voor remmen rsi

[clio1.2pwr]

nou heb ik een rsi tje op t oog, maar vroeg me af of deze nou de voorremmerij had van een 16v of een 1.8 rt, en zo ja wat verschilt er diameter schijven en zadels of ook de klauwen ?

[Steven]

Kweenie of de RT ook geventileerde schijven heeft, maar ze zijn iig gelijk aan die van de 5GT Turbo, 238mm geventileerd. Met dezelfde klauwen.

Uiteraard is een 16v setje plug en play, moet je dus wel de 16v zadels en schijven hebben.

[Gerald]

Een (5)GTT, (clio) RT en RSI hebben allemaal 238 mm schijven. Als je de kans hebt om 16v schijven te monteren zal ik het zeker niet na laten.

Succes.

Edit: een 16v of Williams, hebben 258 mm schijven Verder heb naast de schijven(en blokken) alleen de remzadels van een 16v nodig om het om te bouwen . Remklauwen zelf zijn gelijk.

[clio1.2pwr]

Dank u wel, dus een setje rs/megane remmen kan ook altijd nog passen zonder fusee te wissele

[Steven]

Nee, daar heb je weer een spacer voor de RS klauw van Bart V (hier op het forum) voor nodig. Dat is iig geen plug en play, maar wel pas te maken.

Je kunt ook spacers voor 285mm krijgen met originele remklauw, bij bijv. k-tec of mbcarperformance. Maar 16v remmen met goeie blokken als ferrodo DS2500 zijn meestal voor straat ruim voldoende.
280mm+ ga je ook wel voelen in performance.

[clio1.2pwr]

ja ik weet ook wel dat je daar die adapters voor nodig, heb maar ging er mij om dat de fusee stukken hetzelfde waren dus niet dat de boutgaten van de remzadels dichter bij elkaar zaten

[Riël]

daar schroef je de adapter toch op

[jacques]

Ik heb eventueel nog een complete remset van een R19 16V liggen.
(Brembo schijven (259mm, klauwen/remzadels en zachte blokken)
Alles z.g.a.n. Remt super! Kun je zo monteren.

[ryClio16v]

Ik heb eventueel nog een complete remset van een R19 16V liggen.
(Brembo schijven (259mm, klauwen/remzadels en zachte blokken)
Alles z.g.a.n. Remt super! Kun je zo monteren.

je hebt PM