Martijns gtt-tje | hmm

tutuur · ma 4 jan 2010 20:22

26 euro is niet duur zeg, en dat incl. sensor

alleen als het zo goedkoop mogelijk moet waarom zou je er dan een meter ophangen? je wilt dmv de meter toch een stukje betrouwbaarheid, of iig een indiciatie als het niet goed gaat....

waarom dan besparen op de meter?

Martijn Kool · di 5 jan 2010 7:01

true, dus probeer het wel met een verloopje..

gister ff de bende los gehaald, nu ff die slangen regelen en een adapter

Mrtn · di 5 jan 2010 7:39

Meet je de temperatuur dan ná de oliekoeler?

Maarten-Jan · di 5 jan 2010 7:50

tutuur schreef:26 euro is niet duur zeg, en dat incl. sensor

alleen als het zo goedkoop mogelijk moet waarom zou je er dan een meter ophangen? je wilt dmv de meter toch een stukje betrouwbaarheid, of iig een indiciatie als het niet goed gaat....

waarom dan besparen op de meter?

Omdat de metertjes gewoon goed zijn ondanks hun prijs, heb al een keer d.m.v. een externe (prof) meter gekeken hoeveel ze nou af wijken, dat is dus maar 5 graden te veel bij 100 graden olie temp. Druk meter gaf zelfs hetzelfde aan als de prof meter. Dus waarom 100 euro betalen als je voor 26 ook klaar kan zijn

Mischien zijn ze wat minder duurzaam als de duurdere meters, dat moet nog blijken. Ze zitten nu inmiddels 2 jaar in de 19, nog steeds niet stuk

(wooow

)

spir@l · di 5 jan 2010 9:13

ik zie dat de links van mn vorige post het niet meer doen...

Maar bij Conrad verkopen ze dus gewoon de juiste adaptertjes/verloopjes voor de Equus meters.
Kost je 4,39

Heb je dus voor een dikke 30E een meter die werkt (en nog goed ook, volgens Maarten-Jan).
Lijkt me een goeie deal.
Aangezien bij velen van ons het geld niet op de rug groeit.
En velen van ons ook nog eens een auto rijden die nogal wat van de portemonnee vraagt....

Het zijn idd misschien niet de meest fraaie meters. Beetje simpel en "plastic-ish". Maar zo lang ze hun werk doen ben ik tevreden. Hou persoonlijk ook niet zo van die opvallende, glimmende, kermis-LED-verlichte gevallen.

Ronald1916V · di 5 jan 2010 9:19

Ik heb zelf een toerenteller van Equus in mijn Dodge zitten en het zijn gewoon simpele en degelijke meters en gewoon duidelijk afleesbaar

heb voor de 19 16v zo'n RaceTech olietemperatuurmeter maar door al die rare kleurtjes en lampjes wordt het allemaal niet duidelijker

Martijn Kool · di 5 jan 2010 10:58

Ronald1916V schreef:Ik heb zelf een toerenteller van Equus in mijn Dodge zitten en het zijn gewoon simpele en degelijke meters en gewoon duidelijk afleesbaar heb voor de 19 16v zo'n RaceTech olietemperatuurmeter maar door al die rare kleurtjes en lampjes wordt het allemaal niet duidelijker

zit die er al in ja??? zozo

Ronald1916V · di 5 jan 2010 12:07

Martijn Kool schreef:
Ronald1916V schreef:Ik heb zelf een toerenteller van Equus in mijn Dodge zitten en het zijn gewoon simpele en degelijke meters en gewoon duidelijk afleesbaar heb voor de 19 16v zo'n RaceTech olietemperatuurmeter maar door al die rare kleurtjes en lampjes wordt het allemaal niet duidelijker
zit die er al in ja??? zozo

Standaard niet, nu wel dus

Martijn Kool · di 5 jan 2010 14:10

Ronald1916V schreef:
Martijn Kool schreef:
Ronald1916V schreef:Ik heb zelf een toerenteller van Equus in mijn Dodge zitten en het zijn gewoon simpele en degelijke meters en gewoon duidelijk afleesbaar heb voor de 19 16v zo'n RaceTech olietemperatuurmeter maar door al die rare kleurtjes en lampjes wordt het allemaal niet duidelijker
zit die er al in ja??? zozo
Standaard niet, nu wel dus

waar heb jij hem op aangesloten dan?

Mrtn · di 5 jan 2010 14:27

Je kan ook T-stuk tussen je olieslang monteren

Vrij eenvoudig als je toch nog slangen moet regelen

Martijn Kool · di 5 jan 2010 15:02

Mrtn schreef:Je kan ook T-stuk tussen je olieslang monteren Vrij eenvoudig als je toch nog slangen moet regelen

mwah heb 2 rvs slangen op het oog, pasklaar, denk niet dat ik daar ff een t-stuk tussen wil zetten

spir@l · zo 10 jan 2010 17:44

ben je al iets verder met die meter, Martijn?

Martijn Kool · zo 10 jan 2010 18:17

nee dat duurt nog wel ff, heb m nog niet eens besteld. tis me ook veel te koud nu om ff te sleutelen

spir@l · zo 10 jan 2010 18:34

Ah ok, duidelijk.
Het kwam in je posts over dat je dit al snel ging fixxen.
Laat maar weten als je iets voor elkaar hebt dan.

en idd, het is stervenskoud!
In een onverwarmde garage...

Hessel · zo 10 jan 2010 19:07

die stervenskoude garage is ook bij mij een probleem

Martijn Kool · zo 10 jan 2010 19:16

spir@l schreef:Ah ok, duidelijk.
Het kwam in je posts over dat je dit al snel ging fixxen.
Laat maar weten als je iets voor elkaar hebt dan.

en idd, het is stervenskoud!
In een onverwarmde garage...

ik heb wel een kachel, een hete luchtblower op diesel/petroleum. Dan valt t mee, maar heb gewoon geen zin met die kutsneeuw en alles..

net vandaag ff 2 rvs slangen voor de oliekoeler opgehaald. Denk dat ik ze aansluit op de orginele sandwichplaat, ga er toch niet meer dagelijks mee rijden.

zit me ff af te vragen, waar gaan die aansluitingen op die sandwichplaat naar toe, alleen richting warmtewisselaar in de rad of ook richting turbo?

lees ik net ff toevallig dat 1meter te kort is voor een gt

. nouja, ik probeer ze er wel op te krijgen..

nu dus nog 2 verloopjes van 1/2" naar de adapterplaat.

Alpine · zo 10 jan 2010 19:18

Loopt alleen naar je radiateur.

Lengte is afhankelijk van waar je de koeler plaatst,
heb zelf 70 en 90cm gebruikt en het past.

Martijn Kool · zo 10 jan 2010 19:23

Alpine schreef:Loopt alleen naar je radiateur.

Lengte is afhankelijk van waar je de koeler plaatst,
heb zelf 70 en 90cm gebruikt en het past.

hmm interessant, heb m zo:

[img]http://www.xs4all.nl/~elffers/5GTT/FMIC-voor.jpg[/img]
met dank aan die buitenlander voor de foto

jij?

Mrtn · zo 10 jan 2010 19:51

das toch goed zo... onderin pak je wel de meest (koude) rijwind...

ik heb 'm zo

[img]http://i403.photobucket.com/albums/pp11 ... CF4315.jpg[/img]

Martijn Kool · zo 10 jan 2010 19:58

mrtn, jij hebt ook de gt originele sandwichplate gebruikt of niet? welke draad zit daarin? haal ik morgen even een verloopje en dan kan ik t f afmonteren..

Mrtn · zo 10 jan 2010 20:08

dat durf ik je niet te vertellen, ik ben met die sandwichplaat en oliekoeler naar een hydrauliekboer gegaan en heb daar gelijk slangen op maat laten maken.

tutuur · zo 10 jan 2010 21:29

slangen zijn ruim voldoende

ik heb em ook zo laag mogelijk gehangen maar heb dan ook wat extra ruimte in de bumper

Tim · ma 11 jan 2010 19:59

Mooie slangetjes Martijn, kost even wat tijd en we hebben de gladheid moeten trotseren maar het is gelukt

Snel de 5 afmaken, dan kan je aan de gang met de mijne

Martijn Kool · ma 11 jan 2010 21:54

zo, slangen zitten eraan, nu nog ff een verloop van de originele sandwichplaat naar de rvs slangen halen

lekker onduidelijke foto's

Afbeelding

zoals je ziet, zat slang over gelukkig

Wouter · di 12 jan 2010 20:17

Zit die intercooler nog steeds met die spanband trouwens

GerryTT · di 12 jan 2010 22:15

Ik had de oliekoeler slangen links langs de radiateur lopen. Kun je de overlengte wat makkelijker kwijt

Martijn Kool · wo 13 jan 2010 10:56

Wouter de Wit schreef:Zit die intercooler nog steeds met die spanband trouwens

uiteraard, wil prima

GerryTT schreef: Ik had de oliekoeler slangen links langs de radiateur lopen. Kun je de overlengte wat makkelijker kwijt

Hmm goed idee, het ligt er nog steeds zo bij dus zal het (vrijdag pas waarschijnlijk) is ff proberen of ik dat ook haal..

tis nogal stugge slang inderdaad..

Tom · wo 13 jan 2010 11:03

en zeker met deze temperaturen is alles hellemaal stug.

Martijn Kool · wo 13 jan 2010 11:09

kachel aan

tenminste wel als ik bezig ben

Bart GTT · wo 13 jan 2010 11:10

Maakt het nog iets uit of de aansluitingen van de oliekoeler aan de boven- of onderkant zitten??

Aansluiting beneden is bij een oliewissel wél helemaal leeg te krijgen. Maar ik heb eens gehoord dat er dan misschien een luchtbel in het systeem zou kunnen gaan zitten. Of kan dat niet?

tutuur · wo 13 jan 2010 11:12

aansluiting moet boven zitten om luchtbellen te voorkomen

Allartino · wo 13 jan 2010 12:42

ik heb bij de beschrijving van zo'n oliekoeler (was van Mocal) wel eens zien staan dat de montage niet uit maakt. Maar met de aansluitingen boven weet je zeker dat er geen lucht in blijft hangen.

Jochem de Haas · wo 13 jan 2010 17:15

Euh lucht???? dus jullie caterpan zit helemaal vol met olie tot aan de nok ?

De oliepomp verpompt het toch gewoon .......

Allartino · wo 13 jan 2010 17:30

jaa, maar als er nog geen olie in dat ding zit, dan zit er lucht in toch?

ik denk dat dat bedoeld wordt. als de olie erin gepompt wordt, en hij hangt "ondersteboven" dan zou er lucht in kunnen blijven hangen, waardoor je niet de volle capaciteit benut.

Jochem de Haas · wo 13 jan 2010 17:38

okee er zit lucht in ......er word van de ene kant olie aangevoert onder druk zeg 3 bar ...denk je dat ie dat beetje lucht wat er in zou kunnen zitten niet meteen weg drukt ?

En dat er in je cater geen lucht zit ?

Het gehele olie systeem is open .....denk maar aan het pijpje wat aan de zijkant van je blok zit bij je waterpomp...