Je ziet idd niet zo heel veel met die cup spiegels, heb ze zelf ook op de gtt en zicht naar achter is niet alles. Maar wat achter je zit heb je al gehad dus waarom achterom kijkenjiggy schreef:hey ik zit er aan te denken om cupspiegels te kopen voor de clio, maar heb eens ergens op het forum gelezen dat je er nog al weinig zicht in had. toevallig iemand de dat cker weet??????
paz-maniac schreef:Je ziet idd niet zo heel veel met die cup spiegels, heb ze zelf ook op de gtt en zicht naar achter is niet alles. Maar wat achter je zit heb je al gehad dus waarom achterom kijkenjiggy schreef:hey ik zit er aan te denken om cupspiegels te kopen voor de clio, maar heb eens ergens op het forum gelezen dat je er nog al weinig zicht in had. toevallig iemand de dat cker weet??????
das idd waar 
heb zelf nu ook elektrische m3 spiegels, maar wil er van af. dat ze gaan trillen is meestal dat de veer niet strak genoeg staan die de twee delen bij elkaar houdt.WouterW schreef:Cup weet ik niet maar die M3-spiegels vind ik echt k#t.
Je zit er geen flikker door en als je harder als 110 rijdt of de radio wat harder zet trillen ze alle kanten op!
ik reed ermee op me oude clio (cupspiegels) en heb er niet echt te klagen over. Ze trilden helemaal niet bij me en trust me: me subwoofer stampte aardig en ook mijn auto was verlaagd. Je ziet wel wat minder breed naar achter toe, door het smallere glas, maar als je ze ene btje slim afsteld, valt dat ook reuze mee.jiggy schreef:hey ik zit er aan te denken om cupspiegels te kopen voor de clio, maar heb eens ergens op het forum gelezen dat je er nog al weinig zicht in had. toevallig iemand de dat cker weet??????
ik schat zo ff uit het blote hoofd:Jurien schreef:hallo mensen.
Na een tijdje hier rustig te hebben rond gekeken, heb ik nu ook een vraag.
Ik rijd sinds 1,5 maand een clio 16v uit 91.
de vorige eigenaar heeft de clio verlaagd en zegt dat ie achter 6 cm is verlaagd. maar de voorkant vond hij te laag en heeft die omhoog gedaan. als gevolg de auto staat nu achterover gekanteld. ikzelf wil de voorkant nu naar beneden brengen maar ik weet niet hoeveel de voorkant nu is verlaagd.
wat is de standaard hoogte van een clio 16v uit 91?
op dit moment zitten er 15 Inch velgen van een grand prix eronder.
wie kan mij een antwoord geven???
nou jah dan bestel ik ze wel. opzich zijn ze niet zo duurHaas schreef:ik reed ermee op me oude clio (cupspiegels) en heb er niet echt te klagen over. Ze trilden helemaal niet bij me en trust me: me subwoofer stampte aardig en ook mijn auto was verlaagd. Je ziet wel wat minder breed naar achter toe, door het smallere glas, maar als je ze ene btje slim afsteld, valt dat ook reuze mee.jiggy schreef:hey ik zit er aan te denken om cupspiegels te kopen voor de clio, maar heb eens ergens op het forum gelezen dat je er nog al weinig zicht in had. toevallig iemand de dat cker weet??????
nadeel vond ik wel, dat die dingen na verloop van tijd vastroesten door t vocht. Deze hebi k nu al uit elkaar gehaald, ff met antiroest inspuiten
deze op de afbeelding zijn van rb. cartuning.Haas schreef:adapterplaat is ook afgebeeld, maar ik heb ze van FK erbij genomen, die van autostyle hebben helemaal een pasvorm van een pannenkoek
Iets op marktplaats zien staan?mark 5t schreef:wie weet of de tussendemper en einddemper van een willie ook onder een 16V past?
je benzinelampje gaat gewoon branden als je benzine bijna op is (als het goed is). kan soms aardig lang duren als je teller al bijna tot het laagste staat. dat je trouwens maar rond de 35 euro kwijt bent klopt ook wel. en jah een clio drinkt nog wel wat dus zal de meter dan ook aangeven. dat is het leed wat clio heetDennis_16v schreef:misschien n stom vraagje, maar gaat mijn benzinelampje branden als ik te weinig benzine erin heb.
Trouwens met tanken enzo, loopt mn brandstof meter ook vrij snel leeg, en alsk m weer volgooi ben ik maar 35 euro kwijt.. hoe kon dit, terwijl t metertje vrijwel op de 0 staat
Dennis_16v schreef:naja leed, als ik 100km heb gereden ong, is 1/4e van mn tank leeg
zeg maar niets weet het dat een willie meer zuipt weet ik niet denk het wel, maar zal wel niet zo heel veel meer zijn. hier een link van autotrader daar staat wel wat info over gebruik van clio.Dennis_16v schreef:ding zuipt als de nete ja
neem aan dat een willie nog meer zuipt dan fzo...
is er geen oplossing om hem zuiniger te laten rijden dan?
Wat verbruikt mijn clio dan nu eigenlijk, 1 op 9/ 1 op 10?
ik tank over het algemeen als ie nog net niet op reserve springt, maar ben altijd rond de 35/40 euro kwijt. en tank bij de tinq benzinepomp aardig goedkope.Sanderrr schreef: En 35 euro met tanken? Ik zit toch echt steeds op de 60 euro met een volle tank...
Ik tankte nog met mn vorige clio altijd bij Tango. Op een gegeven moment ergens gehoord dat dat niet goedkoper is. Overgestapt naar Shell. Wel duurder maar reed ik veeeel meer mee. Soms wel 80 km meer per tank, de Shell is dan echt wel goedkoper hoor!jiggy schreef:ik tank over het algemeen als ie nog net niet op reserve springt, maar ben altijd rond de 35/40 euro kwijt. en tank bij de tinq benzinepomp aardig goedkope.Sanderrr schreef: En 35 euro met tanken? Ik zit toch echt steeds op de 60 euro met een volle tank...
Hoe weet je dan wanneer hij nog net niet op reserve springt? Als hij eenmaal brandt ben je al te laatjiggy schreef:ik tank over het algemeen als ie nog net niet op reserve springt, maar ben altijd rond de 35/40 euro kwijt. en tank bij de tinq benzinepomp aardig goedkope.Sanderrr schreef: En 35 euro met tanken? Ik zit toch echt steeds op de 60 euro met een volle tank...
En ik tank meestal een litertje of 50 aan euro 98 / V-power. Dan brandt het reservelampje wel al een kmtje of 25.persoonlijk vindt ik dat v-power ook een beetje onzin dat zul je waarschijnlijk alleen maar merken als je een super trage bak hebt, maar een beetje snelle auto zul je het niet merken.Dennis_16v schreef:ik moet zeggen nu ik V-Power erin flikker, kost wel iets meer, maar rij ook een stuk meer.. toch wel effect dat V-Power
nee hoor, ik rijd er al mee sinds het op de markt isjiggy schreef:persoonlijk vindt ik dat v-power ook een beetje onzin dat zul je waarschijnlijk alleen maar merken als je een super trage bak hebt, maar een beetje snelle auto zul je het niet merken.Dennis_16v schreef:ik moet zeggen nu ik V-Power erin flikker, kost wel iets meer, maar rij ook een stuk meer.. toch wel effect dat V-Power
heb het zelf nooit echt zo gemerktle mouton noir (sandy) schreef:nee hoor, ik rijd er al mee sinds het op de markt isjiggy schreef:persoonlijk vindt ik dat v-power ook een beetje onzin dat zul je waarschijnlijk alleen maar merken als je een super trage bak hebt, maar een beetje snelle auto zul je het niet merken.Dennis_16v schreef:ik moet zeggen nu ik V-Power erin flikker, kost wel iets meer, maar rij ook een stuk meer.. toch wel effect dat V-Power
en 't werkt zeker wel (hoger octaan gehalte) en de uitlaatgassen stinken ook niet
nou zul je daar geen pk's mee winnen, maar hij trekt wel iets vlotter op
