Mark 5T cup Megane

[Ronald1916V]

Gefeliciteerd Mark , nog meer RTC'ers in het noorden straks

[tutuur]

gefeliciteerd!!! altijd leuk zo'n kleintje

[Abel]

Heel erg gefeliciteerd. ik Hoop dat Henriette weer snel thuis is.

groeten en tot gauw

[GerryTT]

altijd leuk zo'n kleintje

Nou altijd, als ze je 's nachts wakker houden iets minder hoor

[tutuur]

daarom vind ik de kleine van me zus ook zo leuk, die woont niet hier

[ericon]

Gefeliciteerd Mark

Speciaal voor vaders....

[tutuur]

dit is pas mooi man!

[Arco]

Gefeliciteerd met jullie 2de.

[ARNO16V]

Gefeliciteerd Mark! (en vrouw natuurlijk)

[Wouter]

Mark, gefeliciteerd.

Wanneer mogen we met zn allen beschuit met muisjes komen eten?

[Ronnie]

Gefeliciteerd Mark.

[mark 5t]

allemaal badankt voor de felicitaties!
beschuit met muisjes kan altijd wel effe belle vantevoren.

hier een foto van Lisa.

[Tim]

Hey Mark, van harte!

[Duupke (Ronald)]

Hartelijk gefeliciteerd met de geboorte van jullie dochter en zusje.

Tis een knappe meid!

[Willem-Jan]

Van harte gefeliciteerd

[Johan Hogervorst]

Van harte gefeliciteerd!

[Martijn Kool]

bij deze ook gefeliciteerd mark

[mark 5t]

hehe!

eindelijk mijn upgrade goodies binnen.

[-jo-]

goed spul Mark

[mark 5t]

zo aangezien ik eindelijk weer wat ruimte in de werkplaats heb en nog wel graag effe wil gaan rijden dit jaar heb ik de cup clio maar weer eens naar binnen gehaald.
Na de laatste circuitdag vorig jaar op Assen kwamen er toch wel wat dingetjes naar boven die ik wil gaan aanpakken.

- Koppeling af dus vervangen voor sinterplaat en sterkere drukgroep
- Bak vervangen (schiet uit de 2)voor de gereviseerde versterkte cup bak
- Drijfstanglagers vervangen (preventief) voor ACL racing lagers
- Alle wiellagers vervangen auto raast enorm in elke bocht.
-achterkant omhoog brengen vanwege aanslaan achteras op de balk met
bijbehorende enorme harde knallen op hoge snelheid en lange
doordraaiers.

Helaas en gelukkig vanwege bedrijfsdrukte en gezinsuitbreiding steeds geen tijd gehad.
Ook de nieuw op te bouwen 2,0L motor laat nog even op zich wachten vanwege tijdgebrek.
Ik heb dus maar besloten om bovenstaande dingen eerst te gaan aanpakken zodat ik eerst weer kan racen.

inmiddels is de achterbrug al 2,5cm hoger dus dat is al klaar.
Met zelgemaakte tool

Hieronder is de schade door diep inveren duidelijk zichtbaar.









Torsie er uit makkie!






Bilsteins ook effe gedemonteerd en schoongemaakt natuurlijk zien er weer als nieuw uit

Nu de motor er dus uithalen en de voortrein aanpakken.

[Jean-Paul-S]

Goed werk Bij mijn oude carros waren de achterste stukken waar jij de deuken hebt aangepast, beetje beun maar wel geen klappen meer

Heb je in je wielkast geen grove slijtsporen?

[mark 5t]

ja die slijtsporen zitten er inderdaad wel in.

ik heb er nog over gedacht om die stukken er uit te slijpen maar ga eerst effe proberen met een kleine verhoging van de cas.

geeft dit niet het gewenste resultaat of een beroerdere wegligging dan gaat ie gewoon weer naar beneden en slijp ik die hoeken er uit.

wie weet trouwens dat adres van die aandrijfassen had luco die niet of zo?
ik wil misschien ook nog wel 2 gereviseerde ruil willie aandrijassen kopen.

[Jean-Paul-S]

Was dat niet drenth?

Revisie/ruil is niet zo makkelijk te krijgen meen ik. Niemand ooit eens geprobeerd om 16v assen in te leveren voor een set williams ruil-assen?

[mark 5t]

staan niet in de H-base in elk geval die willie assen

[Martijn Kool]

zonde van je tijd, dop 30 doet hetzelfde markie

maar das wel de manier ja.

[mark 5t]

ik verkracht geen gereedschap

en deze tool maak je binnen 5 minuten.

[Martijn Kool]

ik verk^4@t geen gereedschap

en deze tool maak je binnen 5 minuten.

doppenset van aldi=15 euro

ik heb m al 3 jaar en doet t nog steeds, meerdere assen mee los gehaald.

alsof je die dop ff afbreekt...

[mark 5t]

principes he!

ik waag mijn gedore set er liever niet aan.

[mark 5t]

zojuist geprobeerd mijn phantomgrip diff te monteren met upgraded springs past het dus niet omdat de phantomgrip dan iets dikker is als met de originele veren.

ben benieuwd hoe ik dat nu weer pas moet krijgen.

denk zelf aan beide kanten 2 mm van de grote diff tandwielen af laten slijpen.

[Tom]

als je de ruimte groter gaat maken is er toch niets uprated meer aan? Of zie ik dat nou verkeerd?

[mark 5t]

die veren zijn veel dikker en dus moeilijker in te duwen.
doordat de windingen dikker zijn kan je hem minder ver induwen als de originele veren.

[Riël]

Ik ben toch nieuwschierig naar eventuele maatverschillen van de diffs. Iemand daar een idee van? Het kroonwiel is een andere maat, de kooi waar je sattelieten inzitten is dan ook een andere maat?

Je hoort vanmiddag nog van me

[mark 5t]

hierbij de foto



linker is de upgrade met groene veren is 28,8mm breed

rechter is met de originele veren is 25,8mm breed

ruimte in het diff tussen de tandwielen is 24,6mm

dus die originele krijg je er met wat persen wel tussen maar die upgrade dus niet.

phantom adviseerd echter een clearance tussen de phantomgrip en de tandwielen van ,003 tot,005
beetje vreemd dit allemaal.

[mark 5t]

zojuist antwoord gekregen van phantom.

The gears will need re-surfacing. This can be done on a bench grinder, smooth and flat. It is also recommended to do this even to refresh the gear face that mates with the Phantom Grip.

[Tom]

haal je schuurpapier maar tevoorschijn dan