Riël zijn ... GTE -> GTT 'funcar'

Edward · do 14 jul 2005 21:45

handig hoor: 1 woord 20 verschillende betekenissen geven

typisch Limburgs zeker

wel es van een Renault Sefraon gehoord (Limburgs voor Saffraan)

Erik (Schepjes) · do 14 jul 2005 23:29

# sjebbetig > schunnig ook: sjebbig
# sjebbetig > kaal, sjofel, armoedig, verwaarloosd, beroerd ook: sjebbig
# sjebbetig > slordig , verwaarloosd, armoedig ook: sjebbig
# sjebbetig > verwaarloosd, armoedig, kaal, sjofel, slordig, beroerd, schunnig, wrevelig, lelijk
# sjebbetig > lelijk
# sjebbetig > beroerd ook: sjebbig
# sjebbetig > armoedig, sjofel, verwaarloosd
# sjebbetig > sjofel, kaal, armoedig, verwaarloosd, slordig, beroerd, schunnig, wrevelig, lelijk ook: sjebbig
# sjebbetig > wrevelig

DD · vr 15 jul 2005 6:51

Kom op niet piepen foto's maken. ik ben nieuwschierig naar het het algeheel.

mike16v · vr 15 jul 2005 7:26

heb het blok gisteravond in de schemer zien liggen in de 19, dat zag er cool uit... verder een gewone 19 met leuke velgen, een wolf in schaapskleren...

MarcoG · vr 15 jul 2005 7:51

Ah zo, dus daarom was je gister niet op TNM.
Wil wel graag zien hoe je dat zaakje in elkaar hebt "geflanst" Riël.

Riël · vr 15 jul 2005 9:43

Kom je toch kijken

Chris · vr 15 jul 2005 9:59

Riël, RESPECT!

MarcoG · vr 15 jul 2005 11:06

Ben je in Einighausen dan? Daar bij die garageboxen?

Riël · za 16 jul 2005 17:00

Bij deze wat plaatjes!

[img]http://members.lycos.nl/csa51/Other/IMG_6488.JPG[/img]
[img]http://members.lycos.nl/csa51/Other/IMG_6489.JPG[/img]
[img]http://members.lycos.nl/csa51/Other/IMG_6490.JPG[/img]

De intercooler wordt dus een probleem, die is wat erg breed helaas

Moet nog een boel kabelwerk wegwerken, de auto is nu een groot brein, wel 3 computers aanwezig!
1) de originele op de originele plek
2) de jetronic die ik in het schutbord heb kunnen zetten
3) de cpu voor de turbo die daar ook zit (zie het slangetje welke nog bovenlangs loopt voor te testen).

Maar, hij start al en loopt echt prachtig stationair! Ik heb nog geen goede slangen voor de turbo aan te sluiten op de inlaat, dat komt wel van de week. Zit in elk geval goed progressie in!

Tom · za 16 jul 2005 17:01

netjes !!

Joost (DoubleYou) · za 16 jul 2005 19:34

Da's een originele 480 T intercooler? Mooi ding

Gabri van der Veen · za 16 jul 2005 19:43

Joost (DoubleYou) schreef:Da's een originele 480 T intercooler? Mooi ding

nee joost, paar post terug al geplaatst

Joost (DoubleYou) · za 16 jul 2005 19:49

Ok idd
Er overheen gelezen denk ik dus. E220 dCi dus

onthouden

Edward · za 16 jul 2005 21:33

Echt stoer, je ziet Volvo maar de Renault F motor kenmerken zijn duidelijk zichtbaar.

Ik kende ooit op het werk een jongen met een 440, Renault 1.8 motortje maar die had veel minder weg van het F3P motorke dat ik in de 19 had.

dit is daarentegen voor de kenner meteen herkenbaar.

Ferdy · za 16 jul 2005 21:57

en nu ff een blondy vraag,

hoeveel pk haal je uit zo'n blok en zo snel ga je ermee ?

Gabri van der Veen · za 16 jul 2005 22:03

standaard 1.7T = 120 PK, maar met een andere chip en nog wat anders is hier wel het 1 en ander aan te doen

op http://www.beltbikes.nl staat daar een voorbeeld van

Ferdy · za 16 jul 2005 22:08

dus vergelijkbaar met een GTT motor

MarcoG · za 16 jul 2005 23:56

Interressant Riel

En dit gaat op gas EN op benzine draaien?

Riël · zo 17 jul 2005 0:12

da's wel de bedoeling

De motor is inderdaad geen bom, maar ik verwacht toch net iets soepelere prestaties als een 16v, ondanks het mindere vermogen, heb ik wel evenzoveel koppel, maar dan iets eerder.

Met een chip is een behoorlijke winst te halen dmv turbodruk verhogen (momenteel op een 0.3 bar ongeveer origineel, kan tot 0.9!) Dat zal ongetwijfeld gebeuren in de toekomst, maar voorlopig even alle puntjes op de i zetten, ook met de rest van de auto (16v ophanging voor, interieur, wiellagers moeten bijna allemaal vervangen).

Arco · zo 17 jul 2005 9:50

Leuk, leuk. Ik kan niets anders zeggen.

antoine · zo 17 jul 2005 16:49

Ik moet toegeven riel , wat jij kan maken voor die 50 euro is toch wel super

Abel · zo 17 jul 2005 16:54

50?? hoezo?

Steven · zo 17 jul 2005 17:01

Dat zal dat blok wel gekost hebbe

Riël · zo 17 jul 2005 17:04

Nou ja 50 euro ...
De auto hoe hij hier nu staat heeft in totaal net 1000 euro gekost.

Aanschaf auto 600 euro met kapotte koppakking, heb er toen voor 30 euri een nieuwe ingezet en nog 15.000 gereden, koppeling heeft het begeven en blok had ook al 15.000 een nieuwe distributie nodig.

Besloten er wat leuks mee te doen want auto is verder nog erg goed, op een klein deukje en een poetsbeurt na. In groningen een motorblok kunnen vinden + kabelboom + 2 ecu's + turbo voor 200 euro. NIeuwe keerring gekocht 20 euro, nieuwe koppelingset 100 euro, en wat vloeibare pakking om de carterpan. Dan de olie, versnellingsbakolie, koelvloeistof. Voor de rest is het roeien met de riemen van de 5gtt die ik in de garage heb liggen

slangetjes, kabeltjes, stekkertjes ( bdpsensor ombouw

) klemmetjes buisjes etc etc. Nu nog wat piping fixen en dan moet 't goed zijn.

Maat van mij is erg handig in elec schema's lezen

en zo komen we samen op een fatsoendelijk werkend electrisch geheel uit met behoud van de originele kabelboom, zodat alles in het dash ook fatsoendelijk werkt, en dingen zoals fan en zo die via dezelfde zekeringen lopen.

oldskool · zo 17 jul 2005 17:04

antoine
Ik moet toegeven riel , wat jij kan maken voor die 50 euro is toch wel super

dat is het hoogste bedrag wat ie uit mag geven voor onderdelen
het liefst tussen limburgers onder elkaar moet anders ff overleggen met .........
zichzelf

Riël · zo 17 jul 2005 17:06

Ik ben gewoon erg zuinig

had ollie je ook al benaderd?

oldskool · zo 17 jul 2005 17:17

Riël schreef:Ik ben gewoon erg zuinig had ollie je ook al benaderd?

de prys is voor iedereen 't zelfde by my, maakt my niets uit waar iemand woont.
maar heb als het goed is morge weer een sloop gtt erby gekocht dus als er iemand nog wat onderdelen moet hebben van een gtt voor weinig
mag ie gerust zich ff melden

Riël · zo 17 jul 2005 17:19

Voor hoeveel

Nee, heb een carbje voor te testen, als dat 't is dan weet ik je te vinden.

Ontopic maar?

Riël · ma 18 jul 2005 15:15

Mmm raar euveltje...
Als ik de motor start gaat ie naar een perfect stationair toerental en dat blijft ie netjes lopen.

Kom ik nu aan het gas, dus zodra je het gasklephuis bedient en het contactje voor gesloten gasklep TIK zegt, slaat ie af. Dat kan ie niet opvangen.

Waar zou dat aan kunnen liggen?

Robke · ma 18 jul 2005 15:53

Gasklepsensor kaduuk misschien?
Heb je de stekker van de gasklepsensor al losgetrokken toevallig?

Riël · ma 18 jul 2005 16:02

Ja maar hij reageert net op die gasklepsensor ? Of zou het gebied nadat ie 'schakelt' stuk zijn?

Patrick L. · di 19 jul 2005 14:24

zo`n sesor heb ik mischien nog liggen, heb je en fotootje van dat ding? kan ik vergelijken.

Menno · di 19 jul 2005 14:34

Zit er zo'n Bosch sensor op, [groot/hoekig] met alleen 2 schakelaars, ipv een weerstandsbaantje?

Misschien een aansluitfoutje ergens, waardoor je je 5v direct aan massa legt ofzo? ff meten, zou ik zeggen.

Riël · di 19 jul 2005 17:53

Ziet er zo uit:

[img]http://members.lycos.nl/csa51/Other/sensor.gif[/img]

misschien herken je m?

Mrtn · di 19 jul 2005 18:11

Die herken ik wel

Valt ie uit zodra ie klik zegt??? dus het toerental blijft onveranderd?? Vaak zit d'r olie in als je m losschroeft en op z'n kop houdt, maarjah... daar valt een motor niet van uit. Kheb nog wel 2 liggen volgens mij ergens, dus PM maar ofzo dan...