.
Maar wat ik maar doe krijg -9.25 volt erop.
En dat is eiegnelijk wat moet hebben dat ze werken.
Echt raar allemaal.
Alleen een koppaking vervangen

[-PAZ-]

als je alleen de pakking vervangen heb denk ik dat je gewoon hier of daar een stekker vergeten bent, of iets verkeerd aangesloten hebt. als de auto eerst wel goed gelopen heeft en nu niet meer zou ik gewoon eerst alles controleren wat je zelf los gehad hebt

[<=Nimma Clio=>]

als je alleen de pakking vervangen heb denk ik dat je gewoon hier of daar een stekker vergeten bent, of iets verkeerd aangesloten hebt. als de auto eerst wel goed gelopen heeft en nu niet meer zou ik gewoon eerst alles controleren wat je zelf los gehad hebt

Ik zou t niet weten wat t kan zijn.
Ik heb echt alles nagekeken,kweet echt niet
wat t is.

[Bart V]

Meet maar eens spanning op je brandstofpomp, of de voeding van de kachel van de lambdasonde. In je schema is te zien dat de pomp, injectoren en kachel van de lambdasonde gevoed worden door hetzelfde relais. Als je dus wel 12V op je brandstofpomp meet, weet je dat het relais verder goed is, en weet je ook dat er iets in je bedrading naar de injectoren niet oke is (die je overigens ook op weerstand zou kunnen meten naar het relais toe)

[<=Nimma Clio=>]

Meet maar eens spanning op je brandstofpomp, of de voeding van de kachel van de lambdasonde. In je schema is te zien dat de pomp, injectoren en kachel van de lambdasonde gevoed worden door hetzelfde relais. Als je dus wel 12V op je brandstofpomp meet, weet je dat het relais verder goed is, en weet je ook dat er iets in je bedrading naar de injectoren niet oke is (die je overigens ook op weerstand zou kunnen meten naar het relais toe)

Alles meet goed door.
Nogmaals,Heb d auto startend uitgezet.
En na koppaking te hebben vervangen heb ik dit.
Het is een kabelbreuk of iets maar welke kan t zijn.
En kan ik zelf wat kabels anders doortrekken?
Dat ik weet dat ze dan wel kunnne gaan doen.

[Riël]

Geen nut, denk niet dat je kabelbreuk hebt.

Denk dat je nog altijd een voedinkje vergeten bent (ook de oogjes op + aangesloten?)

[<=Nimma Clio=>]

Kheb besloten een andere kabelboom aan te schaffen.
Leg ik alles erin van hoe ik ervoor heb aangelegd.
dan hoop ik hiermee klaar te zijn.

[Mrtn]

ik heb nog een kabelboom liggen van een B18FT als je interesse hebt met computers eventueel

[sieger everts]

Ik heb ook een probleempje gehad nadat mijn auto gespoten was, ding wilde ook niet meer starten injectoren deden het ook niet , relais klikten wel, maar het bleek dat de relais van binnen verrot waren klikten nog wel maar deden verder nix. heb ook een volvo 480 turbo motor er in overigens

suc7

[catrinus]

En wie kon dat weer opknappen

[<=Nimma Clio=>]

Kvroeg me af of de wastegate rechtstreeks aangesloten kan worden.
Nu gaat t eerst naar een klein kastje toe en erna naar de wastegate.
Maar kan t niet naar meteen van turbo uitloop naar de wastegate????

[Menno]

Ja, dat kan. Je hebt dan wel een stuk minder turbodruk, omdat de wastegatecapsule van zo'n ding een erg slappe veer heeft.

[<=Nimma Clio=>]

Ja, dat kan. Je hebt dan wel een stuk minder turbodruk, omdat de wastegatecapsule van zo'n ding een erg slappe veer heeft.

Er komt een Bleedvalve ertussen.
En hoe kan ik t makkelijker afstellen?
Wat is de druk die ik nu op kan zetten?

[<=Nimma Clio=>]

Ik wil wil een 16v benzinepomp aansluiten op mn RT 1.8
die maar 50L/min pomp.
Ik heb 1 van 16 v (130L/min) genomen en dat is
gelijk aan die van de B18ft motor.
Hoe kan ik deze t beste werkend maken?

-Voedingskabel van RT pomp loskoppelen.
-Pomp tussen de benzine aanvoerslang plaatsen.
-Voeding op de 16v pomp plaatsen en Voila of???

Zal hij t door de non-werkende RT pomp zuigen?
Of is er een andere manier om dit aan t pakken.

mvg D