GTT project Paz. VERKOCHT!!

[Arco]

Da's gewoon een OMP verstelbare veerpootbrug.

[-PAZ-]

Da's gewoon een OMP verstelbare veerpootbrug.

Idd, verder niets bijzonders aan hoor

[cyberdanny]

Ziet er erg goed uit Paz, ben benieuwd naar het verschil dalijk in pktjes!!!

[-PAZ-]

Gister avond effe klein stukje gereden, maar blok voelt echt stuk sterker aan. Vermogen komt er ook lekker agresief in nu

[Wouter]

zit de bumper er al netjes gespoten op?

[-PAZ-]

neej de bumper moet nog gespoten worden, laatste weken weinig tijd voorgehad helaas. Bumper word als het goed is volgende week gespoten en kan ie er terug op

[Luco/Alpine-racer]

op de bank dat ding

[-PAZ-]

Wat had jou blauwe gtt nu nog?? of nog niet naar goes geweest met dat hok?

[Luco/Alpine-racer]

ik moet binnenkort

[-PAZ-]

max 115 aan de wielen

[Luco/Alpine-racer]

ik dacht meer aan ongeveer 140

[-PAZ-]

We zullen zien eh . Maar meer dan 130 moeten er zeker wel uitkomen bij dat ding volgens mij met jouw set-up

[Luco/Alpine-racer]

ik had al 133 met originele ic en downpipe
weliswaar op een andere bank, maar toch

[Gast]

ik ga mee in het voorjaar, geldt dat van die krat voor iedereen Stevo ?

[Luco/Alpine-racer]

ik ga mee in het voorjaar, geldt dat van die krat voor iedereen Stevo ?

wel met een 5 he met een 1.4 turbo
anders had ik ook al een krat gehad

[Gast]

ja, met men 5

[Luco/Alpine-racer]

een 5 met 2.0 turbo

[Gast]

neen, kat's 5, een 1.4

[Christian]

een 5 met 2.0 turbo

daar rijd al iemand mee

[-PAZ-]

Wie helpt me effe aan een aansluit schema voor in car boost contral en bleed-valve onder de kap ( zo klein kraantje) Had daar een schema van maar kan het nergens meer vinden

[Steven]

Doe eens een 0-100 timing Paz? Als je rond de 6 sec zit, zit je goed

@Jo, dat geld voor iedereen ja, maar let wel, met soortgelijke setup. Dus gewoon standaard onderblok&kop en geen lomp grote turbos met een gat tot 4000rpm.

[Gast]

je kent me toch ?

[Luco/Alpine-racer]

Doe eens een 0-100 timing Paz? Als je rond de 6 sec zit, zit je goed

@Jo, dat geld voor iedereen ja, maar let wel, met soortgelijke setup. Dus gewoon standaard onderblok&kop en geen lomp grote turbos met een gat tot 4000rpm.

en wat is het minimum voor een krat

[-PAZ-]

150pk aan de wielen

[Luco/Alpine-racer]

150pk aan de wielen

nie overdrijven he
dan mag er volgens de verjhalen minimaal 15 pk af, want ik heb geen fmic

[-PAZ-]

tja dan zal je ook aan de fmic moeten

[Steven]

Wat een gelul, 150pk en 235Nm als minimum met een stock blok heb ik gezegd. En ik ben degene die uitmaakt of ik dat krat uitvent.

[Luco/Alpine-racer]

we zullen zien hoever ik kom
ga 150 niet halen denk ik
235 nm moet te doen zijn

[Gast]

en wat is volgens jou een stock blok ?

[Steven]

Gewoon standaard internals. Originele motor dus.

Eigenlijk valt Paz al af omdat ie een andere nokkenstok heeft, maargoed daar moet ik nog even mee overleggen met mezelf

[-PAZ-]

Wie helpt me effe aan een aansluit schema voor in car boost contral en bleed-valve onder de kap voor de max druk ( zo klein kraantje) Had daar een schema van maar kan het nergens meer vinden

[Gast]

logisch gezien: tussen de voeding actuator (van je carb naar turbo)

[Steven]

Nee, je moet ff die foto van Ray zoeken, daar wast wel duidelijk te zien.

Of gewoon alleen onder de kap schroeven en die bling rommel wegmikke

[Luco/Alpine-racer]

op hoeveel druk draaide je steven? 1,2?

[-PAZ-]

logisch gezien: tussen de voeding actuator (van je carb naar turbo)

Daar zet je het kraantje tussen wat binnen in de auto komt, maar dan kan je de max druk niet instellen wat ik dus wel wil doen met het 2e kraantje. En met 2 kraantjes moet je de slangen op een andere manier aansluiten