ACT: Renault 1916V.

[Roald]

@Xabre

Wow die is snel zeg!, thx

[Xabre]

ja snel he... kheb een stoornis, daardoor ken ik alle onderdeelnummers uit me hoofd

[joeri_16V]

Viel me net op dat wanneer de auto stationair draait, de dashboard verlichting wat knippert. (verlichting staat dan gewoon uit)
Hoe verder hij terug valt hoe meer het begint te knipperen.
Klopt het dat de dynamo dan ver aan zijn eind is?

Heb er een filmpje van gemaakt, maakt misschien wat meer duidelijk.
http://smg.photobucket.com/albums/v174/ ... V00320.flv

Viel me vanmiddag op dat hoe verder ik de auto in zn toeren jaag, hoe hoger het punt ligt dat de verlichting zoals op t filmpje begint te branden.

Misschien iemand die me kan vertellen waar ik de massapunten moet zoeken, dan kan ik die iig al eens nakijken.

[Roald]

Joeri, dat ziet er inderdaad vrij apart uit, die controle lampjes horen niet te branden met de motor draaiende
Lijkt er toch op dat je ergens een slechte massa hebt zitten die via je dash uiteindelijk massa gaan maken.

Nare hier aan is het kan overal bijna zitten, zou als eerste de - pool van de accu beetje opschuren en de massa kabel tussen accu en carrosserie de aansluitingen ook opschuren (scheelt al gauw een paar ohm, ideaal is 0,3 Ohm ongeveer)

Gezien je lampen uit staan denk ik niet dat het door massapunten van je verlichting komt, zou ook even nakijken of de massa kabel die vanaf het blok komt naar de carrosserie controleren of die niet teveel weerstand levert.

1 ding is zeker dit zijn altijd de minder leuke zoek klusjes.

[joeri_16V]

Massa van accu naar carrosserie en van blok naar carrosserie heb ik opgeschuurd.
Maar daar was het niet mee opgelost.
Nou heb ik van middag met een collega nog eens gekeken, en onder het inlaatspruitstuk zit nog een sensor.
Wanneer we de stekker daarvan lostrokken was alles weer zoals het hoort.
Steek je hem er weer terug op dan brand de feestverlichting weer.
Heb de sensor dan gelijk ook maar besteld (kost nog geen 10 euro) en komt dinsdag binnen.
Hoop dat daar het probleem mee opgelost is.

[Haas]

wat voor sensor was het dan?

[joeri_16V]

Zit naast t oliefilter aan de linkerkant als je er voor staat.

[Robke]

Oliedrukschakelaar dus.

[Ronald1916V]

Zit er dik in inderdaad, omdat de schakelaar hapert denkt ie dat ie geen oliedruk heeft en dat de motor dus niet loopt, vandaar dat de oliepijlmeter aan gaat.. zou wel even zeker willen weten of die daadwerkelijk wel oliedruk heeft op stationair toerental..

[joeri_16V]

De meter op het dashboard geeft wel gewoon aan dat er druk is.
Als dat er niet was had ik het al lang moet merken.

[Ronald1916V]

De meter op het dashboard geeft wel gewoon aan dat er druk is.
Als dat er niet was had ik het al lang moet merken.

In het filmpje zie ik dat ie inderdaad al op temperatuur is.. dan was ie er anders al wel mee gestopt inderdaad

Maargoed, als er geen oliedruk is maakt ie er een oliepijlmeter van en dan lijkt dat op oliedruk inderdaad..

Nieuwe sensor er in en knallen dus ! heb het overigens nog nooit meegemaakt dat ze stuk gaan.. maargoed... iemand moet de eerste zijn

[Glekke]

als ik met de 19 turbo stevig doortrek, dan begint alles lekker te daveren bij wielspin en de verlaging... dan is het ook net een kerstboom op het dash, alle lampjes die bij jou branden flikkeren dan bij mij...
Bij gewoon rijden komen ze dan weer nooit aan, dacht ook gewoon dat dit altijd slechte massa was, maar kan dus een slechte sensor zijn?

Zullen het snel weten bij de jouwe he

[joeri_16V]

Nieuwe oliedrukschakelaar zit er in, probleem lijkt opgelost.
Geen brandende lampjes meer

[Roald]

@joeri

Mooi zo

[Glekke]

Kan iemand even bevestigen of dit het relay is voor het koelwater-circulatie-pompje, wat een woord zeg...

77 00 777 652 RELAY
[img]http://i21.photobucket.com/albums/b286/ ... erpomp.jpg[/img]

[jacques]

Nummer 10 is het relais voor het koelvloeistofpompje. Het zit op het binnenspatbord, achter je linker koplamp.
(Ik heb het nu verplaatst naar de bladerenbak, waar vroeger de ABS module zat. Dat is een koelere plaats)

[Xabre]

weet iemand eigenlijk of een F7R uit een Megane aan de loop is te krijgen met een F7P kabelboom en ecu?

[Steven]

Nou, er zit toch geen rotor en verdeelkap op zo'n ding? Dan lijkt het me lastig.

[Ronald1916V]

Rotor en verdeelkap is inderdaad anders, daarbij dus ook een bobineblok die tegen de bougie's aan zit met een aparte stekker, aansluitingen voor de sensoren zijn anders in de kop dus da's niet echt wat..

Vanwaar een F7R Megane motor ? je hebt toch al een 2.0?

[Xabre]

ja nee niet me eigen auto maar een andere maar dat wordt lastig dus

[r5alpine]

nee hoor dat past prima heb je toch gezien in nijkerkerveen

bij mijn cabrio

groet Ron

[Xabre]

ow die van jou is dus opgebouwd met F7R hardware en F7P kabelboom en acu?

[jacques]

Een F7R (megane) blok kan wel. Je moet een kamertje in de kop lagen frezen voor de verdeler. De gleuf zit al in de nokkenas. Verder kun je de draadboom + ECU van een F7P gebruiken en moet je de ECU re-mappen. Andere optie is alles van de F&R te nemen incl bobines en een imobilizer er op te zettten, waarmee je de startonderbreker buiten spel zet. Volgens mij zit er een 215mm koppeling op een megane F7R blok. Past dat?

[r5alpine]

ow die van jou is dus opgebouwd met F7R hardware en F7P kabelboom en acu?

je moet een ecu van een fase 1 of van een clio hebben
en chip van henk van fastschip
en dan gaat dat prima

[Mark van Nierop]

effe vraagie....

een versnellingsbak voor een 19 diesel zijn die hetzelfde als
van een 16v..... bakcode's komen volgens mij wel overeen...

[ramon16V]

bak van een diesel is anders

[SMILLIAW]

hey mensen,
ff een vraag:
de radiator van een 19 16V, is die groter dan die van een williams?
zo ja, past die ook op een williams?

[Steven]

Nee zijn hetzelfde, Ja dat is uit te wisselen maar heeft dus weinig zin

Voor dit soort dingen moet je altijd ff op H-base.nl kijken of even bij de automatzaak in het radiateurenboek snuffelen.
Maar volgens mij is een (nieuw) standaard exemplaar ruim voldoende.
Zo rijd volgens mij Menno ook nog met de originele, terwijl daar nog 2 turbos bij stonden te fluiten. Zou je 'm even moeten navragen.

[SMILLIAW]

Nee zijn hetzelfde, Ja dat is uit te wisselen maar heeft dus weinig zin

Voor dit soort dingen moet je altijd ff op H-base.nl kijken of even bij de automatzaak in het radiateurenboek snuffelen.
Maar volgens mij is een (nieuw) standaard exemplaar ruim voldoende.
Zo rijd volgens mij Menno ook nog met de originele, terwijl daar nog 2 turbos bij stonden te fluiten. Zou je 'm even moeten navragen.

ok thanx, weet ik genoeg

[Roald]

Even een korte vraag, ik wil het spiegeltje zelf van mijn 19 16v ph2 vervangen (is allemaal van die rode meuk doorheen gelopen)
Heb deze geprobeerd los te wippen maar dorst niet helemaal verder te gaan.
In de spiegelbehuizing zit weer een soort behuizing waarop de spiegeltje zelf opgeplakt zit, althans zo lijkt het.

Kan ik deze gewoon loshalen zonder dat hij daarna niet meer terug te plakken is ?
Dit zodat ik het bestelnummer kan opschrijven en een nieuw spiegelglaasje kan bestellen, het blijkt dat er 2 bestelnummers zijn.

Alvast bedankt.

edit: het gaat trouwens om de buitenspiegel links

[Maarten-Jan]

Gewoon trekken, voorzichtig.... zit geklikt met een soort veer.
Kans is wel groot dat die scheurt. Heb eventueel wel bestelnummers voor je,
maar die staan thuis op de pc, dus dan moet je even wachten.

[Xabre]

spiegelglas gaat kapot eruit halen = nieuwe kopen

[Maarten-Jan]

Meestal wel ja

[paulvanrooij]

maar roald wil zn spiegelglas toch ook vervangen? dus gewoon kapottrekken

[Maarten-Jan]

Hij wil het onderdeelnummer opschrijven zodat die een nieuwe kan bestellen, dus in de tussentijd is een spiegel wel handig

77 01 033 503
77 01 033 506

Is allebei met verwarming, en volgens mij past het ook beide.
Is links.