[Clio 1.8 16V] Arco's "La Salope Noire" VERKOCHT

[Arco]

Vandaag een paar uurtjes gemaakt.

Blok hangt erin.

Viel me niet echt tegen.. al met al gaat er best wel wat tijd zitten in overbouwen / monteren...

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt17 ... eeruit.jpg[/img]

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt17 ... ruimte.jpg[/img]

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt17 ... elkaar.jpg[/img]

Verse riemen & rollen.
[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt17 ... rollen.jpg[/img]

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt17 ... worden.jpg[/img]

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt17 ... ijnain.jpg[/img]

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt17 ... maalin.jpg[/img]

Komende week versnellingsbak vullen, koelsysteem installeren en vullen, uitlaat aansluiten, motorolie erin, elektra aansluiten en alles nalopen of ik het goed heb gedaan ... zo ja, APK regelen en rijden.

Ook vandaag de 2 computers opengeschroefd om te kijken ..

Chippie oude blok met hoge compressiezuigers.
Zou dit een originele Achterberg zijn ???
[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt17 ... mputer.jpg[/img]

Chippie van het "nieuwe" Achterberg-blok
[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt17 ... mputer.jpg[/img]

[jankees]

Ziet ergoed uit man ik vroeg me al af wanneer er meer plaatjes kwamen om te kijken

[Arco]

Hij zit erin en loopt !!!

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt17 ... 010330.jpg[/img]

En de eerste seconden na de start ....

[img]http://i608.photobucket.com/albums/tt170/Arievederci/th_Video028.jpg[/img]

Tik is eruit.. hydr. klepstoters zaten wat vast ...

Morgen koelsysteem verder ontluchten en front dichtbouwen.

Daarna de remmerij loshalen en gangbaar maken en de rest nalopen i.v.m. APK.

I'm happy.

[mark 5t]

arie scoor effe een ander hitteschildje dat oude ding ziet er toch niet uit!

verder top dat ie weer klaar is om te knallen

[Florus]

Goed bezig,Arie!

[Hessel]

top man!! , succes met de laatste loodjes

[Arco]

@ Mark : Tja ... bij Renault vind ik ze te duur ..

Enne.. thanx, maar is al geregeld.

[Jean-Paul-S]

Mooi man, klik boem lopen zeker

Je hebt wel veel km's met die motor gereden in korte tijd

[Lex]

@ Mark : Tja ... bij Renault vind ik ze te duur ..

Enne.. thanx, maar is al geregeld.

Je had eigenlijk bij DPT van die plakfolie moet halen en erin moeten plakken voor de motor erin ging.

Maar ja, das achteraf wat lastiger.

[Arco]

Mooi man, klik boem lopen zeker

Je hebt wel veel km's met die motor gereden in korte tijd

Net ff de eerste meters gereden ...

Vanmorgende de distributie iets minder strak gezet ... klonk gister niet zoals het hoorde, nu wel. Net de eerste meters gereden ..

[Jochem de Haas]

Toch wel ff meteen een burn outje gedaan he .....

[Arco]

Eerste reacties van collega's :"Sjezus .... wat een herrie".

[Arco]

filmpje ...

[AnthonyR]

Ook nog even wassen he Arie

[Tim]

Toch wel ff meteen een burn outje gedaan he .....

In stijl

Goed bezig Arco!

[Arco]

Toch wel ff meteen een burn outje gedaan he .....

In stijl

Goed bezig Arco!

Verse koppeling he ...

[Wouter]

ff naar Nijkerk??

[Arco]

ff naar Nijkerk??

Winterbanden zitten er nog niet onder he ..

[-jo-]

Feli Arco, geniet ervan.

[Jeff rsi]

voor mekaar!

Nou op de testbank kijken wat zo'n echte Achterberg doet

[tutuur]

of naast jou zetten en kijken wie er nou wel een achterberg heeft

[Gabri van der Veen]

word dit apparaat nu weer de 'daily' of blijf je in de x-90 rondhobbelen.

[Arco]

Clio daily, X-90 voor erbij in de winter o.a.

Vandaag ff de APK gedaan ... niet goed.

Ik heb een CO van 4,5 % ....

Ff de andere computer 1 dezer dagen eraan vastmaken en kijken wat ie dan doet ...

[Jochem de Haas]

Ja euh niets anders .................das het probleem met een achterberg.
Tenminste dat heb ik weleens gehoord van een oud medewerker

[Steven]

Vacuumslang lostrekken?

[-jo-]

net het filmpje gezien...ik dacht dat zo'n blok wel wat agressiever liep stationair ? Lijkt wel std toerental ?

[Steven]

Ja idd, dat vroeg ik me ook af, watvoor nokkenassen zitten hierin?

[Arco]

Vacuumslang lostrekken?

Welke van de paar die erop zitten ... ??

net het filmpje gezien...ik dacht dat zo'n blok wel wat agressiever liep stationair ? Lijkt wel std toerental ?

Mwoah... loopt mooi stationair ja.

Andere (lees : scherpere) nokkenassen hebben alleen de blokken die voor "iets" meer geld zijn aangepast toch ?? (als ik ff terughaal wat er ooit hier op het forum door Steven is verteld over een Achterberg blok)
Dit blok wat ik nu erin heb zitten, heeft los toen bijna 3 mille ex. BTW gekost. Een compleet aangepaste 2.0 was toen zo'n 14 mille (als ik terughaal wat JP heeft vermeld op dit forum...)

"Mijn faktuur" heeft het over een "cup motor".

Zal van de week eens bellen met Achterberg of er nog wat te achterhalen valt.

[Steven]

Een cupmotor zou ook cupnokkenassen moeten hebben die de 'beloofde' 165pk spec zouden moeten halen. Als je alleen standaard nokkenstokken hebt, is d'r ws. weinig meer aan gedaan verder.

Ik dacht ooit ook heel gelukkig te zijn met een blueprintblok, maar uiteindelijk zijn de blauwe kapjes alleen goed voor een Achterbergchip, waar die met kat vrolijk mee door de apk gaat.


En voor die slangetjes, trekken, en kijken naar die CO-meter

[Arco]

Een cupmotor zou ook cupnokkenassen moeten hebben die de 'beloofde' 165pk spec zouden moeten halen. Als je alleen standaard nokkenstokken hebt, is d'r ws. weinig meer aan gedaan verder.

Ik dacht ooit ook heel gelukkig te zijn met een blueprintblok, maar uiteindelijk zijn de blauwe kapjes alleen goed voor een Achterbergchip, waar die met kat vrolijk mee door de apk gaat.


En voor die slangetjes, trekken, en kijken naar die CO-meter

Dit blok is de ex. van JP. Ik heb JP er nooit over gehoord en op dit forum er niets over gelezen ...

Met scherpere nokkenassen, tussen welke toerentallen zou de motor moeten pendelen ??
Vandaag bleef ie mooi in de buurt van de 1000 en met warme motor ivm APK bleef ie hangen op de 1500 ... Motor uit en opnieuw starten resulteerde op een stationair van 900 tot 1000 rpm ...

Maar om terug te komen op dit blok. Of ie het vermogen levert, weet ik niet en ik vind het alleen maar leuk als ie meer levert dan verwacht. Blok heb ik gekocht omdat het goed en compleet was met weinig km's.
De rest is een leuke bijkomstigheid.

Ben voor mijzelf als tot de conclussie gekomen dat dat hele Achterberg "gedoe" meer marketing dan werkelijkheid is/was ...

[-jo-]

Zoals Stevo zegt, het is meer een stijgen en dalen van het toerental indien er een paar deftige stokken inzitten. Gevalletje kleplift, tractor sound.

Jah, dat achterwerk gedoe is al jaar en dag aan de gang. Gewoon hopen dat hij het goed gaat doen

[mark 5t]

kheb een kok motorsport blok in me cup clio die een gemeten vermogen van 160 pk geeft.
loopt warm ook ongeveer 1500rpm stationair.
vraag me niet wat er voor nokken inzitten kheb het blok nog nooit losgehad.
feit is wel dat het ding hard loopt

voor de APK gewoon effe ergens een valse lucht lekkage maken en klaar

[Jean-Paul-S]

Een cupmotor zou ook cupnokkenassen moeten hebben die de 'beloofde' 165pk spec zouden moeten halen. Als je alleen standaard nokkenstokken hebt, is d'r ws. weinig meer aan gedaan verder.

Ik dacht ooit ook heel gelukkig te zijn met een blueprintblok, maar uiteindelijk zijn de blauwe kapjes alleen goed voor een Achterbergchip, waar die met kat vrolijk mee door de apk gaat.


En voor die slangetjes, trekken, en kijken naar die CO-meter

Dit blok is de ex. van JP. Ik heb JP er nooit over gehoord en op dit forum er niets over gelezen ...

Met scherpere nokkenassen, tussen welke toerentallen zou de motor moeten pendelen ??
Vandaag bleef ie mooi in de buurt van de 1000 en met warme motor ivm APK bleef ie hangen op de 1500 ... Motor uit en opnieuw starten resulteerde op een stationair van 900 tot 1000 rpm ...

Maar om terug te komen op dit blok. Of ie het vermogen levert, weet ik niet en ik vind het alleen maar leuk als ie meer levert dan verwacht. Blok heb ik gekocht omdat het goed en compleet was met weinig km's.
De rest is een leuke bijkomstigheid.

Ben voor mijzelf als tot de conclussie gekomen dat dat hele Achterberg "gedoe" meer marketing dan werkelijkheid is/was ...

Hoe komen jullie erbij dat een cupclio andere nokkenassen heeft? Dat heeft een cupper nl. niet, Achterberg heeft wel wat andere zaken gedaan met de 2.0 motoren die hij voor klanten opbouwde, zoals grote kleppen, andere nokkenassen etc. Wat dat brengt weet ik niet.

Verder is zo'n 1.8 cupmotor blueprint en aangepast management. Ik twijfel even of de kop geflowd is, meen dat ze dat ook wel eens deden in de cuptijden.

Arco, met een std. ecu en Kat moet je het redden, zo heb ik het ook altijd gedaan.

[Martijn Kool]

1500toeren na rijden is gewoon een brakke aansluiting van je snelheidssensor op je ecu.

die stekker zit achter je tellerpaneel aan je km teller kabel. je km teller werkt wel?

je ecu krijgt dan geen signaal dat je stil staat en houdt het toerental dan wat hoger.

[Geert]

1500toeren na rijden is gewoon een brakke aansluiting van je snelheidssensor op je ecu.

die stekker zit achter je tellerpaneel aan je km teller kabel. je km teller werkt wel?

je ecu krijgt dan geen signaal dat je stil staat en houdt het toerental dan wat hoger.

Volgensmij niet, als de sensor stuk is dan zakt bij gewoon direct naar 900rpm. De sonsor zorgt er puur voor dat hij 1100 rpm aanhoud bij stationair lopen tijdens het rijden.

Blijven steken bij 1500 rpm klinkt meer als een vieze stappenmotor.