team009's circuit Clio [Foto's vrijrijden TT]

Steven · wo 31 okt 2007 15:50

Tijd dat ik die starlet eens tussen al dat circuitgeweld push.

Komende zaterdag ga ik de Rees-sjinees eens timen op Zandvoort

Luco/Alpine-racer · wo 31 okt 2007 16:28

J-P-S schreef:Met een 1.4 leer je daar mee rijden

Gas geven kan iedereen

jaja tot ze in de vangrail staan

Steven · wo 31 okt 2007 16:30

Nouja toch heeft Shampoeee wel gelijk, als je met minder vermogen rondgaat probeer je automatisch meer te focussen op het bochtenwerk.

Kijk naar al die dikke jappenrijders met hun dikke 600+ pk bakken, die durven geen gas te geven in een bocht en proberen puur op rechte stukken een snelle tijd te maken.

Marcel B. · wo 31 okt 2007 16:38

rx-7's

Luco/Alpine-racer · wo 31 okt 2007 16:43

Steven schreef:Nouja toch heeft Shampoeee wel gelijk, als je met minder vermogen rondgaat probeer je automatisch meer te focussen op het bochtenwerk.

Kijk naar al die dikke jappenrijders met hun dikke 600+ pk bakken, die durven geen gas te geven in een bocht en proberen puur op rechte stukken een snelle tijd te maken.

tuurlijk is dat zo
maar ik vatte het een beetje op als dat het voor hem al te traag zou zijn

er zijn genoeg ax jes met een 1.6 16v blok van een saxo
en die hou je met een cupclio 1 echt niet bij
die dingen gaan niet alleen hard rechtuit, maar zeer hard de hoek om

Hessel · wo 31 okt 2007 17:21

Marcel B. schreef:rx-7's

En een Skyline's

Luco/Alpine-racer · wo 31 okt 2007 17:58

Hessel schreef:
Marcel B. schreef:rx-7's
En een Skyline's

voor een skyline haal ik hem niet eens van de aanhanger

Bart V · wo 31 okt 2007 18:02

Die AX kwam inderdaad leuk mee. Kwam hem op de terug weg nog tegen op de snelweg, hij reed er gewoon mee naar huis met dat ding

mark 5t · wo 31 okt 2007 18:23

rijden in de regen op een baan met veel rubber van de race dag ervoor en op plaatsen olie op de baan daar leer je pas sturen van!

niet alleen op de grens rijden maar er af en toe ook eens overheen gaan

TEAM009 Gert · wo 31 okt 2007 18:37

In die AX lag een originele 1.6 16V met ong. 120pk volgens de eigenaar. Heb een tijdje met hem opgereden op het circuit, en dat ding wil best wel ja.
Hij sprak me daarna nog aan, dat het wel leuk ging. We reden allebei behoorlijk op het randje, en gingen er op een gegeven moment op precies dezelfde plek tegelijk eraf.

Maar dat ik hem op de rechte stukken niet voorbij knalde deed me alleen maar meer vermoeden dat er een pk of 40 thuis waren gebleven bij onze motor.

Luco/Alpine-racer · wo 31 okt 2007 19:04

TEAM009 Gert schreef:In die AX lag een originele 1.6 16V met ong. 120pk volgens de eigenaar. Heb een tijdje met hem opgereden op het circuit, en dat ding wil best wel ja.
Hij sprak me daarna nog aan, dat het wel leuk ging. We reden allebei behoorlijk op het randje, en gingen er op een gegeven moment op precies dezelfde plek tegelijk eraf.
Maar dat ik hem op de rechte stukken niet voorbij knalde deed me alleen maar meer vermoeden dat er een pk of 40 thuis waren gebleven bij onze motor.

120 pk bij nog geen 700 kilo als ik het goed heb

een saxocupmotortje levert nog meer

Steven · wo 31 okt 2007 19:22

Sounds like a starlet

Jean-Paul-S · wo 31 okt 2007 19:53

Luco/Alpine-racer schreef:
Steven schreef:Nouja toch heeft Shampoeee wel gelijk, als je met minder vermogen rondgaat probeer je automatisch meer te focussen op het bochtenwerk.

Kijk naar al die dikke jappenrijders met hun dikke 600+ pk bakken, die durven geen gas te geven in een bocht en proberen puur op rechte stukken een snelle tijd te maken.
tuurlijk is dat zo
maar ik vatte het een beetje op als dat het voor hem al te traag zou zijn
er zijn genoeg ax jes met een 1.6 16v blok van een saxo
en die hou je met een cupclio 1 echt niet bij
die dingen gaan niet alleen hard rechtuit, maar zeer hard de hoek om

die had inderdaad een goeie wegligging. afgelopen maandag heb ik zelf ook voor het allereerst circuit gereden met een racer. dat was met een 205 gti, heel snel op een moeilijk natte en drukke baan. het beviel me goed voor een eerste keer. echter ik moet nog heel veel leren wat rijden aangaat

Jean-Paul-S · wo 31 okt 2007 19:53

Luco/Alpine-racer schreef:
Steven schreef:Nouja toch heeft Shampoeee wel gelijk, als je met minder vermogen rondgaat probeer je automatisch meer te focussen op het bochtenwerk.

Kijk naar al die dikke jappenrijders met hun dikke 600+ pk bakken, die durven geen gas te geven in een bocht en proberen puur op rechte stukken een snelle tijd te maken.
tuurlijk is dat zo
maar ik vatte het een beetje op als dat het voor hem al te traag zou zijn
er zijn genoeg ax jes met een 1.6 16v blok van een saxo
en die hou je met een cupclio 1 echt niet bij
die dingen gaan niet alleen hard rechtuit, maar zeer hard de hoek om

die had inderdaad een goeie wegligging. afgelopen maandag heb ik zelf ook voor het allereerst circuit gereden met een racer. dat was met een 205 gti, heel snel op een moeilijk natte en drukke baan. het beviel me goed voor een eerste keer. echter ik moet nog heel veel leren wat rijden aangaat

Steven · wo 31 okt 2007 19:55

Komende zaterdagochtend is d'r weer vrij rijden op Zandvoort btw...

Bart V · wo 31 okt 2007 20:02

TEAM009 Gert schreef:In die AX lag een originele 1.6 16V met ong. 120pk volgens de eigenaar. Heb een tijdje met hem opgereden op het circuit, en dat ding wil best wel ja.
Hij sprak me daarna nog aan, dat het wel leuk ging. We reden allebei behoorlijk op het randje, en gingen er op een gegeven moment op precies dezelfde plek tegelijk eraf.
Maar dat ik hem op de rechte stukken niet voorbij knalde deed me alleen maar meer vermoeden dat er een pk of 40 thuis waren gebleven bij onze motor.

Zo blijkt, want ik heb hem een paar keer ingehaald met een behoorlijk snelheids verschil.
Er is iets niet in orde met jouw motor, dat moge duidelijk zijn.

Steven · wo 31 okt 2007 21:12

Wanneer kan ik nu met een krat bier naar Zandvoort Bart?

Bart V · wo 31 okt 2007 21:17

haha....tja dat moeten we ff gaan organiseren binnenkort

-Ray- · wo 31 okt 2007 21:33

Steven schreef:Wanneer kan ik nu met een krat bier naar Zandvoort Bart?

waarschijnlijk lente 2008?

Steven(stk) · do 1 nov 2007 8:33

Steven schreef:Komende zaterdagochtend is d'r weer vrij rijden op Zandvoort btw...

als het droog is ben ik er iig met de rs van een vriend van me

Menno · do 1 nov 2007 10:43

die AX heeft een standaard Saxo 1.6 16v motor, en een cup onderstel. Dat maakt het een erg leuke auto, en op Zandvoort heb ik me er echt enorm over verbaasd hoe competetief zo'n ding is tov heel veel 'competatieve' auto's.

Luco/Alpine-racer · do 1 nov 2007 11:14

Menno schreef:die AX heeft een standaard Saxo 1.6 16v motor, en een cup onderstel. Dat maakt het een erg leuke auto, en op Zandvoort heb ik me er echt enorm over verbaasd hoe competetief zo'n ding is tov heel veel 'competatieve' auto's.

wegligging is echt subliem van die dingen

TEAM009 Gert · do 10 jul 2008 11:37

Lange tijd weinig van me laten horen en ook erg weinig aan de auto gedaaan. Druk geweest met studie en daarna gelijk voor een paar maanden in de States gezeten. De rest van de jongens hebben ook niet veel gedaan, dus de auto staat er nog bij zoals ik hem heb achtergelaten.

Intussen wel op de bank geweest, gecorrigeerde krukaspeekaa's: ong 150, weet niet meer precies. Moet wat aan gebeuren dus.
Voor de volgende circuitdag van 28 augustus wil ik de auto weer helemaal in orde hebben. Moeten wel aardig wat dingen gebeuren:
- Andere koppeling (een geveerde dit keer)
- Synchromesh van 3de versnelling vervangen, en andere ongein die ik in die bak tegenkom.
- Andere dynamo erop zetten
- Kleppen vervangen, en nokkenas gegevens opsporen
- Motor opnieuw af laten stellen
- Dit mooie speelgoed monteren:
[img]http://img225.imageshack.us/img225/2281/dsc0278pp9.jpg[/img]
Heeft iemand toevallig de specifieke handleiding voor dit type (om hem in je originele veerpoot te fietsen). Heb nu alleen dit.
- Uitlijnen
- En alle andere kleine dingen die we nog tegenkomen

Kortom nog wel wat werk te doen.

Arjen · do 10 jul 2008 12:34

Ik heb hier nog een originele handleiding liggen (in verschillende talen waaronder NL). Mocht je belangstelling hebben dan moet je me je adres maar even mailen of een PM sturen. Dan gooi ik het wel ff op de post.

Ik vond die verstelbare Koni's, het vergeleken met de Bilsteins die ik eerder onder mijn 19 had, trouwens maar op een stelletje versleten fietspompen lijken.

Maar dat kan natuurlijk ook aan de combi veer/demper gelegen hebben.

Martijn Kool · do 10 jul 2008 12:37

die had ik er ook bij idd..

gewoon rustig kijken en die handleiding volgen, stelt eigenlijk niet zoveel voor..

oude eruit slijpen/zagen en een gat onderin.. heb eventueel nog wel een setje schokbrekers voor je waarvan er 1 lek is..

kun je lekker op los raggen...

Maarten-Jan · do 10 jul 2008 15:13

ik vind de koni's geweldig, heb alleen geen referentie met bilstein.
Het stelt allemaal niet zo veel voor inderdaad, je moet alleen wel even op het juiste punt het oude deel van de schokdemper afzagen. Onderin een gaatje boren, in het midden... als je de bout er niet goed ik krijgt, dan kun je de demper een klein beetje draaien, dan komt die goed voor het gat.

ow ja, zorg voor een opvangbak voor de olie uit de oude schokdempers

Steven · do 10 jul 2008 15:18

En pas op voor je kleren, dat spul stinkt nog erger als bakolie

Maarten-Jan · do 10 jul 2008 15:19

ja, vieze rommel, komt een meur vanaf, niet normaal

TEAM009 Gert · do 10 jul 2008 16:22

Steven schreef:En pas op voor je kleren, dat spul stinkt nog erger als bakolie

Alhoewel bakolie ook bijzondere goede hairstyling kan zijn.... Hele dag op zandvoort met een hoop wind, en het blijft nog steeds zitten. Maar stinken doet het wel ja.

Steven · do 10 jul 2008 16:43

Ik ben nog wel es snachts wezen douchen en m'n kussen in de wasmaschine gegooid toen ik nog wat in m'n haar had zitten.

Hessel · zo 13 jul 2008 0:28

is t al gelukt met die gele jongens??

TEAM009 Gert · di 15 jul 2008 14:49

Nee, maar ook niet geprobeerd. Zit even te wachten op een plekje op de brug deze week. En gisteren dagje foto's gemaakt bij een motor circuitdag in assen.

Maar het gaat zeker lukken hoor, dat is echt geen probleem!!

Menno · di 15 jul 2008 16:57

Volgens mij heb ik de ecu van die kar hier nog liggen

TEAM009 Gert · di 15 jul 2008 19:17

Volgens mij ook ja, probeerde hem pas te starten en dat wilde maar niet lukken. Hoor ik later van Johan dat hij die ECU aan jou had meegegeven. Dat helpt natuurlijk niet echt

.

Heb jij tussen eind juli en 28 augustus nog een keer tijd om hem opnieuw te mappen? 28 augustus kan eventueel ook, kan die gelijk op het circuit (Zandvoort) worden afgesteld.

Wat voor gegevens heb je daarvoor nodig? Nokkenas data, ??

Hessel · di 15 jul 2008 22:52

TEAM009 Gert schreef:Volgens mij ook ja, probeerde hem pas te starten en dat wilde maar niet lukken. Hoor ik later van Johan dat hij die ECU aan jou had meegegeven. Dat helpt natuurlijk niet echt .

Heb jij tussen eind juli en 28 augustus nog een keer tijd om hem opnieuw te mappen? 28 augustus kan eventueel ook, kan die gelijk op het circuit (Zandvoort) worden afgesteld.
Wat voor gegevens heb je daarvoor nodig? Nokkenas data, ??

whe he he mooie actie!, zou iets voor mij kunnen zijn!