Mark 5T cup Megane

[Adinsx]

Rijden jullie ook wel eens gelijk met de Saker Challenge? Dus dezelfde dag? Dan ga ik er eens op letten.

Nette tijden trouwens 2,09

[mark 5t]

kan je die op je die tijden ook ergens live op je laptop bekijken?

heb geen facebook namelijk.

sakers hebben een dag eerder gereden dacht ik.

[dolf jans]

Mooi verslag Mark
Je reed echt super gezien de niet optimale wegligging, knap hoor .

Inderdaad shit voor Martijn, die reed weer een persoonlijk record (2.01.324) en lag op een schitterende zesde plek tot kort voor het einde toen het blokje de geest gaf.........

Het andere door BJS gesteunde talent, Raymon Hannink, won beide races in de toerwagenklasse met zijn toch wel verouderde Ibiza en reed een persoonlijk record van 2.05 en nog een beetje......

Alweer een schitterende zonovergoten racedag met volle startvelden voorbij. Een aanrader voor iedereen om eens mee te beleven!

[Willem-Jan]

Supergaaf Mark dat je gereden hebt Erg leuk verslag! Dit smaakt naar meer lijkt me

[Luco/Alpine-racer]

kan je die op je die tijden ook ergens live op je laptop bekijken?

heb geen facebook namelijk.

sakers hebben een dag eerder gereden dacht ik.

mark als je een eigen transponder hebt kan je ze op my laps bekijken.
Heb je die niet, dan kan je bij de dnrt kijken en dan uitslagen.

oops foute link, ff zoeken

nu de goede
http://www.raceresults.nu/Results/tabid ... 2013-05-04

Martijn reed 2.01,78

[dolf jans]

Luco, Martijn kwalificeerde zich met 2.01.324

[Luco/Alpine-racer]

Ow, ok, ik ga uit van raceronden, kwalificatie wordt normaal gesproken niet meegeteld voor records, maar blijft netjes.

[heine hut]

Super gedaan Mark

[Arco]

Nice !

[mark 5t]

ging idd lekker en er is nog zeker verbetering mogelijk wat betreft rondetijden.

het zit hem nu vooral vast op de rijstijl van de bestuurder en het onderstel.

we zien wel wat de toekomst brengt en hoeveel tijd ik heb om een en ander te realiseren.

[peternofx]

Top Mark!
Hulde dat je weer gereden hebt!

Wij gaan komende donderdag weer even oefenen op Assen

[mark 5t]

hee peter heb je die 16v as er al onder dan?

ga nu ook gewoon effe je licentie halen man!

[Chris]

Gaaf Mark!

[mark 5t]

hee chrissie wanneer haal jij je licentie nu eens man.
is ook net iets voor jou dat racen.

[Martijn Kool]

chris heeft zijn licentie al mark, hij laat het enkel afweten bij het echte werk

heb je de licentie wel verlengd chris??

[mark 5t]

wat een pussy he!

[Chris]

chris heeft zijn licentie al mark, hij laat het enkel afweten bij het echte werk

heb je de licentie wel verlengd chris??

Uiteraard.

wat een pussy he!

Even te druk met andere dingen. Je kent het wel.

Mocht je het leuk vinden, hier vind je het verslag van die gave 2 dagen...

[mark 5t]

ik wist het wel was het effe vergeten in mijn enthousiasme.

[Abel]

hey mark, tof man!

aan de Phone had je het over schade, laat eens zien?
En wanneer weer naar assen?

[mark 5t]

bumper stuk door die BMW en de uitlaat compleet afgescheurd bij de middendemper.

de laatse 2 ronden waren niet fijn wat betreft geluid en gassen in de auto

[mark 5t]

iemand een schema voor het aansluiten van een remdrukbegrenzer in de auto om mijn achterremmen iets te knijpen.

auto is namerlijk wat licht van achteren bij fors aanremmen dus wil ik wat minder druk.

weet alleen niet hoe dat moet ivm de dubbelle leidingen.

[Steven(stk)]

iemand een schema voor het aansluiten van een remdrukbegrenzer in de auto om mijn achterremmen iets te knijpen.

auto is namerlijk wat licht van achteren bij fors aanremmen dus wil ik wat minder druk.

weet alleen niet hoe dat moet ivm de dubbelle leidingen.

Je moet sowieso andere remleidingen naar achter trekken.

De meeste mensen bouwen het om naar 1 remleiding naar achteren
Dus met een t stukje boven de achteras om naar de achterremklauwen te gaan, en dan 1 aansluiting op de hoofdremcilinder afgedopt.



Met een clio 2 cup remverdeler kun je eventueel wel 2 leidingen naar achter gebruiken.

[mark 5t]

ik zat zelf te denken om de 2 leidingen die naar achter lopen door de auto heen te maken en hier 2 T stukken tussen te maken dus 1 voor de regelaar en 1 achter de regelaar.

is dit goed?

[antoine]

Lijkt mij niet! Jij rijdt toch ook wel eens over de snelweg waarbij je moet ritsen?

Eén leiding vanuit je hoofdremcilinder, deze gaat naar je verdeler. Vanuit je verdeler 1 leding naar een t-stuk. Vanuit daar kan je de rechter en linker klauw voeden.

[antoine]

Zo dus, afgezien van de handrem.

[img]http://i814.photobucket.com/albums/zz66 ... C00733.jpg[/img]

[dolf jans]

waauw, gaaf ant.

[antoine]

Is niet van mij he , Was van mij .. Spijt, ja natuurlijk maar de clio begint weer ergens op te lijken.

[mark 5t]

snap het systeem antoine echter kom ik niet op de openbare weg.

je dopt dus 1 remleiding af bij je HRC?
en welke dop je dan af?

clio heeft toch 2 leidingen naar achter.

vandaar mijn idee met de 2 T-stukken.

[Luco/Alpine-racer]

Of gewoon twee remdrukverdelers, kan je links en rechts onafhankelijk regelen

[mark 5t]

ja dat zou natuurlijk het mooiste zijn echter wel weer ingewikkelder en niet effe snel onder het rijden aan te passen.

blijf dus nog steeds op het enkele systeem hangen.

[antoine]

1 van de 2 aansluitingen voor achter afdoppen. Daarna leiding trekken naar achter. Bij de stoelen koppel je er een remdrukverdeler tussen en net voordat je weer verdwijnt door de bodem een t-stuk.

@ Luco, ga jij dat maken op je 5je?

[mark 5t]

maakt het nog uit welke je afdopt?

en als je 1 leiding afdopt dan heb je toch al een 50% reductie op je beide achterklauwen ?

of zie ik dit verkeerd?

[antoine]

Luco, dat maakt toch niets uit? Waarom zal er een reductie van 50 % komen als je de leidingen niet groter gaat maken?

[mark 5t]

als je normaal remt door 2 leidingen heeft elke remklauw dus zijn eigen voeding en hoeveelheid olie.

ga je nu 2 klauwen voeden door maar 1 leiding dan wordt er dus 50% minder olie verpompt terwijl het wel naar 2 klauwcilinders gaat.

effe op de boerenverstand manier beredeneerd.

misschien zit ik fout zo ja schiet me lek.

[Luco/Alpine-racer]

Je leidingen zitten toch vol olie, dus of je nu 1 of twee leidingen hebt maakt toch niks uit.
je blijft net zoveel verpompen.