ACT: Clio16V I

le mouton noir (sandy) · za 27 mei 2006 13:01

le mouton noir (sandy) schreef:kan iemand ff in dyalogis ff kijken wat 't zit gedeelte van de zitting (rsi)
kost? ('k heb oudere versie zegt 350 gld)
en 'k vermoed dat de prijzen ook omhoog gegaan zijn

art nr:77 01 668 795 BEKL ZITT V (324 gld)

paulvanrooij · zo 28 mei 2006 13:35

KLIK

Joker-bodykit voor de clio 16v

Xabre · zo 28 mei 2006 13:45

zo mooi kitje zeg

die verbreding vooral

le mouton noir (sandy) · zo 28 mei 2006 17:00

staat al bijna een jaar te koop, gek heey

1250 was z'n vp
de laatste x dat ik gekeken heb, kun je beter nieuw kopen
voor die prijs

Tom · di 30 mei 2006 8:19

heb gisteren even een aandrijfashoes setje besteld bij de dealer maar had nog even een vraagje. wat was de makkelijkste manier om je aandrijfas eruit te krijgen (uit fusee). was dat stuurkogel en schokdemper los en dan draaien of.............een andere combinatie

Gerald · di 30 mei 2006 8:22

Tom schreef:heb gisteren even een aandrijfashoes setje besteld bij de dealer maar had nog even een vraagje. wat was de makkelijkste manier om je aandrijfas eruit te krijgen (uit fusee). was dat stuurkogel en schokdemper los en dan draaien of.............een andere combinatie

Centrale moer los.
schokbreker losmaken onderin.
fusee compleet weg kantelen
en dan hoort je aandrijfas er al uit te kunnen.

loop je vervolgens ook niet te klooien met je stuurkogels of fuseekogels die verschoven zijn.

Tom · di 30 mei 2006 9:18

hoeft je stuurkogel niet los dan? En die verschuift toch niet? die haal je los uit je fusee maar verder gebeurd er niet lijkt me

Gerald · di 30 mei 2006 9:27

Tom schreef:hoeft je stuurkogel niet los dan? En die verschuift toch niet? die haal je los uit je fusee maar verder gebeurd er niet lijkt me

Hoeft niet los.

Het is wel wat gedoe, maar hij kan er uit zonder de stuurkogel los te maken. Als je denkt dat je het niet red zonder kan je hem los maken

Tom · di 30 mei 2006 9:34

planning is morgen dus zal morgen de auto eens op de brug gooien en gaan hobby'en

Jean-Paul-S · di 30 mei 2006 11:13

gewoon losgooien die kogel lijkt me. er kan niets verschuiven. je hebt alleen een kleine trekker nodig om deze eruit te drukken. als je hem losmaakt heb je veel meer speelruimte om je as uit de fuseekom te trekken.

groeten

jiggy · di 30 mei 2006 20:52

Paul1916v schreef:KLIK

Joker-bodykit voor de clio 16v

vindt hem niet mooi. bahalve die sideskirts zijn wel grappig.

Jean-Paul-S · di 30 mei 2006 21:43

die body kit is destijd bestemd geweest voor de clio die ik van hem gekocht heb. hij had een zwarte te koop zonder bumpers. misschien kan iemand zich dat nog herinerren.

jiggy · di 30 mei 2006 21:46

J-P-S schreef:die body kit is destijd bestemd geweest voor de clio die ik van hem gekocht heb. hij had een zwarte te koop zonder bumpers. misschien kan iemand zich dat nog herinerren.

dat heeft hem dan aardig wat geld gekost. eerst ff een clio dan nog die zwaar dure bodykit. en dan een clio verkopen zonder bumpers wat volgens mij geen flikker opbrengt.

Jean-Paul-S · di 30 mei 2006 21:49

die auto heb ik voor een zeer net prijsje gekocht ja. met 133000 op de teller, leren interieur, nieuwe pirelli p5000 banden. maar zie mijn project maar voor die auto...

jiggy · di 30 mei 2006 21:52

J-P-S schreef:die auto heb ik voor een zeer net prijsje gekocht ja. met 133000 op de teller, leren interieur, nieuwe pirelli p5000 banden. maar zie mijn project maar voor die auto...

oke dat is wel mooi geregelt dan. zal eens ff kijken.

Jean-Paul-S · di 30 mei 2006 21:54

ik weet dat ik een tijd geen update heb gedaan. maar ik ga pas verder zodra ik neiuwe abs ringen voor achter heb, handremkabels, en nog wat zelfborgende moeren. motorblok en remmen liggen zo goed als klaar om ingebouwd te worden.

jiggy · di 30 mei 2006 21:56

J-P-S schreef:ik weet dat ik een tijd geen update heb gedaan. maar ik ga pas verder zodra ik neiuwe abs ringen voor achter heb, handremkabels, en nog wat zelfborgende moeren. motorblok en remmen liggen zo goed als klaar om ingebouwd te worden.

ziet er goed uit bijna de hele clio uit elkaar gehad jah. hoe kom je trouwens aan die achterberg kleppendeksel?

Jean-Paul-S · di 30 mei 2006 22:02

dat is niet alleen het kleppendeksel. het hele blok is afkomstig van achterberg. het betreft een cup-motor, volledige blueprint etc. die komt weer uit een andere clio en had pas 29000km gelopen. ik zoek eigenlijk nog een revisiebedrijf wat een achterberg 2.0 blok wil reviseren. dit heeft 5-6km gelopen met kapotte oliepomp, jammer dat de vorige eigenaar heeft doorgereden

ik hoorde vandaag via Robert de Hoen (ex coureur clio 16v cup) dat peter achterberg ''lucht'' verkoopt en weinig uitvoert. wie kan mij aan een goed adres helpen wat goed werk levert, wat het kost kost het. het moet gewoon goed zijn.

jiggy · di 30 mei 2006 22:11

J-P-S schreef:dat is niet alleen het kleppendeksel. het hele blok is afkomstig van achterberg. het betreft een cup-motor, volledige blueprint etc. die komt weer uit een andere clio en had pas 29000km gelopen.

zo dat is niet mis. dacht dat die blokken altijd helemaal blauw waren. maar heb je ook gegevens van zo'n blok daar ben ik nou altijd al benieuwt naar geweest qua pk's en nm koppel ofzo.

Jean-Paul-S · di 30 mei 2006 22:15

ze worden niet van boven tot onder blauw geverfd. het is het onderblok en kleppendeksel wat ze verfen. hiermee kenmerken ze de delen waaraan gewerkt is. kleppendeksel=cilinderkop. onderblok= geheel intern gebeuren. een cupmotor zou iets van 165pk(?) moeten geven. ik weet het echter niet zeker. er komt nog een spaghetti spruitstuk op en dergelijke. wel kan ik vertellen dat het een enorm verschil is met een standaard blok. lijkt wel alsof die niet vooruit te branden zijn in vergelijking met die cupmotor. het blok heeft veel minder onbalans en loopt gewoon anders dan een standaard blok.

paulvanrooij · di 30 mei 2006 22:16

Rob H. hier op het forum rijdt ook met een achterberg-blok toch? iets van 165 pk inderdaad..

(als iemand er nog 1tje weet... ;

)

jiggy · di 30 mei 2006 22:21

J-P-S schreef:ze worden niet van boven tot onder blauw geverfd. het is het onderblok en kleppendeksel wat ze verfen. hiermee kenmerken ze de delen waaraan gewerkt is. kleppendeksel=cilinderkop. onderblok= geheel intern gebeuren. een cupmotor zou iets van 165pk(?) moeten geven. ik weet het echter niet zeker. er komt nog een spaghetti spruitstuk op en dergelijke. wel kan ik vertellen dat het een enorm verschil is met een standaard blok. lijkt wel alsof die niet vooruit te branden zijn in vergelijking met die cupmotor. het blok heeft veel minder onbalans en loopt gewoon anders dan een standaard blok.

dat is wel mooi dus. zat er zelf aan te denken binnenkort bij menno geloof ik een cupchip te nemen. dat schijnt ook al een redelijk verschil te maken en is qau prijs best te doen.

@paul was dat maar waar dan wou ik best wel ff over werken om zo'n blokkie te kopen.

Jean-Paul-S · di 30 mei 2006 22:22

dan ben ik eens benieuwt wat het 2.0 williams blok op de testbank geeft. had een rekening van achterberg erbij zitten.

het omvatte:

andere krukas, computer, nokkenassen, andere cilinderkop met grotere kleppen, drijfstangen en zuigers uitgewogen, ander vliegwiel etc... 200? kostte overigens veel geld. tegen de 14000 gulden destijds, zat wel koelvloeistof inbegrepen

stonden er niet 2 1.8 16v blokken op marktplaats? een met 44000km en eentje opnieuw opgebouwd?

jiggy · di 30 mei 2006 22:24

J-P-S schreef:dan ben ik eens benieuwt wat het 2.0 williams blok op de testbank geeft. had een rekening van achterberg erbij zitten.

het omvatte:

andere krukas, computer, nokkenassen, andere cilinderkop met grotere kleppen, drijfstangen en zuigers uitgewogen, ander vliegwiel etc... 200? kostte overigens veel geld. tegen de 14000 gulden destijds, zat wel koelvloeistof inbegrepen

stonden er niet 2 1.8 16v blokken op marktplaats? een met 44000km en eentje opnieuw opgebouwd?

maar wat zijn die achterberg blokken nou dan 1.8 of 2.0

Jean-Paul-S · di 30 mei 2006 22:27

Achterberg deed zowel de 1.8 16v blokken evenals de 2.0 16v blokken.

ik heb een 1.8 en een 2.0. vandaar misschien de verwarring.

paulvanrooij · di 30 mei 2006 22:27

Die blokken heb ik niet gezien op MP...

Rob H. heeft volgens mij het 1.8 blok, als ik t goed onthouden heb

Jean-Paul-S · di 30 mei 2006 22:29

http://koopjes.marktplaats.nl/auto_dive ... 3D%3D&df=1

jiggy · di 30 mei 2006 22:29

J-P-S schreef:Achterberg deed zowel de 1.8 16v blokken evenals de 2.0 16v blokken.

ik heb een 1.8 en een 2.0. vandaar misschien de verwarring.

zo dat is niet mis. wil het graag eens zien op een meeting als je de boel klaar hebt.

Jean-Paul-S · di 30 mei 2006 22:32

de zwarte op mijn project is doelstelling binnen 2 maanden inelkaar hebben staan. de blauwe clio word voor de winter. heeft echt als nieuw uitziend williams interieur compleet, williams versnellingsbak met 1000km, bredere ophanging enzovoorts. word een mooie auto tzt.

jiggy · di 30 mei 2006 22:32

J-P-S schreef:http://koopjes.marktplaats.nl/auto_dive ... 3D%3D&df=1

dat is vlak bijmij jah, maar heb net een nieuwe blok er in. had ik dat net ff twee maand eerder moeten weten dat hed ik ff wat meer uit gegeven.

jiggy · di 30 mei 2006 22:34

J-P-S schreef:de zwarte op mijn project is doelstelling binnen 2 maanden inelkaar hebben staan. de blauwe clio word voor de winter. heeft echt als nieuw uitziend williams interieur compleet, williams versnellingsbak met 1000km, bredere ophanging enzovoorts. word een mooie auto tzt.

ik zal morgen ook eens ff bellen wat williams riemen en de vloerbekleding moet gaan kosten. dat wil ik graag nog in de clio hebben.

Jean-Paul-S · di 30 mei 2006 22:35

dat is vlak bijmij jah, maar heb net een nieuwe blok er in. had ik dat net ff twee maand eerder moeten weten dat hed ik ff wat meer uit gegeven.

wat heb jij nu dan voor blok? het staat er pas een week of 2 op dus dat kon je niet weten. daarbij kostte een cupmotor destijds iets van 2750 euro nieuw.

ik zal morgen ook eens ff bellen wat williams riemen en de vloerbekleding moet gaan kosten. dat wil ik graag nog in de clio hebben.

ik heb vorige week een cd gekregen met alle technische info en prijzen van reno onderdelen. moet hem alleen eens gaan openen want dat gaat niet zonder haken of ogen. is verpakt en moet via een cd kopieerprogramma uitgepakt worden

jiggy · di 30 mei 2006 22:38

J-P-S schreef:
dat is vlak bijmij jah, maar heb net een nieuwe blok er in. had ik dat net ff twee maand eerder moeten weten dat hed ik ff wat meer uit gegeven.
wat heb jij nu dan voor blok? het staat er pas een week of 2 op dus dat kon je niet weten. daarbij kostte een cupmotor destijds iets van 2750 euro nieuw.

heb nu een 1916v motor erin liggen(was een zwaar kut werke om de hele boel over te zetten) maar moet de kabelboom nog aansluiten en dan rijden.

Jean-Paul-S · di 30 mei 2006 22:40

heb nu een 1916v motor erin liggen(was een zwaar k#t werke om de hele boel over te zetten) maar moet de kabelboom nog aansluiten en dan rijden.

ja is inderdaad bekent bij me. zo heb ik 2 clio's gesloopt. dat was makkelijk. inbouwen is een pokkewerk. als je hem toch eruit hebt kun je het beste de riem en waterpomp vervangen. kom je er lekker makkelijk bij. als je hem toch eruit hebt kun je het beste de riem en waterpomp vervangen. kom je er lekker makkelijk bij. maar wees niet getreurd. een achterBERG blokt verbruikt ook een BERG. een op 10 op zijn zuinigst. een op 3-4 is ook mogelijk

jiggy · di 30 mei 2006 22:43

J-P-S schreef:
heb nu een 1916v motor erin liggen(was een zwaar k#t werke om de hele boel over te zetten) maar moet de kabelboom nog aansluiten en dan rijden.

ja is inderdaad bekent bij me. zo heb ik 2 clio's gesloopt. dat was makkelijk. inbouwen is een pokkewerk. als je hem toch eruit hebt kun je het beste de riem en waterpomp vervangen. kom je er lekker makkelijk bij. als je hem toch eruit hebt kun je het beste de riem en waterpomp vervangen. kom je er lekker makkelijk bij. maar wees niet getreurd. een achterBERG blokt verbruikt ook een BERG. een op 10 op zijn zuinigst. een op 3-4 is ook mogelijk

jah dat heb ik al bij mijn oude blok gedaan dus hebben alles over gezet. maar moet je zo'n achterberg bolk ook om de zo veel km de hele troep vervangen?