2 vragen. sl met gtt blok.

[Bluerenault]

hoi ik heb een sl5 met een gtt blok erin.

nu zit ik met 2 vragen.

heeft een benzine pomp van een gtt zuig kracht, zodat ie zegmaar benziene op kan zuigen vanuit de motor ruimte of moet ik hem perse 'nat' laten pompen?

nog 1

als mijn motor heel warm is en ik zet het contact uit valt ie uit en net voordat de krukas stil staat slaat ie em vrolijk nog even 6 slagen ofzo ACHTERUIT! is dit spontane verbranding ofzow.?

[Riël]

Draait je ventilator nog als ie deze 6 slagen maakt?
En wat bedoel je met zuigkracht?
Hij zuigt wel wat weg aan de zuigkant ja

[Bluerenault]

nee hij draait niet dan. maar hij doet het helemaal niet daarom word ie zo warm. maar hou kan het in godsnaam dat dat ding achteruit draait.

[Riël]

kan uberhaupt niet achteruit draaien, hij zou geen mensel aanzuigen gezien na de inlaatklep open is geweest de uitlaatklep weer open gaat bij het omhooggaan van de zuiger. Amper mengsel dus ik betwijfel of er uberhaupt ontstoken wordt.

Na'dieselen' kan wel, hoe zien je bougies eruit?

[Abel]

Hoe weet je dat hij achteruit draait die 6 slagen?

EN hoe warm is heel warm?

draait je radiator ventilator wel? en wat voor radiator zit er in dit projectje?

Gooi eens wat foto's van je auto en de motor online

[Ivo]

Idd, foto's.....

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

bij nadieselen kan idd de motor tegendraads gaan draaien
door onsteking die ontstaat als de zuigen nog net niet in bdp is

wat de auto dus doet is nadieselen
misschien door nog binnen komen van brandstof na het afzetten van de motor

hoe loopt de motor zelf?
kan ook door super verkeerd ontstekings tijdstip

[Bluerenault]

de motor liep als een zonnetje verder. alleen dat terug draaien als ie goed warm word. lees heet.

ik heb nu een volgend probleem

wat is het aansluit schema van de onsteking op een std gtt blok. dus de bekabeling van de bdp sensor naar de bobine\onsteking naar de verdelerkap totaan de volgorde van de kabels?